本田UR-V手豪中央控制系统完美升级
- 17款手豪航盛中央控制系统完美升级carplay之前去汽车销售服务4S店升级中控要么没时间,后来呢,人家说升级不了了,非要换车机才能连接手机,然后我又自己琢磨了一下,搞了车机升级 查看详情>>
- 威霆商务车内饰改装升级暗棕拼蓝色版-兴驰商务车今天给大家介绍一款定制打造而成的威霆豪华商务车。外观沉稳大气,档次感十足,内饰奢华,宽敞舒适。全车内饰采用暗棕拼蓝色,加装了电动折叠镜、两侧电动门以及电动尾门,完美体验了高端豪车该有的样子。外观磅礴大气,在视觉给您带来稳压全场的气势。全新设计的新款镀铬进气格栅和迈巴赫立标相互配合,增加了整车的立体感,让视觉更有冲击力。驾驶舱升级多功能方向盘、中控大屏、仪表台软包、中央扶手箱、车载冰箱、镀铬出风口、正副驾改成电动座椅具有通风加热功能双侧电动侧滑门航空座椅,还有折叠办公桌,整个档次直接上升。鹿皮绒手感顶棚,配上迈巴赫造型顶灯,LED氛围灯,触手可及的高端奢华。第三排座椅采用的是三联座沙发,可通过第二排座椅旋转与客户面对面进行商务洽谈,也可一键快速使第三排座椅变成舒适大床,后排采用隐私玻璃使后排的私密性更好,为您带来豪华、私密、舒适的MPV体验感。 查看详情>>
- 东风本田URV 最新落地价🎀东风本田旗舰型越野车URV后排空间分享 1,旗舰级别车身尺寸(4856-1942-1670)以及全新的外观造型!😜😜 2,高质感的真皮座椅以及手工头层牛皮方向盘,手持握感十足,舒适度成倍增加! 3,👣超级大的后排空间,将近1.8米的身高坐着还有5拳的距离。 4,一体化平坦设计的后排地毯,后排乘客坐着也是非常舒服。 5,💌后排中央控制系统以及温度调节,让后排乘客自己调节温度,非常人性化。😉😉 6,90度尊贵开启后排车门,上下车十分方便! 7、🌟🌟三区自动空调带B柱出风口,全方位制冷制热!整车舒适度也得到大大的提升😁😁 #本田UR-V##值得入手的车# 查看详情>>
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- 本田思域操作舒适,内饰配置高本田思域一直以来都是年轻人最为喜爱的车型之一,其时尚的外观设计和出色的性能配置深受消费者青睐。近日,本田思域2022新款再次推出,这款车型在原有的基础上进行了升级改良,无论是在外观设计还是性能表现方面都得到了显著提升。下面就来详细了解一下本田思域2022新款的具体情况。 😄😄外观设计方面,本田思域2022新款相较于旧款更加动感时尚,前脸采用了大尺寸黑网格式进气格栅,格栅上方设有横向的镀铬饰条,强化了整车的沉稳感和质感。车身线条流畅,动感十足,车身两侧的大尺寸镀铬下摆板贯穿整个车身,让车身更加精致有亮点。后部设计也非常出色,双边共两出的尾管与车身完美融合,运动感十足。总之,本田思域2022新款的外观设计非常出色,看起来十分吸睛。 😃😃内饰方面,本田思域2022新款采用了时尚简洁的设计风格,中控台以黑色高级皮革进行覆盖,视觉效果极佳。中控台中央配有10.1英寸中控液晶屏,显示清晰,中英文显示都支持。座椅采用了高质量皮革面料,提高了乘客的舒适性,以及乘坐感受。车辆内部储物空间很足,而且空间设计也非常合理,充分考虑了乘客的出行需求。本田思域2022新款的动力总成方面,搭载的是1.5T涡轮增压引擎,最大功率121kW,峰值扭矩为220N·m。匹配CVT变速箱,这对于增加整车车速及提升驾驶操控性都具有很大的帮助。除此之外,车辆配备的智能启停系统非常智能,对于车辆燃油的节省方面有着非常明显的积极作用。同时,本田思域新款还采用了车辆动力控制系统以及下坡辅助系统,这些都提高了车辆的性能表现以及驾驶安全性。 😀😀综合来看,本田思域2022新款在外观设计、内饰配置以及动力总成等方面都有了重要升级,乘坐感受和驾驶操控都得到了全面提升,舒适性和驾驶的乐趣也更加兼备。对于那些追求年轻时尚的消费者来说,本车会是非常不错的选择。 [_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 本田UR-V的致雅版值不值得选!