奔驰GLC轿跑仪表壳小改

我的大阳vrs125松油门时，仪表壳共振嗯嗯响，怎么解决? 查看详情>>

日前，笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉，2023款改款奔驰GLC轿跑SUV现已正式上市，推出3款车型，售价区间为47.2万-57.2万元。作为小改款版本，2023款改款奔驰GLC轿跑SUV依旧搭载两种功率调校的2.0T涡轮增压发动机，不过油耗表现有所调整。此外，GLC 260 4MATIC和GLC 300 4MATIC轿跑SUV的指导价与2023款车型保持一致，而GLC 300 4MATIC轿跑SUV 豪华版的指导价则从56.67万元上涨至57.2万元。 查看详情>>

今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品，定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件，外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感，整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>

在外观部份小改款DaihatsuAyla换上了更加具有运动气息的全新造型前后保险杆、14吋铝圈以及具被电动收折功能的车外后视镜，改款幅度与双生兄弟ToyotaAgya相当，此外小改款DaihatsuAyla还提供包括YellowMetallic、GlitteringSilverMetallic两款全新车色在内多达七款的丰富车色选择。换上全新设计仪錶板、数位化空调系统操作介面以及触控萤幕多媒体资讯系统，此外小改款DaihatsuAyla更针对车门饰板以及座椅材质等部份进行调整带来了些许的新意，而在部份车型上更增添了倒车摄影、后方雷达的配置让停车安全获得进一步提升。 查看详情>>

官方发出预告照的纯电旗舰EQS，目前仍在紧锣密鼓的测试当中，近期又被近距离捕捉到实车内装，双萤幕仍是最大亮点！EQS将採和下一代S-Class近似的中控台架构，不再是目前品牌惯用的横置并列双萤幕，而是一组大型直立式触控萤幕和独立数位仪錶组成，且由驾驶人员的操作方式看来，空调介面已数位化整合进萤幕之中。此外，方向盘也换上新式样，与小改款E-Class的款式相同。纯电模组化平台打造的量产版，将于前后轴各搭载一具电动马达，最大输出可望接近500hp，配上90kWh或100kWh的锂电池组，预料将有500km以上最大续航里程。 查看详情>>

近日，奔驰（进口）旗下新车——2023款（改款）奔驰GLC轿跑 300 4MATIC 豪华版上市，售价57.2万元。作为小改款车型，新车的外观及内饰并无任何改动，仅在售价及配置层面进行了调整（涨价5300元、增加行车记录仪/车机AR实景导航）。 动力系统方面，新车继续搭载了一台2.0T发动机，匹配9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统，最大功率190KW。 查看详情>>

近日，奔驰（进口）旗下新车——2023款（改款）奔驰GLC轿跑 300 4MATIC 豪华版上市，售价57.2万元。作为小改款车型，新车的外观及内饰并无任何改动，仅在售价及配置层面进行了调整（涨价5300元、增加行车记录仪/车机AR实景导航）。 动力系统方面，新车继续搭载了一台2.0T发动机，匹配9AT变速箱+4MATIC全时四驱系统，最大功率190KW。 查看详情>>

先发一张小改前后的照片素车状态小改后车子提回来两星期了，一直没时间去上牌，前天去上牌被告知车管所在考试开着信号屏蔽仪，没有信号上不了牌，昨天下午到车管所终于上完牌，现在的牌照真是一言难尽！摩托车牌照也都是字母。胎压监测，感觉不错，价格实惠。前轮气压不太够当天下班回家就把买回来的改装件一一装上，买的有前后杠加防摔块、45L铝合金尾箱、车把横杆、减震手机支架、胎压监测、铜放水阀、坐桶及前踏板防刮膜这些东西。装了很长时间才装好，装好后的效果还是相当可以的，就是尾箱买不到合适的支架，感觉没有尾箱支架不是太牢固。全网都问了，没有适合ABS版的尾箱支架，都说ABS版不适用。可有哪位大神改过的透露一下咋弄的 查看详情>>

