起亚K3侧滑动门玻璃框总成改造

安全方面。三款车型都有主/副驾驶座安全气囊，起亚k3和科鲁兹有前排侧气囊，远景没有前后排侧气囊。三款车型均配备了ABS防抱死、制动力分配、行驶辅助和车辆稳定控制系统，只有科鲁兹配备了并联辅助。😂😂 💔💔而且说实话，这两款车确实是竞争对手。究其原因，首先这两款车并不是国产合资紧凑型轿车的销量“明星”。由于品牌影响力等原因，起亚K3和雪佛兰科鲁兹属于销量比较一般的车型。雪佛兰科鲁兹的指导价为8.99万元至11.99万元。😂 🥌不过雪佛兰汽车向来以优惠力度大着称，科鲁兹也不例外。它在终端市场有2.5万元左右的优惠，价格可以说是更加亲民。一些。同时，雪佛兰科鲁兹的动力总成比较丰富，包括1.0T6MT/6DCT、1.3T6AT、1.5L6AT等。😂😂 😂😂不过，1.0T和1.3T发动机都是“三缸机”。虽然性能不错，而且雪佛兰也出台了相当不错的质保政策💝[_LinkTopic:科鲁兹,4608,23]💙🐣 查看详情>>

今天我朋友问我新款的起亚K3哪个配置值得买，后面我研究了一下这台新车，今天跟大家分享一下。 配置方面主要是四个配置两套动力总成，配置分舒适版、豪华版、尊贵版和尊贵奢享版，动力分1.5配CVT和1.4T配双离合。 个人最推荐的是1.5L的尊贵版。虽然最低配8.99万的价格很吸引人，但是相对配置来说这台更有性价比，而1.4T的话对于家用车又没啥必要。13.09万的价格，优惠完大概是11万，这个价格就可以给到你前后侧三面的倒车雷达预警，倒车影像，L2级驾驶辅助、全液晶仪表和皮质座椅等等。为了这些配置而加多2万块钱我觉得还是很值的，而且这台车应该会陪伴你很长时间，花多一点钱让自己后面更加舒服何尝不可呢？ 那么如果是你，哪个配置才是你的心头好呢？ 查看详情>>

不知道最近朋友们有没有发现，这几年韩系汽车在咱们中国的马路上变得越来越少了，这跟大环境政策以及中国品牌的崛起都有一点关系。😉😉但虽然说韩系车的身影不如之前那么的多，但韩系车依旧是非常强悍的，比如今天咱们聊的这辆中期改款的起亚K3，就是一个很好的实力型代表。💢💢💢 很多朋友对于起亚K3这个名字都不会太陌生，因为他曾经在中国汽车市场创造了非常辉煌的战绩，无论是销量还是口碑都得到了广泛的称赞。👍👍但是最近几年，由于韩系车发展势头被逐渐的减速了，所以韩系车也都在用更加丰厚的表现来回报中国消费者。想要得到中国消费者如往日般的的肯定。💦💦💦这款车在近期迎来了中期改款，中期改款后的造型变得更加的时尚，运动化大灯组造型，让他显得很精神。车身侧面的变化不算太大，包括车尾也都不算太大，还是保持了一个相对运动的感觉。💥💥💥 来到车内，我们可以看到这款车的内饰设计变化也不算太大，但整体经过一些细节的调整，让他显得更加的年轻了。👍👍这样的年轻化表现会让年轻人更加的喜欢。💚💙💜动力方面，他还是搭载1.4T和1.5升两款发动机，大家可以根据自己的需求去选就好了。这两款动力总成都是能够经得起时间的挑战的。💌💌 如果您近期打算购买一辆10多万元，产品非常出色的车型，这款车是一个不错的选择，最关键是它的性价比确实不输中国品牌。🎀🎀🎀[_LinkTopic:新款起亚K3正式上市,27465,9] 查看详情>>

