领克01换档修理包试用
- 17款领克01四驱,现在起步的时候顿挫感特别严重,换档声音也是很大。有没有同样问17款领克01四驱,现在起步的时候顿挫感特别严重,换档声音也是很大。有没有同样问题的车主、后来怎么解决的? 查看详情>>
- 17款领克01四驱,现在起步的时候顿挫感特别严重,换档声音也是很大。有没有同样问17款领克01四驱,现在起步的时候顿挫感特别严重,换档声音也是很大。有没有同样问题的车主、后来怎么解决的? 查看详情>>
- 荣威eRX5 静谧性,舒适感无与伦比说到驾驶舒适性,大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中,全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势,吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉,其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币# ①②这次我们来谈谈领克01的电子换档杆,其#分享爱车,最高可得3700车币# ①②这次我们来谈谈领克01的电子换档杆,其他车子的换挡杆有所不同。 从理论上来说,领克的电子档杆与传统机械式排挡的差别在于,驾驶者在进行换挡操作时不再是通过人手拨弄排挡杆并直接传递连接到牙箱,而是中间会经由模拟电子信号输出来控制变速箱,这样一来会使得操作更为便捷。如果驾驶者在换挡时出现错误,行车电脑还会实现自动纠错,从而保护变速箱。 同时,领克电子档杆切换档位的逻辑直观明了,即便是第一次接触电子挡杆,也能轻松读懂每个挡位的切换方式。单独的p挡设计更加人性体贴,当然了也再次说明停车挂p挡的重要性。并且挂挡的声音回馈很棒,这个声音给人的感觉很踏实,踏踏两声会给你潜意识里形成一个挂挡成功的提示。 这款档杆虽然乍看起来貌不惊人,像是一个小鸡腿 , 矗在中控台上 , 但实际摸起来却让人非常喜欢。它的位置与传统换挡杆相似 , 上车后右手自然而然就落到了最恰当的位置 , 挡杆的形状十分贴合手掌 , 亮面材质细膩温润 , 背后的软性皮质更是加强了这款档杆的持握感 , 手握上去的一瞬间 , 就感受到了这款车运动外观下的稳重性格,十分满足。 查看详情>>
- 瑶光换档拨片不是锁住手动挡每次试用换档拨片的时候,看着进入了 M 档,也试了试升降档,均没问题,但是行驶一会后就自动回到 D 档,(大约 20 秒左右)。这是正常的还操作问题? 查看详情>>
- 试驾体验领克01EMF,我真的震惊了!目前新款领克01有汽油、插电混合动力以及油电混合动力三个版本的车型可以选择。而我试驾的这款车型是领克01EM-F。 试驾路况:市区的柏油马路(路况基本畅通,没有出现堵车)😁😁 试驾路程:来回总共40KM。 试驾油耗表现:5.4L/100KM 舒适模式,表显油耗清零,从上车到下车空调温度设置20℃一直是2档ac制冷,室外温度26。😊😊 领克01EM-F电机低转速即可实现强劲动力输出 ,实现让车辆的动力性能更好的同时也能兼顾到节油,3挡双电机DHT 变速箱换档平顺,没有感觉到有顿挫,车辆在双电机的协助下起步很平稳,安静。😍😍😍 之前被车友吐槽最多的车机系统也改善了,搭配全新智能AI语音助手,操作起来很便捷和流畅,内饰用料,座椅舒适度还是一如既往的安全,环保,轻奢,各种安全配置也基本拉满。😳 #领克##汽车##试驾##试驾体验# 查看详情>>
- 领克01座椅舒适度好空间大试驾体验领克01EMF😛😛 目前新款领克01有汽油、插电混合动力以及油电混合动力三个版本的车型可以选择😎。而我今天选择试驾的这款车型是领克01EM-F。🔥 试驾感受:领克01EM-F作为搭LynkE-Motive智能电混技术的车型💥,智能上也实现了四域OTA,🌟采用的是双电机串联结构,P1电机负责发电👏,启动/停止发动机,并调节发动机工况保持在高效区间。 P2电机低转速即可实现强劲动力输出 💞,实现让车辆的动力性能更好的同时也能兼顾到节油😄,3挡双电机DHT 变速箱换档平顺🎀,没有感觉到有顿挫,车辆在双电机的协助下起步很平稳,安静。💖💖 座椅舒适度还是一如既往的安全,环保,轻奢,各种安全配置也基本拉满👏👏 [_LinkTopic:领克01,11813,23] 查看详情>>
