雷克萨斯NX第一排阅读灯小改
- 内外变化不大 雷克萨斯NX上海车展亮相人民车市讯,雷克萨斯在本届上海车展上带来新款雷克萨斯NX车型,新车在外观和一些细节方面有所调整,属于年度小改款车型。 查看详情>>
- 《豪华180》评测:雷克萨斯NX 价格是绕不过的短板在豪华中型SUV这个级别里,相比起众多的竞争对手而言,雷克萨斯NX是一位非常年轻的选手,毕竟2014年的时候第一代雷克萨斯NX才正式发布,2017年进行了一次小改款,2021年6月全新一代雷克萨斯NX正式发布。没错!截至目前雷克萨斯NX也就才两代车型而已。但就是这样一位资历尚浅的年轻人,在2022年已经完成了全球销量超过100万台的壮举,可见它的实力不容小觑。因此今天我们就来看看雷克萨斯NX在《豪华180》评测中会有怎样的表现吧。 查看详情>>
- 外观小改内饰大变,全新雷克萨斯NX有望深港澳车展全球首发近日,外媒传出消息,称全新一代雷克萨斯NX车型有望于6月12日开幕的粤港澳大湾区车展上全球首发,新车此前已经曝光了官图,将采用TNGA平台打造。 查看详情>>
- 2024款雷克萨斯NX:内饰小改外观不变雷克萨斯NX是一款中型豪华SUV,自从2018年推出以来,就受到了很多消费者的喜爱。它拥有着时尚动感的外观设计,舒适豪华的内饰空间,以及多样化的动力选择。 最近,雷克萨斯官方发布了2024款NX的信息,这款车在外观上没有太大变化,仍然保持了前代车型的风格和特点。内饰方面,部分车型进行了小幅度的调整,比如增加了一些缝线和装饰条等细节。 配置方面,2024款NX也有些许变化,比如新增了无线充电功能、后排座椅加热功能、后视镜记忆功能等。动力方面,则沿用了前代车型的四种动力总成:NX 250搭载2.5升自然吸气发动机(203马力),NX 350搭载2.0升涡轮增压发动机(275马力),NX 350h搭载混合动力系统(239马力),NX 450h+搭载插电式混合动力系统(302马力)。 价格方面,2024款NX在美国市场上涨了100美元左右,起售价为40,205美元(约合人民币25.9万元)。目前还不清楚国内市场是否会跟随涨价。不过即便如此,对于喜欢雷克萨斯品牌和NX车型的消费者来说,这款车仍然是一个不错的选择。 查看详情>>
- 奥迪Q5即将迎来大改款!纯电Q6 e-Tron紧跟其后!随着竞争对手奔驰GLC、宝马X3以及雷克萨斯NX陆续推出新一代或小改款车型,似乎奥迪也不甘示弱,宣布将于2023年推出全新第三代的奥迪Q5车型。尽管奥迪近年一直积极地进行电气化转型工作,甚至推出数款e-Tron纯电SUV车型。 查看详情>>
- 新款丰田汉兰达明日上市,配置有所升级今日,我们了解到新款丰田汉兰达将在明天正式上市。作为小改款车型,新款汉兰达将在配置上有所提升。从目前曝光的信息看,新车升级了洛可可风格尊贵典雅内饰、洛可可纹样曲线金属拉丝饰板以及高级打孔NAPPA真皮座椅,还包括总裁专享座椅调节按键、智能触控暖光阅读灯等配置。 查看详情>>
- 日本本土的雷克萨斯NX昨日发布了小改款,估计其他市场很快也会跟进。 新款的车身刚日本本土的雷克萨斯NX昨日发布了小改款,估计其他市场很快也会跟进。 新款的车身刚性增加,底盘和引擎悬置也经过了优化,据称操控性、舒适性、安静度会有提升。2.4T/2.5混动/2.5插混的油门响应速度也进一步提升。 四驱款都标配限滑功能(没说是TRC还是ATRC),以利于不良路面脱困。 触屏变大(原本入门的9.8英寸触屏升级为14英寸)、灯光升级、氛围灯增加、增加前排Type-C充电口、停车辅助升级等等。 新款还追加了Overtrail版——当然了,NX是典型的城市SUV,所以这车并不会像GX Overtrail那样有严肃越野能力,属于通过性提升一些、强调休闲个性的版本。 Overtrail版的外观小零件黑化,配备专用的18英寸圈,并提供专属的沙色涂装和“Monolith”内饰颜色(黑色+低饱和度彩色)。离地间隙增加了15mm,AVS也进行了特调,走破路的舒适性更好一些。 大约就是这样…… 查看详情>>
