揽胜极光乘客三人座总成改造

日前，奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出，价格起价156,078欧元（含16％的增值税，约合人民币123万元左右）。相比奔驰GLS，迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华，前脸采用了精细垂直镀铬格栅，C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板，采用了阳极氧化铝材质，在时速超过15Km/h时将自动收回，在车辆静止不动的时候，空气悬架会将车身高度降低25毫米，方便乘客通过踏板进入车内。在车内，迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰，带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置，第二排有单独的空调，三人座的座椅可选装为两个独立的座椅，并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比，迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米，肘部空间增加了1.6厘米，背靠的倾斜角度最大43.5度，比奔驰S级更大，腿部空间达到了1.1米。在底盘上，迈 查看详情>>

《一盔一带｜这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”！》驾驶员，漠视安全，不按规定使用安全带；副驾驶，一脸懵，不会正确使用安全带；乘车人，造型别致，并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”，被交警依法查处。当天上午，保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查，9：40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗，交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带，交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带，驾驶人很快就系好安全带，但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定，在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此，后排乘客的举动更是雷人，其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫，在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问，这一车司乘均为某工地工人，因熬夜工作，倍感疲惫，于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育，并对其开出了罚 查看详情>>

😍😍开着改造好的面包车跑滴滴， 😝😝😝很多乘客上车之后都赞不绝口， 😒😒😒没想到五菱面包车也能这么豪华。 😛😛😛车内的座椅柔软舒适，还支持电动调节， 😍😍😍虽然比不上价值百万的丰田埃尔法，但是不输售价几十万的别克GL8。 😝😝😝 有一位乘客发现五菱宏光的座椅上居然还印着阿斯顿马丁的标签，座椅上的印花是找人定制的。 😛😛😛我的梦想是买一辆阿斯顿马丁，既然自己的梦想难以实现，不如自己动手实现梦想。 #五菱宏光S# 查看详情>>

#爱车大考我来评分# 查看详情>>

嗨喽小伙伴们，你们有没有注意到路虎揽胜的后排中扶手上有一座山峰装饰，独具匠心呢？它是最近一次豪华内饰改造的独特点之一，让这台越野座驾更显优雅奢华。 这次路虎揽胜改造的颜色来自于宾利黄色，以其鲜明而典雅的颜色，为整个内饰注入了灵魂。顶部的天窗营造出宽敞明亮的空间，让驾驶者和后座乘客感受到豪华座驾的尊享。车内中控台采用了黑色哑光质感，配合黄色缝线，配出了简约时尚的高贵气质，外带金属质感的线条感，让整体视觉感更加优美。 而且仅仅这些还不够，每一个细节都在往更华丽的方向升级。座椅上和地毯上都加入了路虎标志的绣花，尽显地位和身份，还有仿皮材质的软化处理，取代了粗糙的内饰材质。不断的提升设计细节和装饰层次，让路虎揽胜的内饰变得独具匠心，让每个驾驶者都能成为路虎家族的一员。 最后，别忘了我们的主角-后排的山峰扶手，这是改造的完美点睛之笔。不同于一般的扶手造型，它尽显路虎的特色——勇敢、强壮和不羁。结合整个车内的设计，这个细节更是成为了独特的标志。 总之，路虎揽胜再次彰显了自己在设计和豪华方面的实力。用这样一个奢华内饰改造，它不仅仅是一款用于越野行驶的座驾，而是带着所有人们走向高贵之路的骄傲。 查看详情>>

看完还买揽胜极光L吗？|||☑️空间 路虎揽胜极光L的轴距为2841mm，乘坐空间对比标轴版确实有不少提升，对于身高较高的乘客来说，座在后排腿部空间的局促感大大改善，不过由于车身高度并没有改变，设计本就相对低矮，所以头部空间一般；此外，加长的轴距也没有多少改善在后备厢空间上，对于应对全家出游，大件行李较多的情况，路虎揽胜极光L还是捉襟见肘 - ☑️油耗一般 路虎揽胜极光L的NEDC综合油耗为7.3L/100km，而从车主实际情况来看，上下班高峰时期拥堵路段油耗高的时候飙升到15-16L，平均下来百公里油耗在12-13升左右，对于一台配备2.0T发动机，整备质量在2吨多的SUV来说，这个油耗不算夸张，但也不低，特别是当下油价上涨，每个月需要承担的费用不少 - ☑️变速箱顿挫 这台车采用的2.0T发动机（分高低功率）+9挡手自一体变速箱的组合，动力方面是没什么问题，对车主来说完全足够，但变速箱有些拖后腿，和发动机的匹配程度一般，减速降档时逻辑不清晰，低速顿挫的情况时常发生 - 🚗你还知道哪些缺点？ - 👉🏻车也是有感情的，能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车，🉑评论留言哦 查看详情>>

