本田UR-V试驾体验一把操控感
- 广汽本田 型格HATCHBACK,试驾体验2022年12月底,广汽本田发布了一款混动潮玩儿车型ZR-V致在e:HEV,当时我也有幸试驾体验过,动力十足,操控性强,而且道路反应灵敏,内饰与型格HATCHBACK有点相似,就是档位控制不同,但是中控的液晶屏都采用的是一种风格,此次发布的型格HATCHVBACK更具有时尚潮流的元素,车身配色还是比较亮眼的,混搭又混动,看来广汽本田是要将混动和潮玩儿概念进行到底了。 查看详情>>
- 试驾体验感不错哦试驾体验感不错哦 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ试驾-体验“以人为本”的安心感日前,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,让我们一起来感受它带给我们“以人为本”的安心感。 查看详情>>
- 本田英仕派试驾体验:平衡性与操控感的完美结合💜作为一款家用SUV车型,本田英仕派不仅拥有良好的乘坐舒适性,同时其平衡性和操控感也是非常突出的😍。在试驾体验中,我深刻感受到了这款车型的优秀性能🏵。 首先,在动力方面,1.5T和2.0L两款发动机都表现非常出色,特别是1.5T发动机,不仅动力充沛,而且油耗表现也很优秀😄。变速箱换挡平顺,驾驶体验非常舒适🎃。 其次,在悬挂调校上,本田英仕派的表现也是相当突出的🐵。在行驶过程中,悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸,使乘坐更为舒适🚎。在弯道中,车身姿态非常稳定,底盘支撑力度充足,操控感非常出色🚙。 最后,在安全配置方面,本田英仕派也提供了多种主动和被动安全配置,如自适应巡航、车道偏离预警等,大大提高了驾驶的安全性和便利性💕。 总之,本田英仕派在平衡性和操控感上做得非常出色,加上其舒适性和安全性,是一款非常优秀的家用SUV车型😹。#英仕派# 查看详情>>
- 本田UR-V试驾 真香预警😄本田UR-V试驾:真香预警,1.5T动力真足够🐨 UR-V作为东风本田旗舰SUV,凭借超大的5座空间布局在众多主打7座的合资中型SUV中突围而出,得到“以大为美”的中国消费者认可🥀。近日,UR-V改款车型正式上市,新车继续搭载1.5T与2.0T发动机,售价24.68-32.98万😃。 对于大多数消费者来说,花超过30万买一台非豪华品牌中型SUV,确实需要鼓起很大的勇气,毕竟如今BBA的优惠力度那是相当诱人的,Q5L裸车30万不是梦🚙。相比之下,UR-V的1.5T车型就成为了更加理智的选择,极有可能成为未来最走量的车型😅。那么,1.5T的UR-V综合表现能够让消费者满意吗🏎?今天我们就通过有车以后PT8-120测试标准来检验一下️。 作为中期改款车型,新款本田UR-V的变化不大,前脸采用全新U型大嘴格栅,中网升级为更显年轻运动的蜂巢状,配合矩阵式大灯组,颜值、旗舰气场依然在线☃。 侧面造型基本与老款保持一致,值得一提的是新款UR-V的长宽高为4856×1942×1670mm,车长较老款增长31mm,轴距维持2820mm不变在轮胎配置上,UR-V配备了四条普利司通的泰然者ER33系列轮胎,尺寸为245/55 R19,主打舒适性和操控性😁。 贯穿式尾灯经过重新设计,示宽灯由尾标向两端延伸,刹车灯改为矩阵式设计,更有科技感🎁。总体来说,新款UR-V的外形更加圆润大气,在细节之处小改以跟上当下年轻化消费群体的审😾。 日系车漆薄”定律来到旗舰SUV上也不能幸免,我们测得UR-V的车漆平均厚度为87.8μm,最大差值为17.4μm,仅击败3%的同级车型,车漆厚度偏薄🚕。 后排空间作为UR-V的杀手锏,当然要重点回顾一下,920mm的后排纵向空间,超越92%同级对手,完全不输B级轿车的空间表现,再加上全平的地台,还有可以90°开启的后门,空间魔术手牛X😍!#本田UR-V# #买车# 查看详情>>
