捷豹XFL怠速加油门问题

有车主选车捷豹 XFL 两个月，目前开了 2000 公里，用11 款的奥迪 Q5置换的，一直钟爱捷豹的外形，整体情况如下：🚜️ 1、车身怠速抖动：刚选车怠速时偶尔会间歇性传来一阵阵抖动，1500km 以后间歇性抖动几乎没了，怠速抖动非常轻微🎃。自己觉得 XEF 怠速抖动在汽油车里算可以的了🐹 2、刹车异响：由于改了电子刹车系统，一踩刹车会发出电流声，刚开始以为是刹车泵漏气，后面在 4s 检查后发现是传统刹车泵改为电刹的原因，觉得这是这一代 XFL 的硬伤💗 3、刹车点头与低速顿挫：点头相比自己之前开的奥迪 Q5 是有点频繁，40km 一下会有顿挫，但只要掌握好油门便在可控范围之内就还能接受；🌸 4、动力系统：怠速时会发出轻微「噗噗噗」的声音，提速时发动机声音昏沉浑厚，匀速也几乎无声；车辆起步比较肉，速度起来后整体加速很线性，油门响应也比较跟脚，但猛踩下去提速 还是会慢半拍，无论市区还是高速，对于普通驾驶者来说动力够用💖 5、滤震：本来没抱太大希望，结果高速胎噪和风噪都不错，环境隔音也不错，发动机噪音无论怠速还是行驶都控制得很好，除了电子刹车问题，觉得基本符合 C 级车的标准🤟 6、底盘：悬挂整体偏硬，偏运动化调教，无论大小颠簸都没有余震，而且是经过隔绝后再传递到车内🌱。但是悬挂偏硬导致路感很强，舒适性比较差🌳 7、其他：☘ 转向精准灵活，转弯侧倾很小，车身很稳，直线行驶时会感觉方向盘分钟，但打转向的时候又很轻，值得点赞💞。中控屏幕分辨率高，触控屏反应灵敏🌸🤐 油耗在 2.0T 的发动机算比较高的，匀速 27km，油耗 11.3L/km🤝🙉 车内储物空间少，车漆薄🤛 #买车##捷豹XFL# 查看详情>>

我试了，是这样的，冷车怠速不熄火，加油门，或者加大油门，猛加油门就熄火，热车又没问题，到底是机油加多了，还是ecu问题，还是啥问题，求大神解答，有说汽油里有水的，有说点火线圈有问题的，有说喷油嘴的，有谁解决了的，请解答一下，感谢 查看详情>>

挂入5档加提速踏板车子比较发抖，其他变速箱档位没有那末明显，不晓得哪里的问题，哪位师傅晓得帮说一下呀？ 查看详情>>

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听到人说“我的车可能有毛病，每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速，不是故障”。今天我们来说一说，如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>

　　驾校时候学习基本是为了考试，在日常开车尤其是新手对自己的车子不熟悉，驾校学习的知识也忘得差不多了，下面来看看半联动时能不能加油门。 查看详情>>

许多朋友开车的时候都会犯这样的错误，起步时急于加油门，都清楚发动机达到一定转速就要换档，可是无意识的情况下会狠踩油门，那就让我们来看看有哪些不好之处。 查看详情>>

怠速是发动机在无油门操作时的自然运转状态。汽车怠速时，发动机转速会有所不同，最低可能仅六百多转，而最高则可能达到八百多转。这种差异与气缸数量以及发动机控制程序设计有关。无论转速如何，它都是维持车辆正常运行的最低速度。若转速过低，发动机可能会产生抖动甚至熄火；而怠速过高则会导致油耗增加，同时起步控制也变得困难。那么，怠速的高低能否调整？为何有时一松开油门就会熄火呢？ 查看详情>>

国六五菱荣光，电子加油反应慢半拍，怎么解决掉这个问题，请师傅指导 查看详情>>

慢速加提速踏板挂档瞬间如过不踩提速踏板，车子仍是保持高转速，过两秒才反应过来无须要挂高档位了，然后猛的一顿，替挂档倒不是比较拉扯，降档时拉扯比较强烈，一拱一拱的。这正常吗？ 查看详情>>

C260L 803启动后，怠速或轻点油门行进中会顿挫，体感像是被追尾一样。朋友们有没有这样的问题？ auto hold要怎么才能踩出来？需要设置什么吗？尝试过几次没成功。 查看详情>>

相信很多司机对于怠速都不陌生，它指的是发动机空转的一种工作状态，在这样的状态下，发动机只需要克服自身的摩擦力。一般来说，司机们经常在等红绿灯的时候让车子处于怠速状态，既能保证发动机不会熄火，也能够减少排放。那么汽车处于怠速状态时费油么，车辆怠速一个小时的耗油量又是多少呢？ 查看详情>>