本田UR-V原车车机太差中央控制系统怎么改
- 本田UR-V这辆SUV的乘坐空间怎么样?车身尺寸有多大呀?家里有了二胎,每次回老家的时候,原来的车子的空间明显就不够用了,所以准备换一辆空间大点的车,不知道本田UR-V怎么样? 查看详情>>
- 本田URV汽车音响改装升级法国劲浪音响喇叭本田UR-V在设计风格上略显稳重,前脸进气格栅采用了网格状设计,更加贴近概念车的风格,熏黑格栅和镀铬装饰条显得分外精致。镀铬饰条与前大灯组相连,前脸造型十分霸气,内饰的设计基本和霸道的一样,可以看作是霸道的兄弟车型。无论是外观、内饰、动力、油耗都会让消费者爱上它。但是原车的音响系统配置较低,喇叭品质较差,所以导致播放出来的音乐容易失真,还缺乏层次感。对于喜欢听音乐的的车主来说,想要得到更好的音乐体验,升级音响势在必行。所以车主来到了广州乐歌汽车音响改装店,为爱车音响进行升级 查看详情>>
- 广汽本田冠道🆚东风本田UR-V🎀🎀众所周知,本田冠道和UR-V是姊妹车型💗💗 这两款车都是针对中国市场推出的大空间五座SUV车型💕 它们在长相外观上,都延续了本田的家族语言设计🚗✨ 前脸镀铬饰条的不同:💅💅 冠道前脸中网上的镀铬饰条非常粗壮,本田logo嵌在中间 UR-V前脸中网上的镀铬饰条相对细长🏃🏃 本田logo标在中央💨💨 前翼子板处的不同:💥💥 冠道的前翼子板处没有雾灯,是条幅状的进气格栅🌟🌟 UR-V的前翼子板处有雾灯💫💫嵌在进气格栅边处[_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 我家的代步工具,本田UR-V可舒心喜人了中国人其实比较有情怀,买房买车都是不可或缺的。特别是近几年来,大环境不太好,更让我意识到了享受品质生活的重要。因为之前没有买过其他车,看周边小伙伴开的不是大众车就是本田车,选车主要是在途观L和本田UR-V之间纠结,后来老婆说还是买UR-V吧,它的后排乘坐空间会好一点,途观L的后排是有一些凸起的。我觉得也有道理,所以就把本田UR-V提回家。 UR-V的前脸进气格栅挺大的,给人一种视觉冲击感。侧面的双腰线设计也好看,我觉得比较大气而且不乏运动特性。 车内的乘坐空间也足够充裕,反正坐5个人,像我这种1米82的身材坐在后排都可以轻松跷二郎腿,而且它的座椅真皮的,会更兼顾舒适性一些。后排座椅的靠背角度也是刚刚好,配上中央的扶手还有门板的扶手,我觉得很人性化,就好像坐椅子有靠手的地方总归会舒服一些,能让人坐得更轻松一点。 至于内饰设计上我对本田UR-V其实也挺满意的,软包比较多。车的前排有配置手机无线充电,后排也有USB接口,方便省心。空调的效果也蛮OK的,而且后排也有出风口,车里头还有化妆镜和照明灯,这个基本也就是老婆用的多了。 查看详情>>
- 本田urv 怎么样 试过了才知道🙃本田urv怎么样💞?🎃 UR-V的前脸采用了更多CONCEPTD概念车的设计理念,刀锋式全LED大灯非常犀利,大嘴式前格栅造型十分个性🤪。中央的镀铬饰条两端融入前灯组的内部🚒。新车的侧面设计与冠道基本一致,不过在细节方面,UR-V取消了冠道前翼子板上方的三孔装饰,而是在翼子板中央增加了出风口装饰💓。在尾部,UR-V则使用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计,后保险杠同样采用了全新的样式️。整体上来看,UR-V的设计要更加偏向于时尚风格😇。作为冠道的姊妹车型,东风本田UR-V的轴距同样是2820mm,不过其车身外部长宽高分别为4825/1942/1670mm🌼。相比于冠道,其车身长度增加了9mm,高度增加了1mm,略有“增肥”🌵。 