锐界2.0四驱提车作业

终于提车了，等车两周完美落地~~~身为本论坛的潜水者一直没有好好发个作业，确实不太好，第一辆车的时候没有好好发发帖，那么第二辆车一定得来个完美点的作业了。选车期间幻想过各种车型，也对比了各种车型，说好说坏的都有，凭着感觉，凭着喜欢，买到了自己的第二辆车，车型是福特锐界四驱七座ST Line。 查看详情>>

我对福特车的了解还是比较多的，以前老丈人就有一台老福克斯，后来自己也买了一台1.6L的翼虎，也就是翼虎最早的车型，而且身边陆陆续续买车的人多了，里面不少人都是买的福特，福特的车真的口碑还不错。这次换车我又再次选择了福特的车型，锐界的四驱ST Line。 查看详情>>

本田CR-V提车作业 查看详情>>

大家好，本期为大家分享的是《“大众途岳2.0涡轮增压”提车作业，朋友们说下选择对吗》。 查看详情>>

我原来的车是现代朗动，今年决定换车，换车的原则是必须考虑SUV车型，因为家里第二个小孩长大了，也到了能跑能跳的年岁了，原来那台朗动没法满足全家人舒服得出行。虽然这个空间下也有MPV车型可以选择，但是我更喜欢SUV车型的高视野和驾驶感受。经过网上挑选和线下试驾之后，初步选定汉兰达、昂科旗、锐界三选一 。带老婆看了这3款车后她对2021款锐界就像当年见到我一样一见钟情，对于我来说其实汉兰达和昂科旗也很喜欢，不过汉兰达是因为价位不合理，本来价格和锐界就差不多，配置还不如锐界，但是我看车当天销售说要加价一万，算下来性价比就太低了。昂科旗是因为和同样价格买到的锐界相比，配置要低一些，我肯定是选择配置更高的了，况且锐界不管是空间和动力都和昂科旗汉兰达差不多。 查看详情>>

4月初就去店里试乘试驾了锐界L，感觉车挺好的，内饰、配置还有驾驶质感这些都让我很满意，燃油顶配28.98万的预售价格也在预算之内，只要家人喜欢，正式售价不比预售价高，就准备交钱提车。这不，今天上市价格一出，销售就给我打电话了，27.98万，比预售还便宜了1万，除此之外还有1万块钱的置换礼金和36期免息的福利，这个价格我还是很满意的。 查看详情>>

4月初就去店里试乘试驾了锐界L，感觉车挺好的，内饰、配置还有驾驶质感这些都让我很满意，燃油顶配28.98万的预售价格也在预算之内，只要家人喜欢，正式售价不比预售价高，就准备交钱提车。这不，今天上市价格一出，销售就给我打电话了，27.98万，比预售还便宜了1万，除此之外还有1万块钱的置换礼金和36期免息的福利，这个价格我还是很满意的。 查看详情>>

4月初就去店里试乘试驾了锐界L，感觉车挺好的，内饰、配置还有驾驶质感这些都让我很满意，燃油顶配28.98万的预售价格也在预算之内，只要家人喜欢，正式售价不比预售价高，就准备交钱提车。这不，今天上市价格一出，销售就给我打电话了，27.98万，比预售还便宜了1万，除此之外还有1万块钱的置换礼金和36期免息的福利，这个价格我还是很满意的。 查看详情>>

4月初就去店里试乘试驾了锐界L，感觉车挺好的，内饰、配置还有驾驶质感这些都让我很满意，燃油顶配28.98万的预售价格也在预算之内，只要家人喜欢，正式售价不比预售价高，就准备交钱提车。这不，今天上市价格一出，销售就给我打电话了，27.98万，比预售还便宜了1万，除此之外还有1万块钱的置换礼金和36期免息的福利，这个价格我还是很满意的。 查看详情>>

4月初就去店里试乘试驾了锐界L，感觉车挺好的，内饰、配置还有驾驶质感这些都让我很满意，燃油顶配28.98万的预售价格也在预算之内，只要家人喜欢，正式售价不比预售价高，就准备交钱提车。这不，今天上市价格一出，销售就给我打电话了，27.98万，比预售还便宜了1万，除此之外还有1万块钱的置换礼金和36期免息的福利，这个价格我还是很满意的。 查看详情>>