🍋🍋本田UR-V的240TURBO两驱致雅版较致悦版贵了2.2万元,配置上增加/升级了车道偏离预警、🌂前方碰撞预警、🍉主动刹车、☘️车道保持、道路交通标识识别、侧安全气帘、😅后驻车雷达、💝车侧盲区影像以及自适应巡航功能在内的L2级辅助驾驶系统。 😘同时还增加了真皮方向盘🌹、带记忆功能的感应式电动后尾门、🌼GPS导航、道路救援、车联网、语音识别控制系统、LED自动大灯、转向辅助灯、👑单色车内氛围灯、🤔全车车窗一键升降、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、🌿雨量感应式雨刷等配置。 ☘️说句实在话,致雅版的配置虽然丰富,⭐增加的舒适性、🌾便捷性以及驾驶辅助系统整体没有说特别实用,所以其实不是很推荐入手致雅版,💚性价比不高。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 2024款本田冠道仅售18万😃😃 2024款本田冠道作为年度改款车型,新款本田冠道在外观设计方面,与老款车型基本保持一致,仅有前脸和轮毂的小幅调整,主要对内饰内置进完美升级。 😜😜 2024款本田冠道的最大亮点还是在内饰方面,采用了本田家族最新的中控布局风格,换上了大量皮质包裹+悬浮式中控大屏+时尚空调出风口,不仅功能实用,而且更加时尚科技感;在动力方面,2023款本田冠道升级为国六B排放的1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率为138千瓦,降低了4千瓦。2.0T车型最大功率为192千瓦,降低了8千瓦,匹配CVT和9AT变速箱。昨天去4S保养正好看到他们在摆展车,内饰做工不错,370顶配没有方向盘加热,与东本田UR-V一样全系没有。此外新款冠道这个前脸看起来有点呆,没得改可以不改。 😜😜 本田冠道近年来的销量成绩并不理想,去年一整年的累计销量为44188台,在国内SUV市场综合排名第66位,在今年上半年的累计销量仅为19658台,在国内SUV市场综合排名第71位,在中型SUV市场仅占1.53%的份额,单项排名第20位;😜其中6月份的销量达到了4116台,也是今年以来的最高月度销量成绩,在广汽本田家族占6.28%的份额,在国内SUV市场仅占0.42%的份额,综合排名第67位,在中型SUV市场仅占1.52%的份额,单项排名第19位,与同级主流热销SUV相去甚远。😀😀 新款即将上市,现款车型开启了“以价换量”模式, 370TURBO 两驱豪华版本田冠道,作为现款2.0T中高配车型,指导价格为27.98万,优惠后仅售23.68万, 240TURBO 两驱限量纪念版本田冠道,作为全系入门版车型,指导价格为22.48万,优惠后仅售18万多,作为一款合资中型SUV来说,整体性价比超高,可惜无人识货!😀😀[_LinkTopic:冠道,11484,23] 查看详情>>
- 全新本田思域TYPE R😀😀😀 2023款本田思域TYPE R自身的外观设计,可以说是一大亮点。它的车身线条非常流畅、动感,并且加入了许多细节的设计,例如更加锋利的前大灯以及更加犀利的车身线条,都表现出这款车的运动性。此外,车头设计的大面积进气口,也让这款车的动力表现更加强劲。 😀😀😀 在车身的尺寸方面,2023款本田思域TYPE R与之前的车型相比并没有太大的变化,它的长宽高分别为4,557mm、1,877mm、1,434mm,轴距为2,700mm,整个车身的设计非常紧凑,再加上其低矮的车身高度,使得这款车在视觉上更加显得运动感十足。 😀😀😀 内饰是一款车的重要组成部分,它不仅影响到驾驶员的舒适感和驾驶体验,也直接反映了一款车的质量和档次。2023款本田思域TYPE R内饰的设计也得到了全面升级,不仅在设计风格上更加运动化,而且还引入了一系列高端配置,包括数字化的仪表盘、赛车座椅、多功能方向盘、中央控制面板等。这些配置的加入,不仅让驾驶员可以更加方便地了解车辆的状态,也使得驾驶员在驾驶过程中可以享受到更加舒适和愉悦的体验。 😀😀😀 本田思域TYPE R的动力配置同样得到了全面提升,它将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率可以达到400马力,最大扭矩为500牛·米,同时还搭载了六速手动变速器、限滑差速器等高性能配置,让这款车的驾驶性能更加出色。 