奥迪RS 7试驾感受真的技术
- 除了快还有啥,奥迪RS 7真的低调吗?“动力过剩”是高性能车的追求,没有一位车主可以拒绝动力满到溢出来的高性能车!尤其是在它的外观看着“平平无奇”,价格上却足以买其他豪车顶配2-3辆的价格,足以让喜欢“低调”的人们喜欢上它。所以今天,就用这辆贴了BOP隐形车衣的奥迪RS7,一起来看看它是真的有钱人们的低调之选吗? 查看详情>>
- 广州试驾奥迪Q4 e-tron,感受电动驾驶新魅力在广州这座繁华都市中,一场别开生面的奥迪Q4 e-tron广州试驾活动点燃了参与者们对未来高端纯电出行的热情。在这场独特的活动中,我们感受到了奥迪Q4 e-tron这款电动SUV所带来的前所未有的驾乘体验和实打实的续航魅力。 查看详情>>
- 奥迪rS 7真的有人买吗?奥迪rS 7真的有人买吗? 查看详情>>
- 奥迪e-tron试驾心得作为一名汽车爱好者,有幸参与了奥迪e-tron的试驾体验,这次的试驾让我对电动汽车的未来充满了信心。 查看详情>>
- 奥迪RS7真的是单纯的快奥迪RS7麋鹿测试才80.2km/h,不算差,比很多弟弟都好,但是在性能车里面还是不算快啊。人家model3离谱到84+km/h,离谱。RS7真的是傻快的存在,操控性能真的还有待提高 查看详情>>
- 奥迪RS 7真的低调吗👉除了快还有啥😀 “动力过剩”是高性能车的追求,没有一位车主可以拒绝动力满到溢出来的高性能车💚!尤其是在它的外观看着“平平无奇”,价格上却足以买其他豪车顶配2-3辆的价格,足以让喜欢“低调”的人们喜欢上它😂。所以今天,就用这辆贴了BOP隐形车衣的奥迪RS7,一起来看看它是真的有钱人们的低调之选吗😁?😂 整款车给你的第一印象,绝对是全身熏黑的套件,尤其是前格栅处那低调却又显眼的“RS 7”标识👉。近乎全黑的色调,让这款车显得既神秘又沉稳😦。极致低调的背后,反而营造出高调😜。和其他喜欢“张牙舞爪”的跑车相比,这辆奥迪RS7并没有夸张的“风刀”、“大尾翼”、气流扩散器等外在装备,不过你敢说它就是好惹的😔?当然,让你觉得它凶猛的,还有它的轮毂,隐藏在轮辋内部的是一套高性能刹车系统,红色卡钳也代表着其不一般的身份👾。 打开车门进入车内,这辆奥迪RS7的内饰是熟悉的三屏设计,不过细节上却处处透露出运动感😄。比如碳纤维中控台饰板、全车红色缝线、麂皮绒包裹方向盘/换挡杆、带防滑胶粒踏板等,不会还有人觉得它就是一辆普通的“破奥迪”吧👾。座椅的包裹性很强,毕竟是为运动而生,而且座椅填充物软硬度适中,长久乘坐不容易疲劳,让它除了耍帅外,也很适合作为家用车的使用😲。后排空间没有太过充裕,不过也能满足日常使用,毕竟为了追求操控感,轴距都不会特别加长😦。 来到RS这个级别,动力配备自然不能马虎了事,甚至还得是郑重其事地给予高配置💞。这辆奥迪RS7搭载的是一台4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率600马力,峰值扭矩800牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统✌。很多人就不懂了,明明是只要一个2.0T发动机就能解决的事情,为什么要把动力性能扩大一倍,再放进去呢😦?或许这就是高性能控们的喜好吧👹!毕竟这么一款车,零百加速时间只要3.6秒,能不打动车主们吗😆#选车买车小技巧##奥迪RS 7# 查看详情>>
