揽胜极光驾驶员座椅底座软垫改造

随着路虎揽胜极光L等车型纷纷出现在大家的视野当中，路虎似乎正在按照“客户至上”的经营路线来不断提升自身在市场以及顾客心中的地位。正因为生产的车型保证了很高的品质，以至于路虎这个英国豪华汽车品牌目前在国内汽车市场上的地位逐渐提升。即便在疫情面前，路虎也没有缺少市场，就比如路虎揽胜极光L。路虎揽胜极光L为用户提供陆地头等舱般的出行体验，精美的设计，严谨的做工，这也是路虎揽胜对品质和品牌完整性的追求。可以说标志性的指挥官式座椅设计，赋予驾驶员更宽广的视野，舒适性完全不输进口揽胜极光。接下来就和我一起来看看这款车的亮点能否吸引你吧。 查看详情>>

保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力，保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验，驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座，确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上，避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动，从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应，从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时，请停车休息，以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆，从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>

丰田有点意思，给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅，椅面由两根气簧减震固定在底座，让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样，这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼，在铺装路面上，也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>

当谈及改装，除了贴上喜欢的标志和配件，全新的内饰也是绝对不能忽略的部分。一辆汽车的内饰设计和质量将会从方方面面影响驾车的体验，例如：座椅舒适度、操作性和噪声等。因此，在改造座位、仪表盘和中央娱乐系统等内饰方面，无缝衔接的设计是非常重要的一环。 在如今，个性化的汽车改装越来越受到人们的欢迎。许多车主和驾驶员都不满足于原有的设计和风格，因此前来寻找专业的改装师和技工，以将汽车的外观和内饰变成别出心裁的作品。 无缝衔接的汽车内饰设计不仅能提高乘客的整体舒适度和驾驶员的操作体验，同时也能够给人一种高度个性化的印象。 例如，一些复古的小型车辆可能需要在内部重新设计姿态和结构来提高驾驶座椅的高度和舒适度。一些小型车辆的驾驶座椅位置通常较低，造成扭曲的姿势和熊猫眼也会随之而来。通过调整高度，安装皮革座椅罩或者加入气垫的座椅坐垫，可以极大的提高座位的舒适度，并增加驾驶员的舒适性。 此外，在调整汽车的仪表盘和中央控制系统时，可以通过升级至带触摸屏控制的中央娱乐系统，使汽车的操作更加方便快捷。自动化的仪表盘阵列以及易于使用的控制按钮能够使驾驶员更加专注于它们正在驾驶的工具。 综上所述，无缝衔接的汽车内饰设计可以大大改善驾乘体验。如果你想让自己的座驾焕然一新，不妨考虑一下改造你汽车的内饰吧！ 查看详情>>

路虎是一款十分受欢迎的豪华SUV品牌，一直以来以其高端的外观，豪华的内饰，以及卓越的越野性能被消费者所喜爱。路虎一直致力于为用户提供更好的用车体验，如今，全新路虎揽胜极光已然来袭，路虎让人眼前一亮，终端降幅超过10万，2.0T发动机更是提供了249马力的动力输出，更令人心动的是运动版车型设计的亮相，下面，我们来详细了解一下这款兼顾豪华和运动的路虎揽胜极光。 😄 外观方面，路虎揽胜极光以一贯的路虎硬派造型呈现，前脸的大嘴式的进气格栅巨大有力，也是路虎招牌式的设计。新车运动版采用了更加犀利的前大灯组，立体感十足，前保险杠为犀利的前铲式设计，下方挂有大尺寸的进气口，让人感受到了越野SUV的威猛形象。侧面线条简洁流畅，C柱采用了与顶部玻璃联通的设计，更加突出了揽胜极光的运动性。 😄😄 内饰方面，路虎揽胜极光的内饰设计相当豪华，采用了高档皮革和木纹装饰，强调了车内的氛围和品味。同时，该车的座椅高度和合适的视角使得驾驶员能够拥有更好的驾驶视野，舒适空间感也十分出色，后排乘客同样能够享受到良好的乘坐体验。 😃😃 动力方面，新车运动版采用了2.0T发动机，输出功率达到249马力，峰值扭矩更是达到了365牛米，极速可达216km/h，加速性能亦极为强劲，仅需7.1s即可完成0-100km/h的加速，同时还提供了四驱系统，轻松应对各种路段。 配置方面，路虎揽胜极光配备集成式导航系统、智能语音识别、前后泊车雷达、主动刹车、自适应巡航控制等众多豪华配置，更有效地提高了驾驶的乐趣感和安全性能。 😂😂 安全方面，路虎揽胜极光在主被动安全性能指标上达到了豪华SUV级别的水平，配备了车道保持辅助、自适应巡航控制、盲区监测等多项高科技辅助驾驶装备，保留消费者的用车安全感[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>