起亚K3作为悦达起亚旗下一款主打性价比的走量款车型，也是起亚的销量担当。新款起亚K3共推出6款车型，提供两套动力总成，给消费者提供了多元化的选择。 😄😃😀 新款起亚K3的外观有了很大的改变，“虎啸式”进气格栅变得更加扁平，内部用黑色的蜂窝状中网填充，与“大哥”起亚K5很相似。分体式大灯组和进气格栅组融合在一起，LED日行灯像“钉子”一样镶嵌在车灯内，拥有不错的辨识度。下层格栅的采用梯形设计，黑色饰网增加了车辆的运动感。 😄😃😀 悦达起亚K3的车身运用了大量流畅线条，彰显出了不错的运动感。侧裙处有一条上扬的腰线，配合溜背式车顶和旋风式轮毂，进一步强化了起亚K3的运动化定位。尾部的层次比较鲜明，贯穿式尾灯和高亮黑的后包围饰板形成了上下对称的布局。 😄😃😀 车身尺寸方面，新款起亚K3的长宽高分别是4666mm/1780mm/1450mm，轴距为2700mm。相比上一代车型，只是车身增加了6mm，其他方面都没有变化，所以车内空间基本没有太大变化。 😄😚 乍一看新车内饰感觉布局没有变化，但其实细节上有很大的调整，仪表盘、中控屏、挡把等都发生了改变。老款起亚K3入门级车型采用的是3.5英寸仪表盘，中高配车型为7英寸。新车升级为了4.5英寸，高配车型则为10.25英寸全液晶仪表盘，看着更有科技感。 😄😃😀 中控屏依旧是10.25英寸，但是屏幕的外观从梯形变成了矩形，且边框留白减少了。挡把从鸡腿式换成了推杆式电子挡把，整体显得更高级。全新样式的三幅式多功能方向盘只有高配车型才具备换挡拨片，其他版本只支持机械换挡。 😄😃😀 新款起亚K3全系标配倒车影像、自动驻车、空气净化等功能，根据车辆的价格不同，新车还提供了差异化的配置，例如前驻车雷达、倒车车侧预警、发动机启停技术、L2智能辅助驾驶只有高配车型才有。 😄😃😀 新款车型在动力上和老款车型保持了一致，依旧是1.5L+CVT、1.4T+7挡干式双离合变速箱。两套系统的调校也没有改变，前者最大功率是115马力，后者是130马力。这个排量算是目前国内家用车的主流动力，但是起亚K3的马力和同级的车型相比有些偏小了。 😄😃😀 搭载1.4T发动机的大众朗逸最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，功率比起亚K3高了20马力，峰值扭矩高了39牛·米。1.5L车型的功率相同，但大众朗逸的扭矩更大。虽然只差了几牛·米，但低速状态下的输出会有明显差别。如果是和搭载1.5L发动机的丰田卡罗拉相比，那起亚K3的动力更低。 😄😃😀 通过对老款车型的试驾我发现，1.5L车型的平顺性很好，走走停停基本没有顿挫感。但是发动机扭矩小，加速性能羸弱，比较适合追求低油耗且对驾驶乐趣没有太高要求的车主。毕竟1.5L发动机的油耗只有5.77L，在紧凑级轿车中属于算是比较经济的。 😄😃😀 1.4T车型的动力相对强劲，低速时车辆的扭矩比较充足，起步也没有任何迟滞的感觉。中段加速输出也跟得上，随着油门加深，车速也会慢慢提升起来。但当车速达到80km/h以上后，提速就比较平缓了，想要超车得提前做好准备。 😄😃😀 干式双离合变速箱“天然”的劣势使得它在市区道路上显得不是那么出彩，特别是遇上大堵车时，车辆走走停停，换挡会有卡顿。并且干式双离合变速箱也不太适合激烈驾驶，速度太快时变速箱降挡会变慢。不过在手动模式下，变速箱的响应速度倒是很快。 😄😘 作为以“颜值”取胜的韩系车，新款起亚K3也延续了这个传统，外观的设计依旧能够抓住人心。并且新车的配置也进行了升级，整体来说诚意还是很高的。而且因为近几年起亚汽车的销量不高，所以定价上也比较注重性价比。 😄😃😀 但它毕竟面对的是竞争激烈的紧凑级家用车市场，想要重新赢得市场除了颜值、性价比，品牌影响力也很重要。韩系车这几年在华影响力整体下滑，想要“回春”还需要更多的努力。 😄😃😀[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>

近日，来自荷兰的Heritage Customs制造厂基于路虎卫士90版本，改造出了一款敞篷版车型。新车将限量生产5台，售价超过10万英镑（约人民币91.3万元），其中5.8万镑（约人民币53万元）用于改装升级。外观方面，新车采用了醒目的Sunbeam Yellow黄色涂装，配合上车顶、侧裙前后包围区域的大面积黑色覆盖，整体设计非常吸引眼球。此外，新车车顶采用织布软顶，并且新车还装备了防滚架，以及更具运动风格样式轮圈。内饰方面，新车采用双排6座布局，在前排中间位置新增加了一个座椅，结合车内大面积皮质包裹和黄色缝线，整体风格与外观相呼应。动力部分，新车将搭载原厂动力总成，未做任何调整。作为参考，卫士90提供有2.0T、3.0T+48V以及5.0T发动机。 查看详情>>

