捷豹XFL等速噪音小结
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 捷豹XFL发动机被投诉得多吗?作为豪华品牌的代表,捷豹XFL在市场上备受瞩目。不过,除了豪华的内饰和出色的性能,车主们也关注它的质量和可靠性问题,特别是发动机问题是否被投诉得多。本文将从车主的角度出发,分析捷豹XFL的发动机问题。 首先,我们需要了解捷豹XFL的发动机类型和参数。捷豹XFL搭载的发动机有多种型号,包括2.0T、3.0T、3.0L V6等。其中,2.0T发动机最大功率为200kW,峰值扭矩为365Nm;3.0T发动机最大功率为250kW,峰值扭矩为450Nm;3.0L V6发动机最大功率为280kW,峰值扭矩为450Nm。这些参数在同级别车型中处于领先地位。 然而,在实际使用过程中,有些车主反映捷豹XFL的发动机存在一些问题。其中最常见的问题是发动机噪音过大。一些车主反映,车辆在低速行驶时,发动机会出现响声,并伴有颤动感,特别是在怠速时表现尤为明显。有的车主甚至表示,行驶过程中出现了抖动和漏油等问题。 此外,还有少数车主反映捷豹XFL的发动机存在耗油量过大的问题。虽然捷豹XFL搭载的发动机在性能上表现出色,但也因此牺牲了一定的油耗性能。据一些车主的反映,城市工况下,油耗可能会达到12L/100km以上,而高速公路行驶时,油耗也不低于9L/100km。 虽然存在发动机噪音和耗油量过大的问题,但总体来说,捷豹XFL的发动机在质量和可靠性方面表现不俗。据不完全统计,发动机问题的投诉率并不高,而且在保养和维护方面,捷豹XFL的售后服务也比较出色。因此,只要车主在使用过程中认真保养和维护车辆,捷豹XFL的发动机问题并不会对使用造成太大影响。 综上所述,虽然捷豹XFL的发动机在低速时存在噪音和抖动等问题,油耗也不低 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 捷豹xfl大家好,我给大家带来的是《捷豹XFL一年养车要花多少开销?它有哪些优劣势?读完领悟了》。 为什么选这辆车? 这个价格,这种配置,应该算是最高级别的车了。我认为奥迪的性价比也不错,但这取决于我个人的喜好。更完美。 我以前以为买车的时候,一定要跟风。我选择个性化这辆车。主要是同级的,没有我喜欢的车。我以前喜欢旧型号奥迪a6,但他停产了,买不到。只有新型号。我不喜欢这种新款式。这辆车的性价比也很高。他也适用于年轻人。所以我最终选择了这辆车。我希望你不要让我失望。 着陆多少钱? 4S店给出的指导价37.95万,优惠1.8万,裸车价格36.15万,购置税31991,全险7525,车牌1200,落地价402216,你能看看他是否贵吗? 一年养一辆车要多少钱? 他的油费是10300左右,保险费是7525,保养费是1840,停车费是450,洗车费是400,偶尔路费是1320,差不多一年是21835,一年是100000能养。 外观很好,虽然加长还是和谐的。我喜欢车的运行配置。我喜欢led前大灯。颜值手表坏了,但轮子太小了,该等级至少配备18英寸车轮。 这是我的最爱,我拍了几张室内照片供你参考。全液晶仪表盘,高端大气,投影导航地图,方便安全,但最重要是,这简直是一个强大的武器。内饰在做工方面做了一些努力,可以看出,这件事做得非常仔细。虽然电机的启动和停止比其他品牌好,但对空调的影响很大,温度高的时候,发动机一停,味道就来了。 空间不错,安全气囊不是怎么会调节的,调节太多了,但要自己选择合适的并不容易。1.80坐在后排交叉双腿。这辆车太大了,储存这样的东西不太合理。后备箱是平的,但深度太长。 一般来说,舒适性比较难。停摆还是有点难,总的来说,这是非常好的。隔音效果不是很好安静,会发现发动机噪音和轮胎噪音。安全气囊也很硬很舒服。 在同价位车中,动力可以说是名列前茅。很快到120,然后有点困难,涡轮汽车的常见问题是。