奥迪RS 7第一次试驾体验音响系统

奥迪RS7，金属黑/棕内 查看详情>>

作为一名汽车爱好者，有幸参与了奥迪e-tron的试驾体验，这次的试驾让我对电动汽车的未来充满了信心。 查看详情>>

如果是在两年前，一台具备高阶智驾，拥有长续航和大空间的纯电车型售价要接近30万，而现在埃安的新车AION RT具备上述三大特征并且预售价顶配才16万多，不带激光雷达的版本预售价则更是来到11.98万。 查看详情>>

本人作为一个小订客户，在没有实车试驾之前内心一直有些忐忑，3个月的等待终于收到了试驾车到店的消息，虽然第一时间预约了试驾，但是由于预约试驾的人比较多，我被安排到了晚上了，趁着试驾归来的兴奋,我来浅谈一下自己的真实试驾感受。 开车上路前,我们再次欣赏了一下静态的R7。销售全面细致讲解了车机的各项功能，让我们对R7有了更切实的感受和体验。飞凡R7定位于中大型SUV，车身尺寸比ModelY大了整整一圈，车轮采用了所谓的四角化设计，轴距2950mm，侧面比例看起来非常紧致。车尾融入了轿跑元素，溜背式设计很有运动气息。 查看详情>>

近日，上汽奥迪全系车型：奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6在深圳举办了试驾会，三款车在外形设计、内饰配置、性能驾控以及安全科技等方面均展示了不凡的实力。 查看详情>>

据悉，奥迪向国家知识产权局申请了一套全新的座椅音响系统专利。该专利可以将扬声器与传感器集成在驾驶座椅上，针对各个座位进行个性化定制的音乐体验，同时还能得到更好的听觉效果。 查看详情>>

#G318试驾体验日记# 查看详情>>

最近，我有幸试驾了奥迪e-tron这款备受瞩目的电动豪华SUV。从外观到内饰，从动力到驾驶体验，这款车都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>

近日，埃安AION RT的全民公测活动已经在全国陆续展开，10月24日，“AION RT A+王者登场 人生第一次高阶智驾体验”在河南郑州埃安北环体验中心拉开序幕！ 查看详情>>

最近想入手一部六座纯电车，网上看到了大运集团的远航汽车在做活动，H8是定位大型超豪华行政SUV座驾。之前合肥的远航汽车门店里面只有Y6的试驾车，今天终于上SUV试驾车了。这临牌挂还在上面，看来我是第一批来试驾体验的客户😉 看了一下集控大屏简单摸索设置了一下就上路了（车机系统与Y6一样都是阿里斑马智行的），感觉除了车型不一样，开起来和远航的第一款大型轿车Y6没什么区别，因为它们全系都是一样的底盘配置：前双叉臂式独立悬挂、后多连杆试独立悬架，加上高性能全铝合金底盘、博世的智能线控制动和华为的双承余智能转向系统。当然，这款H8是大型车，足足有1760这么高，在驾驶位感觉的视野肯定也比Y6高了很多，看路上的蔚来ES6感觉就像看一台小车（如图）。 一开始我用标准模式开，感觉动力已经足够，然后切换到运动模式，那动力输出顿时就如汹涌澎湃，敢信吗，这款车有2.5吨重却能做到百公里加速3.8秒，堪比跑车了，这谁受得了！对了，店里试驾车都是四驱高配的版本，大家买车的时候要注意区分哈！开起来是很爽，但如果预算有限的话，我觉得上后驱尊贵版就已经足够了，6.5秒的加速也相当于燃油车2.0T以上的配置了，续航还长一点。对于我纯电的需求来说，续航达成率往往比加速体验更重要！ 远航这款车还有一大亮点就是它的音响效果，几乎是100万以内豪车里面没对手的，因为据说他们董事长远总就特别注重影音娱乐效果，所以标配就已给到19个扬声器了，我试的这个还是高配的，27个带独立功放，在大型车里面的全景声效果简直了，语言文字无法形容，闭上眼就是声临其境了吧！本人不会吹哈，但的确是我试驾过的十几款新能源里面最舒服的了。 说到音响就不得不提到汽车的隔音，这也是远航做的很不错值得我关注的原因，Y6和H8都是同级别里面隔音做的最好的，这个呢有数据支撑，风早好像是63.5，看来大运三十多年的造车经验还是很值得肯定的，胎噪还是有一点，跟附近路况也有关，合肥的繁华大道是真的烂。 大屏幕真的是很大了17英寸，甚至还引来了不少吐槽，不过我觉得大肯定比小要好，至少看地图看全景影像是很舒服的。仪表盘的话能看到ACC和自动驻车都有，红绿灯的时候很轻松。辅助驾驶今天体验的不多，可能因为车刚上，还要等后面OTA升级，据说是终身免费升级的，大运毕竟集团公司，应该不会跑路不认帐的哈！希望下次来可以再尝试一下智驾，虽然我本人也不是很需要这个，觉得开车还是自己开比较放心，盯着电脑开还挺累哈哈哈。 感觉说了很多优点哈，缺点呢当然也有，没有完美的人怎么会有完美的车：就是后面没有大彩电，第三排也不是特别宽敞，标配只有前排有座椅加热通风和按摩。还有一个缺点就是太长了，接近五米三，倒车技术不好的就要甚至考虑了！品牌力也不是很强，网上几乎没有什么流量，车尾的“大运汽车”可能还有人认识，但是车标真的很陌生，像外国进口车。 查看详情>>

