英菲尼迪Q50L等速噪音小结
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 三款车都配备了基础的安全系统英菲尼迪Q50L的座椅配置非常合理,乘坐时非常舒适,尤其是长途旅行,驾驶者的舒适度得到了极大的提升。 🚖🚖🚖 而劲炫ASX也并不逊色,尤其是在动力性上即使是高速行驶也不会出现什么问题,车内噪音也非常小。 🚗🚗🚗🚗 奔驰GLC的内饰布局注重人性,豪华感十足,同时座位和车身避震系统都非常出色,乘坐感受非常舒适。 💋💋💋💋 三款车都配备了基础的安全配置,如ABS、EBD、气囊、车身稳定控制系统等,其中奔驰GLC则配备了更先进的自动刹车辅助、盲点监测等安全配置, 🥰🥰🥰🥰 但英菲尼迪Q50L也不比GLC差,在安全方面仍然让人信任。🏓🏓[_LinkTopic:劲炫,7597,23] 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L外形精致且耐看英菲尼迪Q50L的外观比较精致,而且配置还可以,并且这款车子比较耐看。内饰方面比较简单整体还是可以的。做工方面感觉还可以比较细致,座椅缝合线头基本上没有。 这台车的舒适度比较一般,主要是隔音不好,速度较快的情况下它的噪音有点大。 它在动力方面的表现还是可以的😌,只要舍得给油,加速是非常快的,而且操控感也是不错。 英菲尼迪Q50L乘坐空间比较宽敞,前排宽敞舒适,坐进后排,腿部也有着充足的空间,不过唯一的弊端是中间地板凸起比较高,影响中间乘客的舒适性。 [_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 分享我的英菲尼迪Q50L使用感受都说英菲尼迪Q50L就是一款日系的大奇瑞,真的是这样子的吗?我自己倒是觉得英菲尼迪Q50L挺不错的,当然也有它的缺点在。主要是看个人的审美和需求的,那今天就来说说看它的优点和缺点吧。 优点:1.颜值高,大气的外形设计很有个性,特别有新鲜感。2.内饰的布局跟设计非常不错,简简单单的,但有种高级感。3.空间特别宽敞,同为中级车的车型对比起来,它都是前几名的那种。4.舒适性还是挺高的,不管座椅支撑性还是舒适配置等都挺nice的。5.很容易上手,参控起来没有难度。 缺点:1.储物空间真的太少了,东西都没地方放。2.发动机有明显的噪音,挺吵的。3.入门型号的车子是没有无钥匙进入功能的。4.车漆薄了点,很容易就会被剐蹭到掉漆。5.保值率不够高,这点感觉自己入手之后会吃亏。 查看详情>>
- 分享我的英菲尼迪Q50L使用感受🎋都说英菲尼迪Q50L就是一款日系的大奇瑞,真的是这样子的吗🚛?我自己倒是觉得英菲尼迪Q50L挺不错的,当然也有它的缺点在💙。主要是看个人的审美和需求的,那今天就来说说看它的优点和缺点吧🤣。😏 😆优点:1.颜值高,大气的外形设计很有个性,特别有新鲜感🐸。2.内饰的布局跟设计非常不错,简简单单的,但有种高级感🍀。3.空间特别宽敞,同为中级车的车型对比起来,它都是前几名的那种🤔。4.舒适性还是挺高的,不管座椅支撑性还是舒适配置等都挺nice的☺。5.很容易上手,参控起来没有难度🌸。 🐨缺点:1.储物空间真的太少了,东西都没地方放☺。2.发动机有明显的噪音,挺吵的😍。3.入门型号的车子是没有无钥匙进入功能的🚌。4.车漆薄了点,很容易就会被剐蹭到掉漆😛。5.保值率不够高,这点感觉自己入手之后会吃亏😅。 #买车踩过# #英菲尼迪Q50L# 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L也不比GLC差英菲尼迪Q50L也不比GLC差,在安全方面仍然让人信任。 🔥🔥🔥 奔驰GLC的内饰布局注重人性,豪华感十足,同时座位和车身避震系统都非常出色,乘坐感受非常舒适。 👩👧👧👩👧👧👩👧👧 三款车都配备了基础的安全配置,如ABS、EBD、气囊、车身稳定控制系统等,其中奔驰GLC则配备了更先进的自动刹车辅助、盲点监测等安全配置, 🚐😙😙 英菲尼迪Q50L的座椅配置非常合理,乘坐时非常舒适,尤其是长途旅行,驾驶者的舒适度得到了极大的提升。