我上下换档时感觉不到,他很线性。我在街区里一直用这个,我上高速时用普通模式,一开始很舒服。 操控灵敏度比较好,是一家专业跑车制造商(个人理解)。方向盘太硬了,方向感很相似。车的感觉很完整,无论如何,在颠簸的道路上不会有崩溃的感觉,感觉很结实。虽然动力不足,但整体驾驶体验还是很不错的。 经常跑高速,10,多点,每个人都有不同的习惯,可以借鉴。 一般来说,随着消费者对汽车的需求越来越大,一辆车要想成功,就必须有一些取舍,就像捷豹XFL。然而捷豹XFL的优缺点是显而易见的,对于捷豹XFL,捷豹XFL的外观绝对是拉风,他具有最高的性价比,但是噪音是不正常的。起步和转弯时也有奇怪的响声,现在他不见了。多媒体崩溃两次。你认为这个捷豹XFL具有高内部值? 查看详情>>
- 【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结我的爱车是宝骏56【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结 我的爱车是宝骏560 2015款1.8L手动豪华型,是台2016年提车的2015款,现在的总行驶里程已经9万多公里,今天就和大家分享下爱车用车小结,接下来从一下几个方面角度给大家分享下这款国民神车的实际用车感受: 【油耗】:1-5分评分-3分 这款车的工信部百公里平均油耗为7.5L/百公里,我自己开车的路况差不多一半市区一半郊区,拥堵情况不多,百公里油耗差不多控制在7-9L之间,个人感觉还是令人满意的。 【车辆使用情况】: 1-5分评分-4分 车辆行驶了9万多公里,从来没有遇到过任何问题和故障,一直都是表现稳定,我也是按时去保养。 【噪音】:1-5分评分-4分 噪音表现整体还是不算大,宝骏560的隔音和轮胎的降噪做的都不错,个人还是比较满意的。只有高速行驶超过120公里时才有点噪音感受。 【抖动】:1-5分评分-5分 这个项目打满分,因为我的宝骏560没有遇到抖动情况。 【空间】:1-5分评分-5分 宝骏560的空间真的是很大,特别是第二排的乘坐空间极为宽敞和舒适,所以我打满分。 【满意度】:1-5分评分-4分 整体满意度非常不错,给4分吧,因为车无完车这个算不错了! 查看详情>>
- 捷豹XFL:颜值与实力的双重考验捷豹XFL的选择,源于一次偶然的邂逅。在奥迪、宝马和雷克萨斯的比较中,家人并未找到满意的选择。奥迪的内饰过于平庸,宝马的设计过于简洁,雷克萨斯ES虽然没有加价,但智能化配置显得有些稀缺。然而,一辆无牌照的绿色XFL在路上一闪而过,颜值高显眼,立即吸引了我们的注意,从此,捷豹XFL成为了我们的首选。 许多人可能会疑惑,这款车值得购买吗?七折的捷豹是否物有所值?大部分捷豹车主的选择,可能与我类似,都是被其颜值所吸引,然后慢慢发现其魅力。至少,我目前并未后悔购买这款车。当然,它也有一些问题,如低速顿挫、怠速抖动、全车异响、噪音过大、车机反应迟钝、启停功能不够智能等。尽管有时会被其他车型超过,但我已经越来越淡定。 然而,这款车也有一些让人不满意的地方。例如,扶手箱和后备箱的设计显然不够合理。这么大的车,后备箱却如此狭小,除了深度之外,几乎没有其他优点。相比之下,雷克萨斯ES的后备箱空间就显得宽敞许多。此外,车机的语音功能也让人感到失望,一直以来,它都无法准确理解我的普通话指令。尽管我们一直期待2022款的天猫精灵功能,但至今仍未推出。这就是捷豹XFL,一款兼具颜值和实力的车型。 查看详情>>