- 丰田新款汉兰达/新款皇冠陆放亮相大湾区!丰田新款汉兰达/新款皇冠陆放亮相大湾区!丰田这边就带来了最近上市的新款汉兰达和皇冠陆放车型,作为年度小改款车型,两款新车外观变化不大,除了混动标识换为“HEV”之外,其余设计同样与现款车型一致。另外,皇冠陆放新增了全新的星际蓝外观配色。两款新车的升级重点都在车机中控部分,均升级了8155芯片的车机。其中汉兰达升级洛可可风格尊贵典雅内饰,配备打孔Nappa真皮座椅、老板按键、智能触控暖光阅读灯和12.3英寸全液晶仪表等等,配置方面将会增加智能导航、智能互联和远程控制等。皇冠陆放全系将标配手机无线充电、数字钥匙;2.5升混动两驱豪华版中控屏幕将升级为10.25英寸,并升级后视镜自动折叠以及座椅头枕带皇冠印花装饰;2.5升混动四驱豪华版将配备12.3英寸中控屏。动力部分与现款车型保持一致。 查看详情>>
- #24款理想L系列超有料# 52.3kwh大电池;升级高通8295芯片;全系标配52.3kwh大电池;升级高通8295芯片;全系标配魔毯空气悬架;全系标配9个安全气囊,新增双腔远端安全气囊。续航、操控、智能座舱全面升级,除了车身没变,这完全就是新款车系了嘛 理想L9舒适性再进化,主驾魔毯座椅,二排右侧皇后座,第一排第二排的四个座椅将全部升级SPA级16点全身按摩;全系搭载第四代OLED屏幕。 理想L7和L8将也向大哥L9靠拢,舒适性配置全面提升,SPA级10点按摩;理想L7和L8的Pro和Max车型上也安排上了车载智能冰箱。 智驾也全面升级,理想L7和L8的Pro车型也将标配AD Max,驾控更安全。 你以为只是小改款,这明明就是大改之后的全新款,心动不 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 宏光迷你改装好物推荐💖分享一下我的mini仔总共花了多少钱来小改: 💨1,方向盘套16.8元 💨2,白色饰品贴129.9元 💨3,车内阅读灯12元 💨4,全包围黑色脚垫(黑色也没有很耐脏,我推荐灰色)138元 💨5,手机支架22.8元 💨6,后视镜(我上一部车留下来的,我觉得装了之后感觉很大,我不太习惯,可装可不装吧,我是刚好有就用上了) 💨7,中控扶手箱(这个我建议一定要买可以堵住副驾驶的,因为安全第一你懂的)178元 💨8,中控屏(这个我觉得太有必要了,我的是导航+倒车影像+行车记录仪3合1的,就买最低配就行了,没必要买贵的我觉得)738元包安装 💨9,黑白皮套坐套(装了之后提升气质)189元 💨10,车载风扇40元 💨11,车顶装饰耳朵38元 💨12,眉毛流水转向灯(挺酷的,装了不后悔只能说)78元 💨13,diy车膜298元 💨14,车顶天线奥特曼10元 💨15,刹车标语(别贪便宜,我就是贪便宜质量麻麻地)9.5元 💨16,空调滤网16元 💨17,接地宝(啥都不说推荐指数5星)58元 💨18,自动升窗器125元 说不花钱也花了接近2000大洋改造啦,不过改完之后车车明显提升一个档次,mini粉可以看情况购买。#宏光MINI 潮改指南# 查看详情>>