- 领克01自驾江畔公园,分享Show美照🌸去年11月末之后就一直期待着一次自驾旅行,无所谓路途的远近和什么样的风景,只是很喜欢能开着心爱座驾游走在旅途当中的那份美妙感觉🐮。一转眼新年假期和元宵节也已经过去了,春节期间串亲戚拜朋友,事情很多就没能抽得出身来,直到年后的这个周末才心心念念安排了城郊自驾的计划和路线,开着领克01来到了钱江工业遗址公园,顺便也借着这里美丽的风景作为背景,给的爱车拍下一些好看的照片💛。说起来觉得也算得上是比较注重生活品质的那一类人吧,无论对于什么都是一定不凑合的态度,选车这件事自然也是不会例外的😚。一辆车除了外形的颜值、内饰的质感和配置以外,觉得动力也得足够用,虽然是家用买菜车但开起来还是得能随心所欲,空间不一定要特别大,但起码得家里人坐着宽敞舒服,而且考虑到媳妇经常也会开,不管主动安全还是被动安全都要给力🐵。20w左右的预算就这么一项一项的筛选下来,似乎能完全满足各种苛刻要求并且看着也喜欢顺眼的,也就是领克01了🎋。 这辆2.0T四驱劲Halo的领克01提回来几个月,里程数不多不少开了快5000公里🤟。好看,好开,也很好用,以现在的种种表现来看,确实是没有后悔选择它的😂。 领克的设计在眼里一直都是独一无二的存在,很有家族辨识度的天际线前脸也算是引领了一波潮流😃。分体造型的大灯很很帅气很炫酷,车顶到车尾的造型也很有心意,而能量晶体风格的尾灯也很有领克家族的味道,双出的排气和精致的轮毂造型同样在细节之处不掉档次🐮。 01的内饰跟外观风格也十分统一,都是非常炫酷的风格🐒。层次感十足的中控台造型,角度偏向主驾驶一侧的大屏和控制区,以及贯穿式的空调出风口,在炫酷里还带着一些简约☃。 精致高级的内饰质感,皮革和缝线随处可见,真皮包裹着的方向盘手感很棒,而就算是塑料的部位也有着很舒服地磨砂处理,保证接触到的每个部分都有很高分的感受🤙。 12.7寸的大屏不仅支持导航、多媒体等一些基本的功能,系统还可以联网运行很多app,或者通过语音操作直接控制大屏、车窗和空调等等🦊。 2.0T发动机和沃尔沃T5是同一款,最大马力254,最大扭矩350,这样的动力水平放在01这样一辆车上可以说是绰绰有余,急加速的时候有很明显的推背感💚。而8AT的变速箱表现也很不错,慢开换档轻柔平顺,快开换档铿锵有力,加速的时候降档拉高转速的动作干脆利索,从不拖泥带水🐨。 看起来就很有运动感的座椅,电动调节、座椅记忆和加热、通风全部配齐,坐上去真心会觉得很享受🎁。 江畔的风光一望无际,在这里来一发大鹏展翅的姿势,让01也短暂化身成飞翔的鸟儿姿态,沉浸于这片一望无际的风景里🌻。 领克01入手后第一次算得上自驾的短途旅行,虽然目的地并不算很远,过程也仅有短短半天,但正如之前所说,能开着心爱座驾去看看外面的风景,这份快乐对来说就足矣🤣。等抽时间再分享和领克的01每一天#领克01# 查看详情>>
- 家用好伙伴,帕萨特承载我们的快乐!🐼最近工作不是很忙,不如就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧🐱。我这个小城市吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的启刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验🏎。再加上各种驾驶辅助系统大大增加了驾驶时的幸福度,开车时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助的那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看咯🌼。显示屏也是彩色的,屏幕也够大够清晰了🐭。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🤗。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表造型很有科技感,中控屏幕也大气,看着也有档次,用着也方便😺。总评,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🎊。做工和用料也可以,看着很有质感😽。越级的车身尺度带来了超大的空间😸。尤其是后排,真的是超大,储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大🤛。后备箱的空间也非常大,非常平整🌷。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用😲。动力爆发力还可以,中后段的提速很漂亮,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子🌱。驾驶时的操控感觉很舒服,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到偏差,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安💖。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 提车分享【用车场景】 车主十五线小县城一名普通的职员,平时上下班4公里,一天4趟,一天的用车路程也就16公里,本来是不太准备买车了,家里有一辆小致炫,媳妇儿开着,我原来上下班骑自行车。今年9月大宝进入小学1年级,又迎来了小宝,一下子进入了4口之家。一个小致炫感觉满足不了了,和家里婆娘商量了一下,准备再入手一辆。 【购车经历】 我是89年的,一直对车就比较喜欢,平时也喜欢在论坛趴着。最开始最想买的是昂科威plus,觉得内饰豪华,2.0T+9AT+48V,觉得动力也还不错,但是价格超过了预算,无奈放弃,落地价格回到了20以内。