- 捷豹XFL:不仅有颜值,还有实力,年轻人的首选中大型轿车捷豹XFL的外观设计十分时尚大气,采用了经典的四圆头灯和纺锤形进气格栅,营造出了一种强烈的视觉冲击力。前大灯组采用了LED光源,内部加入了双“J”形日间行车灯,增强了辨识度和科技感。侧面线条流畅优雅,轴距达到了3100mm,空间十分充裕。C柱位置的三角窗是捷豹XFL的经典元素,增加了车身的层次感。尾部设计也十分精致,双边单出的排气口和L字形的尾灯组,让整个车尾看起来更加运动时尚。 其次,捷豹XFL的内饰也十分精致舒适,采用了高档的材质和工艺,给人一种温馨舒适的感觉。中控台采用了悬浮式的设计,上方是一块10.2英寸的中控屏幕,下方是一些实体按键和旋钮,操作起来十分便捷。方向盘采用了全新设计的样式,握感很好,上面还有多功能按键和换挡拨片。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示信息清晰丰富。座椅包裹性和舒适性都很不错,后排空间也十分宽敞。音响系统采用了美国美奇品牌,音质十分出色。 最后,捷豹XFL的动力表现也十分稳定可靠,提供了三种动力选择:200车型搭载了2.0T低功率发动机,最大功率200马力;250车型搭载了2.0T中功率发动机,最大功率250马力;300车型搭载了2.0T高功率发动机,最大功率300马力。变速箱方面都采用了8AT自动变速箱。动力输出平顺顺畅,油耗也十分经济。底盘和避震调教偏向运动性,过滤路面颠簸很好。隔音效果也不错,在市区行驶时基本听不到外界噪音,在高速行驶时风噪也比较小。全系标配的L2级辅助驾驶系统也能给驾驶者带来更多的安全和便利。 查看详情>>
- 捷豹XFL外形霸气又不失运动捷豹XFL车身外观很好看,霸气的前脸,尾部略翘的车尾,车身一气呵成的腰线加上19寸的大轮毂,很运动又商务; 内饰更深惊叹🫢,真皮的座椅加全皮室内包裹,低调带一点豪华,特别是这个凹凸式的真皮方向盘和水晶挡手,细节之处很不错👍,关车门的声音也能听出车身重工方面是有质感的。 它的操控性很不错👍,开起来很平稳,过一些颠簸路感觉底盘还是比较温和,有缓震的感觉;隔音也还不错,就是轮胎传来噪音会大一点; 驾驶过程中感觉车身很重很稳,方向盘很轻很好操控,跑起路来方向盘变重一些比较稳; [_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 捷豹XFL操控出色易上手捷豹XFL内饰方面,这个车子可以手机App远程控制,可以控制车门空调查车况,还可以进行车辆定位,可以说非常智能了。 总体来说,这台车很舒适,座椅💺包裹性非常强,也够大,前排两个座椅都有电动调节功能,如果再加上加热功能和透气功能就更好了。车子降噪效果比较好,很隔音,坐在车里基本上没有什么噪音。 整体的操控感受还是不错的👍,上手非常快。不愧是2.0T的发动机,动力非常强劲,超车的时候真的是信心满满,非常过瘾。 空间中规中矩吧,180的身高不管是坐前排,还是坐后排感觉都是刚刚好,后备箱的开口会有一点小,拿取物品没那么便利。 [_LinkTopic:捷豹XFL,11694,23] 查看详情>>
- 向极致豪华进军 试驾全新捷豹XFL🏐对于一辆真正意义上的豪华车型来说,它一定要有一些特别的存在,或许是极致的豪华、或许是让人入迷的内饰腔调、亦或者是极具魅力的独特驾控......这些与众不同之物才足以将豪华车型的真正价值与含义凸显,让着魔之人为其买单。但是让人惋惜的是,随着如今豪华车型的大众化,已经很难在这些我们曾经视之为珍宝、皇冠的车型中,找到太多与普通车型的区别、乐趣与满足感。尤其是对于一辆旗舰豪华中大型车型来说,若豪华不极致,则溢价难买单。😂 💋 💣 所幸的是内外全面焕新的全新捷豹XFL(图片|参数)已经正式上市,我也有幸第一次时间在宁波赛车场试驾体验了全新捷豹XFL。奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL😔 本次的宁波试驾分为两部分,我分别在宁波赛道上体验了2021款 P250 两驱尊享豪华版;在宁波的城市路面和山路路况中体验了2021款 P300 四驱旗舰运动版两种版本车型。两种马力、两种路况或急或缓的综合体验,让我充分领略到了全新捷豹XFL的变化和进步。💘 💌 虽然此次全新捷豹XFL大幅度更换了内外饰,但是在动力总成部分全新捷豹XFL却并未做出改动,颇为遗憾。