威朗行驶三万感受

里程马上到三万大关，回顾下和智己结缘种种，简单和大家分享下选择智己的缘由。在这个电车崛起的时代，电车是首选。车是不仅仅是代步工具，还是一个提升生活品质的大件，对比挑选对比必不可少。颜值，智驾，价格，空间，能耗，机械素质做了综合对比的，契合自身用车需求的就是好的，最终选择了LS560标准版。下面这几方面和大家分享下用车感受 第一：颜值即正义的时代，圆润的造型加上锐利大灯有一种奶凶奶凶的感受，第一眼心动，看中就看中了，没有太多科学道理。 第二：智驾时代已到，经过了三万公里的行驶，智己与Mement深度合作的a的这套智驾还是值得表扬，OTA频率也是基本每月更新，很多新功能也在不停迭代推送。看了很多测评，智己智驾绝对是第一梯队的存在，特别高速领航，极大的提升了日常长途出差的舒适度；本人是个深度智驾依赖者。 第三：空间，作为家庭用车，空间是必须考虑的一点，2.95的轴距这个大家伙的空间我是很满意的，这个尺寸让智己LS6可以轻松装下户外露营野炊工具，后排放到后又是小朋友的一方玩耍天地，有一定的拓展可玩性。 第四：能耗，本身在浙江用车考虑全年平均温度不是特别低，日常也有家充电桩选择了最优性价比的560版本，智己这点挺好的，各个版本之间除了电池和电机不同，其他均作为标配，真的是入门即满配。 第五：机械素质，上汽的造车经验，全铝合金的前双叉臂后五连杆，前四后二大陆刹车卡钳，也让这台大家伙在你想驾驶的时候，给到很高的驾驶上限和安全感，另外得提一下智己的雨夜模式太贴心了，极大的提升了雨天驾驶感受，安全才是最大的豪华。 最后：在使用中也有一些小问题不是很满意，作为一台20+电动车，车机体验不是很好，有点像油车时代的产物，看宣传已经深度融合DEEPSEEK测试中，期待快点推送给我们用户，提升我们的使用体验。[_LinkTopic:智己LS6,78771,23] 查看详情>>

时间飞逝，提车不到一年零两个月，已经跑了三万公里了。给大家分享一下我的用车感受，我的车型是75P20款1.5T尊贵型，虽然官方定义为紧凑级SUV，但他的真实表现一点也不紧凑，动力系统是这辆车的最大亮点，1.5T车型配备了成熟的蓝鲸系列1.5T发动机，与它相匹配的是来自爱信的6AT变速箱，这对组合绝对是同级别少有的配置，光凭这一点，长安CS75PLUS就足够吸引人了。参数方面，这套动力系统最大马力178Ps，峰值扭矩265N·m，家用足矣。还有2公里就三万了！1.5T+6AT的组合，硬件配置也非常的惊艳，开起来的真实感受也超出了我的预期，它的调教有点成熟，无论是发动机运转的平顺性还是动力输出的线性都非常成熟。车头采用“御岳生命动感”的家族化设计语言。LED日间行车灯加上自己改装的叶子板灯，颜值直线上升。车身尺寸方面，我的这个车长宽高分别为4690/1860/1700（mm）,轴距达到了2710mm，车身腰线令人称赞，外观帅气，现代感十足。帅气的后尾灯。底盘结构方面采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，调教的设定偏软，能够带来不错的舒适性。整车隔音也不错，1.5T尊贵采用的18寸轮毂和韩泰轮胎，综合性能出色能兼顾轻度的非铺装路面。车尾方面看上去十分饱满。后排座椅可以支持4/6比例的放倒，放倒之后可以形成纯平的地台，拓展性有点强。内饰的做工更是用料十足，中控台下沿与门板全部采用皮质覆盖，质感非常好。三联屏全液晶屏幕科技感十足。主驾驶座椅支持电动调节。主驾驶可以控制四个车门车窗，一键落锁，反光镜调节。此车有三种驾驶模式，分别为节能模式、普通模式、运动模式，通过这个旋钮开关控制。扶手箱的储物空间也特别大。一键启动+触摸式空调控制按键！油耗方面应该是大家最关心的，我的用车都是上下班，天津的外环早晚高峰也挺堵的，跑三万公里的平均油耗也是挺省油！ 查看详情>>

