昂科威防火墙接线

防火墙位于发动机舱内，打开发动机盖后就可以看到防火墙。防火墙是发动机与行驶舱之间的一层铁板，这一铁板上大多数还可以贴有隔热的材料。 查看详情>>

伴随通讯技术的发展，现在互联网已经成为大多数人生活中不可或缺的一部分，利用互联网我们能轻松和朋友视频通话、查询资料、观看电影电视，等等。而且在互联网技术的发展下，汽车也开始变得智能起来，在车内同样能看电影，甚至有很多车型还可以自动泊车入位。但是大家有没有想过，在智能网联时代，个人信息越来越容易泄露，而手机电脑都有防火墙、汽车却没有，是否会出事？好在岚图汽车想到了这一点，推出了ESSA+SOA智能电动仿生体，其中的中央集中式SOA电子电气架构，就提供了汽车行业内还没有出现过的防火墙。 查看详情>>

面对近年来的电动大潮，和自主品牌的凌厉攻势，有人说B级车市是合资最后的大本营。毕竟，一直以来，20万级“天花板”，是合资车企的“防火墙”。 查看详情>>

51km纯电续航能力就像是一道防火墙，人为设置的条款在有意提防日系车的疯狂进攻。 查看详情>>

3月7日，工业和信息化部发布《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》。 查看详情>>

近年来，随着智能化、网联化程度的不断提高，汽车逐渐成为网络数据收集和产生的重要来源之一，数据安全问题日益突出，五部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，将于2021年10月1日起施行，为个人信息安全设下“防火墙”。 查看详情>>

本人新手，不太了解汽车，想问问昂科威方向盘低下黑色的一个接线口是做什么用的呢，有老铁知道吗？ 查看详情>>

1、点烟器接线 查看详情>>

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

现在标配前排、前侧、侧气帘的车很多，但前排中间气囊大家就极少听说了。按照欧洲ENCAP官方的说法，大概25%的碰撞来自侧面撞击。这时候如果有一个前排中间气囊，就能防止前排两个乘员因为撞击而撞在一起造成二次伤害。只不过这个气囊在国内几乎没有车厂提供。只有蔚来是一个例外。而且它把这个配置做到了全车系标配。论安全，蔚来真的是专业的。 查看详情>>

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

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为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

随着汽车智能网联功能的普及，车辆的操控、车窗启闭功能及用户信息都开始在线化，汽车信息安全也受到越来越多关注。一旦汽车遭遇黑客入侵，很容易造成隐私泄露，甚至对用户人身造成伤害，汽车的信息安全已经成为保障智能网联汽车健康发展的关键。AITO问界M5作为智能汽车的代表，在提供前瞻智慧出行体验的同时，从隐私安全的标准和管控框架入手，为车辆搭建了信息“防火墙”，呵护用户安全出行。 查看详情>>