索纳塔A柱内饰缝隙

今天开车的时候发现A柱底下的接合处缝隙很大，这属于正常的现实吧。 查看详情>>

A柱内饰板嗡嗡作响 查看详情>>

出乎意料，第十代索纳塔在正面40%偏置碰撞时，A柱出现“弯折”情况，竟然还获得C-NCAP“五星”安全评价。 查看详情>>

cs75plus的a柱内饰板怎么拆下来？ 查看详情>>

在国内的碰撞测中，中保研算最不“厚道”，25%偏置碰撞把A柱撞弯的案例已经不少，只是这次被撞弯A柱的测试却不是来自中保研，而是常被消费者戏称五星批发部门的中汽研——CNCAP，而今天的主角确实获得美国IIHS 2021年度安全推荐车型的新一代索纳塔的国产版。 查看详情>>

近日，中汽研C-NCAP发布了完成对第十代索纳塔碰撞测试的通知，并公布了现场碰撞测试视频及图片，部分项目表现不达预期。据C-NCAP官网，本次中汽研抽取参加碰撞测试的车型为北京现代牌BH7150DAAS型轿车（即现代第十代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版），为次低配车型，官方指导售价为17.18万元。按计划，该车已在6月16日至6月18日进行100%正面刚性壁障碰撞、鞭打、侧面碰撞以及40%正面偏置碰撞等4项试验。 查看详情>>

于去年7月上市的北京现代全新索纳塔，承担着家族旗舰的角色，毕竟以当前现代在国内的境遇，要出一台爆款可不容易。 查看详情>>

昨天我们从行业角度分析了索纳塔碰撞测试“翻车”事件，引发的北京现代品牌内部存在的企业问题。今天扉旅汽车小编就站在产品层面，解析一下索纳塔碰撞测试“落榜”的源凶——“偷工减料”。 查看详情>>

文\魏无羡 查看详情>>

很多车企都会将车辆在中国新车评价规程C-NCAP获得的五星评价来宣传自身的安全性能，毕竟C-NCAP已经成为了象征安全的一道门槛，如果在这里都不能获得五星认证，那消费者对其安全性能是会打上个大大的问号的。 查看详情>>

于去年7月上市的北京现代全新索纳塔，承担着家族旗舰的角色，毕竟以当前现代在国内的境遇，要出一台爆款可不容易。 查看详情>>

近日，关于北京现代第十代索纳塔进行中汽研C-NCAP碰撞试验的消息引起了业界的关注。部分似乎是现场试验的照片被流传到了网上，而根据画面显示，在正面40%偏置碰撞试验后，受检车型A柱出现较为明显的弯折痕迹。 查看详情>>

索纳塔内饰挺好看 查看详情>>

敢问铁子们有没有领动A柱带喇叭眼的内板朗动，悦动，IX2535高音喇叭都是在A柱就领动不是，有没有改装的啊还有后边也没有高音喇叭唉有没有哪一个大哥研究过全网寻找 查看详情>>