帝豪一些事情用车感受
- 帝豪GS用车感受2017年12月份提车,一眨眼的功夫三年过去了。购车时只考虑了颜值(GS的PP即便是3年后的今天依然很骚气)、经济性、耐久性等方面忽略了舒适性(NVH还可以)和动力性,没去试驾就把车给买了(1.3T发动机+MT变速器)。 查看详情>>
- 帝豪用车感受#易起心动,当爱车遇上520#买帝豪的原因,其实很简单,性价高,价格便宜,配置高。花最少的钱,体验一些十几两十万级别车型才有的配置,何乐而不为呢!我的帝豪,现在已经行驶了4万多公里,可以说经历了大大小小的各种路况于环境,今天就来说说这段时间的用车感受。 最先说,帝豪的动力,1点5排量的自然吸气发动机,可以说能满足家用,中规中矩的一款发动机,功率76千瓦最大扭矩143,这点动力,市内超车,没有问题,高速也够用,但是如果要飙车的话,还是不要奢求太多,毕竟定位在这呢。 查看详情>>
- 帝豪S用车小感受分享帝豪S这款车的外形很好看,蓝色的车身颜色,不大的车身长度,主要还是设计的比较好看,回头率高,很适合我这样的年轻人,开车出去总是很拉风,动感的样式,年轻的设计,流畅的车身线条,从车头到车尾都是那么融洽的流向,没有一点不自然的状态,我选择的是一款蓝的颜色,使整个车身颜色更加接近大自然,犹如只蓝色猎豹迅速融入整个大森林。前脸车灯设计非常新颖,给人一种霸气威武的感觉,车后尾设计带有一点圆润的感觉,也是一道美丽的风景线。 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 帝豪一个月用车感受!能开上自己的车当然是一件幸福的事情,尤其是逢年过节,有辆自己的车总是比较方便,了解到帝豪在市场也有不少年了,经常在各种短视频上都能看到帝豪的身影,所以渐渐的也对帝豪的外观和内饰都留意了许多,我对于帝豪的外观和内饰,都是自己很喜欢,帝豪的外观我觉得很帅气,而且运动中带点时尚,整车的线条设计非常流畅,而对于内饰中控台来说,可以说是国产数一数二的,自己开了一个月,每次坐在驾驶座看着都是非常舒心的,不论是中控台造型还是皮质座椅包裹,做工用料和材质都让人十分惊艳,车厢内品质感氛围十足,座椅皮质手感很好,柔软且填充厚实,第二排座椅最为舒适, 帝豪的操控性也很好,轻踩油门起步的一瞬间,车身显得非常轻盈柔顺,车速提升明显,变速箱换挡平顺,匀速起步根本感觉不到变速箱的任何顿挫,不到两千转就已完成升档,转速表指针迅速的跳动回弹动作最直观的反应了变速箱的换挡速度之快,无论时起步阶段,还是加速阶段,帝豪的发动机噪音始终控制的很好,急加速时即便转速来到3000转时,发动机的噪音也能让人接受,咱普通老百姓平常就是常规道路行驶,帝豪这车低扭特别平顺,即便是在满载的情况下爬个坡什么的也都不费劲,在油耗方面,百公里平均油耗6.9L,总体能接受,顺便去文化广场逛了一圈。 查看详情>>
- 帝豪整体用车感受极致帝豪的整体用车感受是极致,无论空间,配置,外观都很好的,动力上正好跟油耗成正比,几万内左右的车舍其谁,帝豪相伴,开心旅途每一天。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 帝豪的用车感受吉利帝豪,一个比较有着很多优点的车,大气的车头设计,稳重又不失时尚,17款的还是设计的比较传统,总体设计语言都是比较稳重的,空间方面也是够用,这样的设计非常符合一般家庭用车,恰到好处的设计,也造就了帝豪的性价比,比较实惠的价格,还是很容易让普通老百姓接受的 查看详情>>
- 买车选择帝豪好不好?老司机这就给你说用车感受:经济实用!买车选择帝豪好不好?老司机这就给你说用车感受:经济适用! 查看详情>>
- 谈一谈帝豪的用车感受!每个人的需求是不一样的,所以在选择的时候也有一定的差距,就比如说我在买车的时候还是很喜欢小巧灵活的车。对我来说我就是用来代步的,买的大了可能也没什么用,反而会造成一定的浪费。刚好合适就是我追求的一部分。所以车身小巧就是我眼中的优点,这会给我带来一个良好的操控。在我的感受当中,吉利帝豪的优点不仅仅表现在这里,在很多地方都是我很喜欢的。 一辆车的颜值与做工固然是最重要的,这可以看出这辆车的用心之处。吉利帝豪的外观挺好看非常具备年轻的感受,与老款的车型没有太多的改变,只有在细节上的变化。车身看上去非常的精干,就是一辆小巧好看的家用轿车,车身的缝隙拼接的很匀称,并没有太多的瑕疵!车内用料的效果也挺好,带来一个全新的视觉感受,以黑色的内饰为主,有种运动座椅的即视感。