今天坐高铁时看到一幕我浑身难受，但又不好说什么，因为既不是霸座，也不是小孩吵闹，而是一件在很多人看来很小，甚至很正常的事。 我坐在车厢第二排，第一排是一名老人和一名女士带着一个小男孩，从他们的对话中能判断出是外婆、妈妈和儿子的关系。小孩可能是因为不满6岁所以没买票，也就是说他们只有两个座位。 这趟高铁时间不短，全程要6个多小时，三人坐两座肯定不舒服，结果外婆就坐在了地上，而妈妈带着儿子坐着座位有说有笑。 怎么说呢，人家怎么坐是人家的家务事，旁人也无权说三道四，况且老人窝在车厢墙角也没妨碍他人，所以我只说说换做是我，这种情况会怎么安排。 首先，当我知道要坐6个多小时的高铁时，绝对不会为小孩省一张票，而是给小孩买个座位。很多人没想明白，其实给小孩买张票是比不买票更划算的一件事，因为儿童票只要半价，却能获得一个成年人大小的座位，性价比无敌，尤其一等座更应该买，一是因为一等座半价优惠得更多，二是一等座两个座椅之间的扶手没法抬起来，根本没法三人坐两个座。 其次，就算是因为单纯想省钱或者票务紧张，只买了两个座，那我肯定会让长辈坐一个，然后自己带孩子坐一个。如果我非要宠小孩，那就我自己站着，把座让给小孩和长辈，总之就是不能让长辈坐地上，一秒钟也不行，就算她愿意也不行。倒不是因为什么高大尚的理由，单纯是因为一我不忍心，二我受不了路过的乘客和乘务员指指点点，三我怕我的孩子耳濡目染，等我老了也让我坐地上。 查看详情>>

中排空间的改装亮点主要是对座舱内饰的进行“精装修”，倘若你决心要进行改装，头等舱式航空座椅则是必改选项，就如这款风行M7的改装案例来看，改装后的风行M7中排座椅功能配置更为全面，支持360°旋转、电动调节、加热、通风、按摩以及向后放平等功能，还配备可调节头枕，第二排乘客可“躺平”在座椅上，让风行M7随时变身移动的休息空间。而第三排座椅，空间表现也相当给力，即便在满员情况下，头部及腿部空间仍很宽裕，休憩娱乐空间进一步拓展。 座舱内的“硬装”座椅改完，全车的内饰“软装”改造也少不了，能够在视觉上提升整车的质感氛围。风行M7的内饰风格还是偏于豪华奢雅的，从目前的改装方案来看，许多车主的内饰风格均以纯色或者拼色碰撞设计为主色调，从色彩搭配上给予一定的视觉冲击力。#风行M7##改装# 查看详情>>