- 深度试驾ID.4 CROZZ:驾驶体验感非常的出色最近一段时间SUV车型在国内非常的火爆,很多消费者在买车的时候都会选择SUV车型,SUV车型空间比较大,驾驶体验感非常的出色,例如今天我跟大家推荐的这款一汽-大众旗下车型ID.4CROZZ就有着超出寻常的表现力。同时,一汽-大众近日推出8月限时大促活动,即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起,至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。接下来让我们讲讲试驾体验如何吧! 查看详情>>
- 动力充沛,驾驶操控出色:本田CRV试驾体验作为一款备受赞誉的车型,本田CRV以其动力充沛和出色的驾驶操控吸引了众多消费者的目光😁。 首先,CRV的动力表现令人印象深刻。它搭载了高效可靠的发动机,为驾驶者提供了充足的动力输出😁。无论是城市道路还是高速公路,CRV都能迅捷应对,给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。 除了动力,CRV的驾驶操控也是其亮点之一💛。它采用了精准的悬挂系统和稳定的底盘调校,使得车辆在行驶过程中更加稳定平顺。操控灵活,转向准确,驾驶者可以轻松应对各种路况,享受到精准的驾驶乐趣。 在内饰配置方面,CRV同样不负众望💧。宽敞舒适的座椅、人性化的布局设计以及先进的科技配置,使驾乘者在车内感受到舒适和便利😻。此外,CRV还配备了多项安全辅助系统,如盲点监测和自适应巡航控制等,提升了行车安全性💞。 综上所述,本田CRV以其动力充沛和出色的驾驶操控脱颖而出。它不仅提供了令人满意的动力表现,还注重驾驶者的驾驶乐趣和乘坐舒适性。选择CRV,你将拥有一款性能出众、驾驶操控精准的座驾,尽享驾车的愉悦和自信🙊。#车友看车##我的CR-V# 查看详情>>
- 探店实拍🌈试驾体验🍓本田UR-V🦄🦄我们先来看看外观,2020年370TURBO四驱尊享版国VI复杂的直线条将前脸上轮廓得比较大气沉实,同时,给人的观感也不错。硕大的多边形进气格栅具有很强的辨识度,并辅以镀铬饰条进行点缀,整辆车的深度前大灯看上去十分凌厉,此外,配备有自动头灯、转向辅助灯以及LED前雾灯等作🍀🍀 ✨✨侧身来看,这款车的车身尺寸长宽高分别为4856/1942/1675mm,轴距达到了2820mm ,轮胎品牌的轮胎型号是米其林,前后轮胎的标准尺寸是245/55 R19,看上去还是可以接受的。🍃🍃 🚙🚙车尾方面,该车设计看起来比较敦实,营造出了不错的视觉效果,造型显得非常硬派。排气布局使用了双边共双出的设计,配合时尚的熏黑尾灯,线条平直有力,尽显硬朗气息。🌺🌺 🌱🌱进入车内,2020款车型370TURBO四驱尊享版国VI的内饰采用了平顺的线,看上去很有层次,使用了银色饰件以及银色的木质饰板上装饰,并且采用了匀称的设计,且采用了平直的线来勾勒出来,再加上单色氛围灯,在一定程度上提升了车内环保的细腻程度,在配置上,这款车配备了主动降低噪音、胎压报警、自动驻车、方向盘换挡、电动后备厢等。配备8寸悬浮式触控液晶屏。❤️❤️ 2020款 370TURBO 四驱尊享版 国VI的三辐式的多功能方向盘采用皮质材料,多功能键齐备,便于行车中对多媒体系统的操控。并配备有可增强驾驶员驾驭快感的排挡杆。双圆形的仪表盘相对简洁一些,并且的信息展示也比较清楚。仪表盘采用的是务实为主调的设计,所有驾驶的车量一目了然。🌿🌿 🌺🌺车厢后部配备了空调出风口、后排头部气囊等,而后排空间表现不错。而其后排放倒的中心位置配备有头部靠背,并且地台的正中也基本上是平坦的,这有助于提高中部乘员的乘坐感受。🎋🎋 🔶🔶动力方面,2020款370turbo四驱国六专属版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率272hp,峰值扭矩370N·m,配备9at变速箱,工业和信息化部正式发布的0-100km/h加速8秒,综合油耗8.7l/100km。⛽⛽#本田UR-V##买车# 查看详情>>
- 极简设计 极致操控感 试驾极星Polestar 4极星作为一个诞生于北欧,从沃尔沃高性能部门所独立出来的新能源品牌,对于造车这件事确实有着诸多属于自己的坚持。除了安全、环保、健康等老调常谈的话题之外,追求极致的驾驶乐趣,便是极星所追求的更高层面。面对如今汽车市场过度追求外在的今天,至少我个人认为,以上这些都是一台车应该去追求的本质。 查看详情>>
