宝马1系大连改装排气

❖宝马1系(F52)改装Rotora刹车 ❖大四活塞卡钳RF403金(前轮)； ❖355X28mm线孔刹车碟盘； ❖7075锻造合头&桥位； ❖H2陶瓷刹车片； ❖Rotora钢喉。 查看详情>>

#热爱驾驶#宝马1系改装AIRBFT气囊减震 查看详情>>

改装车型：宝马1系118i（F52) 查看详情>>

宝马1系改装气动避震悬挂低趴效果 值得改装吗 查看详情>>

全新魅力 宝马1系改装AIRBFT空气悬挂案例；近日，一辆红色宝马1系经过精心改装，搭载AIRBFT气动避震系统，焕发出全新的姿态。这款紧凑型轿车，原本就以其动感的车身线条和卓越的操控性能受到车迷们的喜爱，如今更是通过改装，将低趴的优雅姿态展现得淋漓尽致。 查看详情>>

一直以来，排气升级的观念中，都有一种思考习惯，就是哪里的车装哪里出的排气品牌，欧洲车装欧洲排气、日系车装日本排气、美国车装美系排气......长久以来可以被视作惯例影响着一代又一代改装车友。当然，换了在国内的、乃至全球的改装市场里，这种思维模式已经渐渐减退，但顽固者们依然相信这样的教条，毕竟，本国的车对于数据支持、测试环境等都有先天的优势，尤其是一些大厂，往往在新车测试阶段就有资源了，而且对于汽车文化的理解当然也会比其他人更容易。 查看详情>>

AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#优雅别致#宝马1系改装AIRBFT气囊减震。改装后的宝马1系，车身姿态低矮，宛如一头蓄势待发的猛兽，展现出极致的运动感。气动避震系统不仅让车辆在视觉上更具冲击力，更在操控性能上得到了显著提升。驾驶者可根据需求调节车身高度，无论是城市道路还是赛道竞技，都能找到最适合的悬挂状态。宝马1系改装气动避震，不仅是对车辆的一次升级，更是对驾驶者个性和态度的完美展现。它以其独特的姿态和出色的性能，引领着驾驶新风潮，成为无数热爱驾驶和改装的车迷的挚爱之选。2019年2月14日 2019款宝马1系三厢版正式上市。共提供2种动力，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版2.0T直列四缸发动机的120i车型。车身侧面，前翼子板上的“M”标识凸显出其个性运动的专属身份。一条立体腰线从车头起笔，穿过前后门把手贯穿至车尾，带有后扩散器的灰色下包围及双边共两出式 查看详情>>

我们通过参考排气的改装作品，能够发现一个特点，就是排气改装所对应的车型是五花八门的，所以得出一个结论就是排气改装根本不只是赛车或跑车的专属，甚至MPV或货车都有它改排气的道理存在。改装排气有许多不为人知的学问，今天就为大家分享一个宝马（BMW）SUVX6改装排气的作品。 查看详情>>

眼下不少人都会对爱车进行改装，而至于从哪方面入手，相信每个人都会有不同的选择。从一台车的工作原理来看，我们首先要解决的，并不是外挂电脑（刷ECU程序）又或者是升级刹车系统，相比之下，对进排气系统进行相应的升级，从而打通引擎的呼吸通道，反倒会更加实际。再加上在成本和环保等压力之下，原厂排气都是回压加大的产品，即便是引擎原厂的动力也尚且无法得到充分的释放，更何况是动力提升以后呢？如果是要对车子进行升级，排气系统也理应被放在首要的位置上。 查看详情>>

一说到汽车改装，许多人就会联想到令人血脉沸腾的排气声浪，或者对改装车的认识就是必须要有夸张的噪音，可见改装排气系统在汽车改装中的普遍性。更由此可见，许多人对排气管改装观念普遍存在着误区。 查看详情>>

保时捷992 GT3改装斯洛文尼亚AK天蝎Akrapovic钛合金排气。 查看详情>>

奔驰GLE53改装原厂运动排气，可控阀门声浪 查看详情>>

奔驰AMG GT50改装原厂运动排气，运动与激情的象征 查看详情>>

宝马1系低姿态风格 气动避震改装效果展示 查看详情>>

在涉及到动力部分的汽车改装中，进排气通常被认为是必改的项目。通过给车辆更换高性能的进排气系统，可以让发动机吸的多、排的畅，从而提升动力性能，这也是最简单有效的改装方法。 查看详情>>