以精益制造塑造典雅英伦风范，落地“1毫米工程”。基于对精致工艺的追求，常熟工厂启动了“1毫米工程”的精致外观工程，将外观公差缩短到1毫米以内。在路虎揽胜极光L制造过程中，焊装车间车身总成inline测量、间隙面差calipri inline测量、白车身离线激光雷达及开闭件GOM蓝光扫描、总装车间天窗在线测量等均在1毫米工程主要检测控制之内。此外，顶盖激光焊、侧围轮罩包边等先进工艺手段的引入，保证了外观的整体性，使车辆呈现出路虎揽胜家族如出一辙的豪华气。 专属设计，引领豪华体验 精湛工艺诠释匠心，尊贵体验卓尔不凡。在充分考虑中国市场用户的驾乘习惯与用车需求后，路虎揽胜极光L将后排腿部空间提升至1,015毫米，带来更宽阔舒适的二排乘坐空间享受。带有14向电动调节的豪华温莎打孔真皮*座椅不仅触感柔软细腻，还能为前排乘客提供包括4向电动腰托、座椅记忆、通风、加热等体验；后排座椅具备电动靠背角度调节功能，配合加厚座椅靠背、飞翼式头枕，以及全新软枕等中国专属贴心配置，将驾乘体验提升至新境界。 众多先进技术加持，驾控愈加得心应手。路虎揽胜极光L全系标配InControlOS2.0系统，带来更强大便捷的人机交互体验；通过ATRS第二代智能全地形反馈适应系统及 ATPC全地形进程控制系统在内的全地形科技，从容应对多种复杂路况。另外，基于中国用户的驾驶偏好，路虎揽胜极光L还引入了专用的转向性能及减震器调校，在保证优越驾驶体验的同时，兼顾乘坐舒适性。 设计方面，路虎揽胜极光L将源自古希腊科林斯柱式的建筑美学，与现代工业审美跨时空融合，打造出别具一格的科林斯古铜特别版。这款车以首尔珍珠银或圣托里尼黑搭配科林斯古铜撞色车顶，在曜黑外观饰件的基础上，配以镀铜饰件作为点缀，再加上20英寸深灰效果轮毂，整车豪华质感更进一步。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>

先进工艺，成就卓越品质。以精益制造塑造典雅英伦风范，落地“1毫米工程”。基于对精致工艺的追求，常熟工厂启动了“1毫米工程”的精致外观工程，将外观公差缩短到1毫米以内。在路虎揽胜极光L制造过程中，焊装车间车身总成inline测量、间隙面差calipriinline测量、白车身离线激光雷达及开闭件 GOM蓝光扫描、总装车间天窗在线测量等均在1毫米工程主要检测控制之内。此外，顶盖激光焊、侧围轮罩包边等先进工艺手段的引入，保证了外观的整体性，使车辆呈现出路虎揽胜家族如出一辙的豪华气专属设计，引领豪华体验 精湛工艺诠释匠心，尊贵体验卓尔不凡。在充分考虑中国市场用户的驾乘习惯与用车需求后，路虎揽胜极光L将后排腿部空间提升至1015毫米，带来更宽阔舒适的二排乘坐空间享受。带有14向电动调节的豪华温莎打孔真皮*座椅不仅触感柔软细腻，还能为前排乘客提供包括4向电动腰托、座椅记忆、通风、加热等体验;后排座椅具备电动靠背角度调节功能，配合加厚座椅靠背、飞翼式头枕，以及全新软枕等中国专属贴心配置，将驾乘体验提升至新境界。 众多先进技术加持，驾控愈加得心应手。路虎揽胜极光 L全系标配InControlOS2.0系统，带来更强大便捷的人机交互体验;通过ATRS第二代智能全地形反馈适应系统及 ATPC全地形进程控制系统在内的全地形科技，从容应对多种复杂路况。另外，基于中国用户的驾驶偏好，路虎揽胜极光L还引入了专用的转向性能及减震器调校，在保证优越驾驶体验的同时，兼顾乘坐舒适性。 设计方面，路虎揽胜极光L将源自古希腊科林斯柱式的建筑美学，与现代工业审美跨时空融合，打造出别具一格的科林斯古铜特别版。这款车以首尔珍珠银或圣托里尼黑搭配科林斯古铜撞色车顶，在曜黑外观饰件的基础上，配以镀铜饰件作为点缀，再加上20英寸深灰效果轮毂，整车豪华质感更进一步。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>