🍉【购买经历】去年6月份由于身在外地工作，单位比较偏僻，来去很不方便，便有了买车的念头😁当时心里价位是10w左右的合资车，其实这个价位的车还是挺多的，当时看了几家，最后选择了这款威朗pro，目前看来当时的决策真的是极对的哈哈(๑• . •๑) 🍉【选买对比】去年看的时候由于是夏天，天气热的不行，首先看的是英朗，但是内饰比较老气，空间也一般，就放弃了，后来在销售的推荐下看了威朗pro，第一眼就喜欢上了😜特别是前面的曲面屏，简直不要太好看哦！！听歌导航方便，完全不需要在用手机支架了，价格也合理，便当场就决定定这款 🍭【外观】这款车车有三个颜色，白，红和银灰色，我个人喜欢白色，夜里开车也比较显眼，不会被无视哈哈哈，内饰设计的很有现代感和科技感，大连屏是我的最爱😘！多功能方向盘，电子手刹等都有，这个价位性价比最高了 🍇【用车感受】提车一年多，行驶了2万多公里，提速快，轻松超车，很稳，在高速上开140码也轻轻松松的，不会感觉到飘，再说下空间，后排三个大人并排坐着也不挤，家庭使用完全够用的，对了，还可以语音控制喔～比如说导航到哪里，想听什么歌曲，直接可以声音识别了，非常智能[_LinkTopic:别克威朗Pro/威朗Pro GS上市,39773,9][_LinkTopic:用车感受,32332,37]#威朗pro用车感受# 查看详情>>

今天去尧庙盛特龙别克4S店看了一个威朗Pro GS，外观感觉还不错。跟着试驾专员试驾了一下，威朗Pro动力，提速，接下来我给 大家分享一下 查看详情>>

2023年时候家庭需要增购一辆车，我本意是选择燃油车，毕竟可以满足我长途出行，经过老公多方对比，竟然增购了一辆新能源，我是2023年8月提到的蔚来ES6，到现在行驶了3万多公里，可以说这一年半，我和这辆车配合的越来越好，不论是质感，还是女生考虑的颜值方面，可以满足我对长途出行的需要。 【空间方面】 我是一家三口日常用车，长途出行会带着父母一家五口出行，空间来说表显足够，我老公身高180，体重170，主驾设置到他正常位置，我爸身高176，体重120斤，他在后排空间有一拳多一点距离，头顶空间两拳多，可以说非常宽阔。后排父母和孩子，一点也不显拥挤。 【能耗问题】 谈一下大家都关心的能耗问题，要知道能耗和温度，驾驶习惯，天气，胎压等有很大的关系，这些都需要慢慢磨合适应，我和我的小六磨合了一年半，可以说能耗相对稳定，在我可接受范围内，我胎压2.7，动能回收调到最强，空调一年四季23度，我一般是市区驾驶，一年四季的能耗基本稳定在17-22左右，除去冬季最冷时候，能耗平均在19，冬季最冷时候我启动车辆前都要对电池进行加热，能耗一般在23，可以说纯电车能耗冬季普遍都高。 【缺点】 这一年我也遇到过问题，1：自动泊车我认为相对薄弱，有几次交给NOMI，几次倒车到一半时候，NOMI会高速我说“这个对我来说有点难，请接管”，最终还要我介入。2：是不是异响是蔚来的通病，遮阳帘或者座椅，偶尔会有异响，维保时候检查过也没什么问题。 【优点】 吐槽完缺点当然也会有优点，我用车一年半，可以说非常省心，我是75度电池，长途自驾我可以灵活升级到100度，可以增驾我长途出行公里数。当然蔚来补能也非常方便，我是有一个月几次的换点权益，正常我选择家充，峰谷电价时候0.4一度电，可以说用车成本非常低。保养来说我庆幸当初选择新能源，不用保养发动机和更换机油，相对来说太省心了。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:威朗,10315,23] 买的配置是2022款威朗pro乐享版，当时档把还没改成23款的游艇档把，不过其实还是比较喜欢老款的档把的，握着更舒服😜😜（题外话）。 先说为什么选这个车，当时待选确实还有帝豪和马3两款车，奈何马3当时没降价超预算，帝豪又太肉空间也一般，所以选了威朗。使用下来证实了我们没选错✌✌。 开过我朋友的21款英朗，威朗毕竟是高一个级别的车，nvh要比英朗强一个档次，后排腿部空间两拳多，在A级车里也相当具有竞争力了。 动力方面，1.5T阿凡达发动机配钢链CVT变速箱，可以胜任激烈驾驶，实测动力确实非常充沛，高速给油就起速，轻轻松松120。 这个车从乐享开始，全系标配主动刹车、车道偏离回正、碰撞预警，试问10来万的车，哪个品牌有别克这么厚道，看性价比高的车无脑冲就是了。需要说一下，乐享这个配置本来没有倒车影像，和4S店沟通，销售也承诺免费送😃😃😃。 查看详情>>