整体上,大量直线线条设计让这款车的内饰看上去十分大气,副驾驶前方的面板上使用了木质饰板,提升了质感💓。中控部位使用的大尺寸液晶显示屏则增加了科技属性,紧随时代的潮流😛。在配置方面则有不少亮点,比如全景天窗、倒车视频影像、智能进入系统、真皮座椅、三区自动空调、定速巡航、8英寸触摸屏、前雾灯等配置都出现在了入门版车型上😳。顶配车型的配置则同冠道一样极其丰富,尤其是在安全配置方面,ACC自适应巡航、预碰撞警示、自动泊车系统、HUD平视显示系统、车道保持、车道偏离预警、盲点监测、全景影像等均有配备🎉。UR-V的前脸采用了更多CONCEPTD概念车的设计理念,刀锋式全LED大灯非常犀利,大嘴式前格栅造型十分个性🚜。中央的镀铬饰条两端融入前灯组的内部🚜。新车的侧面设计与冠道基本一致,不过在细节方面,UR-V取消了冠道前翼子板上方的三孔装饰,而是在翼子板中央增加了出风口装饰🏎。在尾部,UR-V则使用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计,后保险杠同样采用了全新的样式💝。整体上来看,UR-V的设计要更加偏向于时尚风格🚐。作为冠道的姊妹车型,东风本田UR-V的轴距同样是2820mm,不过其车身外部长宽高分别为4825/1942/1670mm🤑。相比于冠道,其车身长度增加了9mm,高度增加了1mm,略有“增肥”🌺。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 本田UR-V的内饰风格粗犷但不失精致本田UR-V时尚的大钢牙齿,大尺寸蜂窝网状格栅,十分霸气精致。英姿飒爽的LED前灯组,配备了自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能车身悬浮式造型设计,腰线俯冲流动连接翼子饰板,十分运动大气。☺️ 🚗本田UR-V的内饰风格粗犷但不失精致,对称式的中控台上,木纹饰板显得高档,整体看着很是硬核。8英寸的高清大屏,配备了导航路况、道路救援、车载蓝牙、原厂手机互联、车联网、语言识别控制、4个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区预警、定速巡航、手机无线充电、单色氛围灯、无钥匙启动等等,后排的空间宽敞舒适大气,腿部头枕舒适舒展,后备箱预留的空间很大很宽,有着较强的载物能力,满足家用日常所需,本田UR-V空间家用十分满意,配置也丰富,车价不错,是一款性价比高的车子。 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 来聊聊我对新款UR-V的期望今年四月份的时候媳妇怀了二胎,然后我就开着琢磨着换车了,家里那台轿车有点力不从心了,出门的话坐着有点不舒服,A级车的空间就那么大,确实没法,后排还放了一个儿童座椅,空间就更不够用了。 然后就想着买台空间大点的车,最先开始看的都是途观L、汉兰达这些,但媳妇说这些车太老气了,不是很喜欢,并且后排地板多少都是有点凸起的,然后有一次跟朋友一起开车出去露营,媳妇觉得他开的那台UR-V比较不错,就动了心思,我还特地借过来开了两天。 这台车我喜欢的地方是它的外观,我觉得很霸气,而且它这个溜背的的造型我挺喜欢的。 前脸的大嘴格栅,上下两条镀铬饰条,车标两侧的钢琴烤漆的用料我都很心动,然而媳妇喜欢的确实这台车的内饰。 就这个棕色的内饰,是我媳妇最喜欢的地方,然后就是空间,媳妇坐了几回UR-V之后再坐自家车就觉得哪哪都不舒服,我是没这么说过,但我觉得也有点,开过UR-V之后再开我自己车就觉得有些别扭了。