本田UR-V光导泪眼接线
- 连续5个月销量下滑!优惠3万的东本UR-V,为何卖不动很多人可能都不知道,自从3月份东风本田UR-V车型迎来了今年以来的销量最高光时刻之后(3月销量7194辆,主要原因是由于3月购车有政府和厂家双重补贴3.4万),UR-V便迎来了一波连续5个月的销量下滑。 查看详情>>
- 东风本田全新UR-V上市 24.68万起售/驾乘感提升网上车市从东风本田官方获悉,全新UR-V正式上市,共计推出5款配置车型,官方指导价为24.68-32.98万元。新车相比现款针对外观设计进行调整,整体更加运动,并且针对车身长度进行了提升。配置上,全新UR-V增加了脚踢式电动尾门、第二代Honda CONNECT 智导互联、SDA直线行驶辅助系统等多项配置,提升了整车科技和驾乘感。此外,该车还换装了满足国六标准的1.5T、2.0T发动机。 查看详情>>
- 本田擅长“偷”空间,车内双空调,比冠道贵2万众所周知,本田擅长"偷"空间,旗下大部分车的空间都要比同级的车型宽敞实用。本田CR-V就是最具有代表性的车,虽然2660mm的轴距在紧凑型SUV不算大,但实际车内空间很宽敞,而旗下的本田UR-V空间更大,它不光看着块头大,实际空间是相当宽敞,第二排轻松跷二郎腿。 查看详情>>
- 为美好生活而来,东风本田全新UR-V 20万起正式上市买车网(Buycar.cn)从东风本田官方获悉,新款UR-V车型于6月5日正式上市。新车为中期改款车型,依然沿用了大五座设计,但造型变得更具个性化。售价24.68-32.98万元。作为中期改款车型,新款UR-V在设计上进行了小幅升级,动力方面依旧延续了1.5T发动机和2.0T发动机。在外观方面做出了更多的设计改进,使其更时尚,更具有吸引力。并且针对车身长度进行了提升。配置上,全新UR-V增加了脚踢式电动尾门、第二代Honda CONNECT 智导互联、SDA直线行驶辅助系统等多项配置,提升了整车科技和驾乘感。此外,该车还换装了满足国六标准的1.5T、2.0T发动机。 查看详情>>
- 本田新款UR-V上市 售价24.68-32.98万日前,本田新款UR-V正式上市销售,新车推出5款车型,售价24.68-32.98万。新车保留了U型中网格栅,采用了更多黑化设计,看上去更加运动。长宽高分别为4856*1942*1675 mm,轴距2820mm。内饰配备Honda CONNECT智导互联2.0系统,并新增空气净化系统、感应电动尾门和无线充电等。动力方面,提供1.5T发动机和2.0T发动机可供选择,其最大功率分别为142kW和200kW,1.5T车型匹配CVT无级变速箱,2.0T车型则搭载9速手自一体变速箱,并提供四驱车型可选。 查看详情>>
- 本田新款UR-V上市 售价24.68-32.98万日前,本田新款UR-V正式上市销售,新车推出5款车型,售价24.68-32.98万。新车保留了U型中网格栅,采用了更多黑化设计,看上去更加运动。长宽高分别为4856*1942*1675 mm,轴距2820mm。内饰配备Honda CONNECT智导互联2.0系统,并新增空气净化系统、感应电动尾门和无线充电等。动力方面,提供1.5T发动机和2.0T发动机可供选择,其最大功率分别为142kW和200kW,1.5T车型匹配CVT无级变速箱,2.0T车型则搭载9速手自一体变速箱,并提供四驱车型可选。 查看详情>>
- 东风本田UR-V正式上市 售24.68-32.98万元近日,本田旗下中型SUV——本田UR-V正式上市,新车提供了前驱以及四驱版本共计5款车型,售价区间为24.68-32.98万元。新车最大的变化在与前脸,前格栅采用了网状造型,同时,大灯组以及雾灯也进行了调整,视觉上更为简洁明快。后尾灯也进行了调整,下包围新增了黑色的饰板进行装饰。车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4856/1942/1675mm,轴距为2820mm,相比老款尺寸有望提升。内饰与老款基本一致,主要针对细节进行了微调,并搭载了最新升级的Honda CONNECT 2.0智导互联系统。动力上搭载了L15BD型1.5T发动机(240TURBO车型)和K20C3型2.0T发动机(370TURBO车型),最大功率分别为193马力和272马力,满足国六排放标准。 查看详情>>