😀😀😊 本田思域TYPE R的底盘调校也进行了全面升级,它采用了独立前后悬挂,悬挂系统在调校上也更加专注于运动性能的表现。与此同时,这款车还配备了电子稳定控制系统,可以让车辆在高速行驶时保持稳定,防止车辆的侧滑和翻滚等情况发生。 2023款本田思域TYPE R的出现,不仅在外观、内饰设计上有所升级,动力配置和底盘调校等方面也得到了全面提升。这款车的推出,将再次激起车迷们的热情,也将进一步推动跑车市场的发展和升级。 😀😀😀[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 舒适至上,UR-V是否是最优选?结婚两年,娃都准备要上学了,还是需要买个车,出行方便一点。预算三十万左右买SUV,其实选择还是不少的,华系品牌、新势力、合资品牌,连豪华品牌都有机会入个门。 但比起面子我们还是更在乎里子,靠品牌把价格拉高,然而配置低、动力弱还是有所谓,这方面我和老婆看法一致,更加在乎一台车能不能让家人坐得舒服,自己开得是不是畅快。 第一个考虑的是UR-V,五一在我们当地车展上看了车并登了记,五四去试的驾。这车算是东本的旗舰SUV了吧,相较豪华品牌差不多价位的车型,它的配置更加丰富。还有一个绕不开它的姊妹车型,广本冠道,差不多的体型差不多的价,两台车采用的也是相同的平台一样的动力系统,销售说两款车的产品设定不同? 应该是UR-V更加运动吧。 冠道车头有一大块的镀铬装饰,以显豪华,而UR-V对镀铬装饰的应用比较谨慎,采用了大量凸显年轻运动氛围的黑色套件,而这套设计刚好也是我比较喜欢的。另外UR-V底盘离地间隙更低一些,重心更低,至于操控性是不是更好我就不得而知了,冠道我没开过,没有对比。 其实运不运动不是关键,UR-V在动力方面提供1.5T和2.0T两个选择,只要不选1.5T动力方面就弱不了,市区、高速随便跑,应该来说没有任何问题。说到底我们更在乎的是舒适,UR-V轴距2820mm,放在中型SUV这个级别横向比较,这个尺寸其实并不算大,毕竟2023款锐界L的轴距已经做到了2950mm,就连昂科威的轴距也有2833mm。 不过与UR-V、冠道 、昂科威他们主打的大五座这个概念不同,锐界L主打七座,所以它的内部空间分成三排相对来说也没那么可观了。 而UR-V这个车子的驾乘空间,还是大得比较直观。前排自不必说,座椅前后、高低、腰托随需调节(不过副驾没给腰托,这点还是很不理智,只考虑到司机舒适而没顾虑到家庭“帝位”,副驾的舒适也很重要),第二排也非常舒服,除了空间能允许我1米73的体格轻松跷二郎腿,其坐垫和靠背都采用了非常厚实的真皮材质,坐起来有点坐沙发的感觉。并且车子的前后排都采用了双层的隔音玻璃,还有ANC主动降噪,顶配车型的后排配置,甚至达到了一些行政级别车型的标准,比如后排遮阳帘、后排座椅加热、后排中央控制系统以及副驾驶的老板键,不过还是缺了个后排靠背调节,不是那么自在。 用料和配置方面,从中控到门板都采用了木纹饰板,不知道这种设计放到现在还能不能算是体现豪华?这些“时代的印迹”确实也是比较老一套的玩法,何况木纹饰板好像也不是真实木。从门板到座椅,大面积的皮质倒是细腻。前排手机无线充电,4G网络车机导航,单色氛围灯,全真皮座椅等,配置也还行,L2级驾驶辅助顶配车型也达到了,盲区监测还是提供的影像,主动安全保障还是做得比较细致。不过UR-V的车机系统确实也是过时了,功能不多,还不支持carplay或carlife以及OTA升级,语音交互更不擅长,使用不便捷,就剩个屏幕的升降“仪式感”也起不了个什么作用,不知道还会不会升级换代?机械仪表盘说来也可以换一换了。 打17年上市,UR-V至今也是六年多的老车了,中途也就20年换了个代,又三年过去了,要换代升级的话按频率2023也是时候了。19年上市的途昂X就不一样,每年都更新迭代不说,2020和2023还都另外出了中期改款,一直都在按市场所需调整,“鲜活”无疑。体现在产品上,也有实实在在的改变,现在前后贯穿灯的途昂X基本已没有了初代“鲶鱼须”的影子,内饰也是大改观,内嵌式的中控大屏出脱成了现在亭亭玉立的悬浮式大屏,中控系统也按大势所趋,迭代到了现在的IQ. 