Huracán水温感应塞换装
- 求助,2.5柴油水温感应塞在哪,不是感应器。是感应塞不是感应器,找了半天没找到,有没有换过的兄弟指点一下。 查看详情>>
- 采用混动系统 HURACÁN继任者将换全新V8发动机日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,兰博基尼HURACÁN继任者将换装全新V8双涡轮增压发动机,并采用混合动力系统 。值得一提的是,目前现款车型所提供的V10发动机将随之停产。 查看详情>>
- 水温高,风扇不转。开空调,风扇就转。水温高,都快120度了,风扇也不转,插头都没问题。开制冷空调,风扇就转,低速档。什么毛病?是水温感应塞坏了吗?这车有两个水温感应塞。都起什么作用的? 查看详情>>
- 水温达到正常水温风机一直转是怎么回事?水箱正常,也换了水温感应塞,还是一直的转水箱风扇 查看详情>>
- 雪佛兰乐风冬季冷车启动哆嗦故障灯亮!跟换火花塞.缸线.节温器.水温感应塞.怠速马达.后正常了,半个月后故障灯又亮电脑测试还是一缸失火、故障码p3010好像.有没有大神帮帮忙 查看详情>>
- 请教各位,2.3蒙迪欧致胜早上冷车启动熄火,怠速不稳,求助!早上冷车启动熄火,怠速不稳,白天其余时间都打车正常,怀疑是油路管路油压泄压,请问有没有像我一样类似的故障现象的车友?你们是如何解决的?现在初步怀疑是油压不足和水温感应塞导致喷油不足。请教各位车友还能不能是其他原因造成的呢? 查看详情>>
- 17款艾五更换改良型水温传感器首先说明更换改进型水温传感器不能缩短暖机时间,但能准确的显示发动机正确的水温度数,也就是说你用原车水温传感器时水温表正常5格时和用改进型水温传感器给电脑传递的水温度数是不一样的,艾五已入手四年有余,最看车友讨论冬季的用车话题始终离不开发动机升温慢,油耗偏高,本人的艾五也不例外,地处河北沧州,由于是冬季外界温度低,又基本都是市区短途行驶,使用的是原车82°节温器,导致油耗始终偏高,厂家设计的发动机冷却循环系统升温慢,水温正常行驶起来后水温偏低,节温器是82度的等暂且不讨论,先从外界给发动机做好保温,发动机底部安装了铝合金护板,机器上方加装了装饰罩,换5/30的美孚全合成机油,就是这样一年之中也就是除了开空调时水箱风扇转动外,市区过路口怠速等侯两个红绿灯时也没见风扇转动过。最看论坛里有车友发帖介绍原车的水温传感器的感应本体长度太短,不能充分准确的感应发动机实际水温,原车水温传感器通过连接的车载蓝牙软件显示的温度,和车友自己在发动机和暖风水箱进水管之间安装的电子水温传感器相差十度左六,这就导致了原车水温传感器始终是错误的给行车电脑传递水温信息,导致电脑会强制补油,造成油耗偏高,遂车友自制了加长改进型水温传感器,通过车友自己安装使用效果良好,我也淘一个改进一下不吹不黑,11月份市区行驶百公里实际油耗我也是醉了绝对真实1.5手动挡不带T,油耗求超越加长改进型水温传感器,不锈钢材质的,螺纹处已经缠绕了大约10圈水暖生料带插头下面就是原车水温传感器的位置按住插头上的钢丝卡子,取下插头顺便晒一晒改的福克斯的四缸独立点火器,有效果幺和原车插头无损对接由于没找到合适的开口扳手,只有用活口扳手代替了加装的进气增压泵,加装在碳罐电磁阀和节气门进气管之间,中高速时提速效果很明显拆卸更换水温传感器尽量在冷机状态,最好是第二天早晨不要启动发动机时,这样拆下原车水温传感器不会外漏,没有损失一滴防冻液两个水温传感器对比,和防冻液接触的探头部位相差得有一倍左六,加长改进型的水温传感器能更快更准确的测量发动机的水温,给行车电脑更准确的信号,减少电脑的喷油量安装好新的水温传感器,和原车插头无损对插,换装完成。