威朗后保险杠饰板换装

本田奥德赛 更换后牌照饰板 & 后尾灯完工 查看详情>>

日前，我们从海外媒体获得最新款的奥迪A3谍照。这款海外销售的A3 Sportback掀背车的伪装原型车也在进行测试。原型车上可见的外观来看，调整很微妙。前保险杠饰板的设计围绕侧进气区域进行了修改，而在尾部，新车的尾灯和后保险杠饰板两侧的反光示宽板则采用了垂直的设计。 查看详情>>

据悉，宝马发明了一种新的前饰板，将前大灯集成到无缝面板后面的格栅表面，而且大灯前面的主动透镜可以改变阴影，让光线透过。新专利显示，宝马新的一体式“面罩”，旨在取代传统格栅，可能用于其下一代电动汽车，如下一代宝马i7。车辆的整个前端都覆有光滑的面板，而不是将格栅和前大灯作为单独的单元。从这后面可以显示各种LED日行灯（DRL）图案，并且前大灯前面的透镜部分可以从不透明切换为透明。此外，这种设计具有广泛的优势，不仅放弃了单一、光滑的复合材料单元，还将前大灯放在保护屏后面，从而减少对高科技LED或激光发射器的损坏。 查看详情>>

全新一代别克威朗Pro/威朗Pro GS将于今日晚间正式上市，新车此前已经开启了预订。从外观上看，威朗Pro GS就是威朗Pro的运动套件版本，在其中网处取消了飞翼式前格栅的设计，反观换装成了熏黑式的中网设计，并且与两侧细长的前大灯相融合，整体性更强。车身侧面，GS版的轮圈使用了纯黑色，内部还搭载了红色刹车卡钳装饰。尾部方面，熏黑扰流板与弯折保险杠的搭配层次感十足，更加符合运动版车型的定位。 查看详情>>

多年给朋友推荐新车的经验总结下来，媒体老师们有个基本共识：A+级轿车，最难推荐！原因很简单，这个群体，在一定预算的前提下，什么都想要，尤其是如今对驾驶乐趣的需求，更是"一个都不能少"。毕竟，大家都是成年人，不做选择题，别人有的我全部都得有！ 查看详情>>

此前别克靠着英朗和威朗在10-15万元这个价格区间占据了不少的市场份额，可是在换装三缸发动机后，这两款车的销量都受到了不同程度的影响。英朗重回四缸后，销量有了明显回升，那么四缸威朗的回归，显然是意料之中了。 查看详情>>

定位介于英朗和君威之间的别克威朗，自从换装四缸发动机后，销量就得到了很大的提升，凭借性能和价格的优势，吸引了一众年轻人的关注，也成为了别克旗下的走量车型之一。本篇文章小编就从外观、内饰、配置、空间和硬件等多个维度来客观解读一下别克威朗的产品力表现，看看和速腾同级别、只卖朗逸价格的它，入手是否划算呢？ 查看详情>>

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。 查看详情>>

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。 查看详情>>

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。 查看详情>>

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。 查看详情>>

威朗一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车，但自从2018年后全系换装三缸发动机后，消费者便对其产生了质疑：“三缸谈何运动？”也正因如此，威朗Pro决定重回四缸的怀抱，并带来更加运动的GS版本。 查看详情>>

同题，哪位大神知道这个导流板如何拆卸，先感谢啦。 查看详情>>

特斯拉官方宣布，Model Y车型进行配置升级：增加256色内饰氛围灯，后轮驱动版0-100km/h加速由此前的6.9秒提升至5.9秒，仪表台饰板升级为科技纺织材质，并换装全新样式的19英寸熏黑轮毂。升级后，Model Y的售价并未调整。 查看详情>>