途昂1.6使用心得
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- 22款途昂一年使用心得今天是购买途昂整一年的时间,安全行使9200KM一年的使用感受整体给分可以给到89分,为什么分数卡的这么精细,我来细细说一下感受,给要意向购买途昂的小朋友一些参考吧,仅代表个人观点和个人使用该车辆感受. 空间:途昂的优势就是车内空间,确实是大,尤其是第三排空间真是可以坐人的。二三排放到放上充气垫子,在温暖的春天躺在车里看天窗外的柳树枝随风飘摇确实是惬意,横向空间也是奢华,高度确实有一种居高临下的感觉,开起来有安全感。 外观:外观属于仁者见仁智者见智的,但是途昂整体外观符合我对中大型SUV的认识,尤其是夜间点亮车灯和发光LOGO确实是喜欢,比同门的揽镜看上去比例更协调。 配置:我购买的是四驱380尊崇豪华,该有的配置还是给到位的,这里就不细细列举了,有心的小伙伴可以去APP上自己对比,但给厂家是提一个小建议,哪怕是电动座椅不要,能不能增加一个方向盘加热,在东北方向盘加热绝对可以在配置表里跟座椅加热一个等级的。 动力:380动力上绝对是有信心的,尤其是在60KM/H以后,确实有劲的,专业的应该是叫涡轮介入吧,咱不专业也不懂,白话讲就是60KM/H以后有劲,高速超车绝对是十拿九稳。选择380最主要的原因是没有颗粒捕捉器,网上都说可以捕捉器怎么怎么样的,我是宁可信其有不可信其无啊,多花钱不仅仅是省着到时候因为颗粒捕捉器闹心,还有就是380动力确实是不一样的。 NVH:个人最直观的感受就是在车内是否感觉舒服,高速感觉风噪胎噪有点大,但是这是可以理解的,车身撞风面积大,风噪是可以接受的,近期打算安装车顶行李,网上都说风噪会更大,到时有可能在跟大家汇报,车里目前没有异响,还是感觉大众在这方面的品控还是可以的。 油耗:简单说说吧谈不上有电荷缺点正常用市区基本上是在12个油左右,毕竟两顿多的SUV,自重风阻确实都是因素,但是话又说回来,买SUV最不能考虑的就是油耗,想省油轿车省油,电车省油,哪一个都比燃油更省油钱。 以上就是一年内使用的感受,接下来我就要说一说不足,也就是为什么个人给89分原因。 不足:问题集中在冬季用车,现在春季了问题也就随之消失,个人感觉南方小朋友应该不用担心。 1.首先在春节前后室外停车,黑龙江的气温确实是低,零下三十五左右一打就着,原地热车三四分钟后水温在70°缓慢行驶时,转数在1800转一档升二挡,二挡升三挡时会出现“哈啦哈啦”的异响,声音明显,副驾驶也能明显听到,当时很诧异,因为之前是15款速腾也是室外停车,开起来是没有这种异响的,顶多是三挡升四挡有顿挫,听说是该车型09G变速箱的通病,去4s店的路程较远车辆水温能达到90°该异响随之消失,4s店工作人员说是正常现象,网友普遍说DQ380的箱子娇贵的原因,明年冬季在观察。 2.车辆开起来冻脚,不知道是车辆密封有问题还是暖风制热效率不高的原因,该问题也去4s点反应,工作人员说其实没有办法根本决绝,要不就是更换车门胶条,要不就是将空调出风口完全调至向下送风模式,该方法确实有用,但是绝感觉36W多的车暖风成为一个问题,也是挺不得劲的。更换过一次二排空调控制面板,不知道是冬季在外面冻的事还是内部有损坏的事,确实不如机械式的可靠,看看明年冬季使用情况吧,如果每年冬季一冷就出问题,出了质保确实是挺难受。到时候再看吧 3.车机偶发出现过三次黑屏,一次是倒车影像时黑屏,一次是启动时黑屏,反复重启无法解决,还有一次是媳妇开车时遇到过,后来上网看到通过车机升级能决绝该问题,升级后没有出现该问题,其实这不算是不足,就是写在这里,提醒22款的小朋友,如果出现类似情况及时去4s店及时升级。 4.行驶中底盘确实显得不高级,不知道怎么定义所谓的松散,但是绝对感受不到那种紧实感,没有之前速腾的底盘有感觉,可能有人会说一个是轿车一个是SUV没法比,但是作为一个日常用车,一个10多万一个30多万的车,也该是没法比的,至少是要比速腾强,可是这一点确实是分比较多的。 查看详情>>
