凯迪拉克CT6试驾感受大气外观
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华的魅力🐸凯迪拉克CT6是一款中大型豪华轿车,它拥有着独特的美式设计风格和先进的科技配置,给人一种高端、大气、上档次的感觉🌲。最近有幸试驾了这款车,下面就和大家分享一下的体验感受💞。 首先,凯迪拉克CT6的外观非常吸引人,它采用了家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😸。车身线条流畅而富有张力,车尾也很有辨识度,双边共四出的排气口和独特的尾灯造型,增添了一些运动感😁。车身尺寸方面,凯迪拉克CT6的长宽高分别为5184/1879/1490mm,轴距为3109mm,这样的数据在同级别车型中算是比较大气的🎋。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也很讲究品质和科技感,它采用了大量的真皮、木纹和铝合金材料,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🐮。中控台上有一个10.2英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,还可以通过触控板或语音控制进行操作🚙。仪表盘上有一个12.3英寸的全液晶显示屏,可以显示各种行车信息和导航地图🦊。方向盘上也有多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者进行各种设置和调节🚌。座椅方面,凯迪拉克CT6提供了前排座椅加热、通风、按摩等功能,后排座椅也有加热功能,并且可以电动调节角度和腿部支撑😌。后排中央扶手上还有一个8英寸的触控屏幕,可以控制后排娱乐系统和空调系统👄。此外,凯迪拉克CT6还配备了BOSE全景声音响系统、无线充电功能、全景天窗、后视镜显示屏等配置,让驾乘者享受到更多的便利和乐趣🚌。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也很不错,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配10速自动变速箱和四驱系统,可以提供强劲而平顺的动力输出💘。试驾过程中,感觉凯迪拉克CT6的起步很快,加速很线性,换挡很顺畅️。悬架系统也很出色,可以根据路况自动调节刚软度,并且有主动防倾杆功能,有效提高了车辆的稳定性和舒适性🤓。转向系统也很精准,方向盘回馈力度适中,并且有主动转向功能,在低速时可以增加转向角度,在高速时可以降低转向角度,提高了操控性和安全性💙。刹车系统也很灵敏,刹车踏板力度适中,并且有自适应巡航、自动紧急刹车等辅助功能,在遇到紧急情况时可以及时制动🐸。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT6上市,外观大气,售39.97万元起新款凯迪拉克CT6上市,外观大气,售39.97万元起 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华轿车的魅力💓采用了凯迪拉克家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配着锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😼。车身侧面线条流畅而富有张力,突出了车身的修长感和动感🐭。车尾部分也很有特色,双边共四出的排气布局和犀利的尾灯造型,增添了一些运动气息😍。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也让感到惊艳,它采用了大量的真皮、木纹和金属材质,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🤞。中控台上搭载了一个12.3英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,操作起来非常方便🙂。仪表盘也是一个全液晶显示屏,可以根据不同的驾驶模式切换显示内容👄。方向盘上集成了多功能按键和换挡拨片,提供了更多的控制便利🐮。座椅方面,前排座椅拥有电动调节、加热、通风和按摩等功能,后排座椅也有电动调节和加热功能,并且配备了后排娱乐系统和空调出风口🌵。