他这车是2.0T的,动力比我那车多了将近一百匹,都说CVT的变速箱动力差,但我在这台车上却并没有感觉到,可能是因为我之前那台车的动力太差了吧。 然后五月份的时候去东本4S店看了两回车,结果次次都是没车。但我估计是新车快要上市了,之前把库存都清了。 不过虽说我蛮喜欢这台UR-V的,但我觉得它也有自己的缺点吧,那就是有点不像是这个年代的车。 例如这台车的仪表盘和中控屏,看着真不像是这个年代的车,机械式的仪表盘我还能理解,但这个中控确实有点不太行。 但这个后排我是真心喜欢,坐着相当舒服,空间又大,跟坐在家里的沙发上没有太大的差别,就是没沙发那么软罢了,然后就一直再关注着UR-V的消息。 直到今天下班的时候看了下***,发现UR-V车型页面上写着6.19号正式上市,这把我激动的,我还以为下半年才会上市呢。 然后就去微博和公众号上面找了下关于新款UR-V的资料,外观上的变化并不算太大吧,格栅上覆盖了些运动网格,大灯看上去变得犀利了一些,不过我最喜欢的溜背造型没有取消,挺好。 不过内饰的照片没有找到,但我觉得车机肯定是会增强的,本田的第三代智导互联肯定是会在这台车上配备,还有就是Honda SENSING安全超感,这俩功能都在东风本田的新车上出现了,UR-V自然是少不了的,只不过UR-V藏的太严实了,没发现更多的消息,只好等明天UR-V上市吧,希望它的改变真的如同我希望的那样! 查看详情>>
- 讨人喜欢的东风本田UR-V老爸年纪有点大了,在家天天呆着没啥事,我就把车留在家里了,没事的时候自己开车带着老妈出去转转,不至于那么无聊,但车留家里面了,我还得再买一台车,之前那台杰德开着蛮舒服的,这次换车还是打算换本田的。 家里人不少吧,俩孩子,原先想着买艾力绅来着,但日常代步开这台车还是有些奇怪,而且车身太大了,市区停车也不好挺,这才看上了UR-V这台车吧。 刚上市没多久,车机什么功能都已经更新到了最新的版本,且中控屏也变大了,总结就是在保留原有的配置上增加了些智能化的配置。 就像UR-V的这个溜背设计,依然保留了下来,这也是UR-V这台车比较吸引人的一点。 前脸超大的几字形设计,把进气格栅包裹在里面,相对于老款来讲更加的精致了,没那么粗狂。 后备箱的空间也是非常的宽敞啊,没什么遮挡,放四个22寸的箱子估计都没啥问题。 内饰的做工用料更不用多说,能看见的东西基本上都是软皮包裹的,手感也很舒服。 有些人说这个挡位台改的没那么好看了,但我觉得还可以,下面还有个镂空的设计,储物空间真的多。 UR-V的后排空间我觉得应该不用多说吧,选这台车的人有几个不是冲着这台车的空间去的,大五座的理念貌似也是本田先搞出来的吧。 车挺满意的,就是现在优惠不是很大,在想是观望一段时间还是现在提车。 查看详情>>
- 本田UR-V宽敞 舒适 配置高 外观极佳本田UR-V的外观也很激进。前脸的进气格栅采用了多边形设计,两条走向一致的银色镀铬饰条贯穿了前脸,使整个前脸的层次感更加鲜明。黑色的蜂窝状中网上镶嵌着本田的车标,进一步凸显了车辆的身份。 💢👲🎀👍💦👃🙊 LED大灯组采用“晶钻式”设计,配合贯穿式双色LED尾灯,有着较高的辨识度。同时尾灯内还加入了流水显示效果。 本田UR-V的内饰采用了成熟稳重的设计风格,语言线条极为工整,看上去很舒服。中控台的空调出风口、物理按键全部采用对称式布局,看着就十分赏心悦目。 中控台上的用料很考究,上层用大面积搪塑软性材料进行覆盖,并在上面融入了仿真皮材质的纹理,视觉效果更加高级。车门内饰板等位置也丝毫不含糊,日常能够触摸到的地方全部用软性材料进行包覆,手感很细腻。 ✊😄😀💫😼😶🌟✌😌 8英寸悬浮式液晶显示屏支持多角度调节,这个设计非常人性化,它可以让驾驶员找到适合自己的角度,缺点是它只支持原厂的车机互联功能。