奥迪RS 7试驾体验噪音震动是不是
- 奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6试驾体验来了近日,上汽奥迪全系车型:奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6在深圳举办了试驾会,三款车在外形设计、内饰配置、性能驾控以及安全科技等方面均展示了不凡的实力。 查看详情>>
- 奥迪e-tron试驾体验:电动豪华SUV的新境界最近,我有幸试驾了奥迪e-tron这款备受瞩目的电动豪华SUV。从外观到内饰,从动力到驾驶体验,这款车都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 试驾奥迪RS7丨尾翼升起的那一刻 便收获了敬畏奥迪,一个骨子里就带有运动基因的德国汽车品牌,归因于其创始人奥古斯特•霍希不只是一个出色的工程师,更是一名出色的赛车手。连续3年获得“最艰苦的长途汽车拉力赛”的阿尔卑斯山越野挑战赛总冠军,霍希为奥迪品牌赋予了运动性能的源动力。 查看详情>>
- 电动旅行家:奥迪Q4 e-tron长途试驾体验今天我开的是奥迪Q4 e-tron的后驱版本40车型,没错,它是电动车,你没听错,是电动车。不用再担心你的路上哪个油站可以充电了,因为它只需要找一个充电桩,然后等待电池充满电就好了。今天我的路线是从玉溪铂尔曼酒店出发,一路向北,直到墨江北回归线标志园,全程174公里。 查看详情>>
- 奥迪Q4E-tron试驾体验会✨感谢广州中奥奥迪的邀请参加了今天的广州试驾会✨✨✨ 全程体验了3小时40多公里 城市道路 高速 泥泞路都试到了 ✨✨✨✨✨ 今天有单电机和双电机四驱两个版本车型提供 幸运地抽到了四驱双电机版本 两个版本的电池容量都是84.8度 马力分别是204匹和313匹 百公里加速成绩是8.8秒和6.8秒 虽然是换壳id4 但是行驶质感和内饰都要高id4一个档次 算是比较惊喜的✨✨✨ [_LinkTopic:奥迪Q4 e-tron,16475,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 四驱奥迪,试驾体验分享大家好,最近我有幸试驾了一款四驱奥迪车型,今天就来和大家分享一下我的试驾体验。 首先,上车后的第一感觉就是坐姿非常舒适,车内空间也足够宽敞。然后我试着发动了车子,引擎声音非常柔和,突出了奥迪的运动美感。出发后,这款车的四驱系统让我印象深刻。即使在一个湿滑的路面上,车子也能牢牢抓住地面,给人以非常安全的感觉。 在行驶过程中,我还特意试着打了一下急刹车,车子完美地停在了原地,没有任何异常反应。这款车的悬挂系统也非常出色,遇到坑洼路面或是过弯时,车子不会晃动,让人感觉很稳定。此外,这款四驱奥迪还配备了多项智能科技,比如控制车速和行车距离的自适应巡航系统、自动驻车等,让我的驾驶体验变得更加智能化。 最后,我想说的是,试驾这款四驱奥迪的体验非常棒!无论在驾驶感受还是车辆性能上,都能够满足我对豪华车的需求。如果你也打算购买一款舒适、安全、智能的豪华车,建议不妨考虑这款四驱奥迪。 查看详情>>
- 冰雪试驾中体验30万级奥迪Q4 e-tron出色表现现在已经进入到了2月份了, 这就代表着冬天已经和我们说再见了。 虽说现在的南方已经有了暖意,但是北国黑河市却依然是银装素裹的冰雪世界。 趁着这冬天的末尾,我们汇集在了寒冷的黑河,一同在零下30℃的极寒天气体验一下奥迪Q4 e-tron,看看这款奥迪旗下的纯电动汽车奥迪Q4 e-tron在冰雪试驾中究竟会有哪些良好的表现。 查看详情>>