- 凌渡升级中控氛围灯改装案例关于氛围灯的改装案列分为很多种,继上文说道,关于中控氛围灯也分为多种选择,第一种为原厂饰板替换导光效果也是依靠中控饰板满天星导光灯头更换为多色灯头让主机控制变换颜色的功能,其次还有一种就是比较经济实惠的改装案例便是依然使用原厂多色的灯头但是导光用导光条进行导光,这种亮度要比原厂的导光效果要亮许多,但是美中不足就是需要塞进中控饰板上方的缝隙中,还有一种就是亚克力材质导光板,这种也是属于塞进饰板上方但是有一点就是导光效果比较均匀分布,接下来步入正题安装之前需拆卸原车改过的冷光导光条这种属于副厂氛围灯不能支持同屏控制颜色切导光不均匀 升级之前的饰板导光不均匀切不能变换颜色接线定义也是连接大灯开关,点亮大灯导光条点亮 拆卸中控饰板,用翘板依次向上翘起饰板 原车安装的导光条的走线方式需要重新走线 拆卸原车的导光条线束和协议盒接线在大灯开关上面也需要拆卸下来,用绝缘胶带缠绕防止漏电等问题 拆卸下来的导光条氛围灯,用一段时间就能明白一分价格一分货的道理 拆卸中控主机屏幕方便走线处理 师父进行做端子插头方便线束对插等问题保证不破线的原则 需要安装的导光条,为什么选择这种导光氛围灯,小知识:因为这种不用更换饰板,而且像这种866C分体机的饰板除了8英寸玻璃屏只有碳纤维饰板的8英寸 因升级了拉丝氛围灯饰板,且不协调所以将就升级这种氛围灯方案 最后通电点亮,一切ok.导光效果确实比原车饰板亮度好很多,只能说每个人的审美观不一样,也许等视觉疲劳自然全部升级碳纤维饰板 中控导光效果 之前升级氛围灯刷写的30色氛围灯,主机可控调节颜色的变化 目前左侧小饰板市场也有厂家开模做出来满天星饰板,等后期再进行更换吧 红色代表热情 运动 战斗 最后搞定收工!关于汽车氛围灯市面升级案例很多,每个人审美不同,风格也就不同,有人愿意拿资金进行外观升级,有人愿意拿资金升级内饰,其实最终的目标都是想让自己的爱车变得更好,成为自己内心最好的那一辆dreamcar. 所以你认为有必要为自己的爱车升级一套氛围灯吗? 欢迎各位车友留言评论讨论!感谢耐心阅览!再见! 查看详情>>
- #血泪分享!用过最坑的汽车用品#汽车氛围灯,市面上现在好多那种通用款的氛围灯,#血泪分享!用过最坑的汽车用品# 汽车氛围灯,市面上现在好多那种通用款的氛围灯,材质是那种普通导光条的,不仅亮度不好,还漏光,安装也不太合适,需要接线,大家改装一定要避免这种,不要只图价格便宜,到最后被坑了,最后车门也拆了效果不理想,加装氛围灯一定要选择专车专用款的,不用破线无损安装,效果要比原车旗舰款的还要好,供参考,不喜勿喷 查看详情>>
- #血泪分享!用过最坑的汽车用品#汽车氛围灯,市面上现在好多那种通用款的氛围灯,#血泪分享!用过最坑的汽车用品# 汽车氛围灯,市面上现在好多那种通用款的氛围灯,材质是那种普通导光条的,不仅亮度不好,还漏光,安装也不太合适,需要接线,大家改装一定要避免这种,不要只图价格便宜,到最后被坑了,最后车门也拆了效果不理想,加装氛围灯一定要选择专车专用款的,不用破线无损安装,效果要比原车旗舰款的还要好,供参考,不喜勿喷 查看详情>>