- 媒体人买车花一年时间除了便宜几万还得到啥😀 在汽车媒体圈儿混久了,对新上市的车型都有一种本能的戒心,因为不管口碑多好的品牌和车型,新推出的车都可能闹出意想不到的毛病。就拿雷克萨斯NX来说,国内销售的NX200,搭载2.0自吸发动机+CVT动力组合,它的CVT变速箱曾曝出质量问题——这是为拉低售价专供中国和俄罗斯的版本。💙 大致来说,汽车是五年左右一换代、两到三年一改款。我以前只买换代前的“尾货”,图个优惠大;给亲戚朋友推荐车,也建议他们买中期改款以后的车,一是新上市的车优惠少,主要还是怕质量不保准儿。像本田号称“买发动机送车”,按说发动机质量gang gang的,但CR-V和思域的1.5T发动机还是闹出“机油门”。😴 换代的新车有没有通病,过个一两年,在中期改款的时候,能看个差不多。🤗 汽车在中期改款时,会把车主们吐槽多的地方小改一下,还会优化一下配置。比如,雷克萨斯NX在2017年改款后,前脸后屁股好看了一点、中控台上的屏幕大了一点、大灯改成了全LED的。🐼 😼 站在2017年底那个时间节点上,雷克萨斯NX就成了我的首选目标。🐮 一年降价知多少?💞 我看上了,但不急着下手,因为我知道时机不成熟。️ 💓 我对雷克萨斯NX产生兴趣的时候,2.0T的车型只有四驱版,起步价39.8万。到2017年中期改款,推出了名为NX300锋行版的两驱版,定价35.8万——很好,我对四驱没兴趣,这个版本就是我的目标。2017年11月份我去店里问了问,有万把块钱的优惠,说实话,这个价位已经很让我心动了,但我知道,出手的时机远远没到。🤫 2018年是戏剧性的一年。5月1日增值税从17%下调到16%,雷克萨斯没有调价,而是增加了两个小配置,借机推了个2018款;到5月底,我国宣布从7月1日起进口整车的关税降10个点,由25%降到15%,具体到NX300锋行版上,是降2.3万,定价从35.8万一下跌到了33.5万。☘ 照上边提到的时间表,我7月份开始认真跟4S店谈优惠,8月份定车。现金优惠3万,又要了几样原厂装具——也就是说,我拿到的裸车价是30.5万元。🌴 2017年底我去看奔驰GLC的时候,没什么优惠,销售还跃跃欲试地想搭售点装具;等过了个年,宝马新一代X3和奥迪新一代Q5L上市的风声日紧,GLC的价格就不再坚挺了,优惠从几千一万开始,到5、6月份的时候已经能便宜4、5万。10月份,加长版的GLC-L一上,优惠又没了;再过5个月,现在GLC-L的优惠也到了3万左右,可以预见,优惠幅度肯定还会持续扩大。️ 宝马新一代X3也没能跳出“八折马”的传统套路,我去年8月份定车的时候,新X3刚上市,没优惠还很抢手;现在一打听,刚过半年,85折提车不是梦。🙉 磨叽之中慢慢享受🌳 某些人一旦看上了某款车,整个人都会进入亢奋状态,恨不能马上据为己有;交了订金等车时也是百爪挠心、寝食难安。💛 我已经不是毛头小伙子,懂得不急自然有不急的好处。这好比谈情说爱的时间可以长一点,不一定着急结婚;也好比网购,真正的乐趣会一直持续到拆快递的那一刻,一旦开箱,难免怅然若失。🌼 从决定买车,到真正出手,差不多过了一年时间。这一年,我翻来覆去琢磨、不厌其烦试驾,过足了“准车主”的瘾。😂 我翻看了所有能找到的有关雷克萨斯NX研发背景的资料和报道,也翻看了各国媒体的评测。我知道NX和RX的研发总工程师是同一个人;也知道NX的底盘负责人是第一次参与SUV开发,此人以前负责“运动轿车”IS的底盘;我还知道雷克萨斯工厂的工人平时要用折纸来训练手感。这些乱七八糟的知识,有助于我了解为什么NX会是这样一种车。😊 美国、英国、中国各主要汽车媒体对NX的评价,我反复观摩,了然于胸。🐮 看着看着,突然有了什么想法,就去4S店试驾,认真体会一下。NX底盘到底硬不硬?那就先去开开NX,再去开开宝马X3;NX噪音大不大?那就开完NX再跑去开开奔驰GLC。🚎 🥰 我所在的城市有两家雷克萨斯4S店,一家试驾车是混动版,另一家是2.0T。光2.0T的这辆,我就跑去试了不下8回,一回有一回的想法。有时候重点试试坑洼路段的底盘感受,有时候跑到高速公路引线上试试高速区间的加速能力,最远的一次开到了附近的一个县城,有一次根本没开车,是专门去听了听音响效果。反正咱是堂堂正正的“准车主”,购车意向明确,可以理直气壮地提出各种试驾要求。🐱 这一年里,我差不多把同级的豪华品牌SUV全试了一遍,借此表达对40万人民币的尊重,挣钱不易,这笔钱花得不能有遗憾。