凯迪拉克CT6试驾测试哪些性能
- 对豪华最好的诠释 试驾凯迪拉克CT6作为为数不多的的美系豪华品牌,凯迪拉克在80、90一代人心中有着特殊的地位,相信在这个年龄段的小伙伴在小时候都或多或少在马路上看到过加长版的凯迪拉克DTS当作结婚的头车,小时候不懂是什么车型,只是听大人们说它叫凯迪拉克,那修长的车身至今都令人印象深刻。 查看详情>>
- 试驾哈弗神兽😎性能测试☑️0-100km/h加速时间:8.29s 测试当天气温32℃,将车身稳定系统关闭后,同时踩下油门及制动踏板并激活弹射模式后全力起步,🌈哈弗神兽混动版DHT的驱动轮没有发生打滑的现象,整个加速过程中车身姿态都保持得较为平稳,DHT变速箱的换挡冲击很小‼️动力输出也较为线性,最终车辆在8.29s完成破百。 ☑️100-0km/h制动距离:39.29m 在全力制动时,初段的脚感偏软,制动力释放较快,而中后段则趋于平缓,总体来说哈弗神兽混动版DHT的制动力输出非常均匀,在制动过程中没有点头现象的发生,💎重心转移的速度也比较合理,在体感方面充分照顾到了乘客的舒适度。39.29m的100-0km/h制动距离横向对比同级竞品来说基本持平,达到了主流的制动水平。🌟 [_LinkTopic:哈弗神兽,46493,9] 查看详情>>
- 绕桩/直线加速/急刹 揭秘汽车媒体车辆测试全过程谈起新车发布会、新车试驾会、汽车测试等话题,估计很多对汽车感兴趣的听众都会激动不已。事实上,专业汽车媒体参加这些试驾或测试,在很多时候并不是很多人想象中有趣。比如有些活动会比较赶时间,并不能完全地深度体验新车的各个性能。有时候因为测试项目对试驾者有特殊要求,参加活动只能在旁边旁观。在汽车测试活动中,媒体会遇到哪些比较有趣的测试项目呢? 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6:用全球化设计,诠释美式豪华最近一段时间,全新一代CT6的申报图和谍照可谓是满天飞了。从流出的信息中我们可以得知,全新一代车型似乎有些换汤不换药,主要的改变都集中在了外观和内饰上,而动力系统以及平台架构并没有升级。 查看详情>>
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- 自媒体试驾“翻车”,对于圈内人有哪些警醒?前不久,一则自媒体川西试驾“翻车”的新闻算是破圈了。在这里,我们并不想批判谁不好,也不想夸车到底如何安全,该说的,圈内外的媒体应该说得都差不多。本期话题,我们就聊聊“翻车”之后,对于圈内人有哪些警醒? 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华的魅力🐸凯迪拉克CT6是一款中大型豪华轿车,它拥有着独特的美式设计风格和先进的科技配置,给人一种高端、大气、上档次的感觉🌲。最近有幸试驾了这款车,下面就和大家分享一下的体验感受💞。 首先,凯迪拉克CT6的外观非常吸引人,它采用了家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😸。车身线条流畅而富有张力,车尾也很有辨识度,双边共四出的排气口和独特的尾灯造型,增添了一些运动感😁。车身尺寸方面,凯迪拉克CT6的长宽高分别为5184/1879/1490mm,轴距为3109mm,这样的数据在同级别车型中算是比较大气的🎋。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也很讲究品质和科技感,它采用了大量的真皮、木纹和铝合金材料,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🐮。中控台上有一个10.2英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,还可以通过触控板或语音控制进行操作🚙。仪表盘上有一个12.3英寸的全液晶显示屏,可以显示各种行车信息和导航地图🦊。方向盘上也有多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者进行各种设置和调节🚌。座椅方面,凯迪拉克CT6提供了前排座椅加热、通风、按摩等功能,后排座椅也有加热功能,并且可以电动调节角度和腿部支撑😌。后排中央扶手上还有一个8英寸的触控屏幕,可以控制后排娱乐系统和空调系统👄。此外,凯迪拉克CT6还配备了BOSE全景声音响系统、无线充电功能、全景天窗、后视镜显示屏等配置,让驾乘者享受到更多的便利和乐趣🚌。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也很不错,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配10速自动变速箱和四驱系统,可以提供强劲而平顺的动力输出💘。试驾过程中,感觉凯迪拉克CT6的起步很快,加速很线性,换挡很顺畅️。悬架系统也很出色,可以根据路况自动调节刚软度,并且有主动防倾杆功能,有效提高了车辆的稳定性和舒适性🤓。转向系统也很精准,方向盘回馈力度适中,并且有主动转向功能,在低速时可以增加转向角度,在高速时可以降低转向角度,提高了操控性和安全性💙。刹车系统也很灵敏,刹车踏板力度适中,并且有自适应巡航、自动紧急刹车等辅助功能,在遇到紧急情况时可以及时制动🐸。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