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- 六年途昂用车心得分享[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37]近年来,汽车行业发展迅猛,消费者对于汽车的需求也越来越多样化。随着人们生活水平的提高和出行方式的改变,汽车不再仅仅是一种交通工具,更成为了一种生活方式的象征。购买一辆好的汽车不仅需要考虑品牌、外观、配置等因素,还需要关注其实际使用效果和维护情况。在众多品牌中,途昂以其优秀的性能和可靠的质量脱颖而出,在市场上受到了广大消费者的认可与喜爱。本文将介绍我的途昂6年用车心得 👬作为一款豪华SUV,途昂凭借其出色的驾控感受和舒适性能,在市场上具有良好口碑。无论是在城市道路还是郊区乡间小路上行驶,途昂都能够带给人们稳定而流畅的驾驶体验。悬挂系统采用了独立悬架设计,并配备了先进的电子控制系统,在行驶过程中能够自动调整悬挂硬度以应对不同路面条件,使车辆保持平稳的行驶姿态。此外,途昂还配备了先进的四驱系统,能够根据行驶状态智能分配动力到各个轮胎上,提供更好的牵引力和操控性能。 💋除了出色的性能表现,途昂还在安全配置方面下足了功夫。作为一款高端SUV,途昂自然不会在安全方面有所忽视。它采用了多项主动安全技术和 passat GTE 所使用的电子助力制动系统, 配备了盲点监测、自适应巡航、预碰撞报警等功能,在提供舒适乘坐体验的同时也确保乘客的安全。 ❤值得一提的是,在6年使用过程中,途昂依旧展现出良好可靠性和耐用度。德系车一直以来都以其高品质而著名,并且在维修养护方面也颇具优势。途昂不仅采用了优质材料进行打造,并且经过严格测试与验证确保每辆车都具有卓越品质与可靠性。此外,在售后服务方面,途昂提供完善周到的保养计划和质保服务,使车主能够尽情享受驾驶乐趣的同时也减少了维修与养护的烦恼。 🎀在购买一辆汽车时,消费者不仅需要关注当下的性能与品质,还需要考虑其未来的保值率。途昂作为大众旗下的豪华SUV,在市场上具有较高的认知度和美誉度。其卓越的品质、可靠性以及优秀的售后服务,使得途昂在二手车市场中具有较好的保值率。这对于那些计划长期使用或者考虑将来转手出售车辆的消费者来说无疑是一个重要因素。 💕综上所述,6年途昂用车心得可谓是一款理想选择。它不仅拥有出色的驾驶性能和舒适感受,还配备了先进而全面的安全配置;同时,在可靠性和耐用度方面也表现出色,并且拥有良好保值率。无论是作为家庭用车还是商务代步工具,途昂都能够满足消费者对于汽车性能、安全以及长期价值保障等方面的需求。相信在未来的市场竞争中,途昂将继续保持其出色的表现,并赢得更多消费者的青睐和认可。 查看详情>>
- 逸动使用心得[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 长安逸动plus已经陪伴我三年之久了,是我人生中的第一辆车。下面我来说说我的使用心得! 这款车的外观上和之前的二代发生巨大变化,相对之前的老款更加的年轻化,更加智能化,比如它的胎压监测,定速巡航,智能语音交互系统,使用上我经常使用到它的语音交互,单独可以开关某一个窗户,很方便,我这款是1.6的没有车联网,这也是我最后悔的地方,当初选择1.4的就好了,有车联网,能远程控制车辆,可惜我的没有。 逸动Plus的燃油经济性还是很出色,得益于其高效的动力系统和轻量化设计,使得油耗表现优于同级别车型。此外,逸动Plus的保养成本也相对较低,进一步降低了用户的用车成本。 总体来说,逸动Plus是一款兼具驾驶乐趣与实用性的汽车。它的时尚外观、丰富的科技配置和出色的燃油经济性使得它在市场上具有很高的竞争力。作为一款家用轿车,逸动Plus无疑是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- 入手广汽iA5后,使用2万公里心得之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历,所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受,因为之前也没开过电动车,所以整体的体验和油车完全不同,所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。 查看详情>>
- L2辅助驾驶跟车使用小心得作为22款ID4X智享长续航的车主,我深感大众目前的L2辅助驾驶系统在各车型中表现尤为出色,甚至在某些方面超越了其他品牌。接下来,我将分享一些在不同环境下使用L2辅助驾驶的经验。 查看详情>>