搭载着强大的引擎，这款车型以惊人的加速和高速性能征服了道路💋。它犹如一颗小钢炮，在行驶中释放出无尽的动力💜。无论是迅猛的起步还是飞驰的超车，威朗小钢炮都能带给驾驶者无比刺激的驾驶体验👐。它敏捷的操控性和稳定的车身平衡使得驾驶者能够自信地征服各种路况，享受极速的快感。 而威朗小钢炮的外观设计同样令人心动。它的外观造型充满力量感和运动感，每一个细节都彰显着动感十足的设计语言。前脸设计独特，充满攻击性，凸显出威朗小钢炮的个性与霸气。流线型的车身线条和动感的轮毂设计进一步强化了整车的运动形象。威朗小钢炮在路上无疑是一道亮丽的风景线，吸引着众多羡慕的目光😌。 威朗小钢炮展现出了出色的性能和令人难以抗拒的外观吸引力💛。然而，也要注意到，这款车型在日常使用中可能面临一些挑战👐。由于其高性能引擎的运转，威朗小钢炮的油耗可能较高，需要用户在使用过程中进行合理的驾驶规划🙉。此外，小钢炮的悬挂系统相对硬朗，对于长途行驶或崎岖路况的舒适性可能会稍有牺牲。#威朗# 查看详情>>

21款i35，2.0L的，行驶三万公里了，4S店更换机油（现代机油）后，出现发动机抖动，到底什么原因？ 查看详情>>

今天特想和大家说说关于威朗Pro的探店试驾感受，希望能和大家一起说说感受讨论一下。   全新的威朗Pro依然秉持着圆润饱满的造型，视觉上既动感又时尚，GS版本车型有着专属的色彩和外观套件，黑化格栅，后视镜车顶，侧窗以及专属踏板让他变得酷劲十足。   威朗作为别克旗下的紧凑车型，其GS一直深受年轻消费者的喜爱。然而此次威朗proGS的出现，再次将性能，舒适性，空间进行了提升。   威朗pro1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱，整体的动力表现和可靠性比较高，四缸发动机，匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱。榨出184匹的马力，达到250的扭矩，这个数据算是不错，威朗pro整体的定位接近于入门的B级车，在目前国内的紧凑型家轿中竞争力还是非常具有优势的。实际体验中，不论是起步加速还是再加速能力都足够出色，在超车时候也非常有信心。动力方面，平顺性和加速上的表现都不错。   操控方面主要是包括转向和底盘，威朗proGS的方向盘转向手感偏轻，驾驶起来不会很费力。方向盘虚位较小，指向性也要比一般家用车更精准。   全系三厢版的GS车型、183Ps的1.5四缸发动机、兼顾平顺和燃油经济性的CⅥT变速箱,等等这些,威朗 Pro gs都在向我们诉说着它的改变。它不再是一台偏执运动的GS性能车,而是一台将运动、舒适、空间都进行了兼顾的GS买菜车。 查看详情>>