大家好，本期为大家分享的是《“大众途昂2.0涡轮增压”提车作业，这样的性能大伙说可以吗》。 查看详情>>

抱着被人人喊打的决心，发一下简单的提车作业。与车区扮猪吃老虎的观念相悖，经过一番纠结，提了与车区喜好基本对立的天籁。 查看详情>>

2022年4月家里三公主降生，家里的小白（12款福克斯）已经不能满足全家出行的需求，再加上天津摇号中签，换车就正式提上日从去年中签后就一直在看车，由于第一辆车的原因对于福特还是有一些情节在的。12款福克斯也是长安福特销量最高的车型。但成也萧何败萧何，双离合变速箱漏油、顿挫等问题导致大量福特粉转黑，销量也是一路下滑。不过这些问题在我车上都没有发生，因为我的是手动挡！福克斯陪我9年走了22万公里，不管长途短途开着它就心安，让我很难脱离福特这个品牌。所以再次选车的时候几乎没有看过其他品牌的车，除了开始想选择MPV时去看了看奥德赛，后来觉得坐七个人的时候也不是很多，还是买一个自己开着也爽偶尔人多的时候能应急的车，然后就开始考虑7座的SUV，优先福特的话也只有锐界和探险者能满足七座要求。探险者外观是真的好看霸气，2.3T+10AT纵置后驱的平台也是非常优秀，可是内部空间优化的并不好，第一排还算宽敞，第二排的短坐垫和第三排局促的空间对比锐界都没有什么优势，再加上价格要比锐界多10W左右（主要还是没钱，哈哈）。最后还是选择了锐界，当时在选择哪个配置上又是开始发愁（本人有选择困难症），开始看的二豪，感觉那些配置基本满足90%的出行要求，但偶尔还想去自驾周边也有很多非铺装路，四驱其实也有一点需求，再加上尊锐比STL多的一万但多了很多实用的配置（座椅通风、二排加热、转向辅助照明等等），就又想上顶配。最后去4S店谈的时候，销售一直在吹4驱无用的风，再加上4.5万左右的差价，最终还是提的二豪。说实话后面还是挺后悔的，尤其是后面购置税减半政策出来其实和顶配也就差3万左右（我是5月12日订车，二豪是现车，顶配需要现定大概6月到店，如果订顶配刚好能赶上6.1出的优惠政策）。所以劝告各位再犹豫配置的时候，尽量选更高配，多花点钱买自己舒心。 再谈谈用车体验： 1. 驾驶感觉：本人也不是专业评测，长期驾驶的车辆就一个福克斯，只能简单说说。 原地打方向力度比福克斯稍稍要沉一点，对于这么大车我其实没什么太大变沉的感觉；起步初段动力有点迟滞，1S后就能感觉到强劲的动力输出，深踩油门两驱车前轮会打滑，245宽的胎还能打滑！想我福克斯只有在冰雪路面才能体验到前轮失去抓地力的感觉；由于车重起步还是相对稍肉一点，速度到50以上后动力感觉才完全释放，深踩一脚也有推背感，超车变道还是很有信心的，由于车重和悬挂行程的原因比较福克斯在变道和过弯的时候能明显感觉到车身的晃动和侧倾，但在变道和过弯完成后也能迅速回正； 路感上面比福克斯要模糊一点，这一点其实是优点，让车内感觉更安静舒服，市区道路开起来的确隔音要比福克斯好一些，但在高速路上感觉差异并不大，我同样路段100KM巡航时，用手表测的噪音大小基本差异不大。毕竟SUV车身大了这么多风燥和胎噪势必会大一点，但还能和轿车持平，已经算很优秀了。 辅助驾驶那就非常香了，我之前的福克斯只有一个我自己后加的定速巡航（福特的模块化程度还是很好的，只要高配上有的基本都能后面加装），在高速虽然基本解放了右脚，但精神还是要非常集中，长时间开车的时候安全感还是差一些，锐界上的L2辅助驾驶，ACC自适应巡航加上车道居中，真的是高速利器，即使偶尔打个瞌睡问题也不大（当然这里不鼓励疲劳驾驶，还是要停车休息），这个功能真的让我长途开车的时候安全感倍增。 B&O音箱效果其实这点我没感觉比我福克斯上有多少提高，不过我个人现在对这个要求也不高，基本路上听小说多一些。 2. 空间方面是真的大，即使第二排调到最前也比福克斯后排要大，第三排170以内的坐着也还可以。第二排和第三排都有独立的出风口和单独的储物格，就是第三排只能从右侧进不是很方便上下，进出的开口也小，还好我家只是孩子用第三排。第三排放倒，后备箱空间巨大，要再放倒第二排，那就直接可以当床了。 3. 油耗：6.2提车到6.14，行驶1300KM，平均油耗8.3L，90%的高速。之前福克斯1.6MT平均油耗5.8L。相同路况比福克斯高了2.5L，车重了600KG，再加上2.0T高功率的输出，3个油以内我觉得都是合理的。 4. 整备：买车之后就开始各种买买买了，买了3W的脚垫（4S送的准备便宜卖掉）、脚踏（固定式的，老婆个矮强烈要求装上）半包围的后备箱垫等等。再就是刷车机隐藏，自己手里有之前刷福克斯的线，软件也有。用了一个小时刷了行车自动落锁钥匙、一键锁车升窗、日行灯可关闭设置、转向灯轻拨闪3次增加到6次、指南针、林肯式后视镜折叠（解锁不展开，关主驾门再展开，减少后视镜打开次数）。 总结：锐界是一辆在动力、空间和辅助配置都能满足现阶段我的家庭需要的车，而且还是能让我开着舒心，用着放心的好伙伴。 查看详情>>