- 使用心得对于奔腾b70这台车,外观确实很帅气,年轻又时尚,流线大气,尤其是现行的大灯,看起来是环环相扣,非常的具有设计感,轴距达到了两米八,对于这台车子确实是我不敢想的,头顶空间很充足,腿部空间也非常的宽裕,不管是乘坐也好,还是驾驶起来也好,都很舒适,驾驶视野也很不错,1.5t的发动机,169匹马力,算是充沛强劲吧,起步和加速性能都非常不错,虽然说匹配的是双离合的变速箱,但是换的还是比较平顺的,无论是市区行驶还是高速行驶都能,平顺轻松应对,奔腾b70对于我来说,不管是家用也好,还是偶尔跑跑山路玩玩车也好,都是完全足够的,在这个价位里面确实是性价比非常不错的选择,各方面的品质都很好 查看详情>>
- 买全新思域Type-R FL5前必看 日本车友的使用心得在1992年一台名为本田思域Type-R的车型问世,它在经历多年演变之后依然成为本田性能车的代名词;而在2022年全新一代本田思域Type-R FL5也正式在全球上市,当然这一代车型据传也要在12月20日在国内亮相并开始销售,这个消息一出本田粉也算是守得云开见月明啊,盼了多少年终于能在国内买到“真”Type-R了。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX车主,一万公里使用心得分享Topic1:我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主? 查看详情>>
- 使用心得买哈车有一个多月了,最好的一点节油,非常声省油,最不满意的一点是最高100🐴有点慢😭😭因为我是急性子 查看详情>>
- 大块头途昂,用车心得😋选车过程中,总想往上看,就想买一辆完全称心的车,但后来看到途昂时候就不这么想了,车子没有十全十美的,自己开得舒心就行🐱。途昂就是这样的车,它空间足够宽敞,行驶平稳,动力充沛,性能配置可靠放心,是一辆用得住的车🚒。 大众途昂这款车让我最满意的就是它的外观,外形看起来非常的霸气,开这个车出去回头率超高,感觉自己还是很有魅力的,当然我们途昂更有魅力😻!车头看起来还是很有科技感的吧,显得非常的时尚,特别是晚上亮灯的时候非常帅气,加分🐸!途昂的空间很宽敞,5米级别的中大型SUV,座椅间隔宽阔,伸腿舒适,头部间隙大,乘坐舒适🤑。这车的驾驶感也非常厚重,方向盘握感满级,转向流畅,指向精准,别看车大,操控反馈很及时,路感也比较清晰,动力更是澎湃,真是满满的优点啊🤝。 所以我对途昂总体来说非常满意🤩。 1.空间:空间那是相当宽裕,就是突然换了大车,对车宽、车距把握不来,还在熟悉,停车有点费劲💐。 2.配置:车机确实没啥多余功能,但是也无所谓🍃。之前车换过两次安卓屏,每次两千多,平时也就蓝牙连接听手机导航、听歌、接电话,其他功能也用不上,还特别容易坏,最多两年小毛病就出来了,功能越少越稳定,北方有座椅加热很舒服,但更想要的是方向盘加热,冬天上车握不住方向盘的感觉真酸爽😜。底盘也满意,过小坑压井盖挺舒服,双层隔音玻璃也挺不错🙃。 其他的无钥匙进入,感应尾门,迎宾灯什么的都不错 3.动力:动力完全够用,只要肯踩油门,动力随叫随到,380没颗粒捕捉器🚐。 4.内饰:内饰我是挺喜欢的,小档把挺精致,就是黑色塑料件容易留指纹,到网上买了内饰膜贴了感觉好多了💖。 四、油耗: 市区12个左右,走县上70码左右速度能跑8个油左右,高速也就是6个油耗左右️。 在提速超车的时候,很容易看出来,动力好一个档次的车子快好多,途昂动力储备好的车子,虽然开的爽,带来的花费也更高😂。 动力很澎湃,但是市区代步几乎用不上力,走走停停,高速上可以超过110,车内挺吵闹的🎋。所以开车安全第一,舒适第一,需要秒天秒地的动力最好选择轿车🤤。如果真的必要全家满载七座(过年过节),那也可以选择380,偶尔一次机会满载的,还是选择一个其他五座的车子🙃。 相同动力的车子,suv比轿车贵不少,开起来也慢不少🤔。suv高速噪音要比轿车大💗。居家实用性,suv空间大,后备箱容量足,但是后备箱不是经常用的到这么大空间,放着挺浪费的 选择白色的,就是更喜欢,会让车子更加的显得大气,我是非常喜欢这种外观设计🤑。 侧面是真的大,太大了,空间我是用不完的,这么大的车子,停车确实不是很方便💐。 油耗也是合情合理的,10个油对2.0T的大车来说,应该是正常消耗了,当然比自吸的小轿车是高出不少的,这点我不挑🙀。#车型推荐##途昂# 查看详情>>
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