- 奥迪RS E-tron GT原型车试驾有时,我们会在新车上实施临时保密协议,提前试驾以换取在某个确定日期之前不发布相关内容。通常,试驾后几天就可以发布了,但有时,由于活动后勤和发布周期的原因,会有几周的空档期。就这款奥迪E-tron GT原型车而言,保密期长到我实际上在2023年回顾了它。通常我们不会因为保密时间的复杂性而打扰您,但我在这里提一句,因为它造成了一个不寻常的情况:我现在对这辆车的了解比开它的时候还要多。我想是这样的。回想去年12月那些激动人心的日子(顺便说一句,圣诞快乐),奥迪的工程师对于经过大修的E-tron GT的技术细节守口如瓶。这是可以理解的:那些钻石单挑,开发还在进行中。我之所以知道这些,是因为一位拿着剪贴板的工程师问了许多问题来收集反馈。奥迪确认电力总成、电池系统、悬挂系统、驾驶动力学和充电速度都有所变化,但他们没有分享具体数字和技术细节。 查看详情>>
- 铁汉柔情,深度试驾奥迪RS 5试驾奥迪RS 5,除了性能,还有温柔和细腻。 查看详情>>
- 腾势D9试驾感受,真的真的很不错腾势D9试驾感受,今天试驾了腾势D9 ,作为汽车迷,加上之前几乎开过了市面上所有的30-60w价位的新能源车,纯电或者混动,觉得比亚迪的dm-i是真的不错。直接说驾驶体验,从来没开过mpv,d9乘坐感受不比gl8和阿尔法差,但是可能我的预期过高,底盘的质感肯定和空气悬挂车型存在差距,方向盘虚位较大,高情商说法是女司机开起来轻松,大车感比较明显(我平时开86)所以对比过于明显,但是开几分钟以后也还是适应了,毕竟车宽不算离谱,没001和汉宽。由于车高原因,转弯的侧倾还是较大,但是加速和车厢的静谧性还是比较高级的,座椅的舒适性也不错,尤其第三排应该可以吊打市面上所有的mpv,堪比中级suv的二排。就我的总结操控性就别讲了,不如日系的那几款,但是mpv嘛,主要是领导满意,所以舒适性性价比应该很高。另外说一下音响效果不错。作为小定+大定用户,今天试驾过后直接签了合同,我定的是次低配黑外白内。终于集齐油电混三种动力形式了,现在就思考如何小改成为酷酷的奶爸神车了。#腾势D9# #后排空间# #今日油耗# 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 买车之前试驾是真的很有必要的买车之前试驾是真的很有必要的,我试驾过上汽大众的途昂X,再去试驾一汽大众的揽巡,感觉哪哪都差点火候,有点开船的感觉,因此,我的最终选择还是落到了前者身上,这是试驾后的最终选择。 查看详情>>
- 试驾奥迪Q4 e-tron 经典的驾乘感受超长的续航里程初见奥迪Q4 e-tron,未来之美,时尚气息兼具,有一种似曾相识的老友感;车内空间宽敞,极具豪华质感,沉浸式体验梦幻氛围;行驶途中,起车加速,不仅奥迪经典的驾乘感受又回来了,而且动力输出更平顺;纯电安全全面防护,让人感受到纯电也安全的放心体验;通过采用降低能耗、精准热管理、能量回收等方式,CLTC工况下最高605公里的续驶里程,几天试驾下来,不得不让人惊呼太省电! 查看详情>>
- 试驾第九代凯美瑞:用全新技术创造全新感受日前,广汽丰田第九代凯美瑞正式上市,车辆售价区间为17.18万-20.68万元。广汽丰田将第九代凯美瑞视为变革的重要一步,在智能化和电动化领域都做出了一定的提升。在国内超"卷"的汽车市场,第9代凯美瑞会给用户们带来哪些惊喜?都有哪些地方与众不同呢? 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 试驾|奥迪 Q4 e-tron 原来真的很有料!如今汽车行业电动化的趋势已经如同黄河奔流至大海一般,势不可挡且势在必行。几年前,奥迪就已开始电动化战略的规划,致力于未来出行中降低碳排放、提供更环保的交通解决方案。奥迪Q4 e-tron作为战略的重要一环,延续了奥迪的豪华品质,并在电动驱动技术上取得了显著进步。作为一款纯电动SUV,它不仅延续了奥迪一贯的豪华与品质,更在电动驱动技术上迈出了坚实的一步。在我近日的试驾体验中,我有幸深入感受到了这款车的卓越性能与独特魅力。让我们一同走进奥迪Q4 e-tron,探索它带来的全新驾驶体验。 查看详情>>
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