- 新款奥迪A8L豪华型试驾体验🐽🐽新款奥迪A8L 55TFSI QUATTRO豪华型试驾体验。 ⭕️48V轻混系统,这几年来开始陆续在奥迪的A8L、Q7和Q8这类旗舰车型以及一些RS、S系列车型上开始应用。个人认为这套轻混🐻系统其实对减少油耗的作用微乎其微。市区百公里油耗基本在11到13之间。 ⭕️这一代的奥迪A8L搭载的一台由保时捷和奥迪共同开发的代号为EA839的V6汽油涡轮增压引擎,最大马力340匹,最大扭矩500牛米以及奥迪招牌的Quattro全🐸时四驱系统,这样的数据对于跑高速和日常超车来讲是绰绰有余的。零到一百加速在quattro全时四驱系统的加持下,实测5.85秒,和奥迪官方给的5.7秒差别不大。电子限速限定在了250km/h。虽然这是一台车🐼长近五米三的大型豪华轿车,但是操控性的表现上和自家的A4差别不是很大。[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
- 奥迪4s店试驾体验🌟🌟周末和闺蜜约好去看车 对suv 一直有种特殊的偏爱 奥迪又是我们比较心水的品牌 听说这家店很不错 我们就来了❤️❤️ - 店员很热情且平易近人 整体沟通下来极度舒心 看了几款车型并在小姐姐的介绍了解后 相中了奥迪Q3💗💗 - 作为入门级suv 很深得我心 真皮座椅舒适高级 车内饰时尚又有科技感 中控触屏操作简单很适合我这种不太愿动脑的新手💜💜 - 新手开起来很顺手 油耗也省 还有30种氛围灯可以根据需求调节 车内空间大 后备箱空间也大🍀🍀 - 在我心里 可以说是 性价比高 颜值与实用并存的一款车💞💞#奥迪Q3# #内饰# 查看详情>>
- 奥迪Q4 etron试驾体验最近试驾了一下奥迪Q4 e-tron,聊聊我的体验。 首先这是一款没什么遗憾和短板的车。你再也不用纠结于新势力被拦在门外的尴尬,品牌认知的缺失,还有因产品规划热销车型说砍就砍的风险。 😃😃 新势力的不足奥迪Q4 e-tron全部都能给您补回来,当然这里面也包括新势力,开起来会比较晕车这些弊端。 最关键,奥迪Q4 e-tron开起来的乐趣一点不少。 e-quattro四驱的稳,如同轮胎牢牢吸附于路面;可变转向比,让转弯半径依然很小的同时,方向盘变得轻巧易控;动态底盘以200hz随时保持车的稳定。 😍😍😃 基于MEB平台打造,79.7度可用电量续航更准更长。 智能座舱进化明显,高清屏幕的背后是一块专用的Intel 图像处理器。 音响夸张般的好听,Q4 etron 的 50 版本标配 9 个扬声器,1 个重低音单元在内的 Sonos 音响系统,总功率 580kW。 这才是豪华真纯电应有的本色。 Q4 etron就像是大牌经典款,无论什么时候,你不会买错也不会穿错。 😍😍 最后聊聊Q4 etron适合谁。 Q4 etron首先是豪华,其次是电动,最后才是智能。如果您想花几十万买个大号的iPad,Q4 etron不适合您。但是如果您的需求是一辆豪华车,驾驶有乐趣,设计有品味,想低调的时候足够稳,想高调的时候足够炫,Q4 etron是一个不错的选择。 😍😍 从内到外,从驾驶习惯到行驶质感Q4 etron都给予完全经典,熟悉,可信赖的豪华感。 科技日新月异,你的新势力随时可能被淘汰,被战略性的放弃。 但是经典与豪华永远不会,因为这是写入人性的基因密码,是科技 艺术 智慧 人文的完美融合,是永恒的价值体现。 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪Q4 e-tron,16475,23] 查看详情>>