2月13日，起亚官方正式宣布新款K3正式上市，作为改款车型，新款起亚K3在外观和内饰上都经过了改动。小编认为，在它的众多竞争对手中，来自同国籍的伊兰特最有竞争力，下面我们就来看一看，这两款车谁更胜一筹？ 车型 1、起亚K3 2、现代伊兰特 车身尺寸 起亚K3：4666/1780/1450mm，轴距2700mm 现代伊兰特：4680/1810/1415mm，轴距2720mm 动力系统 起亚K3：1.5L+CVT/1.4T+DCT 马力115/140匹 现代伊兰特：1.5L+CVT/1.4T+DCT 马力115/140匹 第一款，起亚K3，官方指导价11.29-14.39万元，不过官方表示购车即享2.3万元的优惠，实际8.99万元起步。从外观的设计来看，新款K3延续了现款K5的设计语言，虎啸式的中网与扁平的大灯相连接，开眼角的设计符合当下的审美，同时也让整个前脸显得更宽。下包围采用了梯形的黑色格栅，搭配两侧的进气口的设计，让整个前脸的运动感明显提升。相比前脸，侧面的改动则不大，前低后高的楔形车身可以提高行驶的稳定性，但相比伊兰特少了一些低趴的视觉效果。尺寸方面，新款K3的长宽高分别为4666/1780/1450mm，轴距2700mm，相比老款车型差别不大。尾部方面，新车依旧采用了贯穿式尾灯的设计，但相比老款设计的更加扁平，还有一定的黑化效果。同时下包围还有高亮的黑色装饰，提升了运动氛围。内饰方面，起亚的这套设计和新款的本田车型有些相似，采用了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的设计，新车全系标配倒车影像、6安全气囊、中控屏、6扬声器。整体的空间表现基本与老款一致，值得一说的新款K3提供的一款便利选装包，价格为3000元，内有前排座椅通风、前排座椅加热、方向盘加热、后视镜折叠，座椅通风在A级车中确实比较少见，是一个营销噱头。动力方面，新车与老款1.5L+CVT、1.4T+7DCT动力总成，其中1.5L发动机最大功率85kW/115Ps，峰值扭矩144N·m，匹配钢链式CVT变速箱，整体走省油耐用风格。1.4T最大功率103kW/140Ps，峰值扭矩211N·m，匹配7速干式双离合，动力要比1.5L出色一点，但依旧是以省油为主的取向。总的来说，在合资紧凑级轿车市场，新起亚K3是一款极具竞争力的车型论是在设计、空间、智能、安全方面，还是动力、操控方面，新起亚K3都是很有优势的。 第二款，现代伊兰特，官方指导价9.98-14.18万元。作为它全新换代的车型，伊兰特的变化可谓是巨大。车头造型设计的比较潮酷动感，中网内部是由黑色的横向格栅组成，引擎盖正上面镶入了车标LOGO，搭配左右两侧和中网成功融为一体的LED大灯组，呈现出的立体感比较好。下方两侧的导流槽采用了三角形的造型，下唇是横向镀铬进气口，和中网一样都经过了熏黑处理，整体辨识度较高。车身侧面，该车长为4680mm，车宽为1810mm，车高为1415mm，轴距为2720mm，定位为一台紧凑型车。车门使用了平开门的设计，车身腰线上使用了较为明显的线条打造，体现出较为不错的设计感。上方采用了黑色的悬浮式车顶，另外大尺寸的铝合金车轮毂搭配前低后高的造型，使得整车的运动气息较为强烈。内饰方面，车内内饰布局沉稳，首先坐进车内就可以看见前方采用了贯穿式设计的空调出风口造型，上方搭载了一块大尺寸的双联屏，尺寸均为10.25英寸，体现出较为浓烈的科技感。车内布局整体以黑色为主调。动力方面，有两种版本，分别搭载1.5T/1.5L涡轮增压/自然吸气发动机，最高车速为200km/h，NEDC综合油耗最低为5.2L/100km，最高为5.4L/100km。总的来说，伊兰特在外观设计和内饰布置方面颜值还是比较高的，是一款适合现代年轻人开的炫酷轿车。 查看详情>>

新款起亚K3主要针对外观进行了微调，前脸采用最新的家族设计语言，仍然是“虎啸式前脸”，但是格栅的造型很扁平，并且内部中网加入黑色的网格填充，再搭配两侧扁平且犀利的前灯组，让车头的运动风格明显了不少，也有几分小号K5的既视感。雾灯区域采用三角形的进气口装饰，边缘还加入镀铬饰条来丰富车头的层次。 侧面能看到接近轿跑车的溜背线条，但是后风挡玻璃末端有略微的内凹，并没有形成完全的溜背。车身的线条刻画并不明显，只是在侧裙位置加入带有上扬弧度的内凹弧面，让侧身有一定的肌肉感。下方的轮毂尺寸有16英寸和17英寸两种选择，这样尺寸的轮毂自然不算大气，但对一款主打家用的A级车来说正好合适。后备厢盖上设计有简约的小尾翼，往下是目前汽车市场中比较常见的贯穿式尾灯。下方的排气口采用隐藏设计，但是在后包围两侧设计有红色灯源以及狭长的散热口结构，仍然保证了尾部的运动感。 内饰设计同样有一定调整，仪表盘升级为全液晶屏幕，能清晰显示车辆的各项信息，包括胎压、多媒体、驾驶辅助信息，还有指南针功能。中控台上配备悬浮式的多媒体屏幕，控制屏幕的功能按键下移至空调面板，让整个多媒体屏幕看起来更清爽简洁。挡把的造型改为飞机推杆式，挡把尺寸也比老款车型的挡把小了一些，前方的储物槽集成手机无线充电功能，并有USB、Type-C、12V电源等接口。 新款起亚K3的动力系统仍然提供两种动力总成，中低配车型搭载的动力为1.5L+CVT，动力参数和老款1.5L车型相同，最大功率115马力、最大扭矩143.9牛·米；而高配车型搭载1.4T+7DCT，最大功率140马力、最大扭矩211牛·米，其中最大功率要比老款1.4T车型增加了10马力。[_LinkTopic:起亚K3,7093,23] 查看详情>>

