远景X6深度驾驶感受

2020年8月7日，吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车在杭州正式上市发布。几何C共推出NEDC 400公里、NEDC 550公里两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。此次受邀参加几何C试驾地为路况相当丰富的平潭岛，城市道路、高速路况以及沿海盘山公路等多种路况让笔者深度体验了几何C优秀的动态驾驶性能。 查看详情>>

上次发了长腿女友的大量美图， 主要是给大家看美女，车的使用感受讲得不多，这次补上。前几天，趁着天气不热，我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T，我准备分以下几个方面好好说一说，欢迎各位车友交流。 查看详情>>

在汽车艺术的浩瀚星海中，奥迪Q7与宝马X5的相遇，犹如两颗璀璨星辰的交相辉映，其间的较量超越了轰鸣的引擎声浪，深化为品牌灵魂与理念的深度对话。奥迪Q7，作为“豪华SUV”领域的杰出代表，以其独树一帜的设计理念、精湛卓越的制造工艺，以及对未来科技的前瞻探索，重新定义了豪华出行的边界。车内空间宽敞而奢华，每一处细节都透露出对品质生活的极致追求与尊重。智能科技的融入，更是让驾驶体验变得前所未有的便捷与智能。奥迪Q7，以其卓越的豪华品质与非凡的驾驭体验，赢得了全球汽车爱好者的青睐与赞誉。下面将两车对比一下。 查看详情>>

在新能源汽车领域快速发展的今天，智能驾驶已成为各大品牌角逐的关键战场。广汽埃安的AION RT作为新一代旗舰车型，以先进的智能驾驶系统、丰富的科技配置以及极具未来感的设计吸引了大量关注。这次试驾不仅让我体验到了其强大的智能驾驶能力，还切身感受到了AION RT独特的驾驶乐趣和高水准的驾乘体验。 查看详情>>

前几天在网上看到一个关于大众ID系列的深度试驾，索性报了一个名，说实话，我对电动车真的不是特别感冒，特别是冬天的续航让我有点畏惧。但是，我决定，还是要试试，毕竟电动车也是一个发展趋势，虽然说补贴越来越少，价格越来越高，但是，买的人还是越来越多。今天拿到的是大众的ID4.所以就ID4的一些驾驶感受和一些设计来跟大家聊聊自己的想法和感受。 查看详情>>

之前想买车来拉下货，奈何选择太多。幸好朋友家有两台车我都深度体验了一下，远景X6 PRO和哈弗M6 PLUS，给大家分享一下驾驶感受！ 深度驾驶了一段时间后对比朋友的M6 PLUS，整体驾驶感受而言远景X6 PRO更好，单纯看数据好像哈弗好那么一丢丢，但是9匹的马力真的没啥影响，最关键的是远景X6 PRO新款高性能的6AT变速箱结构上的先天优势对稳定性和耐用性提升更大，相比哈弗M6的7挡湿式双离合，驾驶体验更好。 还有我打算拉货当然后备厢也得看看~远景X6 PRO后排可以完全放倒放平，这一点是绝对的优势！哈弗M6 PLUS后排放倒后是不平整的，放东西不整齐容易晃动，不过空间也是蛮大的。 综上所述，我个人决定买远景X6 PRO了哈哈！ 查看详情>>