大多都采用一个皮质的手感,在很多地方都使用的软材质,这样的用料确实显得高级一些。整个空间的表现也挺好,对于我平时的用车根本不受影响,在出行的时候,如果需要中一些物品的话,后备箱也完全可以满足。 开起来也是足够平稳的一辆车,车身的稳定性表现得很好,在转弯时并不会有太多的倾斜。在需要动力的时候,动力也能够在第一时间表现出来,带来一个很出色的驾驶感受。我还是挺喜欢底盘的高度表现在开起来的过程中会更加轻松一些,通过颠簸路况的时候不用担心磕到底盘。油耗表现的还算合理虽然不能说省油的也不是很费油的车,对于家用代步是很满意的。 稍有不足的地方在于车门确实比较轻快,缺少一些分量感,还有隔音方面也是需要加强的地方,坐在车内外面的噪音要明显一些,有胎噪,还有发动机的噪音,还有跑高速似的风声。 查看详情>>
- 帝豪用车半年感受人生第一辆车,当时也不太懂车,想着支持国产,然后国产车中帝豪口碑不错,就买了。 查看详情>>
- 第四代帝豪用车感受【购车经历】 不是第一辆车,主要买来家庭代步和送娃,主要还是考虑舒适省心,不追求动力,价格控制在落地10万内,这个价位合资车内饰和配置老婆看不下去,转为锁定国产,本来想买秦,就是这个等车周期和价格略超,后来还是在逸动 艾瑞泽 帝豪三选一,艾瑞泽的保养质保政策挺好,就是我看着觉得丑...逸动优惠由于芯片问题从1万多到6000块,少了一半,还要等2个月,懒得去和销售磨叽,也试驾了一下,怠速有点顿挫...帝豪试驾了下,立马决定就是他了,质感符合心中对家庭用车的定位,内饰和行车质感比逸动好一点。 【提车价格】 全款落地9.6不到,等车时间还好,半个月左右吧,我觉得新车相比其他几家在价格上还算透明了,没追求压到最低价,差不多就行了,要低价可以当个等等党。 【驾驶感受】 家里另个车是a4l,从质感来说给了很大惊喜,感觉没输b级别车太多嘛,十分满意,想买的可以去试驾一下,不要静态体验。 【乘坐体验】 轴距还是小了点点,2700就好了,地台不高,家庭成员没有超过1.75的,家用也够了,1.8以上大长腿肯定还是会局促一点。 【油耗】 和小熊油耗基本一致,目前1200多公里,综合油耗差不多在8.8,不满意,还跑了差不多300公里的高速。 实际高速100公里以上要2200-2500转,高速跑80和跑120油耗肯定也不一样,高速油耗6个不到。由于市内基本都是上下班高峰期,就2个车道还经常堵车那种,油耗比较高了,比a4低不了几个。请那些双向四车道三车道,车又少的"市区"朋友,不要老发7个6个的油耗出来,帝豪油耗确实算高的要承认,这里又万分想去买个秦,不过算算价格差对比一年能省的价格,想想10年内应该也还差不太多。 【最满意】 1.外观很合我的口味,人到中年不喜欢太激进的,喜欢大气点的又不像大众车头一样土的。就是正面细看因为车子偏小,整体比例没有星瑞好看,还是侧面45℃好看,月影蓝要等好久,要不就那个色了。 2.内饰简约风也是我的菜,质感前面说了,真的很满意了。 3.动力有点怕太弱,实际开下来完全ok,油门前段的响应市内开开完全没问题,高速上除了100码以上的超车才会有点压力,肯踩也是没问题的,大大超过我之前的预期。 4.味道就头3天,后面就还好了。 5.内饰颜色还是能提升一些感觉的,就是蓝白应该也不是最优选,没得挑啊。 6.送了8次保养,平时保养价格也不贵,挺好 家用车还不错😄😚😚😚😚 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 帝豪Gs用车感受小S是我10月11号带回家的到现在也有一个半月了,总体的用车感受还是不错的 就是想问一下各位大神, 可能是因为冬天天气冷的原因, 在冷车启动后行驶的一段时间方向盘轻微左右转动,转向连接处会发出吱吱吱嘎嘎的摩擦声,等开一段时间就没有了,这是什么情况有知道的评论一下谢谢各位 查看详情>>
- 帝豪4年后的用车感受光阴似箭,转眼间距提车已经快4年过3个月了,当初选择帝豪就是看颜值高,流线型的车身设计,外观时尚大气有档次,非常适合多数人的审美观点。其实我买吉利车,也是奔着他的内饰去的,在国产车里,吉利的内饰是很优秀的,起码十万出头的车,拥有这样的内饰,同行里面是很难挑出来的,日系车更不用说了,简单呆板、不是太喜欢,起码坐在里面还是要讲究舒适感和氛围感。所以在里程数快达到95000公里的时候,我也来跟大家分享一下,作为一位老帝豪司机的用车感受吧! 查看详情>>
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