- 东风本田新款UR-V前脸调整,内饰焕新,😛😛东风本田便迎来了自家的新款UR-V。作为中期改款的车型,新款UR-V不仅在前脸部分有了明显调整,同时在内饰上也进行了全面焕新。据悉,新车此次一共推出了8款车型,售价为24.68万—32.98万。如果有感兴趣的小伙伴,不妨来了解一下。 😛😛首先我们先来说说新款UR-V的外观。从以下的资料图中,我们可以看到,新款UR-V的外观造设计相比于老款来说,有了明显的新鲜感。尤其是它的前脸部分,立体运动的格栅,配合银色镀铬装饰条,加上熏黑处理的中网,给人在视觉上便带来了不小的视觉冲击。而刀锋式的全LED大灯以及水晶质感的前雾灯,不仅让前脸更显激进,同时也带来了一定的时尚氛围。😛😛 再来便是它的车身侧面,新款UR-V的车身采用了类似跨界车的设计手法,灵动的线条为其勾勒出了动感的车身体态,19英寸的铝合金轮毂搭配高反差黑色的切削组合,让其整体更具运动氛围。另外值得一提的是,为了能够给当下消费者带来更多元化的选择,新车还新增了优雅沉稳的星辰蓝。 😛😛 其次咱们再来看看它的内饰如何,新款UR-V的内饰布局简约且不失高级,大面积的皮质包裹以及精密的缝线工艺处理,搭配上新增的车门素色木纹装饰,则让其车内的质感有了更进一步的提升。此外,新车还换装了尺寸更大的10.1英寸中控屏,该屏幕内置了第三代Honda CONNECT 智导互联系统,像是语音识别,OTA,私人助理,手机链接等主流功能,均有在它身上体现。其他配置的话,则提供了自动空调,无线充电,静音玻璃,电动后备箱,真皮方向盘,遥控钥匙,远程启动,自适应巡航,倒车影像等等。😛😛 最后,便是大家比较关心的动力部分了。通过了解我们得知,东风本田新款UR-V有370TUBRO和240TUBRO两种动力配置,370TUBRO车型搭载的是2.0T+9AT变速箱的组合,其最大功率可达192KW。240TUBRO车型则为1.5T+CVT的组合,其马力最大为188匹。😛😛[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 一起看一下新款UR-V实力咋样19号新款UR-V也是顺利上市了,论坛里面对这台车的评价也是褒贬不一,但多数都是觉得新款UR-V改的没老款好。 但在我看来新款UR-V的外观设计还是比较成功的,特别是前进气格栅的改变,跟老款相比多了些弧度,我觉得比老款好看。再就是车标的变化,里面集成了毫米雷达,H车标的质感增加了不少。 再就是轮毂的一个变化,新款的看上去像个花瓣一样的造型,并且1.5T和2.0T用的都是19寸的铝合金轮毂。 尾部跟老款是一样的,总结一下就是外观就前脸换了一下,然后轮毂,车身尺寸稍稍的有些变化,其它的基本是一样的,不过UR-V这次也就是个中期改款,倒也能理解。 然后重点聊一下新款UR-V内饰的变化,相较于外观而言,内饰的变化可能是最大的,但其实我感觉还好,可能没怎么看过老款的内饰吧。新款UR-V的内饰把挡位台那块的地方优化了一下,精致确实精致不少,但许多老款车主都觉得越改越丑了,可能是因为老款车主看习惯原来的样子。 再就是中控车机了,尺寸由原来的8英寸变成了10.1英寸的悬浮式中控,用的也是本田的第三代智导互联,这东西我觉得不用多说了吧,关注本田的应该都知道里面有些啥。 还有就是VGA可变速比转向系统和SDA直线行驶辅助系统这俩功能,VGA在高速的时候转向需要更大的角度,低速时则需要转动更小的角度即可。然后SDA可以调整车辆在路面上的行驶趋向,我在想有这俩功能然后再打开巡航,开着UR-V跑高速是不是可以能更省心些? 查看详情>>
- 浅谈17款UR-V对23款UR-V外观内饰17款UR-V距今已经有6年的时间了,2020款,2023款,一共三代。Urv的外观小改和内饰小改也意味着市场接受性不差。 我也凑波热闹,毕竟发布新车对老车主是有益的(没停产)也打脸下嚷嚷几年说停产的黑子们。 我车多帅 外观造型属于溜背,后期多款友商效仿……比如,urus之流……咳咳……coupe造型一直吸睛,难能可贵的是溜背造型,并不牺牲空间。 相信买这车的大部分都被强大空间吸引,只为解锁更多舒适性能…… 17款UR-V造型的前脸都是这种几字形的镀铬饰条装饰,全新UR-V几字形的镀铬饰条更夸张了些,再加上偏立体运动的前格栅。 17的辨识度高。23款的尾灯贯穿设计外形迎合大众 内饰的设计怕是全新UR-V最受争议的一点了,你要我说的话我肯定更喜欢老款一些,所以我就站在我的角度上聊下全新UR-V的内饰。 老款 老款 新款内饰 全新UR-V的内饰新增了棕色,复刻了冠道的外形,质感看上去不错,但我觉得影响不是很大,等红绿灯倚靠的时候也靠不到那去,杯架那部分并没有什么修改。中控尺寸也从8英寸升级到了10.1英寸,也从镶嵌式的变成了悬浮式的设计,这个东西说白了就是本田的家族式设计风格,外加第三代的智导互联,车机的分辨率也提升了不少,这也是一大优势,为后期链接carplay做更优秀的准备,可玩性就高了。 看看这个新款的前脸对比2020变化不大,有一定辨识度 说句实话,选择UR-V这台车更多的就是为了家庭,有着宽敞的空间,全新UR-V又在智能化领域上提升了一些,两者兼顾,配置确实高了一些 查看详情>>
