柯迪亚克插电式复合电动车试驾
- 坚持不懈,才会成功——途观插电式复合电动车在古老的东方,挑选小公牛列竞技场格斗有一定的程序、它们被带进场地,向手持长矛的斗牛士攻击,裁判以它受激后再向斗牛士进攻的次数多寡来评定这只公牛的勇敢水平。从今往后。我须承认,我的生命每天都在接受类似的考验。如果我坚韧不拔,勇往直前,迎接挑战。那么我一定会成功。我不是为了失败才来到这个世界上的,我的血管里也没有失败的血液在流动。我不是任人鞭打的羔羊,我是猛狮,不与羊群为伍。我不想听失意者的哭泣,抱怨者的牢骚,这是羊群中的瘟疫,我不能被它传染。失败者的屠宰场不是我命运的归宿。生命的奖赏远在旅途终点,而非起点附近。我不知道要走多少步才能达到目标。踏上第一千步的时候,仍然可能遭到失败。但成功就藏在拐角后面,除非拐了弯,我永远不知道还有多远。再前进一步,如果没有用,就再向前一步。事实上,每次进步一点点并不太难。从今往后,我承认每天的奋斗就像对参天大树的一次砍击,头几刀可能了无痕迹。每一击者似微不足道,然而,累积起来,巨树终会倒下.这恰如我今天的努力。就像冲洗高山的雨滴,吞噬猛虎的蚂蚁,照亮大地的星辰,建起金字塔的奴隶,我也要一砖一瓦地建造起自己的城堡,因为我深知水滴石穿的道理,只要持之以恒,什么都可以做到。我绝不考虑失败,我的字典里不再有放弃,不可能、办不到、没法子、成问题、失败、行不通、没希望、退缩…这类愚蠢的字眼。我要尽量避免绝望,一旦受到它的威胁,立即想方设法向它挑战。我要辛勤耕耘,忍受苦楚。我放眼未来,勇往直前,不再理会脚下的障碍。我坚信,沙漠尽头必是绿洲。 查看详情>>
- 成都场地试驾柯迪亚克同样的动力总成,同样的平台,柯迪亚克和探岳驾驶层面谁更优秀呢?这次来到成都金马试驾体验中心,斯柯达柯迪亚克挑战同平台的大众探岳、日产全新奇骏以及本田CR-V,而挑战环节有百米加速、绕桩以及各种不同越野路段的测试。从结果来看,柯迪亚克和探岳的差异微乎其微,而在实际比拼中,柯迪亚克还在百米加速中击败了大众探岳,此外,在百米加速、绕桩以及越野路段测试环节中,两位日系选手展现的综合实力均不如柯迪亚克。所以,这次四车比拼中还是柯迪亚克胜出。 查看详情>>
- 插电式复合电动车车型有快冲吗?如题,PHEV车型有快冲吗?如果只有慢充,长途出行会不会不太便利? 查看详情>>
- 插电式复合电动车续航能有多少公里不会50吧,50没有什么用,80-120还可以,平时城市通勤一来一回纯电也够了 查看详情>>
- 柯迪亚克成都试驾会有感看了柯迪亚克看了很久,去了4s店好几趟,但一直没有试驾,刚好趁着这次契机,受到成都国跃销售老师的邀请 来参加这次的试驾活动. 听说这次是易车和斯柯达联合举办的试驾会 一来到场地,还特别收到了 易车社区的招募 来到了现场,整个场地非常大,羡慕非常丰富、场内还有许多的礼品 餐点,最重要的试驾类目也有很多,也让我好好体验了一次柯迪亚克,这次回去必须给老婆洗洗脑,今年高低整一台! 特别感谢 易车和斯柯达这次举办的活动,受益匪浅! 查看详情>>