通过深入观察汽车市场,不难发现,现在汽车市场的消费群体逐步向年轻化进行转移,因此,各大厂商为了能够抢占先机,除了研发新款车型以外,还会对原有的车型进行改造升级,打造出符合年轻市场消费需求的高颜值、运动型、科技感的产品。而作为国内头部汽车厂商的长安汽车,也身处这一战局之中,其旗下长安CS家族中的长安CS55PLUS第二代,经过升级改造后于今年的9月份正式上市销售,作为10万元级紧凑型家用SUV,无论是发动机、整体外观还是内饰设计,均获得了一个较为全面更新,更能符合年轻市场的消费理念。　　从长安CS55PLUS的外观上看,依然采用了长安家族标志性的大尺寸无边界进气格栅作为前脸造型,加上两侧LED灯源的头灯组,为前脸营造出了一种以锐意犀利为主的风格;放眼整体,虽然长安CS55PLUS是一台尺寸偏小的紧凑型SUV,但是能够感受其身上散发出来的时尚运动气息,作为喜欢SUV的用户来说,这款长安CS55PLUS车型更加适合当作城市用车。　　从长安CS55PLUS内饰上看,其通过撞色设计将车内的空间感凸显出来,双侧拼接的处理恰到好处。仪表盘和悬浮式中控屏采用空间错位的方式进行排列,一远一近的视觉效果,可以给用户一种前排座椅位置宽敞的感受,并且在空调控制区域保留了经典的钢琴按键设计,简洁明了的风格让用户能够更好地完成操作。　　从长安CS55PLUS第二代动力上看,其搭载的长安蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,在行驶过程中能够爆发出188马力最大功率、300牛·米峰值扭矩的动力表现。让其拥有不输给同级别车型的动力总成,并且长安CS55PLUS第二代的综合油耗表现也仅为5.9L/100km,作为一辆SUV车型,不仅让用户在体验到动力输出所带来的驾驶体验,同时还能保障SUV出行的经济性。　　可以看出,经过升级改造归来的长安CS55PLUS,无论是从外观造型还是功能配置亦或是动力表现来看,以10万元的价格上市推出,对比大部分同类型车型来说,长安CS55PLUS第二代要更具性价比,足见满满的诚意。如果你正在考虑换车,那么这台10万元售价起步的紧凑型家用SUV是否符合你的需求呢? 查看详情>>

老公一直想换辆商务车接待客户，趁今年又新添宝 宝，外加和改装老板是朋友。上海口罩心前，3月初定下6月拿到手。。。 说下最大的几点使用感受: 1对于新生宝宝家庭来说是真香。母乳妈妈直接可在车上吸N，奶瓶直接放入车载冰箱，长途的话暖奶器恒温壶什么的都可以带上车插上，带娃出门毫无压力，后备箱放3辆推车都是ok哒了。 2期间回了一趟老公老家，往返我都把后排沙发床拉下直接就是一张床的大小，一路睡回家的，我身高168躺下完全不觉得挤对产后腰酸的产妇和腰不好的老人太友好了! 改装部分，我们是把车内统统拆光，全车改造的，大致清单: -前脸大包围+立标 -小高顶+仪表盘总成+大尺寸轮毂 -双侧电动门+电尾门。 -360度航空座椅+后排沙发床一麂皮绒+真皮+核桃木内饰。 -七彩星空顶(附小米盒子)+天使之翼+氛围灯 -大理石地板 -车载冰箱。 三星曲屏电视+钟表三件套。#奔驰M级# 查看详情>>

#汽车改装# #宝马M3# Manhart MH3 GTR，基于M3 Competition改造，对动力总成、悬架和造型进行了全面升级。 MH3 GTR 继续使用 S58 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机，Manhart 的 MHtronik 辅助控制单元将输出提高到 641 马力 / 800牛米。 Manhart 还提供多种排气升级。标准设置使用带阀门的不锈钢4出 100毫米排气管，也可提供碳涂层或陶瓷涂层。 提供带有 200 单元催化转换器的 Otto 微粒过滤器、带有 300 单元催化转换器的运动排气。然而，这些部件没有获得德国道路使用的 TÜV 认证，但 Manhart 提供用于出口的部件。 买家可以选择使用 KW 组件的 Manhart Variant 4 避震装置，也可以只选择带有 H&R 弹簧的降低套件。 MH3 GTR 的车身为深灰色，引擎盖、后翼子板和行李箱盖上有浅灰色条纹。车身在前角、侧裙、后唇扰流板和扩散器中获得了用于空气动力学的碳部件。 车轮前部尺寸为 9x20 英寸，后部尺寸为 10.5x20 英寸。具有缎黑色饰面，根据客户需求可选择不同的颜色。 内饰的唯一修改是一对带有全碳纤维外壳的 Recaro Podium 前排座椅。Manhart 的标志压印在头枕下方。 Manhart 的公告没有透露 MH3 GTR 的价格。作为参考，2023 M3 Competition 后驱起价为 77695 美元，四驱为81795 美元。 查看详情>>