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五菱星光的内饰舒适性有以下特点： 1. 座椅方面： - 材质良好：采用仿皮材质，触感相对较好，并且座椅与人体贴合面积达110000mm²，接触感较为舒适，乘坐时能给人较好的包裹感。 - 工艺设计：座椅采用双硬度发泡工艺，将发泡软区及硬区进行分区，软区提供柔软的乘坐感受，硬区则提供足够的支撑，这种设计在长时间乘坐时能有效减少疲劳感。例如，在长途旅行中，乘客不会因为座椅过硬或过软而感到不适。同时，座椅两侧采用环抱式设计，头颈区有凹陷嵌入式承托，对乘客的身体支撑性较好，能让乘客保持较为舒适的坐姿。 - 调节功能：主副驾驶座均支持前后调节、靠背调节以及高低调节（2向），全系支持主驾6向电动调节，驾驶者和乘客可以根据自己的身材和乘坐习惯进行调整，找到最舒适的位置。而且部分车型的副驾座椅可向后放倒180°，与后排坐垫齐平形成“躺椅”，方便休息。 2. 中控台与操作界面： - 屏幕显示：中控台配备了尺寸较大的屏幕，例如10.1英寸（部分车型可能更大）的中控屏，操作界面直观，信息显示清晰，方便驾驶员操作和查看车辆信息，也为车内乘客提供了较好的娱乐功能。 - 操作便捷：车内的各种功能按键布局合理，操作方便，驾驶员在驾驶过程中可以轻松操作，不会因为操作不便而分散注意力，提高了驾驶的安全性和舒适性。 3. 车内空间布局： - 整体空间宽敞：车身尺寸为4835mm1860mm1515mm，轴距达到2800mm，车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能有较为舒适的乘坐空间。后排过道宽达390mm，即使后排坐满三人，也不会感到过于拥挤。 - 储物空间丰富：车内设置了多处人性化储物空间，如扶手箱采用复式双层结构，方便存放各类小物件。后备箱容积较大，能满足日常购物、旅行等需求。 4. 车内环境氛围： - 内饰颜色搭配：有多种内饰颜色可选，合理的颜色搭配可以营造出温馨、舒适的车内氛围，让乘客在车内感到放松。 - 噪音控制：在低速行驶时，车内噪音控制较好，但在高速行驶时，风噪和胎噪会较为明显，不过部分车主通过后期隔音升级改造，可以有效降低噪音，提升车内的静谧性。 查看详情>>

曾经的揽胜极光，作为纯进口车型售价一度超过60万，并且还要排队提车。然而国产后，揽胜极光的终端价格便宜了近一半，38.98万起步价，终端优惠一度接近10万。 🌲🌲🌲推荐2022款极光L 249PS R-Dynamic豪华版，指导价42.98万，优惠后实际参考价仅32万左右，从43万降到32万，性价比非常高。 新款揽胜极光外观还是有较大的变化，整体设计给人的感觉更时尚大气，这也是路虎旗下车型整体给人的第一印象。不过遗憾的是，虽然定位是中型SUV，但极光L的车长只有4531毫米，比很多紧凑型SUV还要短。不说别的，光尺寸就把很多人拒之门外了，尤其是当下国内盛行大尺寸的SUV，👣❤️👣❤️其他方面再好，尺寸没到位销量肯定高不到哪去。不过车宽达到了1904毫米，轴距2841毫米，所以体型看起来小，车内实际空间还是非常宽敞的。1米78的乘客坐到第2排，头部空间四指左右，腿部达到了两拳三指，可见轴距的加长对于改善空间还是立竿见影的。 而且在配置方面，极光L也是非常厚道。配备了后排独立空调、12个喇叭的英国之宝音响、第二排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、12.3英寸全液晶仪表、后桥限滑差速器，加上车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全配置的加持，既保证了舒适性，安全性也让人放心。🍐🎼🍐🎼 其实，极光L最拿手的还是动力总成，搭载一台代号PT204的2.0T高功率发动机，最大马力249匹，峰值扭矩365牛米，匹配来自采埃孚的横置9AT变速箱，还有四驱系统加持。不过，极光L虽然体型不大，但整备质量超过了两吨，比很多5米多长的中大型SUV还要重，可见在用料方面还是非常厚道的。💘💘💘这也导致其加速表现并没有那么优秀，官方给出的零百加速时间是8.2秒。油耗的话，不用多说肯定不会低到哪去，百公里基本在10个以上，市区堵车很容易超过12个，这也是极光L目前处境尴尬的重要原因之一。 [_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>