空间方面,凯迪拉克CT6的轴距达到了3109mm,后排乘坐空间非常宽敞,即使是身高180cm以上的乘客也不会感到拥挤🤙。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也让印象深刻,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配8速手自一体变速箱和四驱系统🦁。试驾过程中,感受到了这台发动机强劲而又平顺的动力输出,无论是起步还是加速都非常轻松😺。变速箱也很顺畅而又及时地完成换挡动作,没有明显的顿挫感🚙。四驱系统可以根据路况自动分配前后轮扭矩比例,并且还有主动后轮转向功能,提高了车辆的稳定性和操控性🏵。悬挂系统采用了磁流变避震器技术,可以根据路面情况实时调节避震器阻尼力度,并且还有主动噪音消除系统和主动隔音玻璃等降噪措施,使得车内非常安静舒适😉。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 试驾新红旗HS5,外观大气配置足,驾驶感受挺不错提到20万价位的SUV,你会想到谁呢?可能很多朋友第一反应都是合资品牌市场的产品,比如大众途观L、本田CR-V等等。不过,这几年中国品牌的进步也是显而易见的,不仅外形大气,配置和动力方面也要比同价位的合资品牌更有优势,比如我们今天试驾的新红旗HS5,我觉得在20万价位当中,就是一款很有竞争力的选择。 查看详情>>
- 超逸自如:试驾凯迪拉克CT6的感受最近,我有幸试驾了一款全新的凯迪拉克CT6。这款轿车将艺术与科技完美地结合在了一起,给了我超逸自如的驾驭体验。下面我将与大家分享我的感受。 首先,我要说的是这款车的外观设计,它采用了凯迪拉克家族式的前脸,犀利的大灯和巨大的进气格栅,给人一种威严而又时尚的感觉。车身线条流畅而富有力量,尾部的LED灯带也很有特点,整体看起来非常有气场。车身尺寸也很大气,长宽高分别为5223×1879×1498毫米,轴距为3109毫米,属于中大型车的范畴。 进入车内,我被这款车的内饰惊艳了,它采用了高档的真皮和木纹材料,搭配26色设计师甄选氛围灯,营造出一种奢华而又温馨的氛围。中控台上有一个33英寸、9K屏的超大液晶显示屏,可以显示导航、音乐、车辆信息等多种功能,操作起来也很方便。方向盘上有多功能按键和换挡拨片,手感很好。仪表盘也是全液晶显示的,可以根据驾驶模式切换不同的界面。 坐在驾驶座上,我感觉非常舒适,座椅可以进行16向电动调节,并且有加热、通风和震动按摩等功能,可以让我在长途驾驶中保持最佳状态。后排空间也很宽敞,座椅同样有加热、通风和按摩功能,并且还有可伸缩式10吋LCD螢幕,可以播放蓝光影片或者连接手机等设备。音响系统也很出色,这款车配备了AKG录音棚级高保真音响系统,共有34个扬声器,包括沉浸式头枕双扬声器,可以让我感受到音乐的细节和魅力。 当然,最让我印象深刻的还是这款车的驾驶性能,它搭载了一台3.6升自然吸气V6发动机,最大功率为231千瓦(314马力),最大扭矩为385牛·米。变速箱是10挡手自一体变速箱,换挡平顺而迅捷。这款车还配备了电子门把手、电子排挡和晶钻旋钮等科技配置,让我感觉非常高端。驾驶模式有四种可选:舒适、运动、雪地和个性化。我选择了运动模式,然后踩下油门。 这时候我就感觉到了这款车的澎湃动力和优异操控性能。它可以在6.5秒内完成0-100公里/小时的加速,车身稳定而灵活,转向精准而有力,刹车也很有力度。我在高速公路上飞驰了一会儿,然后又进入了一些弯道和坡道,这款车的表现都让我非常满意。我觉得它不仅是一款豪华轿车,更是一款运动轿车,可以让我尽享畅快淋漓的驾驶体验。 在这次试驾中,我还发现了一个让我惊喜的细节,那就是这款车的轮胎。它使用的是固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 2轮胎,这是一款适用于高性能轿跑的轮胎,设计灵感源于专业赛车轮胎。有了它,我可以满怀信心地驾驶这款车,不管是在干燥还是湿滑的路面上,它都能提供卓越的抓地性能和强劲的制动力。轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积。交叠帘布胎体结构,有助于增加制动轴的抗扭刚度,提升制动效果。采用赛车轮胎配方技术,提供湿滑路面上卓越的抓地性能。我觉得这款轮胎非常适合这款车,可以让它发挥出最大的潜力。 