除了入门级车型外,其余4款车型全部具备卫星导航导航、路况信息显示、车联网等功能。 本田UR-V的辅助配置也很齐全,从次低配车型开始就配置了倒车影像、车侧盲区影像、全速域自适应巡航,中高配版本车型还配备了可变悬架功能,提升了行车的舒适性。🎗🚘🚋🏍🚐🚗🚚🚄🚕 [_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 优惠都挺大,UR-V和途昂X选谁更好?湖北地区三月放的价,UR-V尤其疯狂: 我们是远在蜀中抓心挠肝,手痒难耐,恨不能奔赴武汉速把车提,可惜了了,没能成行。三月下旬忙着工作上的事,根本抽不出时间去看车,只能眼睁睁的看着湖北的疯狂早已落幕。还在听说UR-V现在的优惠幅度也不差,还是有机会入手一台的,只不过能不能像“武汉疯狂降价”就不得而知了。如果优惠达不到我的需求,我也有备选方案,那就是上汽大众的途昂X,我有一个同学在上汽大众卖车,前段时间我也打听一下行情,可能还砍得到个“友情价”,如果可以的话,也是一个不错的选择。 UR-V 途昂X 我的购车目的很明确,就是家用的时候兼顾我工作上的一些安排(运货)。为什么看中UR-V主要还是对本田的车有情怀,而且空间也不小。正好这段时间比较空闲,就把两台车都看了一下。 外观方面,UR-V其实和本田另一台SUV很像,简单来说它和冠道就是兄弟车型,除了前脸的一些细节方面不同,基本出门在外,很难分别出到底是UR-V还是冠道。虽然过了3年没有更新换代了,至少还是比较耐看的。 与UR-V这种比较稳重的外观相比,途昂X的外观就非常有个性了,23款车型与老款车型相比,前脸造型更加犀利不少,可点亮的Logo在夜间出行上提高了辨识度,时尚感也拉满。而且贯穿式的尾灯+溜背造型,是挺吸引我的。虽然途昂X是途昂的衍化车型,但是两台车给人的感觉区别很大,途昂是稳重气场足,途昂X就是年轻又个性。 外观差异很大之外,其实两台车在内饰上的差异也挺大的,UR-V的内饰和外观一样,就四个字:沉稳老旧。放在5年前,这套内饰还是非常亮眼的,但是放在现在就有点土了,中控台那么多机械按键与当今讲究科技感的汽车市场不在一个频道上。还是途昂X看上去更加时尚,而且品质感更高。 UR-V 途昂X 当然作为家庭出行和日常工作用车,乘坐空间是重中之重。两台车的第二排乘坐空间都很宽裕,毕竟轴距放在那里。只不过途昂X的轴距比UR-V更长,整体的内部空间更大点,更有利于我工作上的的需求(装货量更多)。 UR-V 途昂X 至于动力与配置,同样30万左右的售价(指导价),UR-V可以买到370TURBO 四驱尊享版,途昂X则是380TSI 四驱豪华版。两台车都用的2.0T发动机,实际驾驶下来,区别不大,都满足日常需求。配置方面,途昂X在安全配置上比较丰富些,有主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警。让我没想到的是,UR-V居然没有前驻车雷达,这么大的车身,遇上小区侧方停车,没有雷达不太好判断。要说两台车在配置上最大的差异,应该就是车机系统,可能是因为UR-V车型久未迭代更新的原因吧,车机系统方面的智能程度相当一般,居然不支持carplay、carlife。好在UR-V导航系统啥的还是有的,就是中控屏分辨率实在太低了,没有途昂X的中控屏看得舒服。 两台车都看完之后,我内心有点偏向途昂X的,只不过本田的情怀让我不可能那么快下定决心抛弃UR-V,如果再不更新换代,我觉得UR-V这车估计都没人要去看了。以途昂X的实力,现在已经甩UR-V几条街了,要么我再等等?但我也不想错过途昂X的这波优惠活动,好纠结。家人们讷,要是你们,你们怎么选啊? 查看详情>>