- 绝对是越野老炮的最爱,试驾山海炮性能版!老实说,这是我第5次试驾长城炮,在这2年的时间里我先后试驾过炮乘用版,商用版,机车炮以及山海炮2.4T柴油版等,而此次试驾的山海跑性能版,新车搭载了3.0T V6发动机,匹配9AT变速箱,并配备分时四驱+9种全地形模式和三把锁,同时还配备一个容量非常可观的大货箱,其这样全面的硬核装配,放在当下新能源浪潮当中,这绝对是许多越野老司机以及越野爱好者眼中的香饽饽。 查看详情>>
- 试驾2024款福特电马,不愧是性能猛兽福特野马作为福特汽车公司的制造传奇已有半个多世纪了,它自产生于上世纪60年代中期开始就畅销。作为一款拥有接近60年历史,历经七代更迭的经典美系肌肉车,Mustang在车迷心中有着非同一般的地位,而到如今的21世纪进入新能源汽车时代后,以福特野马为原型的福特电马重新焕发出强大的生命力。近期,我们就试驾了2024款福特电马。 查看详情>>
- 享受极致的性能,试驾路特斯EMEYA1月18日,路特斯首款纯电超跑轿车EMEYA正式上市,中文名为“繁花”。早在去年的广州车展,EMEYA便正式亮相,从设计到性能,它确实有着很多话题可以聊。 查看详情>>
- 性能是骨子里的DNA 试驾2024款福特电马福特电马作为国内最早一批上市的合资新能源车,其实从近两年的销量来看成绩并不理想。一方面是因为福特电马虽然继承了Mustang之名,但已经变身成为纯电SUV;另一方面2021年福特电马上市之时合资电动车在国内并不受认可,相对与国产新能源车相比在智能化等方面有一定差距。 查看详情>>
- 性能运动家轿 试驾新款领克03说起年轻人的第一台车,很多人会陷入纠结。索8、K5、迈锐宝。但现在很多年轻人不追求用A级车的价格买到B级车,都追求一点驾驶乐趣。那么今天就来介绍这台能够完美契合当下年轻人向往自由、追求个性、崇尚速度快感,一站式满足玩家们所有期待的车——领克03。 查看详情>>
- 试驾爱驰U6:有性能更有性价比新势力大都喜欢行事高调并且把产品的定位与价格弄得高高在上,这样做的目的很明确——用“不走寻常路”的方式获得流量以及资本的注意。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT6,感受美式豪华轿车的魅力💓采用了凯迪拉克家族式的前脸设计,大尺寸的水滴形进气格栅搭配着锐利的LED大灯,营造出一种霸气而又精致的气质😼。车身侧面线条流畅而富有张力,突出了车身的修长感和动感🐭。车尾部分也很有特色,双边共四出的排气布局和犀利的尾灯造型,增添了一些运动气息😍。 其次,凯迪拉克CT6的内饰也让感到惊艳,它采用了大量的真皮、木纹和金属材质,打造出一种豪华而又舒适的驾乘环境🤞。中控台上搭载了一个12.3英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,操作起来非常方便🙂。仪表盘也是一个全液晶显示屏,可以根据不同的驾驶模式切换显示内容👄。方向盘上集成了多功能按键和换挡拨片,提供了更多的控制便利🐮。座椅方面,前排座椅拥有电动调节、加热、通风和按摩等功能,后排座椅也有电动调节和加热功能,并且配备了后排娱乐系统和空调出风口🌵。空间方面,凯迪拉克CT6的轴距达到了3109mm,后排乘坐空间非常宽敞,即使是身高180cm以上的乘客也不会感到拥挤🤙。 最后,凯迪拉克CT6的动力性能也让印象深刻,它搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,最大功率为300kW,最大扭矩为542N·m,匹配8速手自一体变速箱和四驱系统🦁。试驾过程中,感受到了这台发动机强劲而又平顺的动力输出,无论是起步还是加速都非常轻松😺。变速箱也很顺畅而又及时地完成换挡动作,没有明显的顿挫感🚙。四驱系统可以根据路况自动分配前后轮扭矩比例,并且还有主动后轮转向功能,提高了车辆的稳定性和操控性🏵。悬挂系统采用了磁流变避震器技术,可以根据路面情况实时调节避震器阻尼力度,并且还有主动噪音消除系统和主动隔音玻璃等降噪措施,使得车内非常安静舒适😉。#凯迪拉克CT6# 查看详情>>
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