总之,这次试驾让我对凯迪拉克CT6有了更深入的了解和认识,我觉得这是一款非常值得推荐的豪华轿车,它不仅有着令人惊艳的外观和内饰设计,还有着强劲的动力和优异的操控性能,以及丰富的科技配置和安全保障。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6外观大气,搭载2.0T+10AT,性价比高汽车走进生活,选最适合自己的车。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6外观时尚大气凯迪拉克作为美系豪华品牌,虽认可度比不过奔驰,宝马以及奥迪,但它凭借着过硬的汽车三大件以及较高的终端优惠获得不少消费者喜爱。其中CT6在中大型车当中性价比是较为不错的,但老气横秋的内饰着实劝退不少消费者。据悉,外观内饰大变样的全新凯迪拉克CT6将于今年第二季度上市, 😄😄 全新凯迪拉克CT6外观和旧款车型有很大区别,整体更为时尚大气。前脸大灯组呈分体式设计,并运用分段式灯腔,点亮后比较醒目,盾形中网尺寸略微加大,内置点阵式格栅,个性化LOGO放置中上部,辨识度有所提升。 😄😘 车身有着5223毫米的长度,3109毫米的车辆轴距,内部空间可谓是比较宽裕,即使在同级车型里也富有优势,侧面双腰线边角分明,立体视觉感较佳,车顶为溜背式设计语言,营造出轿跑的姿态,而银色镀铬斜向修饰的裙线,再与多辐式铝合金轮毂结合,档次感得以呈现。 😄😄 尾部大灯和前大灯造型雷同,同为内V型设计,起到前后呼应的效果,尾箱门中部微微内陷,内置车辆牌照,后保险杠为斜向上扬状,两边双排排气孔内嵌于底部两侧,平直反光灯条紧跟其上,整体造型设计略显高级,就算和同级车型类比,也毫不逊色。 😄😄 新款凯迪拉克CT6座舱设计风格大改,黑色+杏色的搭配看起来青春靓丽,三幅式方向盘上方配有人脸识别的摄像头,左右梁均配有物理按键,且运用银色饰条环绕型包裹,比较有个性。此外,该车还采用当下流行的贯穿式一体屏,科技氛围浓郁。 😄 动力方面,全新凯迪拉克CT6发动机将保留LSY型号的2.0T涡轮增压,变速箱依旧搭载10挡手自一体,发动机最大马力237Ps,扭矩350N·m,WLTC综合油耗7.49L/100km,比较遗憾的是没有使用自家的48V轻混系统减低油耗。😄😘 内饰前卫高级,内外设计相比旧款车型提升了不少,如今的它更为符合当下主流审美,而动力性能也较为出色,不逊色于任何同级车型。对于这样一款新车,你们认为上市之后能够火起来吗?😄😄[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 对豪华最好的诠释 试驾凯迪拉克CT6作为为数不多的的美系豪华品牌,凯迪拉克在80、90一代人心中有着特殊的地位,相信在这个年龄段的小伙伴在小时候都或多或少在马路上看到过加长版的凯迪拉克DTS当作结婚的头车,小时候不懂是什么车型,只是听大人们说它叫凯迪拉克,那修长的车身至今都令人印象深刻。 查看详情>>
- 试驾感受:外观大气内饰寒酸空间是没的说的,市场上跑的多不是没有原因的,坐在里面很宽敞,拉人装货是个不错的选择,外观还算可以,没什么特别的,不过看着挺大气的,但内饰太寒酸了,我粗略地看了一下,买这车的话,回来得自己装大屏导航,后视雷达,麻烦费钱,看中的就是这车的空间和便宜,这一算下来也不咋实惠,同价位的菱智M5这些基本配置都有。 油耗中规中矩,没有想像中低,不过短暂的试驾也未必准。 这个轮毂总感觉是半成品,哈哈。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,高速行驶感受出色✌️空间很宽敞,不愧是中大型车,最直观的感受就是坐进去感觉车内横向空间还有后排腿部空间很棒🚗。满足四口之家家用毫无问题💜。前排头部空间还不错,并且头顶全景天窗面积也比较大,所以头部不会感觉到压抑,第二排腿部空间很好,我身高180,坐后排腿部空间没有大多数轿车给我的那种局促感🌱。 这款2.0的发动机满足日常使用还是毫无问题的,起步比较轻快,虽然车身比较大但是起步不会感觉到吃力🙂。也跑了高速,排量才2.0但是高速动力表现还不错,后劲也算比较大🍁。 车身尺寸比较大很难有什么操控可言,过弯的话感觉车尾不是太灵活🚎。 座椅舒适性很好,因为座椅尺寸比较宽大,所以对身体的衬托性比较好,几个小时高速跑下来也不至于太累,另外车窗都是多层的隔音玻璃,高速隔音确实比较出色🖤。 