外观方面，宝马X1进入到工信部新车申报目录的版本与我们在海外市场中看到的第三代别无二致，大灯在朝向更加家族化的方式改造，双灯环包围着天使眼大灯。同时，宝马X1也完成了对于双肾进气格栅面积的拉伸，尽管它的幅度没有那些运动车型那么夸张，但随着M运动套装中的三区气孔以较大口径覆盖于前保险杠，其视觉上的冲击力与个性化程度还是很高的。 🙊😌😜💢🙈🔥💦🎀 侧后方来看，L型尾灯向下包围着尾门，比起过去那种贴合于车身面板内的平面处置，这一代车型的新尾灯有了显著的立体强化；同时，M运动套装也从后方包围了后保险杠，更立体、更大范围，还有更多金属材料，都使得车辆在提升视觉硬度的同时，也实现了多路况通过性的优化。 4616/1845/1641mm是这一代宝马X1的新三围数据，在其本身就比奥迪Q3、奔驰GLA级更大的情况下，它又一次实现了+51/+24/+21mm的全面增长。更重要的是，在能够对座舱空间起到决定性作用的轴距一项上，宝马X1也从现款的2780mm拉伸到了2802mm，突破2.8米大关能够让这紧凑型SUV身上的“豪华”属性也在同级中卷起来。 内饰方面，尽管宝马X1还没有公布国产版本的内饰，然而，确认将会与新一代宝马2系共享内饰的它已经有了海外版本可以参考。中控硬件上，宝马X1将会在提供重心偏转处置的同时，带来一体化双联屏，它在海外由一块10.25英寸全液晶仪表盘与一块10.7英寸触控屏组成。就目前海外版本来看，它的镀铬金属装饰材料的应用比例会比软包比例更大，而换挡机构将会调整为悬浮于中央扶手箱前端的悬浮式电子按键换挡器，而方向盘则可选M运动型三辐式方向盘。另外，部分车型还将在中控下方布局一块倾斜纵置无线充电板，并有并联的前排杯架。 🔥🙈💢💥👂😗 车机方面，通过其搭载的全新iDrive8.0信息娱乐系统，它将能实现包括智能语音交互、手机APP远程车控以及高配AR实景导航在内的一系列交互功能，而中高配车还可获得哈曼卡顿音响等选项。另外，iDrive8.0还会保留Apple CarPlay手机互联选项，让有着不同用车习惯的驾驶人都能适应宝马X1座舱内的变化。 动力总成方面，新一代宝马X1肯定会招致消费市场的不满，因为sDrive20Li动力铭牌所对应的仍旧是一台采用直列三缸布局的1.5T涡轮增压发动机，传动上仍匹配7速湿式双离合变速箱，尽管发动机实现了从103kW到115kW的功率优化调校，可这三缸毕竟还是三缸啊。🚌😌🏍🚕✌😀🎗🚗 [_LinkTopic:宝马X1,7205,23] 查看详情>>

大家对于捷达（参数丨图片）的印象，是不是还厅留在它古板外形的阶段？如今捷达作为一个独立的汽车品牌，不仅有着德系合资车的实力，还有着精准的市场定位和与时俱进的改革创新。作为捷达品牌的实力SUV代表新捷达VS5上市，不仅空间大而且外观设计青春动感具备，这次5月20日升级上市的后的新捷达VS5上市指导价为8.68-11.38万元，心动就往下看。外观年轻动感外观方面新捷达VS5在内外造型上都进行了改造，更显年轻动感，深度诠释了品质驾乘、德系操控更加轻松。新款捷达VS5基本上延续了旧车型的设计语言，但在细节上进行了更多调整和优化。首先在格栅上，将原菱形网格的整个部分用品牌LOGO分为三个部分，另外雾灯也升级设计成“Y”型，下包围采用的是黑色的网状造型，整体运动感更为突出。它的前脸有一个“铠甲式”的中网，两侧都有发光的LED前照灯，其次前保险杠下部的两侧都有一个C型造型，在侧面有一条直线穿过车身形成一个整体向上倾斜的姿态，四个车轮上方有一个车轮眉折痕，气质上更活泼。另外新捷达VS5的车身参数为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，这样的轴距下空间展示非常的优越，就算我们全家一起出游，也可以轻松完成。市场竞争力强新捷达VS5不仅在外观上改进很大在科技和配置上升级也很突出，让新捷达VS5真的物超所值成为市场竞争中最突出的存在，这样的合资SUV在中国市场还是非常受欢迎的，捷达品牌的成功也给行业内其他面临上升压力的品牌，树立了一个值得充分研究的商业样本。那么如果要破译捷达品牌成功的“流量密码”，过硬的产品实力仍旧是不可忽视的核心要点之一。科技感升级明显在配置上新捷达VS5科技配置全面升级，J-Link全新手机互联系统、8英寸液晶仪表等满满的科技感，这样的价格和匹配这么高的科技配置，在汽车市场中是非常少见的。该车全系J-Link全新手机互联系统，让驾驶者的车机交互体验更加全面。后视镜集电动折叠、捷达LOGO照地灯、LED转向灯、加热除霜于一体更便捷。至于细节，正车内部大面积增加软包裹和镀络装饰，处尽显德国大众匠心品质，让我们驾驶的时候更加舒适，驾驶起来更加的轻松畅快。新捷达VS5全面升级上市的同时，捷达还推出暖心油补礼、畅行质保礼、贴心金融礼、尊驾无忧礼等十余项购车优惠政策，例如最高1000元现金油补、五年或十万公里动力总成质保、农村用户1000元汽车下乡补贴、两年四次保养等，助力用户实现买车轻松、用车无忧。在短短的三年时间里，捷达从一个车型转变成长到一个成功品牌，速度之快，这主要源于捷达本身的品牌魅力，和德系合资车的高品质口碑。即使在大环境反复、芯片短缺和汽车制造业出现新的力量的情况下，捷达品牌仍然在市场上屹立不倒，走出了逆境的上升之路。而这款新捷达VS5作为SUV车型，价格才8万起步，性价比简直是太高了，如果你想要买车那么一定要去线下体验一下新捷达VS5，你肯定会为它心动的。 查看详情>>

