起亚K3哪个4S店试驾

新的一年到来，对很多家庭来说已经有了新的目标和规划，相信近日很多消费者购车之心高涨。今年新升级的起亚K3就是相当不错的选择，不仅空间大、配置好，价格也十分实惠。麻辣车事这次抢先为大家试驾，看看有什么新亮点。 查看详情>>

提到起亚K3，对于大多数人来说是既熟悉又陌生。熟悉，是因为起亚K3是起亚品牌在中国第一款销量超百万的车型，曾经红极一时；而陌生，是因为起亚K3最近几年的存在感不高，销量也早已不见往日的辉煌。不过古人也说过：“卷土重来未可知”，起亚找到了应对办法，那就是将自身的产品力再次提升。因此，新起亚K3应运而生，它不仅延续了起亚高颜值的优势，还在配置、智能化等方面进行了优化升级，可以说做到了面面俱到。 查看详情>>

起亚K3从2012年推出到现在已经走过10年岁月，这10年国内汽车市场也有着翻天覆地的变化，尤其是入门级紧凑型轿车市场，残酷的竞争让许多车企不得不加快换代速度，纷纷拿出自家最成熟的技术来抢夺这块市场份额。起亚也不甘示弱，在2019年，起亚K3迎来了第一次年代改款，在众多自主品牌纷纷推出极具性价比的产品时，献上了一份诚意。直到现在的2021款起亚K3，经过我们这一天的试驾，我们不仅在空间、配置上感受到了起亚的诚意，在动力和调校方面更是体会到了起亚强大的产品力。 我们此次试驾的这款车是起亚K3 240T GT-Line 7DCT智驾运动版车型，同时也是顶配车型，官方指导价为13.18万元。2021款起亚K3仅针对外观部分细节进行了调整，而动力则继续搭载1.4T直列4缸发动机，该发动机还曾经获得过“沃德十佳”发动机的美称。除此之外，2021款起亚K3还提供了1.5L发动机版本。 外观刚柔并重 用颜值俘获芳心 不得不说，起亚在外观设计方面真的很懂得如何抓住年轻消费者的心，所以，外观也是这款车的卖点之一。2021款起亚K3外观造型延续起亚家族化设计风格。前脸方面，这款车更多运用了平直的线条来精雕细刻，使其造型看上去更加硬朗，比较贴合现代年轻人的审美标准。虎啸式前格栅尺寸很大，内部采用直瀑式结构，并且加入了大量的镀铬材质，让这款车看上去始终保持着一股狠劲儿。 要说前脸哪部分最让我印象最深刻，那必然是它那造型狭长的LED大灯组，内部的日间行车灯带犹如闪电一般，也赋予了这台车“灵魂”，站在车头与它“对视”，给我一种横眉冷目的感觉。必须要提的是，2021款起亚K3同样全系标配LED灯组，可以说对年轻消费者非常友好了，这也是起亚为年轻人带来的诚意。 接着走到车侧，溜背式车顶造型，搭配从灯眉贯穿至车尾的腰线，让这款车显得更加修长。但除了这条腰线，起亚K3车侧没有采用过多线条设计，整体造型比较简洁，但是运动感却丝毫不减。熏黑处理后的外后视镜加上下沉式车头设计，让这台车的姿态干劲十足，而车窗周围的镀铬饰条又让这台车的干劲显得没有那么“鲁莽”。另外，起亚K3的车身尺寸在同级别中也拥有着不错的竞争力，它的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距更是达到了2700mm，对车内乘坐空间表现有着直接提升。这里大家可以先保持期待，文章后面我们也对这台车的空间表现进行了实测。 起亚K3这款多辐式轮圈更称的上是车侧的点睛之笔。灰白双色搭配非常有层次感。我们这款试驾车搭载了尺寸为225/45 R17的锦湖SOLUS SA01系列轮胎，该系列轮胎更注重综合性能，在海内外消费者中都有着良好口碑，并且在后面的动态测试中也给我们留下了十分深刻的印象。 相比犀利的前脸，起亚K3尾部造型相对来说柔和了不少，更能被大众消费者所接受，突出了精致感和层次感。溜背式车顶一直延伸至尾部，并形成上翘的“鸭尾”造型，使车尾视觉效果更加立体、饱满。下方乍一看是采用了双边共两出排气布局，可细看后发现这两个排气是假的，不过这对假排气确实为尾部增添了不少运动属性，配合中间贯穿式镀铬饰条，让它看上去刚柔并重。 起亚K3还采用了当下十分流行的贯穿式尾灯设计，虽然中间部分不能进行点亮，可这并不影响它拉伸尾部视觉宽度的效果。两侧灯组造型虽然看上去复杂，点亮后效果却层次感丰富、纹理清晰，内部“雷电”造型也与前大灯形成呼应效果。 舒适配置诚意满满 与年轻人交个朋友 当我坐进车内，2021款起亚K3就像一个浪荡不羁的浪子回归家庭一样，相比犀利的外观，车内整体布局合理、实用，就像我们好像在哪“见过”一样，按键、挡把、方向盘，一切用起来都是那么顺手，这要得益于起亚在人机工程学方面的技术沉淀。车内镀铬饰条点缀的恰到好处，与整个内饰融合度非常高，突出了内饰整体的精致感。在做工用料方面，2021款起亚K3除了在扶手箱前方采用了硬塑料材质，整车其它部分都覆盖了上手感受亲肤的软性包裹，搭配细节处红色缝线，呈现出很好的高级感，也很符合年轻人的审美喜好。 #起亚K3##试驾# 查看详情>>