而劲炫ASX也并不逊色,尤其是在动力性上即使是高速行驶也不会出现什么问题,车内噪音也非常小 🚚🙃🙃🙃 英菲尼迪Q50L的内部空间宽敞,车内配置相当齐全,带全景的天窗,给人带来更高级感受。同时,它还配备了BOSE音响、碰撞预警和自适应巡航、智能化系统和多种安全配置,给用户提供了更强的保障。 😂😂😚😚 劲炫ASX的造型和适用性都比较实用,主要是针对一些对于舒适性等方面要求不是特别高的用户。虽然它没有太多的独特之处,但是它的整体外观设计和内部空间布局都比较合理。🏎🏎[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23] 查看详情>>
- 【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结我的爱车是宝骏56【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结 我的爱车是宝骏560 2015款1.8L手动豪华型,是台2016年提车的2015款,现在的总行驶里程已经9万多公里,今天就和大家分享下爱车用车小结,接下来从一下几个方面角度给大家分享下这款国民神车的实际用车感受: 【油耗】:1-5分评分-3分 这款车的工信部百公里平均油耗为7.5L/百公里,我自己开车的路况差不多一半市区一半郊区,拥堵情况不多,百公里油耗差不多控制在7-9L之间,个人感觉还是令人满意的。 【车辆使用情况】: 1-5分评分-4分 车辆行驶了9万多公里,从来没有遇到过任何问题和故障,一直都是表现稳定,我也是按时去保养。 【噪音】:1-5分评分-4分 噪音表现整体还是不算大,宝骏560的隔音和轮胎的降噪做的都不错,个人还是比较满意的。只有高速行驶超过120公里时才有点噪音感受。 【抖动】:1-5分评分-5分 这个项目打满分,因为我的宝骏560没有遇到抖动情况。 【空间】:1-5分评分-5分 宝骏560的空间真的是很大,特别是第二排的乘坐空间极为宽敞和舒适,所以我打满分。 【满意度】:1-5分评分-4分 整体满意度非常不错,给4分吧,因为车无完车这个算不错了! 查看详情>>
- 颜值高动力足还是后驱实拍英菲尼迪Q50L😸提起英菲尼迪,大家往往会将它和奇瑞搞混,这是由于它们的车标太过于相像,不懂车的人就会认为这是一辆奇瑞,所以英菲尼迪就被网友们戏称“奇瑞王”,今天我们来聊一台英菲尼迪Q50L,这是一台纯正的英菲尼迪豪华血统车型。英菲尼迪Q50L搭载了2.0T高功率发动机,不仅性能强悍,而且燃油经济性也能令人满意,但是在市场的销量表现一直不温不火,开在路上的车型少之又少。下面我们就来详细了解一下这辆英菲尼迪Q50L。😸 👌外观方面,英菲尼迪Q50L的设计有着十足的诚意,优雅中带着点强悍。前脸采用家族式设计风格,网状格栅彰显出很强的运动氛围,边缘采用镀铬饰条进行点缀,两侧的LED大灯很锐利,并带有透镜装饰。棱角分明的前唇造型搭配引擎盖上隆起的线条,使前脸呈现出低趴感。来到侧面,头长尾短的车身设计,搭配平顺的车身腰线,给整车增添了几分优雅。前翼子板处设有2.0T的标识,后视镜配备了电动折叠和加热功能。下方搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂。整个车身颜值还是非常高的,线条优雅而不失运动感。👌 💢尾部的设计圆润饱满,两侧细长的尾灯组中间搭配了镀铬饰条进行连接。尾门上方采用了小鸭尾的造型设计,下方为双边双出的排气布局,整体的运动感十足。英菲尼迪Q50L的车身尺寸为4867/1823/1456mm,轴距为2898mm。后排的乘坐空间相当宽敞,后排设计扶手箱、杯架、独立空调出风口。座椅宽大饱满,全车座椅采用皮质材质包裹,乘坐舒适性相当出色。不足的是,由于后排中间地台凸起和手扶箱靠后的原因,影响了中间乘坐的舒适性。