# 锐界L提车作业 1、购车背景 手上有点闲钱，买房换房的话还差一大截，换车比较实际，可以提升生活的幸福感。家里有一台紧凑型SUV，家里人也比较多，就想着换一辆大一点的SUV，全家坐着都舒服点，一家子出行的话，不用大人小孩挤着坐。 2、选车过程 选车还是比较顺利的，我和媳妇都不是那种墨迹纠结的人，锐界L我和媳妇都挺喜欢、价格又合适就直接冲了。对比了几台SUV，像途昂（空间大舒适度高，但动力偏弱，2.0T才220匹马力，感觉带不动这么大的车）、汉兰达（外形和内饰有点老气，感觉有点跟不上时代了）、唐（插混有点担心冬天的续航，也没有家冲的条件）、领克09emp（颜值好、配置高，价格也不便宜，性价比差点，担心换代过快背刺）。 3、价格分享 我的购车价格（落地价）：271000 购车城市：山东 保险价格:6300 购置税：22000 其他(选装、赠品等)：脚垫、行车记录仪、炭包、一年一次基础保养 4、外观感受 实车看起来比图片大得多，造型是偏年轻时尚的，算是长在我的审美点上，媳妇也挺满意这造型的。 5、内饰做工 一般印象会觉得美系的做工内饰会比较粗犷、毛躁，锐界L的做工却没给我这种感觉，看起来还是挺整齐的，我一般就看方向盘、座椅这些，走线规整，表面光滑就行了，虽比不上BBA的精致，但比起日系的话还是有优势的。 6、空间感受 尺寸都到5米了，空间自然是小不了，个人感觉还是要比汉兰达大点，前两排我184的个子随便坐，因为二排是独立座椅，我坐好的话腿部大概有半个小臂的距离，头部大概一拳半。第三排的话，我这个个子坐进去比较挤，能勉强坐下，但活动不开，我媳妇166的个子坐进去问题不大。 7、储物空间 储物空间挺多的，中控下面、门把手的储物面积都挺大，挺实用，有没有车友藏小金库的，贡献下位置啊哈哈。 8、车机智能化体验 一般般吧，选合资的对这方面没太大的期待。基本都是听歌、导航、调空调，540全景挺好用的，虽然是老司机，但这个功能可以很好的看到四周的盲区，窄路会车的时候也可以看到与障碍物的距离，避免擦挂出血。 9、动态感受 开的比较柔、不是那种急踩油门的话，换挡逻辑和平顺度都挺不错的，发动机总能给人一种源源不断动力输出的后劲，如果是偏暴力的猛踩油门加速，提速和推背感会很明显，偏性能车的感觉。底盘偏硬偏运动，支撑性不错，过沟坎和减速带很干脆，因为车子是机械四驱，即使是高速变道也很从容。 10、油耗分享 开的公里数不长，才小几千公里，应该还不太准，目前日常大概能开8个上下，高速会低点，有时6-7之间，还是比纯燃油的省油吧。 11、优缺点总结 优点：大马力混动给力，即使是满载动力也很充沛，油门是随踩随有，高速车身很稳，一点也不飘，开起来像个灵活的胖子，超车信心很足，相比起日系安全性更强；B&O 的音响音质不错，低音沉稳，车内听的话沉浸感十足。 缺点：胎噪和风噪有点大，速度上了100之后，A柱的噪音还是比较明显，胎噪可能和轮胎255胎宽有关吧，不是静音胎。 查看详情>>

我的爱车是锐界四驱ST line版本的，今年4月初的时候才入手，目前为止行驶里程已经7千多公里，当时之所以选择这款车，一方面是这车性价比更高，另一方面就是这车的ST line版本更符合我的审美，毕竟90后嘛，也喜欢运动感强的车。 查看详情>>