👏首先你得有一辆五菱宏光MINI 然后你才拥有 改造它的机会 💕下面来分享我的车载好物分享 精致的窗帘～当然少不了蕾丝布料打底，毛绒球球，跟一块遮阳光好的底料，这样你才可以拥有两片漂亮的窗帘哦！ 安装方式:（买两条车载链条滑轮贴到窗上内侧） 💞接下来就是我的 车载咖啡杯底座，它当然不能只用来当水杯座，它还可以放郁金香🌷，然后喷上一点点小香水，绽放一天的好心情，绝了绝了呢。 ❤还有就是我的车车座套了，因为我买车的时候是全包皮座椅，我想着买个半包保护一下座椅干净，就挑了一套简约小香风的～这也简直太配我的生椰白了！ 来自一位宏光MiNi车主的用心分享～#MINI车主二三事 查看详情>>

2 座椅 🍃 原座椅是布的 买了清洗液也很难洗干净🆙 后来在某宝上定UPI了一套仿皮套🍃给店家车型号就可以😏😏 很快就收到质量还可以👍！换好后瞬间变高级了🎀 350 八座🎉 小浪慢慢的变好了🙏❤️·······继续慢慢的改造✨ 花费900元自己动手改装完浪迪内饰😏上篇介绍完喷漆和座套后接着开始换方向盘😍，倒车影像仪，翻新大灯🌟 方向盘： 仿桃木方向盘(搜索158+68(底座)😏 OBD水温表： 浪迪没有水温表显示以防万一水温高开锅后拉爆缸🎉 建议买一个 可以随时关注水温表 也可以看到车速🍊，转速，电压( 110元)💪 计UV大灯翻新修复液：12 块❤️ 倒车影像摄像头：DD30元💁 车内 喵小配饰也是DD 同我家里两只喵一个模样🙏，出门也能看到它俩了 整体内饰改装下来花费差不多900元👊👊自己动手改装很有意义❤️··· 也省下一笔钱可以开着小浪去旅行🔝🔝了[_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>

#宏光MINI 夏日用车体验#👏首先你得有一辆五菱宏光MINI 然后你才拥有 改造它的机会[两颗心R] 💕下面来分享我的车载好物分享 精致的窗帘～当然少不了蕾丝布料打底，毛绒球球，跟一块遮阳光好的底料，这样你才可以拥有两片漂亮的窗帘哦！ 安装方式:（买两条车载链条滑轮贴到窗上内侧） 💞接下来就是我的 车载咖啡杯底座，它当然不能只用来当水杯座，它还可以放郁金香🌷，然后喷上一点点小香水，绽放一天的好心情，绝了绝了呢。 ❤还有就是我的车车座套了，因为我买车的时候是全包皮座椅，我想着买个半包保护一下座椅干净，就挑了一套简约小香风的～这也简直太配我的生椰白了！ 来自一位宏光MiNi车主的用心分享～ 查看详情>>

#ID.3 DIY好物分享——第三弹 ——低成本座椅通风 ID3座椅现状：原厂无论高低配全系都没有座椅通风功能 传统改装店改装座椅通风的问题： ID3 官方没有座椅通风选装，司机腰臀部易出汗不适，改装店改装座椅通风，需要拆装并改造原厂座椅，成本高且影响质保。 低成本座椅通风的设计思路： 利用后排闲置USB电源和主驾座椅下部空间，安装通风组件，辅助驾驶员腰臀部位降温。 通风组件由三部分组成： 1. 使用TPEG材料3D打印的通风导管，材料强度高，耐高温，安全无毒环保； 2. 涡轮风扇和防护网，12V高速涡轮风扇，进风口搭配金属防护网，避免人体和杂物吸入风险； 3. 风扇调速开关和USB电源线，充分利用后排支持PD快充的USB type-c电源接口，发挥涡轮风扇的强劲风力。 根据座椅形状设计的导风管，卡在座垫与靠背之间，风扇卡住导风管进风口，并使用双面胶辅助固定在座垫下边，固定可靠，不影响驾驶员坐姿。风速调节器贴在座椅侧面，随手可及，方便调节风量大小。无需拆装原厂座椅，安装方便省力，拆装方便，不影响质保。直接从后排USB插口取电，无需改造线路，无安全风险。吹风风量大，噪音低，搭配镂空座垫效果更佳。最最重要的是：成本低，整套组件百元内就可以搞定。 当然缺点也是有的，吹风的范围不大，只能吹到臀部和腰部区域，背部是基本吹不到风的。 有兴趣的车友可以私信下载3D打印数模，可以打印出来试试好不好用~ 查看详情>>