💢 ✌来到车内,采用环抱式的座舱设计,中控台是皮质材料和金属饰板覆盖,用料非常联系。中间为7英寸+8英寸的双液晶显示屏,显示的内容更加丰富的同时也增加了逼格。车门边采用皮质用料包裹,触摸质感很好。顶部配有电动天窗,采光和通风效果很好。内饰虽然说用料很扎实,但这种内饰布局已经过时了。配置方面,英菲尼迪Q50L配备了胎压报警、缺气保用轮胎、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、16个喇叭的BOSE音响等配置。✌ 😺动力方面,英菲尼迪Q50L全系搭载了2.0T发动机,最大马力211匹,最大功率155kW,最大扭矩350Nm,匹配7挡手自一体变速箱,综合油耗7.4/L。悬架布局为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置后驱布局,动力和操控性都十分出色。总的来说,内饰的档次不够,作为一辆豪华车型,在配置上和内饰布局像一辆A级合资车;轮胎噪音太大也是通病,这也是和使用防爆轮胎有关系。论产品力还是不如BBA,不过在颜值、动力和操控方面在市场上还是有着一定的位置。😺[_LinkTopic:英菲尼迪Q50L,9762,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 英菲尼迪Q50L劲炫ASX奔驰GLC对比英菲尼迪和奔驰都属于豪华车品牌,而三菱虽然在全球范围内知名度不如两者,但其SUV型号一直是长盛不衰的明星产品。如果追求品牌知名度和档次感的话,奔驰无疑是最具优势的,毕竟奔驰在豪华车界的地位被公认为是最高的。英菲尼迪则是较为新兴的品牌,以创新设计、豪华配置、强悍性能和品牌独特性等特点迅速在市场中崭露头角。而劲炫ASX虽然优势不如前两者,但其绝不是一个不被看重的品牌,它虽然在国内市场上较为新颖,但在世界市场上久负盛名,因此,并没有明显的品牌劣势。 😀😀 英菲尼迪Q50L的设计采用了独特的\"双拱形\"格栅,并采用溜背式车身设计,显得运动、时尚,外观也给人留下深刻的印象。劲炫ASX的造型和适用性都比较实用,主要是针对一些对于舒适性等方面要求不是特别高的用户。虽然它没有太多的独特之处,但是它的整体外观设计和内部空间布局都比较合理。奔驰GLC的整体设计则更加偏重于奔驰的经典豪华气质,外观线条流畅,豪华气息足够,很容易让人在视觉上产生巨大的愉悦感。 😀😀 英菲尼迪Q50L的内部空间宽敞,车内配置相当齐全,带全景的天窗,给人带来更高级感受。同时,它还配备了BOSE音响、碰撞预警和自适应巡航、智能化系统和多种安全配置,给用户提供了更强的保障。劲炫ASX装备了大屏幕和全景天窗,同时全车配备了倒车雷达和智能化系统等配置。奔驰GLC则带来了新一代的智能互联系统、全景天窗、12.3英寸中控屏和全方位雷达系统等,豪华程度在设计上自然就不需要赘言了。 😀😀 英菲尼迪Q50L的座椅配置非常合理,乘坐时非常舒适,尤其是长途旅行,驾驶者的舒适度得到了极大的提升。而劲炫ASX也并不逊色,尤其是在动力性上即使是高速行驶也不会出现什么问题,车内噪音也非常小。奔驰GLC的内饰布局注重人性,豪华感十足,同时座位和车身避震系统都非常出色,乘坐感受非常舒适。 😀😀 三款车都配备了基础的安全配置,如ABS、EBD、气囊、车身稳定控制系统等,其中奔驰GLC则配备了更先进的自动刹车辅助、盲点监测等安全配置,但英菲尼迪Q50L也不比GLC差,在安全方面仍然让人信任。 😀😀 英菲尼迪Q50L和奔驰GLC定价较为接近,基本上都在30-50万元之间,对于不同的消费人群有一定的选择余地。而劲炫ASX则只需要10万元左右,是三款车中价格最低的,对消费者来说是相当划算的。如果预算足够,那么英菲尼迪Q50L和奔驰GLC在舒适度、品牌等方面都要更好一些,但如果对价格有较高的要求,那就劲炫ASX是更好的选择。 综上所述,从不同的方面对比英菲尼迪Q50L、劲炫ASX、奔驰GLC三款不同级别豪华车,可以发现,在品牌、配置、舒适度和安全性方面,三款车的差异比较明显,但对于不同消费者而言,都有各自的优势和劣势。