智慧车联,搭载全新一代MOS 3.2智能交互车机系统,智能语音可以控制很多项功能,除了空调、导航,还可以控制天窗、车窗,检索一系列出行信息,如酒店、停车场等,可以打断交互、多轮交互;高德导航实时交通信息,跟手机上的高德APP一样使用,支持查看实时路况、拥堵换路、避开限行等;智享娱乐也有很多第三方APP可供下载,酷我音乐、喜马拉雅等;智联控车,可实现远程查看车辆状态、在线寻车、上/解锁、远程启动空调等操作);还能控制智能家居,组队出行等,也支持carplay\Carlife、OTA升级等多项功能,有一说一,确实比UR-V那一套有更智能、便捷的使用体验。 至于驾乘舒适性,首先途昂X的车身尺寸是比UR-V大一号的,轴距2980mm也比UR-V大了16cm,也是相当直观地体现到了腿部空间上,加之途昂X的后排座椅还可以调节靠背角度,宽绰、自在、舒适,可以说都在UR-V之上。后排侧隐私玻璃、全车多层夹胶隔音玻璃、后排独立空调,后排座椅加热,途昂X也都没有缺席,前排的主副腰托也是一致存在。 配置方面,途昂X也搭载了L2级驾驶辅助,盲区监测、车道保持、车道居中、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、 查看详情>>
- 全新一代奇骏福建首发5月1日,2021中国福州际汽车博览会暨五一国际车展开幕。全新一代奇骏福州首发,科技赋能,全面焕新,值得期待!全新一代奇骏定位“全域探享SUV”,集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控于一身,塑造越级产品实力,带来更自信、更自在、更自由的驾享体验。 全新一代奇骏实现车身整体材质全面升级,前后车门、机盖、翼子板采用铝合金,打造同级独有的半铝制车身,更轻更强韧,操控更敏捷,并有效节省燃油。搭载齿条式EPS电子助力转向系统、高性能轻量化悬挂、VMC智能车身运动控制系统等,使车辆具有转向精准、驾控稳健、弯道平衡性好等特点,驾驶更加从容。 在引以为豪的越野性能方面,全新一代奇骏实现质的跨越,搭载第二代4×4-i智能全模式四驱,支持自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,可一键切换,对不同模式下的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能。 全地形四驱控制系统,搭配HDC陡坡缓降,实现更加优越的通过性,满足越野等多种出行需求;智能动态中央差速器,实现直接耦合,两驱、四驱无延时切换,承载扭矩更大更强悍,提高复杂道路下的通过性;全新升级B-LSD电子差速锁,在侦测到车轮空转时介入更快,及时制动空转车轮,并将动力传递至未打滑车轮;同级领先的YMC动态扭矩控制系统,实时动态分配前后轮扭矩,使车辆获得一流的过弯循迹性,实现精准操控。 动力总成方面,全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机,独创的多连杆结构,实现发动机压缩比8:1~14:1智能无级可变,并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术,达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。 “技术日产”这个标签一直深入人心,此次,全新一代奇骏以更高的豪华品质力、更快的澎湃驾控力、更强的全地形征服力,刷新紧凑型SUV竞争新高度。全新一代奇骏福建首发将持续到5月5日,诚邀到场品鉴。 (本文如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权,请在本评论下方留言,我们立即予以删除。) 查看详情>>