- 试驾柯迪亚克,驾驶乐趣很不错☺️☺️通过试驾,斯柯达柯迪亚克给我最大的感受就是动力充沛、起步轻盈、平顺还好开🎈。毕竟这款车起步打造的就是2.0T动力,而且变速箱和发动机也是经过多年调校,算是大众的黄金动力组合了,尤其是在稳定性方面更是让人心动💕。对于家用中型suv而言,柯迪亚克的可靠性直接就可以圈粉无数🐰。 另外,柯迪亚克的转向手感和底盘调校也都远超同价位产品,指向性精准不说,悬挂的表现也是十分出色,在兼顾家用舒适性的同时,还有着不错的运动属性,保证舒适性的情况下,也有着不错的驾驶乐趣🍁。结合诸多主被动安全配置,以及智能驾驶辅助配置,柯迪亚克的动态表现堪称完美🍂。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 试驾篇—全新柯迪亚克今天在4S店试驾了22款330低功率柯迪亚克,简单说下感觉 优点:1、动力不错,油门踩下去后整体提速还是挺快的,毕竟是2.0T,只是加速稍有点滞后,个人感觉可以忽略,又不是开赛车 2、底盘和悬挂毕竟是德系大众的底子,很有韧性没有丝毫的松垮感觉,正好开的一段路面有点小坑洼和粗糙,所以感觉很明显,底盘确实比较扎实。 3、DSG变速箱在行驶加速过程中没有出现顿挫感还是配合得不错的,大家不用担心。 4、外表颜值就不用多说了,改款后还是大熊,依旧魁梧厚实的感觉。 5、车机系统试驾过程中没怎么用,谈不上感受,下次再试,新老款青菜萝卜各人喜欢就好。 说说不足的地方 1、方向盘样子不错,但材质一般般,感觉就是个塑料方向盘,没有真皮,质感很一般。 2、方向仪表台有点硬搪塑感觉,但肯定不是硬塑料,但感觉还没我10款明锐的搪塑质地好,特别是仪表台的搪塑的沿边缝线竟然是假缝线,是塑料倒模出来的花纹,这点让我大跌眼镜,廉价感满满。 3、车内各地方的塑料件说实话质地很一般,虽然改款后很多地方进行包皮处理有一定提升,但仪表盘、车门、档把及周边的塑料质地都很一般,从入门版到顶配版都是一样没有区别。 4、说一下油门样子,不太喜欢,悬空油门款式踩着有点不习惯也累,完全没有我老款明锐风琴式油门舒服,感觉脚有点悬空踩油门。 查看详情>>
- 试驾官丨评测性价比最高的合资7座SUV,柯迪亚克有多香?眼看秋季已过半,要是再不抓住秋季的尾巴出去游玩一趟,接下去可就是寒风凛冽的冬季了。也刚好趁着这个美好的季节,小编收到了斯柯达的邀请,前往海上丝绸之路的起点——泉州,试驾斯柯达旗舰SUV——柯迪亚克,那么在这座充满历史沉淀感的城市,柯迪亚克能否与这座古城擦出不一样的火花呢? 查看详情>>
- 试驾官丨评测柯迪亚克,户外出游的最佳伙伴?当下,中国车市格局正在重塑,对于任何一家车企而言,是挑战亦是机遇。 查看详情>>
- 感受“熊”的力量 试驾斯柯达全新柯迪亚克有这样一款车,一提到它,就会让小编想起小时候看的一个动画片的台词“熊的力量”。没错,它就是来自上汽大众斯柯达的柯迪亚克。至于它和熊有什么关系小编就不啰嗦了,大家可以自行去网上搜索一下,其实挺有意思的。 查看详情>>
- 鹭岛试驾宝藏大七座,斯柯达全新柯迪亚克业内总有这么一句话,懂大众的人都去买斯柯达了。的确,斯柯达与大众同宗同源,尤其是引以为傲的核心三大件,加上还有价格上的优势,这笔账还是很好算的。 查看详情>>
- 文武双全,试驾新款斯柯达柯迪亚克😡不得不说,上汽大众斯柯达品牌的许多车型在市场上一直有着不错的性价比和口碑,新柯迪亚克依然保持了斯柯达一贯全面且实用的特性,同时也有着颇高的颜值,针对不同的消费群体,让我们来看看这次新柯迪亚克的表现究竟如何😯?😀 ❤️ 上汽大众斯柯达为新款柯迪亚克的这次改款带来了欧版RS车型的外观,整体更显运动,在新的设计语言下,多边形的直瀑式格栅棱角分明,与柯米克,和去年发布官图的中期改款柯珞克相类似,形成统一的斯柯达SUV家族风格😠。 ❤️ 车身尺寸方面,新款柯迪亚克长4701mm宽1883mm高1676mm,轴距为2791mm,与老款车型相比车身长度增加了3mm💣。 ❤️ 内饰方面,新款柯迪亚克换装了全新的大尺寸中控屏,中控屏两侧也升级为触摸式按键💗。