【斯柯达 Roadiaq 是一款专为现代远程工作者设计的高端全电动露营车】斯柯达职业学校是斯柯达学院的一部分，始建于1927年。旨在为汽车行业提供高标准的培训。自1927年以来，已有约24,000名学徒从该学院毕业。到 2022/23 学年，入学人数增至约 820 名学生。学校提供三年和四年的培训课程。 在过去的九年里，姆拉达博莱斯拉夫斯柯达职业学校的学生开发了一次性车辆，展示了他们的才华和对细节的关注——这些项目还旨在帮助学生在发展的每个阶段获得实践经验，获得专业知识以及对公司许多不同部门的深入了解。 要了解制造汽车所需的知识，还有什么比亲自动手制造一辆更好的方法呢？来自斯柯达各个部门的教师和专家以及第三方露营车改装专家帮助学生塑造了车辆。此外，可持续材料开发和IT服务部门首次参与该项目。 今年的项目是斯柯达职业学校倡议的第九款一次性概念车。29 名学徒在这辆车上工作，在 9 个月的时间里投入了 2,000 多个工作小时。此外，它还是第一款基于全电动斯柯达 Enyaq的学生车。 斯柯达 Enyaq 被改造成一款多功能移动办公露营车，恰如其分地命名为 Rodiaq。这是一款可持续的、纯电池电动的全轮驱动车辆，数字游牧者可以用它来旅行、工作和休闲。 那么，是什么让 Roadiaq 适合远程工作和旅行呢？简而言之，它具备现代移动办公室所需的一切。您会发现 27 英寸显示器、扩展坞和永久互联网连接。完成工作后，您可以快速将其改造成一个配有床和小厨房的居住环境。 Rodiaq 的核心是带有两个电动机的动力总成，就像 Enyaq 80x Sportline 一样；后桥集成同步电动机，输出功率为 150 kW和 310 牛米的峰值扭矩。前轴上的另一个电机提供额外的 80 kW功率和 162 Nm的最大扭矩。全轮驱动开启了新的探索机会，并且有很多范围可以选择无论是在人迹罕至的地方还是在人迹罕至的地方都可以使用：斯柯达声称WLTP循环的续航里程可达 495 公里。 尽管以 Enyaq SUV为基础，这一一次性概念仍进行了广泛修改。对于外观，您首先注意到的是开发了新的屋顶结构。更重要的是，还安装了一个新的后挡板，旨在允许连接帐篷。 Enyaq 的长度保持不变，为 4,649 毫米，宽度为 1,879 毫米，而轴距则最小化至 2,770 毫米。离地间隙提高至 190 毫米，Rodiaq 的高度增加了 35 厘米，达到 2,050 毫米。 Rodiaq 采用引人注目的翠绿和月白双色油漆，并配备 Enyaq 系列 21 英寸 Supernova 合金轮毂。此外，学生们还重新设计了车辆的左后门——门把手被拆除，车窗安装了原来的 Simply Clever 遮阳帘，为睡眠区提供了更多的隐私。车辆左侧还增加了一个露营插座， 尽管 Rodiaq 从内部看起来并没有那么大，但内部空间之大却令人惊讶。远程工作人员可以放心，他们拥有随时随地工作所需的必要设备。 正如我之前提到的，它有一个内置的 27 英寸显示器，带有集成扩展坞、摄像头、无线键盘、鼠标和扬声器。此外，整个电气系统进行了改造并配备了额外的光源和插座。还有一个带有特殊臂的乘客座位工作站，允许乘客连接平板电脑。 斯柯达的学生与 Cargodesign 和 KPS Automobile 合作打造了最实用的内饰。露营和办公设备集成在车辆的后部。 您将发现各种用于娱乐和休闲的设备功能和配件 - 其中一些已经属于斯柯达的产品系列。例如，有无线扬声器、太阳能淋浴、厨房用具、椅子、桌子、锅碗瓢盆和盘子。基本上，您拥有享受旅途生活所需的一切。学生们为热爱冒险的人们准备了手电筒和救生包。 沙发看起来足够大，足以让一个人睡得很舒服。这种尺寸的露营车的一个重要问题是您没有足够的空间来存放必需品。以Rodiaq为例，斯柯达的学徒确保增加了充足的存储空间。此外，侧窗让充足的光线照射到内部，营造出开放的感觉，屋顶上还集成了天窗。所有这一切都是在牢记可持续性的同时创建的。内饰采用 100% 可回收纺织品，包括座套、车门装饰和仪表板，确保在车辆生命周期结束时完全可回收。 查看详情>>

