威朗加热器升级

在这个发展迅速的时代，人均水平已经提高了不少，科技的发展使得新能源汽车渐渐的进入了我们的生活，汽车更是成为了每家每户的“标配”，出门旅行、外出工作十分的方便，当然这也使得车流量更大了，虽说驾驶汽车队人们不是什么问题，但是说起对于汽车的了解上，也没有多少人真的了解，那么今天小编就来为大家介绍一下汽车加热器怎么使用吧！ 查看详情>>

博格华纳高压液体加热器。新型高压液体加热器采用超紧凑的模块化设计, 热功率密度高。低热质量和高效率、响应时间快，能为混合动力汽车和电动汽车提供舒适的车厢温度。其包装尺寸和重量减小、使用寿命长: 后膜加热元件的使用寿命长达 1.5万小时或更久。作为博格华纳电池和座舱加热产品家族中的一员，高压液体加热器（HVCH）采用最新的厚膜元件（TFE）技术，通过单一设备解决了纯电动车和混合动力汽车市场中，座舱加热和电池热管理技术两大痛点。高压液体加热器目前提供单板和双板加热器两种版本，两者都集成于坚固的铝制外壳中，具有出色的电磁屏蔽。单板加热器仅负责电池热管理或座舱加热功能之一，性价比高。 查看详情>>

特斯拉Model Y已经在北美地区开始交付。有外媒报道称，新车配备了很多适合在冬季驾驶的配置，例如雷达加热器，可帮助汽车在冬季道路行驶时，保证Autopilot驾驶辅助功能正常工作，不受冰雪影响。 查看详情>>

日前，网通社从国家质检总局获悉，部分进口起亚索兰托由于辅助电加热器（PTC加热器）工作电流过大，存在起火的安全隐患。 现代汽车（中国）投资有限公司决定自即日起，召回2012年9月11日至2014年8月19日生产的部分进口起亚索兰托2.2L柴油版，共计13,954辆。 查看详情>>

本文研究全球市场、主要地区和主要国家汽车PTC加热器的销量、销售收入等，同时也重点分析全球范围内主要厂商（品牌）竞争态势，汽车PTC加热器销量、价格、收入和市场份额等。 查看详情>>

2022-2028全球及中国电动汽车PTC冷却液加热器行业研究及十四五规划分析报告 查看详情>>

在北方的冬季是对车辆严峻的考验，低温启动也是对车辆最大的伤害。那么驻车加热器能否代替暖库和棉车衣呢？今天徐五哥就给大家分析其中的利与弊。 查看详情>>

作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商，博格华纳在热管理领域有着各种各样的产品组合，这些产品组合包括电池和座舱加热器系列。可为司机和乘客提供舒适的车厢温度，同时为动力电池提供适宜的工作温度。 查看详情>>

作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商，博格华纳在热管理领域有着各种各样的产品组合，这些产品组合包括电池和座舱加热器系列。可为司机和乘客提供舒适的车厢温度，同时为动力电池提供适宜的工作温度。 查看详情>>

特斯拉已经在其最新车型ModelY中安装了一个非常实用的系统，以帮助自动驾驶辅助系统能在最冷的条件下运行。周三，一位推特用户发布了特斯拉ModelY的接线图，该图显示了这款车型带有雷达加热器，能将热量传递到雷达单元后，使ModelY雷达部分的积雪或结冰融化，这样有助于自动驾驶辅助系统的运行。 查看详情>>

作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商，博格华纳在热管理领域有着各种各样的产品组合，这些产品组合包括电池和座舱加热器系列。可为司机和乘客提供舒适的车厢温度，同时为动力电池提供适宜的工作温度。 查看详情>>

2021年中国电动汽车PTC冷却液加热器市场销售收入达到了 万元，预计2028年可以达到 万元，2022-2028期间年复合增长率(CAGR)为 %。中国市场核心厂商包括BorgWarner、Webasto Group、HGTECH、Eberspacher和Woory Corporation等，按收入计，2021年中国市场前三大厂商占有大约 %的市场份额。 查看详情>>

8月3日，博格华纳作为致力于提供创新可持续的车行方案的全球领先供应商，近日赢得了两大全球及国内领先汽车OEM厂商的业务，为两家旗下的新款电动车型提供先进的高压液体加热器（HVCH）技术。其中，800V高压液体加热作为现有400V产品的补充，配备更高级别的电子元器件和更可靠的设计，也为今后的业务拓展奠定了坚实基础。 查看详情>>

日前，网通社从国家质检总局获悉，部分进口起亚索兰托因控制逻辑问题，PTC加热器（空调辅助电加热器）工作温度可能过度升高，导致PTC连接器损坏及线束断裂，存起火隐患。现代汽车（中国）投资有限公司决定自2022年4月20日起，召回2014年11月12日至2018年7月5日生产的部分进口起亚索兰托2.0L柴油、2.2L柴油汽车，共计8,008辆。 查看详情>>

威朗Pro和威朗Pro GS都采用了中网和大灯一体式设计，但是在细节上完全不同。别克威朗Pro的中网内部，以小饰条构成了横幅式设计，表面进行了亮化处理，前包围造型相对柔和，从正面看，前杠两侧是呈现三角形向中间收拢，过渡的比较柔和平滑，并没有太多棱角细节，位于下方的进气口存在感较低，而且也没有太多的设计氛围，下唇也采用了较为保守的设计。 查看详情>>