买车时没注意时尚版没有后出风口，夏天的时候感觉不大方便，看网上安装还不是太难，决定自己动手安装个后出风口。准备的材料是出风口四件套，还需要准备些工具：1翘板；2、梅花内六角起子；3、套筒，M8、M13。因为要改风道，需要切割塑料自己看啥方便用啥吧。加装出风口，需要把整个中控拿下来先拆中控前半一部分。音量旋钮那个面板要先拆下来，旋钮后面的凹槽里面有颗螺丝，需要先拆下，然后用翘板从面板后部撬，下面是卡扣，最前端是插里面的，需要把卡扣都翘起来后拉出来音量旋钮下面有连线，拔下。下一步拆档把头，上面的盖是用2个卡扣固定的，往上拔可以拿掉，需要用点力气。拔掉后下面有颗螺丝拆下。然后把档把往上提，方便后面取中控面板。中控面板就是档把周围大的那块，下面也都是卡扣，慢慢撬开。拿下的时候记住连接的线。面板前面是启动按钮和点烟器那个面板，爷需要拿下来，直接往外拉就可以拿下来，上面的线也要记住。拿下后可以看到里面有颗螺丝，拆下。档把底座在中控底座上面，也要拆掉，有4颗螺丝。上面连接的线拿下来中控底座上还有4颗螺丝扶手箱前面还有颗螺丝也拆下。这样前半一部分就拆完了，要记住拔下的线。后半一部分先拔掉后出风口位置的储物槽，直接往外拉就可以。拿下后能看到扶手箱的线，需要拔下来然后把整个屁股弄下来，从上面撬容易些，撬点之后往后拔下来。下面有点烟器的线，拔掉。这块拔掉后能看到2颗螺丝，拆掉调节前排座椅到最前面，座椅后面往中控能看到小盖子，打开后能看到螺丝，两边都有这些拆完后就可以把中控拿下来了，下面要改造出风口原有2个出风管道都是通往座椅下面的，现在是要把这2股风调到中间。管子都是软管，拔掉后用点力气掰到2边去，然后把分风口拿掉。把图上标注那片切开，然后用板斜着放原入风口，把风引到中间。买的时候有快板，是用来堵住中间的另一头，防止漏风改造好之后装回去，然后把新买的风管连接上。中间有个卡扣，把风管压在下面。后面就是复原了，注意线要插正确，安装的时候别压着线。试了下效果还可以，比在座椅下效果好多了。 查看详情>>

配置:扭矩增大，马力增强，热效率提升！ 尊敬的客户您好：此车为3.0升L6发动机、功率输出367马力和500 Nm、加速从0到100 km / h：5.7秒 单选：全景天窗 设计： ECO启动/停止功能、高性能LED大灯、开孔棕色胡桃木根饰物、带橡胶钉的发光铝合金效果踏板、流线型设计的20寸5辐轮、镜子包、ARTICO人造皮革的仪表板和门皮带、纳帕软垫/黑色皮革、纳帕多功能运动方向盘、内部镀铬套件、AMG Line内部 功能： 梅赛德斯连接、记忆套件、64色环境光、MBUX多媒体系统、全数字仪表、THERMOTRONIC自动空调、Android Auto、Apple CarPlayTM、宽屏驾驶舱、KEYLESS-GO舒适包、EASY-PACK电尾门、移动设备无线充电系统 安全： 车道保持和盲点辅助套件、带倒车摄像头的停车套件、奔驰紧急呼叫系统、主动制动辅助、胎压控制、9个安全气囊（2个正面，2个窗户气囊，2个侧面前排，后排座椅的2个侧面和1个安全气囊驾驶员膝盖）、具有紧急滚动特性的轮胎、防盗包 查看详情>>

日产对该款入门级SUV进行了全新设计，V-Motion格栅在横条和LED灯的衬托下显得格外醒目。有七种多色选择，除了Gun Metallic顶部为红色外，其余均为黑色车顶。 查看详情>>

上次说到一旦换成500多匹的001这个动力怪兽，这个座椅的包裹性真的不足了，如果这时候是一把赛车座椅，我想那是很稳的。😄😄😄😄 所以我的建议是🌟🌟🌟 1、在新款中加入坐垫和椅背两侧电动调节，这个电动调节可以是一键式的，或者也可以和运动模式联动，当切换到运动模式时，大腿和背部两侧加强包裹性，像赛车座椅一样，包裹住驾驶员，当然这个包裹力度一键式可以调节哦。🌻🌻🌻 2、或者能否在极氪商城出一款包裹性强的官方座椅，可以是众筹形式的。❤️❤️❤️ 3、最经济的就是能否在现款的情况下进行改造升级，这个费用应该是最经济的了吧！🚩🚩🚩 未完待续.。。。#极氪001口碑一边倒# #星创计划# 查看详情>>