因此,在选择购车时,建议根据个人需求做出合理的选择,才能达到最佳的购车效果[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 2019款S60L进阶版,落地21W用车15天小结:油耗6.6(高速300公里,市区600)经典外观带溜背设计,白外内棕混黑,视觉感强,动力强劲,尤其是起步,中速也源源不断;百公里加速8秒,后排空间173翘二郎腿没问题,包裹性也强,中控嘛有人说过时,有人说喜欢机械式抄作,看个人喜欢吧!胎噪音有些大,发动机音浪中规中矩,没有猛兽的咆哮,转弯半径大,底盘偏硬,这些大多车主都说过,如果一定要打个分,我给8分,5分给操控,3分给性价比,祝大家用车愉快! 查看详情>>
- 优点缺点都有,简单评价一下这台车吧开了1000公里,跑了市区、高速、山路。小结一下用车感受: 优点: 1.噪音小:市区开没啥噪音,高速100以上声音也不大。 2.车身稳,驾乘舒适:跑高速挺稳当,不飘。悬架舒缓,平时过减速带也不会觉得颠和响。换挡平顺,没有顿挫感,高速超车时加速也可以,超车没压力。选这个车的很大原因是试驾时的舒适度得到了我严重晕车的老婆大人的肯定。 3.配置丰富:解放右脚的自动驻车和自适应巡航功能很好用。360全景、倒车影像、前后雷达无线手机充电等该有的都有。车机自带的高德地图导航是亮点,开车时可以解放手机了。车机速度快,操作顺畅、比较稳定。剩下还有远程手机控制热车、开空调啥的也不错。 4.外观和空间也不错。都能看到,就不多说了。 5.服务还不错:4s店有专属服务群,咨询问题问时回复很快。 查看详情>>
- 奔驰A2汽车隔音升级舒尔诺夫解决汽车噪音21款的奔驰A200,头灯采用了全智能LED灯组,造型上与CLS如出一辙,线条锋利,比较适合追求个性和时尚的年轻人。这款车型几乎是无可挑剔的,但是车主在驾驶过程中会感觉噪音有点严重,经过专业噪音测试仪器精准发现,奔驰A20的噪音最严重的部位是轮弧,于是,为了解决这个部位的噪音问题,使用专业的舒尔诺夫环保隔音材料进行施工。 隔音车型——奔驰A200 奔驰A200隔音升级清单: 轮弧:SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR150高弹棉 叶子板:SU300减震胶+SR100白棉 轮弧是解决胎噪的重要途径,也是比较容易忽略的部位,为了保证隔音材料与铁皮的粘合程度,在安装隔音材料之前,首先是对隔音部位进行清洁和吸尘处理,保证安装面的干净。轮弧只是光秃秃的铁皮,导致钣金容易振动,并且路噪和胎噪的疯狂入侵,车内想要安静都比较难。因此在轮弧的第一层贴上SU300减震胶,第二层再使用SO450T隔音垫进行止震处理,再使用SR150高弹棉进行细致的无间隙密封,三层的隔音施工让降噪效果有明显的变化。 轮弧使用SU300减震胶做第一层隔音处理 轮弧使用SO450T隔音垫作为第二层 隔音最后再贴上一层SR150的高弹棉,可以有效切断胎噪的传播途径 除了轮弧以外,拆下来的叶子板同样也不容忽视。先使用舒尔诺夫SU300减震胶对汽车的轮弧做了第一层的止振处理,然后又使用SR100白棉对汽车的轮弧做了第二层的密封处理,双层的隔音处理直接切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 拆下的叶子板使用舒尔诺夫专业材料做双层隔音处理 小结:通过舒尔诺夫隔音材料对汽车进行减振及隔音处理,达到制止震动、降低金属震动噪音,路噪,减轻汽车噪音带来的伤害,让车主静有所享![_LinkTopic:下一步车买什么,73450,37] [_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] 查看详情>>
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