- 奥迪Q4 e-tron试驾体验开的这台是50 e-tron quattro创享版,也就是顶配版本,搭载了84.8kWh的三元锂电池组,CLTC续航里程为560km,配备前后双电机,官方零百加速6.8s。 🌟其实说句真心话,一般电动车5-7s的加速完全够用,不太建议新手入手那种动辄3-4s加速的电车,如果踩错会发生很严重的后果,当然老司机的话可以无视这段话。 🌟由于电机的特性,你踩下电门,它会又稳又快的推着你往前冲,动力输出顺滑有质感,虽然不狂暴,但该有的超车信心一样给到位。 🌟底盘如果按照接近30大几W的价位来衡量觉得也些许不足,面对大的减速带以及快速通过路桥接缝时,后轴的表现还是略显狼狈。 🌟但是在终端大额优惠后,以20多w这个价位区间来说,表现还算不错,中低速状态下表现硬朗,过滤小震动较为干脆,可以清晰感受到底盘在努力吸收多余震动,并且奥迪的转向手感一向到位,开着它的这些天在北京四环的车流中钻缝,也获得了一些不错的乐趣,恍惚间有一种在开奥迪轿车的感觉。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 奥迪Q5 e-tron 试驾体验有感今天约了上汽奥迪Q5e-tron的试驾,体验的是40版本,指导价37.65万,也是全系的入门版车型,不过据销售说,这也是Q5e-tron关注度最高的版本。 新车内饰科技氛围做得还是很不错的,屏幕显示清晰度很高,设计上也和燃油车并不一样,新鲜感很足。 40版本的动力参数:后置单电机,后驱布局,电机最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米,对比特斯拉Model Y后驱版的电机功率,194千瓦和340牛·米,是逊色的,而且它还是中大型SUV,尺寸上比定位中型的MY要大不少,所以在试驾前就有心理预期,它动态表现上不会有太多惊喜😁。 事实上,第一脚电门踏板下去,就有答案了,加速水平属于很平稳的👏,考虑到电机功率限制和较大的体格,并没有很夸张的加速感,官方的百公里加速成绩为9.3秒,放在30-40万价格区间的电动SUV里,属于比较拉跨的成绩了,难道这就是传统车企的保守面?可是宝马iX3的加速成绩也有6.8秒,所以在这点上,Q5e就已经落后于同价位的竞品很多了😞。加速这东西可以不用,但是不能没有,何况不少人买电动车就是为了体验它在加速上与燃油车不同的感受。 在转向方面,提出表扬,方向盘整体的回馈偏重,但是这种重是加分的,会让你觉得和车辆之间的沟通拉得更近,此前在驾驶理想L9时候,就觉得方向盘过轻了,失去了沟通感,电子味很浓,在Q5e-tron 转向质感很好,很高级💞。 底盘整体风格是舒适为主,基本可以过滤掉来自路面多余的颠簸,同时在转向的时候,悬挂对于车身的支撑也比较到位,很有韧性。 提供了节能、舒适、自动、动态和个性化等五种驾驶模式,日常使用推荐舒适或者动态,由于这台车本身电机功率不大,所以这五种驾驶模式实际的感受区别不会太大,但是动态模式下,踏板的灵敏度会稍微好一些,可以弥补电机功率上的不足。 本次试驾大概就是10公里不到,所以对于这款车的感受并没有很全面,但还是有几个印象深刻的点,比如扎实的转向手感,让人觉得像开一款燃油车,内饰科技感的氛围💫,至少比奥迪在售的燃油版Q5要好很多。比较遗憾的就是40车型的电机功率确实不高,整体加速体验非常一般😞。 Q5e-tron并没有表现出足够的竞争力,以价格来衡量的话,包括蔚来ES6、特斯拉MY、小鹏G9、宝马IX3,都是它的竞品,这也是目前它在销量上没有太多起色的原因,品牌光环在高端纯电动车领域已经不太管用了。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 奥迪冬季冰雪试驾:零下30度,感受电动四驱的极致驾控体验过去一百多年来,奥迪对于操控与性能的执著,是大家有目共睹的。从纽博格林北环到派克峰爬山赛道,再从赫赫有名的勒芒24小时耐力赛到达喀尔拉力赛,无论是山路、沙漠、还是沥青赛道,都不能阻止奥迪品牌对速度的热爱。 查看详情>>