随着我的爱车行驶里程突破了三万公里，我意识到是时候带他到4S店进行一次常规检测保养了。这一次的保养经历，不仅让我对我的爱车进行了全面的维护，更让我对济南智逸4S店留下了深刻的印象。踏入店内，首先映入眼帘的是焕然一新的环境。装修风格简约而不失现代感，每一处细节都透露出精致，让我感受到明显的档次提升。这样的改变，无疑为顾客提供了更加舒适和愉悦的等待体验。接待我的员工也是态度亲和，笑容可掬，让人感到宾至如归。她们耐心地询问了我关于车辆使用的情况，并详细记录下了我的需求和关注点。这种细致入微的服务，让我感受到了作为顾客被尊重和重视的感觉。维修师傅们的技术水平同样令人印象深刻。他们在保养过程中展现出的专业和熟练，让我完全放心将爱车交给他们。每一位师傅都认真仔细地进行着每一项检查和维护工作，确保车辆的每一个部分都能达到最佳状态。更让我感到贴心的是，维修师傅在保养过程中还主动为我解答了一些平时遇到的疑难问题。他们用简单易懂的语言，向我解释了汽车的工作原理和日常维护知识，让我对爱车有了更深的了解和认识。这种超出期待的服务，让我感到十分满意和感激。这次的保养经历，不仅是一次简单的车辆维护，更是一次愉快的服务体验。4S店的环境升级、员工的亲切态度、维修师傅的专业技术以及他们的细心讲解，都让我感受到了这家店对顾客的关怀和对服务质量的追求。我相信，在未来的日子里，我会更愿意将我的爱车托付给他们，继续享受高品质的服务。 查看详情>>

随着人们对用车需求的不断增加，车辆的可靠性与行驶品质也越来越受消费者关注。而最近几年智能化车型得到大力发展，众多车型涌入市场也让消费者挑花了眼，但是想买一台品质优秀，用着可靠的车依旧是一个难点，容易被堆配置的车型混淆而买不到正确的产品。 查看详情>>

一开始，我想买车，但看了之后，我觉得车的空间不够大，主要是因为头部空间非常有限，于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久，我觉得博越车真的很好，我喜欢颜值而且我喜欢大空间，应该提供许多配置，这个价格很划算！因此从他开始并不意外，现在有了共享的用途 查看详情>>

选车主要就是家用的，选车的时候就是看的合资车，被威朗的颜值和试驾的时候动力表现吸引了，而且还有就是价位也不错的，威朗这款车买了有五年的时间了，今天来说说这款车的用车感受吧 1、外观方面：个人感受外观属于耐看型，越看越耐看，第一眼就让你一次爱上她，车前脸家族的设计比较的有辨识度的，尾部的设计也是非常的有跑车样子，小尾翼更加的运动。 2驾驶感受：驾驶城市代步足够，起步瞬间不会太灵敏，足够在市区驾驶了，高速上跑也都是轻轻松松的，超车变道也不是大问题，家庭用车足够了。 3、油耗表现：市区驾驶不省油甚至很高，一般在8个油左右，但是郊区就可以在6-7之间，高速在5.5-6.5之间，这个排量车在市区油耗估计首 次保养之后可以更加的好一些，过几天去保养一下。 4、乘坐感受:减震比较一般，过减速 带颠的比较厉害，后排空间还是挺大的，在这个级别的车里算顶级的了，坐在驾驶位，身高一米八也不顶头，空间还是可以的。 最不满意:倒车的时候，稍微有点坡度，不踩油门不走，油门动力比较足，一踩还怕倒过了,刹车前半段偏软，速度起来了，必须多使点劲踩才能刹住，后半段刹车又比较急，希望以后可以均衡均衡！ 总体来说，威朗这辆车性价比很高，家庭用车比较实惠，还是比较推荐购买的。 查看详情>>