外观很有气场,五米多的车长从侧面看上去车身确实很流畅🤑。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 欧拉闪电猫到店试驾的感受今天受黄山元汇欧拉4S店邀请来参加闪电猫试驾活动。来到店里让我眼前一亮。首先就是这个外观吸引了我,无框车门,犀利的大灯然后在销售人员的陪同下,我试驾了一下,坐到里面感觉内饰也是非常不错,高端大气上档次。慢慢的科技感。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 外观大气的豪华轿车😇👍凯迪拉克CT6动力表现很优秀,2.0T涡轮增压发动机马力挺充沛的,驾驶起来提速确实比较快💞。红绿灯起步的时候车子加速感觉很从容,油门轻点车就出去了😻。而且这款车动力的响应很快,油门轻轻动一点车都有反馈,这点在市区驾驶起来确实很舒服🌱。还有就是这个动力输出的平顺性也是挺好的,虽然这款车变速箱有10个档位,但驾驶起来没有什么顿挫的感觉,开着还是挺平顺的😝。 这辆车坐着还是挺舒服的,长途乘坐也不累👀。这款车的空间非常大,人坐在里面能伸展开,没有憋屈的感觉️。而且这辆车的隔音比较出色,即使是在高速上跑起来也比较安静🍃 外观很大气,看着确实是漂亮,在气场这块不虚一些竟品车型,而且车身尺寸大,看着有排面😅。 内饰做的还是挺不错的,而且做工用料都是挺棒的🌲。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6外观大气😘😘💕凯迪拉克的绝活就是降价,从没有哪个车企降价降得比凯迪拉克自在随意,并且毫无征兆,往往也让友商有啥,毕竟凯迪拉克有两把刷子,产品力以及品牌力对不错,👍跟不跟着降都很难受。目前凯迪拉克现款CT6也扛不住了,一方面是国六B标准的因素,另一方面新款CT5目前已经完成申报,老车开始甩卖也是为了新车做铺垫。 💕总之凯迪拉克的口碑加上更低的价位,有些让人联想到当初国五转国六那次降价杀疯了的局面,甚至超过雷克萨斯。💜此次大有重现辉煌的势头。CT6的外观不消说豪华大气,辨识度超高的盾牌中网搭配肌肉风格的引擎盖塑造,妥妥美式豪华风,凯迪拉克扬名立万的车标也很精彩,侧面高雅的修饰以及尾部运动化的塑造很符合高端化的运动审美走向。😃😃[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
凯迪拉克CT6试驾热门推荐
- 凯迪拉克CT6试驾内外不止
- 凯迪拉克CT6可以试驾知道如何感受
- 凯迪拉克CT6试驾操控感满意
- 凯迪拉克CT6试驾测试哪些性能
- 凯迪拉克CT6试驾智能汽车
- 凯迪拉克CT6试驾感觉怎样
- 凯迪拉克CT6一下试驾感受
- 凯迪拉克CT6试驾真实体验
- 凯迪拉克CT6试驾满意几点
- 凯迪拉克CT6试驾时尚几点感受
- 凯迪拉克CT6之前试驾混动
- 凯迪拉克CT6耐看试驾体验惊人
- 凯迪拉克CT6试驾感触
- 凯迪拉克CT6试驾两次
- 凯迪拉克CT6购车合同试驾
- 凯迪拉克CT6试驾混动真相
- 凯迪拉克CT6试驾感觉性价比超高
- 凯迪拉克CT6试驾注意
- 凯迪拉克CT6试驾心得
- 凯迪拉克CT6开始试驾作业
- 凯迪拉克CT6试驾非常合适家用超高
- 凯迪拉克CT6试驾味道
- 凯迪拉克CT6试驾知道不是
- 凯迪拉克CT6二手车试驾
- 凯迪拉克CT6车展试驾
- 凯迪拉克CT6试驾多久
- 凯迪拉克CT6插电式复合电动车试驾
- 凯迪拉克CT6试驾内外静音降噪
- 凯迪拉克CT6试驾后排噪音有点大
- 凯迪拉克CT6试驾感受大气外观
- 凯迪拉克CT6感觉试驾感受动力
- 凯迪拉克CT6订车试驾
- 凯迪拉克CT6第三次试驾
- 凯迪拉克CT6试驾一次感觉
- 凯迪拉克CT6试驾问题
- 凯迪拉克CT6试驾感受真的技术
- 凯迪拉克CT6哪家试驾
- 凯迪拉克CT6试驾多少落地适合
- 凯迪拉克CT6试驾方向盘感觉
- 凯迪拉克CT6试驾感觉刹车哪个很好
- 凯迪拉克CT6自动档试驾
- 凯迪拉克CT6试驾适合长途
- 凯迪拉克CT6有没有试驾
- 凯迪拉克CT6试驾分期哪一种划算
- 凯迪拉克CT6新款试驾感受
- 凯迪拉克CT6试驾后轮轮眉为什么后门
- 凯迪拉克CT6哪儿可以试驾4S店
- 凯迪拉克CT6试驾油电混合动力感受
- 凯迪拉克CT6试驾方面满意
- 凯迪拉克CT6试驾建议