全新捷豹XFL仍全系搭载自主研发的Ingenium 2.0T发动机,提供三种不同调校,最大功率分别为147kW(200马力)、184kW(250马力)和221kW(300马力)。此次试驾的即为P250和P300版本。💝 👈 传动方面,依旧还是那款源自采埃孚的8挡手自一体变速箱,但是样式已经从悬浮式旋钮变成了极致豪华的水晶挡杆造型,极度奢华亮眼。😑 😁 上午试驾的是P300车型,300马力的强悍动力对于这辆全新捷豹XFL明显动力过剩,百公里加速仅需6.4秒。雄浑的动力储备让其随踩随有,一脚油门下去即能立刻达到法定限速,让人心潮澎湃。难得可贵的是,整个加速过程十分的平顺、顺畅。强悍澎湃的动力输出、迅速平顺的响应反馈,让其无愧为捷豹全新旗舰车型。💀 ❤ 提及捷豹就不得不提它引以为傲的75%全铝车身,铝合金材质的天然材料优势,使得这辆车长超过5米1的大家伙变得异常的灵巧紧凑。悬挂方面,前双叉臂后多连杆悬挂也均采用大量铝合金材质,再加上前后桥的完美配重,让车身重心位于中心位置,使车辆获得了接近50:50的黄金车身重量分布,使得全新捷豹XFL拥有极为厚重且运动的驾驶感受。💓 😏 捷豹XFL此次捷豹官方特意将综合试驾放在了宁波的风车公路上,这段路程不但包括了公路还拥有一大段险峻陡峭的山路,并且山路上侧风极大,十分考验一辆车型的稳定性、底盘造诣以及静谧性。打开车窗我能清晰感受到凌冽而过的风啸,但是随着车窗的关闭瞬间变得安静。全新捷豹XFL的声音传感器将收集车外路噪、风噪以及环境噪音,然后在车内播放相反中和音源主动降噪,使得车内变得格外安宁以及优雅。💚 💙 💟 全新捷豹XFL拥有源自捷豹F-TYPE跑车科技的扭矩矢量分配系统(TVbB),当其高速过弯时该系统将提供转向内侧后轮的轻微制动力来应付过弯时的转向不足,帮助车辆回到正确的循迹路线上。使其在风车山路陡峭险峻的劈弯中,车尾没有太多的拖沓感,驾驶者能够从容不迫的顺畅应对,给驾驶者提供了征服山路的驾驶信心。💛 ☝ 此款P300车型为四驱版本车型,四驱系统可连续可变的智能按需提供分配,实现四驱与后驱的自动切换,兼顾了运动性与燃油经济性。该四驱系统能在165 毫秒内提供连续可变的响应,先于车身稳定控制系统进行干预,以提供更佳的稳定性和牵引力,保持出众的通过性。✌ 😝 此外,作为一辆豪华中大型轿车,全新捷豹XFL的底盘悬挂调校兼具着舒适性。不过,在经过风车公路的山路颠簸路面时,你也能明显感觉到其极富韧性的悬挂,在保证车内舒适性的同时又没有过多地牺牲路感,从容而优雅。😮 ❤ 告别了路跑下午我来到了宁波赛车场,车型变更为P250后驱车型。作为拥有国际汽联FIA认证的二级赛道,宁波国际赛车场曾多次举办世界顶级赛事,诸多组合弯角对车辆的动力输出和制动性能提出了极高的要求。虽然都是主打运动调校,但是全新捷豹XFL在诸多运动车型中,属于那种极易入门的车型。线性的油门和刹车踏板开度,让赛道新手也能在短时间内就上手赛道驾驶。✌😛#捷豹XFL# 查看详情>>
- 2019款S60L进阶版,落地21W用车15天小结:油耗6.6(高速300公里,市区600)经典外观带溜背设计,白外内棕混黑,视觉感强,动力强劲,尤其是起步,中速也源源不断;百公里加速8秒,后排空间173翘二郎腿没问题,包裹性也强,中控嘛有人说过时,有人说喜欢机械式抄作,看个人喜欢吧!胎噪音有些大,发动机音浪中规中矩,没有猛兽的咆哮,转弯半径大,底盘偏硬,这些大多车主都说过,如果一定要打个分,我给8分,5分给操控,3分给性价比,祝大家用车愉快! 查看详情>>