21年12月29号早晨,手机显示的天气温度早晨7.48分刚启动发动机,带好安全带,上班出发前里程清零经过大约6分种市区道路行驶2.1公里到达单位,经过两个红绿灯都是未停车直接通过,水位已经显示4小格,原来使用原车水温传感器行驶同样的路程用同样的时间,到达单位时水温大多时间都是刚刚显示两个小格,有时甚至还没有水温显示,综合很更换改进型水温传感器还是有明显优势。等待后续更新。帖子下面有车友跟帖说这款改进型水温传感器配合原车82°节温器使用效果很合适,如配合85°或定制款的88°节温器会导致节温器未打开的时候水箱散热风扇就启动,影响使用效果,谢谢车友的建议。换装完成后通过测试行驶同样的路段路程,仪表水温的五个格显示出来的时间比原车的明显加快了,具体油耗等问题等过几天测试后再传 查看详情>>
- 求助”机油感应塞“位置今天雨比较大,出去一圈差点熄火,车一顿一顿的转速起不来,遛边上着了半天才正常,又行驶十几里后润滑燃油灯亮,提示检查润滑油,前三四天刚调养的车,查下润滑机油尺,好像刚过底端,又加了点润滑油没事了,跑了三十多里又亮了,过N分钟又没事了,百度下,可能润滑油感应塞问题,那个东西在甚么位置?这有烦请大神资助看下怎么回事,谢谢是下图红圈位置吗? 查看详情>>
- #用车知识分享#机油灯偶尔亮了又灭了是怎么回事?机油是发动机润滑的介质,非#用车知识分享# 机油灯偶尔亮了又灭了是怎么回事? 机油是发动机润滑的介质,非常重要。机油灯是表示发动机机油压力的警示器,灯亮了表示发动机机油压力低,此时,车辆不能再行驶了,应该立即找安全地方停车检查。 当机油灯偶尔亮了后又灭了是怎么回事呢?咱们一起来分析一下: 1,找安全地方停车后,等10分钟以上,抽出机油尺,看机油是不是少了。机油应该在最低刻度线以上,否则属缺机油。 如果发动机机油泵装在前面,警示灯在车辆上坡时亮后,下坡又熄灭,应该是机油少了。如果发动机机油泵装在后面,警示灯在下坡时灯亮,上坡又不亮,也表示机油少了。 确认机油少了,添加机油即可。 2,检查机油后正常,就要检查机油感应塞线插头是否松了,线路是否有断路或短路现象。 此时可以先打开气门室盖,启动发动机(怠速)千万不要加油门。看气门室盖机油出油是否正常,如果正常就说明是感应塞或线路故障,此时你可放心行驶。 如果不正常那就找机油泵问题了。 3,判断油压过低后,一般要拆发动机。机油泵是否有故障,机油泵限压阀是否正常,机油滤芯限压阀是否正常。 以上这些没问题,就应该是大小瓦松旷造成的泻压。或者油道堵塞泻压。那么此时只能修发动机了。 4,另外注意,机油粘度不够,也会发现警示灯时亮时灭。比如说长时间未换机油,导致机油氧化变质,粘度变低。冷车警示灯不亮,热车警示灯时亮时灭。那么,此时应该换机油。 5,注意发动机水温。如果发动机水温高,甚至开锅,此时机油警报灯可能点亮,当水温下降时又熄灭。说明温度过高,机油变稀。 总之,机油警示灯时亮时灭肯定有故障,主要是机油压力不正常。具体原因很多,我们可以按以上方法检查逐步排除即可。 只要发动机正常,这种情况的最大可能性是机油少了,或者感应塞及线路故障居多。机械故障可能性较小。 查看详情>>
- 购入两驱耀享型锐际,说说提车过程才提到手的锐际两驱耀享型,今天也来发帖说说自己的提车故事。我的第一辆车是一台奇瑞的瑞虎, 2014年的车,这个车虽然看着很小,但内部空间还不错,尤其是前排空间巨大。开了几年时间,坏过一次水温感应塞,一次机油感应塞,还抛锚过一次。噪音和抖动确实不小,动力因为是手动挡,只要能忍受发动机的惨叫,提速还是可以接受的。但毕竟开了这么多年了,而且也有钱了,没必要再委屈自己。 查看详情>>