- 来聊聊我对新款UR-V的期望今年四月份的时候媳妇怀了二胎,然后我就开着琢磨着换车了,家里那台轿车有点力不从心了,出门的话坐着有点不舒服,A级车的空间就那么大,确实没法,后排还放了一个儿童座椅,空间就更不够用了。 然后就想着买台空间大点的车,最先开始看的都是途观L、汉兰达这些,但媳妇说这些车太老气了,不是很喜欢,并且后排地板多少都是有点凸起的,然后有一次跟朋友一起开车出去露营,媳妇觉得他开的那台UR-V比较不错,就动了心思,我还特地借过来开了两天。 这台车我喜欢的地方是它的外观,我觉得很霸气,而且它这个溜背的的造型我挺喜欢的。 前脸的大嘴格栅,上下两条镀铬饰条,车标两侧的钢琴烤漆的用料我都很心动,然而媳妇喜欢的确实这台车的内饰。 就这个棕色的内饰,是我媳妇最喜欢的地方,然后就是空间,媳妇坐了几回UR-V之后再坐自家车就觉得哪哪都不舒服,我是没这么说过,但我觉得也有点,开过UR-V之后再开我自己车就觉得有些别扭了。他这车是2.0T的,动力比我那车多了将近一百匹,都说CVT的变速箱动力差,但我在这台车上却并没有感觉到,可能是因为我之前那台车的动力太差了吧。 然后五月份的时候去东本4S店看了两回车,结果次次都是没车。但我估计是新车快要上市了,之前把库存都清了。 不过虽说我蛮喜欢这台UR-V的,但我觉得它也有自己的缺点吧,那就是有点不像是这个年代的车。 例如这台车的仪表盘和中控屏,看着真不像是这个年代的车,机械式的仪表盘我还能理解,但这个中控确实有点不太行。 但这个后排我是真心喜欢,坐着相当舒服,空间又大,跟坐在家里的沙发上没有太大的差别,就是没沙发那么软罢了,然后就一直再关注着UR-V的消息。 直到今天下班的时候看了下***,发现UR-V车型页面上写着6.19号正式上市,这把我激动的,我还以为下半年才会上市呢。 然后就去微博和公众号上面找了下关于新款UR-V的资料,外观上的变化并不算太大吧,格栅上覆盖了些运动网格,大灯看上去变得犀利了一些,不过我最喜欢的溜背造型没有取消,挺好。 不过内饰的照片没有找到,但我觉得车机肯定是会增强的,本田的第三代智导互联肯定是会在这台车上配备,还有就是Honda SENSING安全超感,这俩功能都在东风本田的新车上出现了,UR-V自然是少不了的,只不过UR-V藏的太严实了,没发现更多的消息,只好等明天UR-V上市吧,希望它的改变真的如同我希望的那样! 查看详情>>
- 东风本田猎光e:NS2将于6月25日正式上市,其已经在今年北京车展中开启预售,预东风本田猎光e:NS2将于6月25日正式上市,其已经在今年北京车展中开启预售,预售价15.98-17.98万元。 猎光e:NS2采用轿跑造型,前脸设计风格有别于本田现有在售车型。新车在车尾提供了贯穿式尾灯,和前脸行程一定呼应。尺寸方面,猎光e:NS2长宽高分别为4788/1838/1570mm,轴距为2735mm,定位在中型SUV。 内饰福米,猎光e:NS2设计简洁,前排贯通布局。配置上,本田猎光e:NS2全系标配11.5英寸投影式HUD、12.8英寸中控屏,内置Honda CONNECT 4.0智导互联系统,并提供12扬声器的BOSE音响等。安全配置上,猎光e:NS2全系标配7个安全气囊,配备Honda SENSING安全超感系统。 动力方面,猎光e:NS2搭载单电机,最大功率150kW,配备的三元锂离子电池容量为68.8kWh。 查看详情>>
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