逸动充电测试
- 长安逸动PLUS风阻测试9月9日,长安逸动PLUS参加第三方低风阻车型认证测试,最终逸动PLUS以风阻系数0.27Cd、气动阻力411.86N(120km/h)的优异成绩通过中汽研“低风阻汽车”认证。目前行业内主流燃油轿车的风阻系数大致在0.28-0.4Cd之间,一般0.3Cd以下就算是优秀的成绩。汽车空气动力学是决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,其中汽车风阻系数大小则是作为汽车空气动力学性能的重要评价指标之一。风阻系数越低,汽车的造型设计会更优秀,燃油经济性越好,风噪也会更低。长安逸动PLUS先后做过包括车头、前保险杠、机舱盖、前挡风窗、A柱、车身侧部、车顶、后视镜、后窗、车尾、行李箱、后保险杠车轮及车腔等13个关键部位,22个关键参数的整车优化流程,全方位优化整车的空气动力学表现。 查看详情>>
- 2022款逸动PLUS塔克拉玛干沙漠极端测试!7月1日,我们从长安汽车官方处获悉,长安2022款逸动PLUS车型进行了“淬冰火驭极境——2022款逸动PLUS千锤百炼挑战极限”。在新疆塔克拉玛干沙漠,逸动PLUS成功完成了接近80°的极限温差挑战。 查看详情>>
- 沃尔沃:正测试电动汽车无线充电技术沃尔沃:正测试电动汽车无线充电技术 查看详情>>
- XCX-Test测试(29)零跑 T03 纯电续航、充电测试近段时间在新出行社区中出现了许多次零跑T03的身影,本次我们就对零跑T03进行续航以及充电测试,看看这样一辆“大眼仔”的表现如何。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS首次直播碰撞测试5月18日,长安逸动PLUS在长安汽车碰撞实验室,进行首次碰撞直播秀。 查看详情>>
- 功率超过40kw,沃尔沃测试无线充电近日,沃尔沃表示,其正在与合作伙伴一起,在城市使用环境测试车辆的无线充电,从而评估未来电动汽车的潜力。 查看详情>>
- AITO问界M7通过充电兼容性测试随着时代的发展,新能源车尤其是电动汽车日益受到消费者欢迎,但充电补能仍然是个困扰用户、亟待解决的问题。消费者在选购电动汽车时,往往更注重车辆的续航里程和充电效率,而忽视了同样影响使用体验的充电兼容性。 查看详情>>
- 绝对实力!挪威NAF续航测试夺冠,小鹏充电测试创新纪录续航、充电算是电动车用户的“两大难”问题,那么小鹏表现能让姐妹们放心吗?6月19日,小鹏汽车在挪威乘联会NAF电动汽车测试中勇夺冠军,展示出领先行业的技术成果和产品实力。其中小鹏G9、P7i力揽挪威NAF续航测试冠亚军,G9创下充电峰值功率测试纪录。 查看详情>>
- 安全第一实力验证 长安逸动PLUS碰撞测试车辆自身安全保障的重要性一定是第一位的,这关乎到一旦发生危险,车身整体结构就是车内乘坐者的最后一道生命防线。长安逸动PLUS能够成为一季度最畅销新车,并且热销势头有增无减,原因不仅仅是俊朗的外观和丰富的配置,实打实的安全性才是长安逸动百万用户支持的根基。 查看详情>>
- 德国公布主要电动车充电测试,中国电车表现如何?德国汽车和能源咨询公司P3集团(P3 Group)公布了对主要电动汽车进行实际充电测试,并公布了结果。 查看详情>>
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- 小鹏G9拿下挪威NAF续航测试第一,充电测试破单项纪录【2023年6月19日】近日,挪威乘联会NAF结束了为期两天的2023年夏季电动汽车测试,小鹏G9(欧版)打破充电纪录,充电峰值功率达到319kw,并以113%的WLTP续航完成率拔得头筹,位列第一,同时,小鹏P7i(欧版)以110.3%的续航完成率位列第二。在参与测试的32家纯电动汽车品牌中“卷”到了最前排的同时,小鹏汽车也以领先行业的技术和产品成为中国新能源汽车出海的骄傲。 查看详情>>
- 沃尔沃表示:与合作伙伴测试车辆无线充电沃尔沃官方表示,其正在与合作伙伴一起,在城市使用环境测试车辆的无线充电,从而评估未来电动汽车的潜力。 查看详情>>
- 沃尔沃测试车辆无线充电 评估未来电动汽车潜力沃尔沃官方表示,其正在与合作伙伴一起,在城市使用环境测试车辆的无线充电,从而评估未来电动汽车的潜力。 查看详情>>
- 质感是它的依归 测试长安逸动PLUS运动版【太平洋汽车网评测频道】长安在SUV市场的成功,离不开PLUS系列的加持。作为SUV板块的主力,CS35PLUS、CS55PLUS和CS75PLUS三朵“金花”月销均成功突破万辆,良好的市场表现与反响,坚定了长安继续推出PLUS系列的决心。不过,这次改造对象不再是SUV,而是重要程度不亚于CS75PLUS的轿车主力逸动。作为PLUS系列首款轿车产品,逸动PLUS究竟有哪些“进化”?又会不会成为长安下一款网红热卖车型? 查看详情>>
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