毕业三年，考了八百次驾照，终于拿下了。刚拿到驾照家里人就催着我赶紧看车，说趁着刚考出驾照，还有手感，提完车可以接着上路。想想也是，上班的地方离我家有点远，有辆车肯定更方便。但是由于资金有限，需要买一辆二十万左右，性价比高，最关键是要长得好看的车。在网上看了好多，最终锁定在凯迪拉克CT4和奥迪A3，纠结了好久也纠结不出个所以然，家里人说那你亲自去试试不就知道了，然后就马上预约了第二天的试驾。正好我家附近就有一家凯迪拉克的4S店，所以我们就先去了凯迪拉克。 查看详情>>

我们在厦门试驾起亚新K3第二天晚上，新车就已经上市。 查看详情>>

起亚K3对比朗逸哪个更值得买？这可能是一部分想要买车的朋友都会提到的问题，因为他们都想花最少的钱买到一台更符合自己品位的车型。那么起亚K3和朗逸到底怎么样？ 查看详情>>

😒😒 作为中期改款车型，起亚K3的内饰并没有做大刀阔斧的调整，但在外观部分可以说是耳目一新。最大的变化是车头，黑色的虎啸式中网和起亚K5非常相似，大灯和中网的衔接也非常时尚前卫，看上去动感犀利，比老款精致了许多。 😪😌 而通过与新起亚K3一天的试驾，除了外观带来耳目一新的感觉，在其他方面上，可以说是紧跟潮流，有那种“为年轻人”而来的感觉。 😪😪 空间,是中国消费者买车时的重要诉求，在兴起不久的“大紧凑型”A+级别车型中，新款起亚K3拥有同级别最长车身，长、宽、高分别为：4666mm*1780mm*1450mm，轴距为2700mm，这样的乘坐空间对于一个三口之家，甚至四口之家都排绰绰有余，即便身高175mm的人坐在后排，也能获得比较充裕的头部空间和腿部空间。 😨😨 新款起亚K3还拥有同级合资车型没有的502L后备箱储物空间，不得不说虽然定位紧凑级，但属实能装。 😔😔 而在一些细节设计上，这款车相信会更贴近动年轻人的用车习惯。比方说整个操控区实体按键大幅减少，采取触控面板的方式，集中了日常应用的空调、座椅加热等诸多功能，反应精准，但没有设计力度回馈。 😌😭 另外，前后排都配有目前主流的TYPE-C接口，可以实现27W的手机充电功能，前排的无线充电位区域可以实现15W的充电。而且，该位置有冷风出口，可以防止手机过热充不进电，这个细节设计地非常巧妙。 😒😒 值得一提的是，新款的起亚K3搭载L2+级智能驾驶辅助系统，对比同级别竞品功能更加丰富。其中，NSCC (基于导航的智能巡航控制)、HDA (高速公路驾驶辅助)、LFA (车道跟随辅助)、SEW (安全下车预警)几项新增ADAS功能为同级最优，在家用领域来说配置是相当高了。 😱😨 新款起亚K3提供1.4T和1.5L两款动力可选，但无论是城市道路还是高速路，这两种动力的表现都不吃力，但如果年轻人家用的话，1.4T车型个人认为动力表现更加全面。 😌😌 这两种动力的车型，分别匹配CVT无级变速箱和七速双离合变速箱。而相比老款，1.4T车型的马力参数有所上调，增加了10匹，不过油耗却有所下降，WLTC综合油耗从5.98L/100km降到了5.8L/100km，燃油经济性得到了进一步提升。😜😜 而从实际驾驶体验来看，有几点印象比较深刻。1.4T版本的涡轮迟滞程度比预想要低，踩下油门的时候比较灵敏。其次，变速箱的体验也很顺滑，经济模式下升档积极，运动模式下降档也利落。同时舒适的底盘调校，也是为家庭用户带来了非常友好的体验。 😩😩[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>

在4S店试车并不稀奇，但你们试过在4S店试驾“游艇”吗？不开玩笑，我在林肯居然解锁了人生新体验！不卖关子了，这个令我叹为观止的就是4月新上市的林肯新航海家，他也有一个酷炫的别名—陆地游艇。 查看详情>>

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16年10月起亚K3，自动1.6L黄金排量 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 电动天窗，大屏导航，后视镜加热 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 改装红色鹿皮顶 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 360软包脚垫安全行驶8.7万公里，全车原版 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 驾驶感十足，动力也是十分的强劲 #起亚K3##值得入手的车# 查看详情>>

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随着自主品牌车型配置的内卷日益严重，合资品牌自然也难逃这场没有硝烟的内卷“战争”。相同级别你配置比别的品牌低，消费者连看都不会看你一眼，别说再拿情怀和品牌历史说事了，那个时代已经快过去了。2023年2月，新起亚K3上市，这外观设计似曾相识？没错，起亚设计师急了连自己家品牌的K5都卷。买一台新起亚K3，每天给它浇点水，没准过几年就长成K5了呢？ 查看详情>>