- 本田UR-V 对比🆚昂科威Plus😍😍😍 想要一台舒适、不失面子、配置高的舒适大五座SUV,那么我觉得本田UR-V和别克昂科威Plus可以完全满足你对中型SUV所有的想象和需求! 没有对比就没有伤害,今天就拿UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版本和昂科威Plus 2021款 652T 五座四驱豪华型进行对比,两款车优惠后裸车价格在25万左右。 首先外观上,中网格栅都有家族式设计特点,一个立体点,一个更凸出横向视觉效果,看个人喜好喽!两款车都采用全LED大灯,昂科威Plus采用自适应远近光大灯,比较智能无需手动调节。 车身尺寸上,UR-V:4856/1942/1670mm,轴距2820mm;而昂科威Plus:4845/1883/1695mm,轴距2833mm; NVH上面,UR-V采用的是米其林 Primacy SUV轮胎,而昂科威Plus采用的是普利司通ALENZA001轮胎,轮胎规格上昂科威Plus略逊色一点,但是昂科威Plus顶配和艾维亚也配备了马牌轮胎,同时全系搭载ANC主动降噪技术和别克quiet tuning技术,在降噪静音效果上是优于UR-V的; 内饰上,UR-V还是日系车那一套老气横秋的设计风格,符合年纪比较大的消费者的胃口,而昂科威非对称的中控台看起来更加年轻时尚一点!UR-V内饰采用大量搪塑材质,而昂科威Plus采用大量皮质软包材料,摸起来更加厚实和档次感满满; UR-V车机系统比较老旧落后,采用原厂的车机互联设计,屏幕只有8英寸那么大,日系小家子气十足。而昂科威Plus则采用10英寸视觉效果很好的大屏,这点上占有优势; 空间上,两者基本上不分伯仲,而昂科威Plus后备箱空间明显大于UR-V,这点在家庭出行上比较实用; 动力上,UR- V搭载K20C3 2.0T发动机➕48V轻混系统,匹配9速ZF变速箱,最大马力可达272匹,峰值扭矩370牛米,而昂科威Plus搭载通用LXH 2.0T可变缸发动机,匹配9AT变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,差距虽有,但是感觉大差不差! 底盘上,两者都是采用前麦弗逊式独立悬架➕后多连杆独立悬架,根据个人试驾经验来说,美系车昂科威Plus的底盘舒适性确实好那么一丢丢,为啥呢,因为人家搭载CDC全时主动液力减震系统➕Flexride多路况自适应驾驶技术,对于细碎的颠簸和非铺装路面的振动可以很好的过滤,这就是通用的强项,毋庸置疑! 😃😃😃[_LinkTopic:本田UR-V3,63664,23][_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 查看详情>>
- 很耐看的一款家用车,朗逸。🎒🎒🎒朗逸用车感受,家庭的第一辆车,买个省心省油的车子。去4儿👟子店看了,朗逸外观很耐看,小号帕萨特不是吹的。 自己也比较幸运,车机未减配,原厂869车机,原车带mo👞s车机,支持车联网,主动刹车,倒车影像,双色轮毂,自动大灯,感应雨刷。最终在其报价基础上砍了五千,贷款两年免息,落地12.8万,含全险👟,包牌和金融服务费。送全包围脚垫,车载负离子。价格可能比车友🧣们的高,早提早享受了! 外观耐看,尤其是家族式前脸再配上双色轮毂更显运动。🧦仿皮座椅乘坐舒适,也好打理,空间除了后排中央都可以。#朗逸# 查看详情>>
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