- 丰田汉兰达、皇冠陆放和本田UR-V怎么选随着越来越多的用户将购车这件事提上日程,一款视野优良、底盘够高,并且能够兼顾大空间和面子的中型SUV车型似乎成为了重点选购对象。而中型SUV不像紧凑型SUV市场那么大,但也是竞争激烈,我们能说得上名字的有不少车,比如标杆级的丰田汉兰达和它的姊妹车型丰田皇冠陆放等都是不错的选择对象,当然还有和丰田同为日系的本田的UR-V。 如果说欧系和日系差别还比较大的话,那么回归到购买层面,这三款车型由于有点众多,也导致了很多用户在选购的时候犯了难,并且同为日系的丰田和本田在中型SUV这个领域会有哪些异同呢?今天我们就将丰田汉兰达、丰田皇冠陆放和本田UR-V这三款车型进行多方位对比,看看谁更值得你选择。 外观方面,相信大家对于汉兰达的造型设计都不陌生,不同于老款憨厚粗犷的形象,出自TNGA架构之手,整体凸显出较为浓厚的时尚运动气息。前脸部分,黑色网格装饰点缀的矩形进气格栅提升了前脸的精致气息,设计在车头两侧的大灯组合,其造型较为锐利,内部灯腔布局也比较精致复杂,可以给我们带来良好的视觉体验。 车辆前脸,丰田皇冠陆放采用六边形的蜂巢前进气格栅有着较强的立体感,中央有一个皇冠车标有着较高的辨识度。三眼式LED前大灯外形十分犀利。下格栅采用横向线条装饰,使车头看起来更宽阔。八字形前保险杠设计使车头看起来更低沉。车辆标配有LED远近光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭的功能。 车头设计上,本田UR-V采用了全黑喷涂的进气格栅,除了蜂窝中网与上方的双色装饰面板外,这样的进气格栅边框还将朝向两段蔓延,并插入到大灯的下方,这样的融合式装饰有这极强的品牌辨识度。与此同时,大灯在标配卤素光源的情况下,除了可升级为全LED远近光灯外,还将匹配LED日行灯、LED雾灯以及转向辅助灯,照明功能是十分突出的。 内饰方面,丰田汉兰达层次感分明的中控台设计,再加上8英寸悬浮式液晶显示屏的应用,营造出不错的科技氛围。内饰配色以黑色为主,银白色装饰条起到点缀的效果,再加上中控台采用大量搪塑材质包裹,内饰质感也有着较为出色的表现。全新设计的三辐式方向盘,手感和握感均挑不出毛病,左右两侧还配备了多功能按键,方便了驾驶者日常行车过程中的操作。 内饰方面,丰田皇冠陆放的配色以黑色/红色搭配为主,简约却不失高级感。皮质多功能方向盘有着温润的触感,同时支持手动4向调节和加热功能,12.3英寸的彩色全液晶仪表+12.3英寸中控屏,显示功能比较全面。 内饰方面,本田UR-V中控台正中央完成了8.0英寸触控屏的贴合布局,屏幕下方为集成式控制台,空调、多媒体以及一些座椅温度控制等都可以在这里完成调节,而两端是多边形空调出风口,再往两侧远端进发同样是出风口。 动力方面,汉兰达和皇冠陆放基本相同,2023款的混动版搭载由2.5L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统,其中发动机的最大功率为139千瓦,峰值扭矩236牛·米,而系统综合功率则是181千瓦,传动系统匹配E-CVT变速箱。作为对比,2022款汉兰达、皇冠陆放2.5L混动版本的发动机最大功率为141千瓦,峰值扭矩238牛·米,系统综合功率达到183千瓦。 动力方面,本田UR-V获得了两张动力铭牌,其中,240TURBO铭牌对应的是一台地球梦1.5T涡轮增压发动机,它可提供142kW(193Ps)的最大功率与243N·m的最大扭矩,匹配CVT无级变速箱,NEDC综合油耗为7.2L/100km;而370TURBO铭牌则对应了一台地球梦2.0T涡轮增压发动机,它则能提供200kW(272Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩,并匹配9AT变速箱,在两驱外,还可通过四驱系统获得控制与性能晋升,并最终在8.0秒内完成零百加速,而两驱与四驱车型NEDC综合油耗分别为8.3L/100km、8.7L/100km。 通过对比我们可以发现,三款车型各具优势,其中本田UR-V,不论就是单纯的视觉设计,还是在内部进行的控制逻辑布局,亦或是它主打的舒适耐用、硬件性能,车辆都很好地捕捉到了国内消费者的核心诉求。皇冠陆放更符合年轻人喜爱,毕竟外观更加运动,科技感更强。例如主动/辅助驾驶功能更多,全系达到L2辅助驾驶级别。汉兰达更大部分符合有一定年纪的消费者,他们喜欢成熟稳重的外观和更便捷的用车体验。如果你对空间和车身尺寸有着更大的需求那么皇冠陆放一定适合你,如果你对驾驶质感和动力有要求,那么本田URV值得你更加关注。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 经典永流传 说的就是它!