- 🇫🇷法国:布加迪 在众多的豪车品牌里,它的地位几乎不可撼动。布加迪起源于意大🇫🇷法国:布加迪 在众多的豪车品牌里,它的地位几乎不可撼动。布加迪起源于意大利,诞生于1909年,被称为“超跑界的神兽”,专门生产运动跑车和高级豪华轿车 。布加迪的创始人是意大利人埃多尔·布加迪,以姓氏为名,这是布拉迪名字的由来。 🇺🇸美国:西尔贝 超跑有三大巨头:布加迪、西尔贝、科尼塞克。其中西尔贝成立的时间最短,在1999年才成立。但别看成立时间短,它的实力可是不逊色于布加迪的存在。西尔贝的简称是SSC,总部在华盛顿,它造的跑车不仅追求快,还要追求帅。 🇸🇪瑞典:科尼塞克 科尼塞克和布加迪是一对老冤家,它们不断刷新着在赛场上的速度记录。科尼塞克是瑞典的超跑品牌,和瑞典皇室有着一定的渊源。科尼塞格的车标和瑞典皇家空军相同,都是幽灵造型,所以也有很多网友称为“幽灵跑车”,寓意速度很快,就像幽灵一样。 🇯🇵日本:GT-R GT-R是日系超跑的代名词,G指的是性能优越的车,T指的是能够长时间驾驶的车,而R指的则是适合用来比赛的车。GT-R相比于其他超跑来说算是平凡普通的,但是它的潜力是巨大的,千匹马力对它来说可能都是入门级。 🇮🇹意大利:兰博基尼 兰博基尼旗下的车型分为“大牛”和“小牛”。大牛有Aventador埃文塔多、Murcielago蝙蝠、Diablo鬼怪、Countach康塔什,小牛有Huracán飓风、Gallardo盖拉多等。 🇮🇹意大利:法拉利 法拉利也是意大利的超跑品牌,法拉利的创始人叫恩佐·法拉利,曾经是阿尔法罗密欧的一名赛车手,后来创业成立了法拉利这个汽车品牌。 🇬🇧英国:迈凯伦 迈凯伦是英国的超跑品牌它那售价高达千万的迈凯伦P1,和法拉利拉法、保时捷918并称为“三大神车”。迈凯伦是玩赛车起家的,它在F1赛场上取得的成就,即使放在今天,仍然是赛车史上难以超越的成绩。 🇩🇪德国:保时捷 保时捷是德国汽车品牌,旗下的主要车型有911、718、Panamera、Cayenne、Macan等等。 保时捷的创始人是费迪南德·保时捷,他是一位比较有名的设计师,他设计过汽车底盘、操纵系统、传动系统等等。 查看详情>>
- 用车费用还有配置OK货致享版的欧蓝德这一款车最OK货的就是配置,各方面的配置都深得我心.而且操作起来也有点方便。堵车的城市最烦恼,有了自动驻车的配置真是让我非常的放心,D挡就能保持好了,设计出来这项配置的人,真的是头脑有点精灵的。AUTOHOLD,虽然我不是有点懂这个理论是怎么操作的,查了一下百度还是挺厉害的。AUTOHOLD依赖的是智能刹车系统,一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现AUTOHOLD功能。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门,离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTOHOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。有一项自动感应的大灯也是有点实用的,傍晚的时候自动开启,夜晚行车安全有保障。后尾的刹车灯,LED的也有点好看,加上小尾翼上面还有一个高位的刹车灯,安全性提高了有点多。CVT的变速箱,虽然不能暴力驾驶,少了不少驾驶的乐趣,提升比不过同级车,百公里加速超过10秒,只有平平凡凡的平顺性,还有省油是王道了。欧蓝德颜值不算丑,迟点想改下一个双色拼接,就是把轮毂全部喷黑,也是特别的好看。倒车影像有点实用,前前后后左左六六都有的显示,简称360影像系统.选择珍珠白是明智的选择,大气好看,紧凑型SUV之中它最大台了。后包围增加了不少的运动美感,下边银色的护边也是有点好看的,整体的外观比起老款的要好看不少吧。发动机噪音都是有点大,就算是新车的时候也是挺大,没有本田的那么安静,不过这不是问题,问题就是药要实用就行,其他都不在乎。轮胎估计能开个6万公里在考虑换也不迟,邓禄普这个品牌耐磨。换挡拨片就是车友们说的小涡轮,提升了驾驶的乐趣。 查看详情>>
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