本田缤智是一款备受关注的紧凑型SUV车型，除了外观设计和车辆配置外，其驾驶感受也是不少消费者关注的重点🎈。从试驾体验的角度来深度解读本田缤智的驾驶感受💋。 首先，在驾驶本田缤智时，可以感受到其悬挂系统的舒适性和稳定性，车辆在通过不平路面时，能够很好地抑制车身的颠簸和震动，保证了乘坐舒适度和行驶的稳定性🤑。此外，本田缤智还配备了1.5L自然吸气发动机，动力输出平稳而有力，加速表现优秀🐭。同时，车辆的变速箱响应速度也非常迅速，切换顺畅，使得驾驶者在操作过程中更加舒适自如😽。 在驾驶感受方面，本田缤智的转向灵敏度非常高，操控性能出色💚。车辆的转向反应非常迅速，驾驶者可以感受到非常精准的操控性🤜。在城市道路和窄巷中行驶时，车辆的转向半径非常小，操作起来非常方便💕。同时，车辆的制动性能也非常出色，在高速行驶和急刹车时，制动响应迅速，制动距离短，给驾乘者带来更加安全的行驶体验💓。 总的来说，本田缤智在驾驶感受方面表现出了非常出色的实力和表现💚。无论是从悬挂系统、动力输出、变速箱响应速度、转向灵敏度还是制动性能等方面来看，都展现出了非常优秀的表现🤟。对于那些注重驾驶体验的消费者来说，本田缤智无疑是一款非常不错的选择😌。#缤智# 查看详情>>

领克06它配备了21项智能驾驶辅助功能，其中最为常用的就是✔️手机app遥控泊车✔️540度全景影像✔️apa泊车辅助，这在我们生活中，实在是太实用了💕 领克06还配备了12.3英寸的高清大屏，智能语音管家希克斯等多功能娱乐场景，全车共3⃣️7⃣️处储蓄空间，感应式电动尾门，和充电口，无线充电等，领克简直就是把能想到的，都给做到了💅 领克06全车多维守护，🌈翻滚保护系统，针对道路事故状况设计开发，在凌空翻滚临界点智能出发气囊，及时开启成员保护。 它有着高强度的车身结构，搭载11项车身安全专利设计，多方位守护小姐姐🌟还有5⃣️重空气智能净化系统，抗菌方向盘，绿色环保座舱等等等等 [_LinkTopic:领克06,19212,23] 查看详情>>

在“消费升级”的时代背景下，如何让汽车开起来更轻松、更安全，是所有车企的一个重要课题。近日，WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课，从技术剖析到切身体验，进行了多个日常用车场景再现，通过全程“脱手脱脚”的驾乘感受，及多种工况下的功能演示，全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力，诠释了WEY品牌专注于“智能安全”的发展方向。 查看详情>>

在"消费升级"的时代背景下，如何让汽车开起来更轻松、更安全，是所有车企的一个重要课题。近日，WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课，从技术剖析到切身体验，进行了多个日常用车场景再现，通过全程"脱手脱脚"的驾乘感受，及多种工况下的功能演示，全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力，诠释了WEY品牌专注于"智能安全"的发展方向。 查看详情>>

在“消费升级”的时代背景下，如何让汽车开起来更轻松、更安全，是所有车企的一个重要课题。近日，WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课，从技术剖析到切身体验，进行了多个日常用车场景再现，通过全程“脱手脱脚”的驾乘感受，及多种工况下的功能演示，全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力，诠释了WEY品牌专注于“智能安全”的发展方向。 查看详情>>

驾驶感受；整车的驾驶感受就是一个字 稳，虽然是suv但是没有开船感，开起来更像是轿车，制动线性不软不硬，悬架看网上很多人说这个价位没用双叉臂而是双球节麦弗逊，实际体验下来很稳啊，不像特斯拉那么硬，舒适度刚刚好，而且转弯半径真的小，掉头一把过，在城市里还是很实用的。动力这些就不说了，电车随便踩，选四驱就为了对付北方的下雪天安全冗余，南方后驱足够了，高速领航辅助很好用，跟车变道方面像个老司机，相比城区要踏实许多，城区领航尤其夜间的时候不建议大家打开，视觉识别还是有瑕疵，偶尔抽风画龙还是自己开最稳妥。 创世版送了五年智驾免费，易现在的新能源发展速度，五年后大概率换车了都要。虽然没有仪表盘，但是HUD是真的很亮很清晰 个人感觉作用要比仪表盘更实用些，车机流畅度很丝滑，总体满意。 查看详情>>

看了下领克08并且试驾了，三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指，非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当，还是值得推荐的。 查看详情>>