- 地表最强的奶爸座驾体验,奥迪RS 6试驾有感当我坐上奥迪RS 6的驾驶座,我立刻感受到了这款“地表最强奶爸车”的独特魅力。它强劲的动力和精准的操控让我仿佛置身于赛道之中,而宽敞舒适的车内空间和豪华的内饰设计,又让我深深感受到了家的温馨。奥迪RS 6,不仅是一款车,更是一种生活态度的体现,它让奶爸们在繁忙的生活中找到了驾驶的乐趣与家庭的和谐。 查看详情>>
- 我的试驾体验☕️午后咖啡和奥迪的惬意邂逅!趁着周末的好天气,跟朋友去体验试驾 开着心动的奥迪到咖啡店过个惬意周末🔆 我试驾的是高颜值的Audi e-tron 在展示店一下子就被它的外观吸引住了 科技感十足,内饰高级感也信手拈来😎 透露着低调的质感,是心动的纯电SUV啦! 之前没有试驾过纯电新能源车🚗 Audi e-tron作为豪华纯电SUV 最高续航里程长达605km 对于我这种偶尔会跑长途的也很足够! 驾驶质感很平稳,座椅舒适性很到位 期待下次再试驾四座轿跑奥迪A8L~😍😍 我是在广东中盈奥迪预约的试驾 是全国首家奥迪CBD店噢 过来试驾还送了我电影票和咖啡☕️ 店里展示了各种进口、高性能和新能源车型 现在限时99r就可以深度自驾体验 奥迪24小时活动啦!#奥迪A8##试驾##试驾体验# 查看详情>>
奥迪RS 7试驾热门推荐
- 奥迪RS 7感觉试驾感受动力
- 奥迪RS 7低配试驾
- 奥迪RS 7试驾体验运动家用
- 奥迪RS 7哪儿可以试驾4S店
- 奥迪RS 7车主观看试驾新车
- 奥迪RS 7试驾真实感受
- 奥迪RS 7试驾方向盘感觉
- 奥迪RS 71.6试驾感受
- 奥迪RS 7试驾山路
- 奥迪RS 7MPV试驾
- 奥迪RS 7顶配试驾感受
- 奥迪RS 7试驾效果
- 奥迪RS 7几天试驾
- 奥迪RS 7上海哪里试驾
- 奥迪RS 7试驾味道
- 奥迪RS 7试驾分期哪一种划算
- 奥迪RS 7试驾定车感受一个整体
- 奥迪RS 7试驾疑问
- 奥迪RS 7试驾内外静音降噪
- 奥迪RS 7订车试驾
- 奥迪RS 7什么可以试驾
- 奥迪RS 7试驾感受没有
- 奥迪RS 7试驾难吗
- 奥迪RS 7没有一个试驾
- 奥迪RS 7试驾找到
- 奥迪RS 7试驾前后不到
- 奥迪RS 7试驾感觉都是
- 奥迪RS 7自动波试驾
- 奥迪RS 7试驾配置知道怎么开始
- 奥迪RS 71.8顶配试驾感受
- 奥迪RS 7周末时间试驾体验
- 奥迪RS 7试驾一下需要
- 奥迪RS 7电动车试驾
- 奥迪RS 7试驾多久
- 奥迪RS 7大贸车试驾
- 奥迪RS 72.0试驾感受
- 奥迪RS 7试驾一次感觉
- 奥迪RS 7试驾感觉刹车哪个很好
- 奥迪RS 7深度试驾牌子
- 奥迪RS 7三菱翼豪陆神试驾
- 奥迪RS 7试驾建议
- 奥迪RS 7试驾没有留下
- 奥迪RS 7哪家试驾
- 奥迪RS 7新能源绿色试驾活动开始
- 奥迪RS 7试驾注意
- 奥迪RS 7试驾感受如何
- 奥迪RS 7选择试驾满意
- 奥迪RS 7试驾感觉现在真的有点大
- 奥迪RS 7试驾三缸发动机怎样
- 奥迪RS 7试驾油电混合动力感受