有时，我们会在新车上实施临时保密协议，提前试驾以换取在某个确定日期之前不发布相关内容。通常，试驾后几天就可以发布了，但有时，由于活动后勤和发布周期的原因，会有几周的空档期。就这款奥迪E-tron GT原型车而言，保密期长到我实际上在2023年回顾了它。通常我们不会因为保密时间的复杂性而打扰您，但我在这里提一句，因为它造成了一个不寻常的情况：我现在对这辆车的了解比开它的时候还要多。我想是这样的。回想去年12月那些激动人心的日子（顺便说一句，圣诞快乐），奥迪的工程师对于经过大修的E-tron GT的技术细节守口如瓶。这是可以理解的：那些钻石单挑，开发还在进行中。我之所以知道这些，是因为一位拿着剪贴板的工程师问了许多问题来收集反馈。奥迪确认电力总成、电池系统、悬挂系统、驾驶动力学和充电速度都有所变化，但他们没有分享具体数字和技术细节。 查看详情>>

几天前，以“赋电新生，进逐不凡”为主题的奥迪e-tron & Q2L e-tron试驾活动在上海浦江体验中心展开，通过模拟各种道路场景试驾，全面而深入地体验奥迪e-tron & Q2L e-tron酣畅淋漓的卓越驾控，感受独树一帜的感性设计、纯电动驾享体验，以及极具行业竞争力的智能科技配置。 查看详情>>

今年5月份，马自达推出的新车CX-50上市，采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代，马自达似乎一直在背道而驰，专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>

试驾奥迪RS 5，除了性能，还有温柔和细腻。 查看详情>>

周末去线下体验了一下新一代领克03，来分享试驾感受吧！ 试驾的这款是03劲Halo灰色，流体金属灰车色，看上去很高级不会显得那么闷，很透亮，停在路边很多人回头看～ 宽体低趴造型，尾灯💡是贯穿式的能量晶体设计，动态效果时中间的LYNK&CO也能一起亮，夜晚超明显，既安全又有排面！ 内饰是黑色软性内饰，搭配黄色缝线；搭配可调节的12.8英寸超大中控屏，时尚感、科技感、运动感都有了！ 操作单从体验角度讲，动力强劲，换挡平顺。 其他一些智能驾驶辅助系统，比如APA自动泊车辅助系统、LDW车道偏离警示、BSD盲点检测系统，联动导航都很实用～ 试驾的期间体验到了领克03满满的科技感，也被帅气的外观颜值和内饰质感种草，能满足我们这样初入社会的年轻人的个性需求！ 查看详情>>