SUV在国内汽车市场虽然风靡多年，但轿跑SUV是在近几年陆续兴起，一方面是因为轿跑SUV在结构层面需要很严谨的把控，另一方面也是因为考验着厂家的技术功底。但是作为拥有百年工程积累的奔驰而言并不是什么大问题，该品牌旗下的奔驰GLC轿跑SUV（进口）就是一款经典的轿跑SUV，它进入到国内汽车市场多年，在时代审美逐渐向运动化、个性化转移的过程中也打开了市场。 如今，奔驰GLC轿跑SUV（进口）已经迎来2023款，但它的2022款仍然处于同台在售阶段，因为新老款的更替，它的2022款车型迎来了大幅度优惠，但它的优惠力度在各地区也会存在差异，2022款奔驰GLC轿跑在北京地区优惠6万元，它的260版本指导价47.18万元，北京最低报价41.18万元，两款300版本的指导价分别是52.75万元、56.32万元，北京最低报价分别是46.75万元、50.32万元。 其实2022款和2023款之间差异并不大，外观上没什么变化，依旧是星辉式中网设计，中间镶嵌有硕大的封闭式三叉星辉LOGO。它的车身并没有太过凌厉的棱角，曲线柔和。从奔驰GLC轿跑的侧面看，它的顶部到车尾的下滑弧度呈现出自然走势，线条感并没有对整车结构造型影响，并且它的车身结构也带有协调的比例效果，溜背的部分不会显得太过突兀。 2022款和2023款的主要差异只在于小部分配置，例如2023款的300版本标配有后备厢感应开启、前排手机无线充电。2022款300版本的这两项功能都需要选配，后备厢感应选配需要花费600元；前排手机无线充电功能选配需要花费2700元，这两项费用加起来选配价格是3300元。而2023款300版本的指导价分别是53.1万元、56.67万元，和2022款300版本的指导价差价都是3500元，显然2022款选配得下来的费用要比2023款300版本给出的指导价更加划算。 此外，2022款和2023款车型之间没有其它的明显差异，奔驰GLC轿跑和家族其它车型一样，都会选择用代号区分版本之间的动力差异，虽然车型版本都搭载了2.0T引擎，但是功率不同。260版本的马力和扭矩有197Ps+320N·m，300版本的动力为258Ps+370N·m，动力之间的差异会直接产生不同的输出效率，260版本破百成绩为8.2秒，300版本的破百成绩为6.7秒，但这两种动力都不弱，足以应对日常出行使用，并且在后期有着不错的动力爆发，动力输出也能保持在稳定水准。 奔驰GLC轿跑的外观效果是在运动中融合了优雅，但是它的座舱氛围来自于奔驰的家族传统设计风格，中控台和IP台的衔接拐角弧度自然，并且利用木纹饰板增加了豪华质感。空调出风口选用了镀铬圆形设计，这也是奔驰家族一贯的设计风格。中间的悬浮式显示屏有着10.25英寸，虽然相比较市面上超过了12英寸的显示屏并不算大，但对于驾驶着来说，这块显示屏足够查看地图导航，或设置其它功能选项。 这款车型全系标配语音识别控制系统，并且权限覆盖范围比较宽泛，网络运用目前还没有5G化，但是普遍都运用到了4G，满足了当下年轻群体对网络质量的刚需。另外，这款车型还采用了高德地图，同样契合着当下年轻人对地图导航的运用习惯。它全系标配12.3英寸全液晶仪表显示，顶配版本标配HUD抬头显示，其余版本如果也想要HUD，需要花费1.3万元进行选配。 这款车型的后排乘坐空间并不算局限，但是隆起较高的地台对中间乘坐的用户并不怎么友好，并且座椅靠背中间隐藏有扶手，所以靠背质感偏硬，没有两侧靠背服帖和舒适。它的后排车顶内部挖空，也尽量保持了座舱内的顶部走势平展，头顶部分至少不会太压抑。奔驰GLC轿跑的前排全系标配座椅加热，后排可以花费4.3千元选装这项功能。 总结： 奔驰GLC轿跑的2023款属于小改款，所以它和2022款之间不会出现太大的差异，并且按照两者的配置分析，2022款即便不优惠，选配后得出价格也要比2023款合适一些，更何况2022款目前在部分地区有优惠，2023款则没有优惠，因此这两款之间，个人更加推荐考虑2022款，但是预计两者同台在售的时间有限。而奔驰GLC轿跑这款车型本身则兼容着运动属性和家用属性，产品力比较平衡一些。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>

在7月18日，一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品，综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而，相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局，能否让关注这款新的消满意呢？ 外观小改，空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计，相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯，营造了极为大气的视觉效果，黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配，13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率，每个LED可以单独关闭和调暗，从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时，ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能，过灯顺次亮及暗，合远近光模组的运，极的提了人交互及仪感。 查看详情>>