- 体验了试驾后,很爱它的操控试驾前,我手里还有两个备选项,海豚和元,但试驾了之后,我的眼里就只有MULAN了。MULAN的外观就是我的菜,再就是操控的体验给我的感受很好,车的重心低,方向盘很轻,操控很舒服,踩油门提速的时候,动力和速度都蛮不错的,松油门的时候很缓,在路不平的时候,不颠,转弯半径小,掉头大概要2个车道,这一系列感受下来,很爱它带给我的舒服的操控体验。 查看详情>>
- 五菱云朵之试驾体验~今天体验了一把五菱五菱云朵之试驾体验~ 今天体验了一把五菱宝骏最新款式的5座云朵时尚代步车! 超级大的中控屏,真的很大,体验了2天,虽然有一点大不好停车但是开起来真心舒服呀~ 以下是个人体验感受: 1.提速快,车子稳,避震好,刹车灵敏,整体比较舒服; 2.座椅软硬适中,缺点没有通风系统,不透气,长时间后背会热,如果有打孔或者通风就更棒了 3.空间很赞,不管是主副驾,后排座椅,尾箱很大,后排座椅的惊喜,可以放倒的角度很适合 途睡觉,很适合家庭出行使用 4.整体静音不错,有360实时监控,对大车停车特别友好。 5.中控屏很大,灵敏度很好,分辦率不错, 6.自动大灯,感应雨刮器,老司机表示实用啊 7.可以感应启动和关闭车辆,对于经常忘记锁车非常友好 大概就这么多吧!大家可以去预约试驾一下! 查看详情>>
- 电动时代的操控利器?极星4场地试驾体验自从极星系列的车型首次亮相以来,它们所带来的惊艳表现一直让我难以忘怀。然而,在新能源汽车市场这片硝烟弥漫的战场上,要想脱颖而出,绝非易事。特别是对于全新独立品牌推出的车型来说,面临的挑战更是前所未有。极星,这个曾作为沃尔沃官方御用改装品牌的名字,如今已经独立门户,专注于纯电动车的研发与生产。他们的前期产品,如极星1和极星2,虽然在设计上依旧秉承着对运动性的执着追求,但由于售价较高且定位相对小众,销量并未达到预期。然而,极星并未因此气馁。相反,他们放下了过去的执念,推出了更符合大众需求的极星4。这款车不仅拥有更大的车内空间,而且价格也更加合理,显然是极星为了赢得市场而做出的重要尝试。 查看详情>>
- 艾力绅试驾体验 | 凸显操控表现🌲作为本田旗下的一款紧凑型轿车,艾力绅一直以来都备受消费者的关注🙉。 在这次的试驾体验中,将为大家详细解析艾力绅的驾驶表现和操控性能,看看它是否符合大家的期望🐨。 🐰。 首先从驾驶表现来看,艾力绅采用了1.5L自然吸气发动机,最大功率130马力/6600rpm,最大扭矩155N·m/4600rpm🍂。 在加速性能方面,艾力绅表现出色,加速反应迅速且动力充沛🤗。 同时,底盘调校也非常出色,行驶过程中稳定性较高,路感清晰🎊。 🐷。 在操控性能方面,艾力绅同样表现出色😎。 底盘稳定性高、转向反应迅速,驾驶时非常轻松自如🌿。 同时,车辆的制动效果也非常出色,刹车灵敏且有力度🐨。 🐼。 总的来说,本田艾力绅是一款非常适合年轻人和小家庭使用的紧凑型轿车💋。 它不仅外观时尚、内饰豪华,而且驾驶表现也非常出色,值得购买🎉。#艾力绅1# 查看详情>>
- 让你喜笑颜开的大“豹子” 捷豹XFL操控试驾体验提起捷豹这个品牌,我们总是会把它与英伦、尊贵、奢华等词汇联系在一起,但大家有所不知,捷豹在运动性能上的造诣同样极高。此前推出的F-TYPE、XEL等车型都受到了车友的广泛认可。可是有一款车型,可能被您忽略了,它就是捷豹中大型轿车——捷豹XFL。 查看详情>>
- 操控有惊喜大五座加持 理想L7试驾体验在6月的第一天,理想就公布了自己5月的战报。当月交付超2.8万辆,同比增长146%,牢牢占据新势力销量排行榜的第一名。而理想L7车型更是连续两个月销量破万台。借此机会,也正好赶上OTA 4.5版本的升级,这次升级不仅在软件方面推出了不少新功能,在驾驶方面的体验也得到了一定程度的提升,我们又拿了一台理想L7来测试,看看它的成功密码到底是什么。 查看详情>>
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