遗憾的是,雷克萨斯NX先入为主了,我试来试去,还是觉得这车挺合适自己,最终还是买了它。🙃 有人迷信测评,觉得某某著名车评人说了某某车如何,那就一定是如何;有人非常不自信,跑到论坛里问这问那——我的看法是,试驾又不要钱,为什么不自己亲自去试试呢?💚[_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯NX上市,动力下调/价格不变雷克萨斯旗下新车——2023款雷克萨斯NX新车提供8款配置车型,售价31.88-54.88万元。😃作为年度小改款车型,新车的外观及内饰并无任何改变,主要下调了2.5L发动机的功率,同时还标配了外后视镜倒车自动下翻。 动力系统方面,新车继续提供2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱。其中,2.5L自吸发动机功率为149KW(老款为152KW)、油电混动车型搭载的2.5L发动机功率为139KW(老款为141KW)。😜 2023款雷克萨斯NX提供8款配置车型,包含3款2.5L自吸动力车型(260 前驱 创驰版、260 前驱 创悦版、260 前驱 创享版);5款2.5L油电混动车型(350h 前驱 创驰版、350h 前驱 创悦版、350h 前驱 创享版、350h 全驱 创领版、350h 全驱 F SPORT),售价31.88-54.88万元。 外观设计部分,新车前脸继续使用了纺锤形进气格栅,并且闪电造型前大灯组也保持不变。此外,前包围左右两侧还布置有熏黑装饰件+雾灯光源,同时前唇底部还加入了熏黑套件,进一步提升了前脸的动感气息 😉 新车的车身尺寸为:4660*1865*1660(1670)mm,轴距为2690mm,定位中型SUV。 此外,新车还提供了18英寸轮毂(235/60 R18)、20英寸轮毂(235/50 R20)。 车尾部分,新车尾部使用了贯穿式尾灯组,并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。此外,后包围底部也还使用了大面积的熏黑装饰件,再次增强车尾的动感属性。😉 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、7英寸液晶仪表、14英寸中控屏(低配车型使用9.8英寸中控屏)。同时,新车继续使用了电子换挡机构,并且在中控屏下方还留有触目+旋钮空调控制按键。 除此之外,新车还标配了L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、全速域自适应续航、全车无钥匙进入、10声道先锋扬声器(混动高配车型使用17声道马克莱文森音响)等配置。😡 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅提供织物、仿皮、真皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,新车提供前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆;后排座椅加热等功能。😊😊 动力系统方面,新车继续提供2.5L自然吸气发动机、2.5L油电混动,分别为匹配8AT变速箱、E-CVT变速箱,详细动力参数如下: 2.5L发动机(260):最大功率149KW(203Ps),最大扭矩243N.m,零百加速8.7秒。 2.5油电混动(350h):2.5L发动机最大功率139KW;单电机最大功率134KW;双电机最大功率174KW。😀😀[_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
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