🌈🌈外观设计，车头设计上，沃尔沃XC90采用了家族式的直瀑式中网进气格栅，而这每一根直瀑条幅都会带有一定的弧度，视觉上可以带出立体感。保险杠相对保守，虽有三区分离，但两端导流孔相对狭窄，内部以变陪你过的C型镀铬金属内衬为主。🌹❤️ 大灯设计上，大灯为中央横向插入式处置，上下远近光灯珠均为对称设计，这是沃尔沃经典的雷神之锤大灯。照明功能上，其提供的并不算多，但还是覆盖有自动头灯照明、照明高度调节以及延时关闭功能。😍😍 🍉🍉侧身设计上，沃尔沃XC90的车身长宽高三项主要尺寸数据为4953/1958/1776mm，车身轴距则达到了2984mm。接近3米的轴距让本就简洁的车顶、车身与腰线显得长且直，而行李架、车窗以及下剐蹭结构均由镀铬金属打造而来，档次感与耐用性是不错的。🍒🍒 🍋车尾设计上，侧后方来看车尾，尽管后风挡的倾斜坡度还是比较明显，但尾门不会再有更多的额外起伏或边框改造，整个开启口径是比较大的。整个后保险杠会稍稍上翘，杠灯间的金属条能防止货物剐蹭，而保险杠内护板则为提升通过性。🥜🥜 🍑🍑尾灯设计上，竖直布局的灯柱从挡风玻璃的两侧延展到了尾门边框的大部分位置，示廓灯、刹车灯以及倒车灯由外向内布局，而倒车灯下方则是横转向灯、纵雾灯。🈶 🍀🍀内饰设计，车舱设计方面，中控台设计比较有层次感，上层为带缝线的硬板覆盖，中央为带缝线的软包，而下方则有少量黑色胡桃木纹饰板。真皮会应用在门板扶手、座椅、中央扶手箱以及带触控的三辐式方向盘之中。中央触控屏继续与出风口融合包围，电子挡把则为水晶样式。🦄🦄 🌟🌟信息娱乐方面，12.3英寸全液晶仪表盘可实现模拟表盘与中央导航显示，并带有HUD抬头显示；而9.0英寸竖直触控屏则搭载了原生安卓系统，通过应用商店可自行安装扩展应用程序，并支持语音交互、CarPlay手机互联以及远程车联车控功能。😍😍 🈶功能配置方面，沃尔沃XC90配有10个安全气囊，并通过城市安全系统实现了全速自适应巡航、循迹跟车驾驶、自动泊车以及变道辅助等主动功能；全景影像除了前后雷达外，还可通过并线辅助实现盲区预警。车顶有全景天窗、车侧有全车无钥匙进入+后手动遮阳帘、车后则有感应式电动尾门，舱内还匹配着19喇叭宝华韦健音响、7色氛围灯、分区自动空调以及无线充电板等功能配件。🍉🍉 乘坐空间方面，身高176cm的体验者可在沃尔沃XC90前排获得1拳+的头部空间，并获得1拳、2拳的第二排标准头腿空间，而在第二排腿部余量为1拳时，第三排头腿空间则为1指与半拳。👊👊👊 储物空间方面，后备厢基础容积为302L，可容纳两个拉杆箱加一些软性行李，通过后排座椅的放倒调节，可最大扩展至1856L。 机械结构💪💪动力总成上，沃尔沃XC90搭载着一台采用两种增压方式进气的B420T型号2.0T发动机，它的最大功率为220kW(300Ps)、最大扭矩则达到了420N·m，2100rpm转速下就可以完成峰值扭矩输出。同时，发动机还会有一台ISG集成电机组成48V轻混，并在爱信8AT与智能四驱系统支持下在6.7秒内破百，且能保持8.8L/100km的NEDC综合油耗。⛽⛽⛽ 底盘悬架上，沃尔沃XC90的前桥为利于横向动态支撑的双叉臂式独立悬架，而后桥在采用了连续弹簧收缩滤震效果较好的多连杆式独立悬架，并提供了可优化阻尼硬度与调整底盘高度的空气悬架系统，它将让车辆的动态反馈更贴合旗舰身份。#沃尔沃XC90##买车# 查看详情>>