揽胜极光比例协调，具有不错的美感。车辆相较于老款车型，长度有着明显的提升，长度的提升📈带来了更大的后门面积，整车具有极强的立体感，车辆虽大，但没有半点臃肿的感觉。新车进行了很多细节化的处理，比如后门上添加了L型车标，彰显了该车无与伦比的豪华感。 车辆的长宽高分别为4371毫米，1904毫米，1649毫米，轴距为2681毫米，和同类车型相比，具有一定的尺寸优势。 车尾部分，新款揽胜极光抛下了贯穿式尾灯设计，新车的尾灯在未点亮时呈灰色，明显使用了熏黑处理。车辆上方具有一块小型扰流板，而后保险杠处设计了模样夸张的下扩散器，具有不错的视觉张力。 汽车内饰部分，新款揽胜极光的整体轮廓也没有过多的改变，这倒不是设计师偷懒，其实旧款揽胜极光的内饰设计就已经相当优秀了，如果多做改动，无疑有画蛇添足之嫌。 车辆搭载标准的三幅式多功能方向盘，方向盘两侧进行打孔处理，左右两侧依旧添加了一体式按键，现在很多车型将按键移植到了中控屏中，但新款揽胜极光延续了原有的设计思路，在车内保留了更多的实体按键，这对我们老车迷来说无疑是件好事。 车内科技氛围浓厚，尤其是全系标配的10.2英寸中控屏，搭载InControl OS 2.0车机系统，不仅操作界面更加便捷，响应速度也越来越快，车辆的车机系统支持CarPlay和Carlife系统，支持语音通话，GPS导航等功能。车上还有一块12.3英寸的全液晶仪表盘，仪表上显示车辆的驾驶模式，当前的车速，车上还拥有辅助驾驶系统，拥有主动刹车，车道偏离预警等基本功能。 车辆的座椅💺使用高端皮料，具有不错的手感，座椅的花纹经过人工缝制，看起来更加精细美观。座椅内部添加了大量填充物，具有更强的包裹感，驾驶员坐在上面，即便长途驾驶，也不会有任何的不适。 乘坐空间方面，新款揽胜极光有不错的表现，180厘米的体验者坐进车内，调整好舒适坐姿后，头部拥有1拳以上的空间，坐在后排，腿部空间宽裕，而且地台平整，适合长时间久坐。 车辆后备厢容积为472升，在同类车型中并不占据什么优势，但好在后排座椅支持等比例放倒，这样能进一步延伸后备厢空间，容积可以达到1100升。后备厢内部平整，空间利用率较高。 动力系统方面，新款揽胜极光使用2.0L涡轮增压发动机，配合48V轻混系统，最大功率能达到249Ps，最大扭矩能达到364牛·米，与之匹配的传动系统是9速手自一体变速箱，车辆更换了新的液力变矩器，官方零百成绩能达到8秒。 车辆的底盘悬架系统稳定，使用前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架的组合，车辆全系标配适时四驱系统，能适应多种路况。值得一提的是，车内配备路虎自研第二代全地形反馈系统，即便是新手，也能轻松应对极端地形。[_LinkTopic:揽胜极光,9867,23] 查看详情>>

早上看lucid air的大佬讲自己车子的技术，尽量认真截图看了一下，他们的总布置。前排乘员和燃油车S级比，还是存在一个问题，就是驾驶员的H点和脚后跟落差比不上燃油S级。这个问题在智己L7上，也是屡次被我抱怨。长时间驾驶，脚就是感觉无处安放一样。（目测大概燃油车可以让脚后跟比座椅底座矮3-5cm，纯电车脚后跟与座椅底座平齐） LUCID AIR的640km续航版本在后面挖了一个槽，后排乘客H点可以做到媲美S级后排。国内还没见到类似的新势力这么干。 LUCID AIR 整体保持着燃油车的长车头，但是动力单元极度小型化，让它有着几乎变态的前行李箱，把正前方的大冷凝器拆分成两个放在前轮45°斜置的小的冷凝器（类似于M5给涡轮给机油散热副水箱），前行李箱不管是宽度还是纵向长度都很变态，这样后面的行李箱空间可以缩水，进而让后悬长度缩短，让它驾驶更加敏捷。 查看详情>>