新的方向盘样式整体感更强,看上去也更有质感😅。同时新车可连接CarPaly和CarLife,此外,多媒体系统还有行车记录仪,并可连接智能家居😁。 ❤️ 动力方面,新款柯迪亚克全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机,并分为高低两种功率调校,最大功率分别为220马力和186马力,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱💞。此次试驾以山路为主,车辆起步时动力的结合细腻,即使持续低速行驶也难以察觉到闯动,之后的换挡动作也非常平顺👈。新款柯迪亚克刹车踏板的回馈力度适中,且没有初段制动力不足的情况,同样是很线性的表现👾。 总结: 这一次的改款,上汽大众为新款柯迪亚克带来了更加运动的外观与氛围更年轻的内饰,但新车在驾驶层面的变化并不多,可以说是延续了现款车型的驾驶质感☠。当然老款柯迪亚克的驾驶质感本就不错,是一台好开的中型SUV💙。#柯迪亚克GT# #汽车日记# 查看详情>>
- 天逸插电式复合电动车充满一次电能跑多少公里?天逸PHEV什么时候上市啊?从网上资料来看,外形是绝对的没问题,就是这能源让人纠结,到底充满一次电能跑多少公里呢?我一直没到店看,这个网上的资料我不太相信,我想知道真实车主的真实数据呢,毕竟平常上下班更希望用电解决哈 查看详情>>
- 文武双全|试驾新款斯柯达柯迪亚克😃😃😃 不得不说,上汽大众斯柯达品牌的许多车型在市场上一直有着不错的性价比和口碑,新柯迪亚克依然保持了斯柯达一贯全面且实用的特性,同时也有着颇高的颜值,针对不同的消费群体,让我们来看看这次新柯迪亚克的表现究竟如何? ❤️ 上汽大众斯柯达为新款柯迪亚克的这次改款带来了欧版RS车型的外观,整体更显运动,在新的设计语言下,多边形的直瀑式格栅棱角分明,与柯米克,和去年发布官图的中期改款柯珞克相类似,形成统一的斯柯达SUV家族风格。 ❤️ 车身尺寸方面,新款柯迪亚克长4701mm宽1883mm高1676mm,轴距为2791mm,与老款车型相比车身长度增加了3mm。 ❤️ 内饰方面,新款柯迪亚克换装了全新的大尺寸中控屏,中控屏两侧也升级为触摸式按键。新的方向盘样式整体感更强,看上去也更有质感。同时新车可连接CarPaly和CarLife,此外,多媒体系统还有行车记录仪,并可连接智能家居。 ❤️ 动力方面,新款柯迪亚克全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机,并分为高低两种功率调校,最大功率分别为220马力和186马力,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。此次试驾以山路为主,车辆起步时动力的结合细腻,即使持续低速行驶也难以察觉到闯动,之后的换挡动作也非常平顺。新款柯迪亚克刹车踏板的回馈力度适中,且没有初段制动力不足的情况,同样是很线性的表现。 总结: 这一次的改款,上汽大众为新款柯迪亚克带来了更加运动的外观与氛围更年轻的内饰,但新车在驾驶层面的变化并不多,可以说是延续了现款车型的驾驶质感。当然老款柯迪亚克的驾驶质感本就不错,是一台好开的中型SUV。 😃😃😃[_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
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