💕哈弗H6这张铭牌作为紧凑型SUV市场的常胜将军，其在这个细分市场的统治力虽说稍有动摇，但不断推出的新车型让它一步步爬回到了金字塔尖上。今天就来聊聊哈弗H6S 1.5T DHT智跑版车型。车头设计上，哈弗H6S并不是一台小打小闹的改造车型，其车头有了比较明确的运动性变化。下置的格栅采用了无边框设计，两侧的导流槽采用比较犀利的线条勾勒，具有很强的攻击性。保险杠内还有额外的进气配合大开口的倾斜面板来完成扰流改善。💕 👍大灯设计上，雾灯被放在下方的鳍状扰流之内，远近光灯与转向灯均被放在内窄外宽的灯腔内，双腔造型有比较强的科技感。全LED光源的照明效果很出色，而其还同时匹配了转向辅助灯、自动头灯以及自适应远近光灯切换功能。侧身设计上，哈弗H6S的车身长宽高数据分别为4727/1940x/1729mm，车身轴距为2738mm。可以看到的是，D柱结构有显著的掀背倾斜，而穿体而过的腰线看上去很干练，所有车窗全部采用了大口径来优化舱内视野。底盘中有大量运动件，除了大轮眉、硬塑包围外，车门下还有独立运动侧裙与小扰流设计。👍 👑车尾设计上，后风挡玻璃上下均带有独立于车身面板之外的尾翼，特别是顶端的大尺寸尾翼与运动轿跑车很相似。同样地，车尾两侧也带有较大开口的侧护板与后导流孔，而后保险杠采用了大立体结构。双边共两出的排气口装饰进一步提升了运动性，而真正的排气口则隐藏在下方。尾灯设计上，灯组之间带有黑色的仿碳纤维面板来完成贯穿装饰，而矩阵式尾灯本身主体上则是C型样式，示廓灯、刹车灯与转向灯则有较分明的灯腔区分。👑 💘车舱设计方面，错位分层的中控台立体性比较强，上挡板的立体夹层内是横向贯穿式空调出风口，大小两块全液晶屏均呈悬浮式布局。换挡机构的支撑杆与中控台形成了连接，顶端为空调控制台，而它的横向延展区域连同对应门板部分则采用了仿碳纤维饰板包裹。方向盘使用了家族式的新三辐设计，而部分扶手区域则加入了翻毛皮材质。信息娱乐方面，10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸液晶触控屏设计上比较简洁，它们搭载的智能互联系统可以实现即时导航、远程车联、带天窗/空调语音交互功能，并提供了道路救援与OTA在线升级服务，可选装人脸识别。扁平化的界面UI主要靠图标样式来识别，上手需要一定时间适应，但响应速度还是很顺畅的。💘 🎩功能配置方面，哈弗H6S实现了L2级辅助驾驶，它可通过并线辅助完成全景影像倒车中的侧盲区预警、通过碰撞辅助/车道保持辅助等实现全速自适应巡航，也提供了雪地模式、陡坡缓降来优化特殊路况驾驶反馈。车舱功能上，还会提供全景天窗、蓝牙钥匙、前排无线充电板与后独立出风等，HUD抬头显示则为选装。乘坐空间方面，前排座椅采用带头枕的运动风格样式，并提供了电动调节与加热功能，身高175cm的体验者可在此获得1拳的最大头部空间，而后座也没有明显下降，并能得到了近2拳半的膝部余量，明亮的安全带束缚感适中。🎩 💪储物空间方面，在不调整后排座椅的情况下，哈弗H6S的后备厢仍有一个深且平的储物空间（555L）。尽管两端轮拱侵入比较大，但其上方的空置设计与一侧的掏空处置，还是能满足更多家庭大体积货物的存放或运输，而后座放倒后的新空间（1390L）也显得比较平整。动力总成上，GW4B15D型号1.5T涡轮增压发动机匹配着一台前桥电动机，并采用2挡DHT混动专用变速机构，在可实现179kW的系统综合功率与530N·m的系统综合扭矩的情况下，车辆的NEDC综合油耗也被控制在了4.9L/100km以内，达成了燃油经济性与输出性能方面的平衡。💪 💞底盘悬架上，哈弗H6S采用了麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合，弹簧的调校上保持了一定刚性来优化变道或弯道中的横向支撑，但总体还是倾向于滤震舒适。哈弗H6S 1.5T DHT智跑版作为一台混动顶配车，它的配置规格还是比较在线的，而且在辅助驾驶与信息娱乐层面达成的智能，也符合当下轿跑SUV目标消费群体的购车喜好。当然，车辆能在确保性能的情况下实现更低的油耗，这才是它能够进入更多家庭，为H6铭牌提供份额扩张的主要原因。💞[_LinkTopic:哈弗H6S,38569,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>