- 优点缺点都有,简单评价一下这台车吧开了1000公里,跑了市区、高速、山路。小结一下用车感受: 优点: 1.噪音小:市区开没啥噪音,高速100以上声音也不大。 2.车身稳,驾乘舒适:跑高速挺稳当,不飘。悬架舒缓,平时过减速带也不会觉得颠和响。换挡平顺,没有顿挫感,高速超车时加速也可以,超车没压力。选这个车的很大原因是试驾时的舒适度得到了我严重晕车的老婆大人的肯定。 3.配置丰富:解放右脚的自动驻车和自适应巡航功能很好用。360全景、倒车影像、前后雷达无线手机充电等该有的都有。车机自带的高德地图导航是亮点,开车时可以解放手机了。车机速度快,操作顺畅、比较稳定。剩下还有远程手机控制热车、开空调啥的也不错。 4.外观和空间也不错。都能看到,就不多说了。 5.服务还不错:4s店有专属服务群,咨询问题问时回复很快。 查看详情>>
- 奔驰A2汽车隔音升级舒尔诺夫解决汽车噪音21款的奔驰A200,头灯采用了全智能LED灯组,造型上与CLS如出一辙,线条锋利,比较适合追求个性和时尚的年轻人。这款车型几乎是无可挑剔的,但是车主在驾驶过程中会感觉噪音有点严重,经过专业噪音测试仪器精准发现,奔驰A20的噪音最严重的部位是轮弧,于是,为了解决这个部位的噪音问题,使用专业的舒尔诺夫环保隔音材料进行施工。 隔音车型——奔驰A200 奔驰A200隔音升级清单: 轮弧:SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR150高弹棉 叶子板:SU300减震胶+SR100白棉 轮弧是解决胎噪的重要途径,也是比较容易忽略的部位,为了保证隔音材料与铁皮的粘合程度,在安装隔音材料之前,首先是对隔音部位进行清洁和吸尘处理,保证安装面的干净。轮弧只是光秃秃的铁皮,导致钣金容易振动,并且路噪和胎噪的疯狂入侵,车内想要安静都比较难。因此在轮弧的第一层贴上SU300减震胶,第二层再使用SO450T隔音垫进行止震处理,再使用SR150高弹棉进行细致的无间隙密封,三层的隔音施工让降噪效果有明显的变化。 轮弧使用SU300减震胶做第一层隔音处理 轮弧使用SO450T隔音垫作为第二层 隔音最后再贴上一层SR150的高弹棉,可以有效切断胎噪的传播途径 除了轮弧以外,拆下来的叶子板同样也不容忽视。先使用舒尔诺夫SU300减震胶对汽车的轮弧做了第一层的止振处理,然后又使用SR100白棉对汽车的轮弧做了第二层的密封处理,双层的隔音处理直接切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。 拆下的叶子板使用舒尔诺夫专业材料做双层隔音处理 小结:通过舒尔诺夫隔音材料对汽车进行减振及隔音处理,达到制止震动、降低金属震动噪音,路噪,减轻汽车噪音带来的伤害,让车主静有所享![_LinkTopic:下一步车买什么,73450,37] [_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] 查看详情>>
- 时尚、动感、豪华,捷豹XFL是年轻人心目中的理想轿车捷豹XFL的内饰也十分精致舒适,采用了高档的材质和工艺,给人一种温馨舒适的感觉。中控台采用了悬浮式的设计,上方是一块10.2英寸的中控屏幕,下方是一些实体按键和旋钮,操作起来十分便捷。方向盘采用了全新设计的样式,握感很好,上面还有多功能按键和换挡拨片。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示信息清晰丰富。座椅包裹性和舒适性都很不错,后排空间也十分宽敞。音响系统采用了美国美奇品牌,音质十分出色。 最后,捷豹XFL的动力表现也十分稳定可靠,提供了三种动力选择:200车型搭载了2.0T低功率发动机,最大功率200马力;250车型搭载了2.0T中功率发动机,最大功率250马力;300车型搭载了2.0T高功率发动机,最大功率300马力。变速箱方面都采用了8AT自动变速箱。动力输出平顺顺畅,油耗也十分经济。底盘和避震调教偏向运动性,过滤路面颠簸很好。隔音效果也不错,在市区行驶时基本听不到外界噪音,在高速行驶时风噪也比较小。全系标配的L2级辅助驾驶系统也能给驾驶者带来更多的安全和便利。 查看详情>>
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