在7月18日，一汽-大众ID.6CROZZ正式开启交付。作为一汽-大众MEB平台推出的第二款产品，综合补贴后23.98万元至33.48万元的售价也将进一步提升一汽-大众ID.家族在纯电市场覆盖率。然而，相比ID.4CROZZ更大的身尺和更的座椅布局，能否让关注这款新的消满意呢？ 外观小改，空间有亮点 ID.6CROZZ的外观延续了大众ID.家族的设计，相比ID.4CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯，营造了极为大气的视觉效果，黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 MatrixLED透镜矩阵大灯为全系标配，13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率，每个LED可以单独关闭和调暗，从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时，ID.6CROZZ前后灯具备ID.Welcome迎宾功能，过灯顺次亮及暗，合远近光模组的运，极的提了人交互及仪感。 查看详情>>

奔驰品牌的SUV系列中，奔驰GLC无疑是最受欢迎的一款车型，适中的价格和均衡的实力让它圈粉无数，与此同时该车也推出了许多衍生产品，比如说我们今天的主角奔驰GLC轿跑SUV。 近期，2023款改款奔驰GLC轿跑SUV正式上市，新车依旧推出三款配置，售价区间47.20~57.20万元。作为年度小改款，新车主要针对顶配车型的配置进行升级调整，同时售价有着小幅提升，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。 外观设计 新款车型依旧延续此前的造型设计，其中该车前脸部分设置闪钻风格的大尺寸前进气格栅，中间的奔驰品牌标识两侧匹配装饰条进行衔接，延展了前脸的横向视觉效果。前大灯组造型较为圆润，上下部位均设置线条舒缓的LED灯带，不过新车只有顶配版本匹配几何多光束LED大灯，其余配置需要额外花费1.61万元选装。与此同时，该车标配AMG车身风格组件，前包围采用了运动化的风格样式，并且进行熏黑处理，运动氛围较为浓郁。 车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4731×1898/1890×1606/1608 mm，轴距为2873mm。该车采用溜背式车顶造型，车顶线条经过B柱之后快速下滑，使得整个尾部看上去较为紧凑，同时对于后排乘客的头部空间有所影响。 奔驰GLC轿跑SUV的尾部造型较为饱满，后备厢盖上方设置鸭尾式扰流板，尾灯组造型较为扁平，内置双环状灯组模块，与前大灯组形成了呼应，同时后包围处的双边共双出排气尾管和扩散器装饰均没有缺席。 内饰设计 新车的内饰设计同样未进行调整，整车采用奔驰品牌的经典家族式设计，材质用料方面保持了该品牌的一贯水准，金属饰板，真皮缝线，再搭配木纹装饰面板，使得整个车内座舱的豪华氛围相当浓郁。同时该车中控台上设置10.25英寸的中控显示屏幕，对比如今的新生代车型而言，屏幕的尺寸确实有些不够看，毕竟如今10万级产品都拥有大尺寸联屏，消费者难免会有心理落差。此外，新车的方向盘采用常规三幅式设计，两侧加入内凹造型，盘幅粗细程度适中，握感还算充实。 根据配置不同，该车的座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车的前排座椅样式依旧经典，椅面宽大，内部填充物厚实，乘坐舒适性良好，不过包裹性和支撑性一般。 该车的后排空间表现不尽如人意，首先椅背角度较为平直，乘客的坐姿并不舒适，同时溜背式的车顶造型很大程度上影响了该车的头部空间，对于高个子的用户而言不够友好。 动力系统 新款奔驰GLC轿跑SUV动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，最大输出功率分别为258马力和197马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，同时匹配全时四驱系统。 车型配置及购买建议 作为常规小改款，2023款改款奔驰GLC轿跑SUV依旧保持了现款车型的造型设计和动力配置，整车主要针对顶配版本的功能以及售价进行调整，其中顶配车型增加了行车记录仪，MBUX智能人机交互系统实行穿越导航等功能，指导价格从原先的56.67万元上调至57.20万元。接下来让我们针对各个配置版本进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。 2023款 260 4MATIC 轿跑SUV 推荐指数：★★★ 配置点评：基础功能完善‍ 指导价格47.20万元，提供自动驻车，自动泊车入位，360度全景影像，前后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，运动外观套件，电动后备厢，无钥匙启动，远程启动，方向盘电动四向调节，方向盘换挡/记忆，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，10.25英寸触控液晶屏，高德地图，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自动头灯，车内环境氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区控制等功能，基础配置表现较为全面。 2023款 300 4MATIC 轿跑SUV 推荐指数：★★★★ 配置点评：提升可观，性价比高‍ 指导价格53.10万元，该配置搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率提升至258马力，官方百公里加速成绩达到6.7秒，性能表现更加出色，同时功能方面增加并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，感应后备厢，全车无钥匙进入，车侧固定踏板，手机无线充电等，提升幅度可观，性价比较高。 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>