👇🏠用车背景: 城市代步~想买一台20左右的车,日系车有什么好推荐的么~ 💰购车预算: 10w~18w 🚗对比车型: 天籁2022款 2.0L XE 纯享版 本田 XR - V 2023款 1.5L 热力版 📒优缺点思考 东风日产旗下的豪车有很多,天籁就是其中之一。新款天籁正式上市,售价区间在17.98W到23.98W。新款天籁将提供2.0升自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两款可选。本次为中期改款车型,但它的外观和内饰都做了一定的升级,外观方面,以简洁时尚为主要风格,采用了全新的V-motion设计语言,横向元素的中网设计,非常醒目。内饰方面,非常醒目的是12.3英寸大屏幕,界面清晰功能丰富。配置方面,A R导航系统,64色氛围灯,座椅按摩,智能语音控制灯,非常便捷。总的来说,新款天籁是懂得市场变化的。这款中期改款车型性价比是比较高的。 另一款日系车代表东风本田X R V,新款耳目一新。外观十分潮流,年轻有活力。全新X R V采用Honda全新设计语言,点阵式镀铬前格栅与LED大灯完美融合,辨识度很高,气场强大。内饰方面以使用舒适为主,配置也是非常的高。无线充电,全景天窗,尽显豪华。总体来说内饰就是舒适又实用,满足全家需用车需求。车身尺寸为4380 M M ×1790 M M × 1590 M M车,相比老款长和宽分别有所增加,空间更大。同样的预算,我相信很多人会选择这一款本田X R V。 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 豪华与动感的完美交织,保时捷Macan引领豪车新潮流!保时捷Macan:优雅外观与精致内饰的完美结合 保时捷Macan以其优雅的外观和精致的内饰获得了广泛的关注,成为了当之无愧的豪车代表。让我们一起来了解一下它的外观特点和内饰亮点,领略这款豪车所带来的奢华与驾驶乐趣。 外观方面,Macan展现了一种独特的优雅运动的风格。其精致的车身线条勾勒出俏丽的容颜,让人一见倾心。车身上共有14种不同的外观颜色可供选择,包括龙胆蓝、帕派雅橙和巨蟒绿等,每一种颜色都展现出独特的个性与魅力。此外,车型还提供了7种全新的轮圈样式,而基本版车型标配的19英寸轮圈更增添了运动感。 车内方面,Macan的内饰同样令人惊艳。中控台采用了与卡宴相同的风格,简约而不失豪华。全新的中央屏幕尺寸从10.9英寸扩大到11.4英寸,带来更广阔的信息展示界面。而下方的按键也升级为触控式,提升了操控的便利性和科技感。此外,Macan还换装了GT运动方向盘,彰显了保时捷品牌的特性和动感。 查看详情>>
- Macan:外观优雅,内饰豪华,颠覆你对驾驶体验的定义!保时捷Macan以其优雅而精致的外观设计,勾勒出一副俏丽的运动容颜,令人驻足倾倒。车身线条流畅而动感,呈现出令人心动的曲线美。令人惊喜的是,Macan提供了14种不同的外观颜色选择,如龙胆蓝、帕派雅橙和巨蟒绿等,让驾驶者能够展现个性与品味。此外,全新增加的7种轮圈样式,尤其是基本版车型标配的19英寸轮圈,更是增添了运动感和动感魅力。 进入Macan的内饰空间,你将被其奢华与精致所征服。中控台采用与卡宴相同的设计风格,焕发出豪华品质。全新升级的11.4英寸中央屏幕与触控式按键的应用,为驾驶者带来更加智能便捷的操作体验。而GT运动方向盘的加入,则更加突显了保时捷品牌的独特魅力。内饰还提供了8种不同的皮料颜色搭配,以及一系列选装配置,如BOSE音响、运动座椅和全景天窗等,让驾驶者尽享豪华与舒适。尤其值得一提的是,全景天窗的设计让阳光与清新空气充满整个车内,同时还能仰望星空,尽情享受驾驶的激情与宁静。 保时捷Macan不仅在外观上展现了优雅与运动的完美结合,其豪华尊贵的内饰更是让人心驰神往。它颠覆了对驾驶体验的定义,无论是细腻的做工还是高品质的材质,都彰显出品牌的精湛工艺与匠心独具。驾驶Macan,你将感受到一种与众不同的豪车魅力,重新定义驾驶的乐趣与舒适。让我们一同驾驶Macan,感受驾驶与奢华的完美结合! 查看详情>>
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