看过了网上对比过RAV4,CRV,但是都说荣放的动力不行。也考虑过国产cs75,领克01,星越L,CS75说实话不是太喜欢,但是又说不出太多的缺点儿,感觉比较中庸。领克01挺喜欢的,但是有点儿小众,舅舅家的弟弟买了一辆,试驾了一下,感觉不错,有个性的感觉可以买。星越2.0T的从大家的车评还有就是媒体人的测评中看着也不错,我没有选择的原因有两个,一个是油耗的问题,另一个是……… 【提车价格】 最终下定决心买crv还有一个原因就是年后价格疯狂跳水。我是4月4日提车的,从网上看可以优惠17000左右,周六早晨去我们县城的汽贸(本来准备去北京的4S店,但是由于口罩问题)谈价格,进去直接说要crv,直入主题谈价格,一开始告诉我优惠14000,聊了一个小时,最终优惠18500,裸车195800-18500=177300,没有其他附加费用,加上购置税和4800的保险,最终19W多落地。前后1个小时就拿下来,感觉花钱最快的一次。 【驾驶感受】 提车3个多月写的提车贴,现在行驶了2300公里,和家里的小致炫比较,换档平顺了很多。动力随叫随到。特意开了几次告诉,有点儿放飞自我,还搞了一次超速。 【最满意】 最满意就是动力,哇哇的,随时随地可以放飞自我,但是别超速。还有就是配置比较喜欢,特别是制动保持功能,等红绿灯神器。主动刹车也最爱,帮我刹车了3次。 【最不满意】 暂时没有 【空间】 空间大,喜欢。地台平,喜欢。门90°开展,喜欢。大空间,儿子可以放飞自我。 【外观】 选的是黑色的,大气,上档次。(一年多花1000洗车费) 【内饰】 我家里的小致炫比较,内饰感觉还行。配合上我的貔貅坐垫儿,档次也还行。 【油耗】 车开了2300公里,目前表显油耗8.8,感觉还行。 查看详情>>
- 帕萨特——承载我的梦想最近工作不是很忙,就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧。我这个小省会吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的急刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验这还得力于他的双离合。再加上各种驾驶辅助系统,主动刹车,大大增加了驾驶乐趣,试驾时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助后视镜那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看。显示屏也是彩色的,9.3英寸屏幕也够大够清晰了。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果挺好。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表加上空调开关造型很有科技感,三块触摸屏幕,看着也大气,看着也有档次,用着也方便。 总而言之 ,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好。做工和用料也可以,看着很有质感。越级的车身尺度带来了超大的空间。尤其是后排,真的是超大,可以储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大,非常平整。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以,中后段的提速很迅速,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子。驾驶时的操控感觉很得心应手,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到虚位,这或许就是德系引以为傲的地方,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安。 查看详情>>
- 雪铁龙C3-XR值不值得入手?纵观现今的汽车业,可以说是暗流涌动、暗流涌动,如今高品质的轿车遍地都是,而汽车迷们对轿车也是百无聊赖。领克01是国产的,既有性能,也有价格。普拉多这个“公路霸主”的位置,再也无法动摇了。没有几个特点,说不定什么时候就会被人给灭了。雪铁龙C3-XR,是一款非常有名的车,锋利的外形,给人一种神圣的感觉,所以雪铁龙C3-XR,在市面上也是出了名的。 今天邀请的是王,雪铁龙C3-XR的车主,他是我的邻居,已经有10年的经验了,他的搭档本田XR-V不知道有多少次了。听到爸妈的提议,他勒紧了裤腰带,买了一台雪铁龙C3-XR,而不是本田XR-V。这辆车,他开了四个多月,跑了七千六百多英里,他说:“还好我的决定是对的!”雪铁龙C3-XR到底有没有他所说的那么好?两辆车子一对比,到底有什么不同?剩下的就让他把我们送到雪铁龙C3-XR的地盘上。 我本人很欣赏它的外形,它的侧面造型随着微风飘荡,呈现出一种俯瞰的感觉。中间网格是我最喜爱的地方,很多同事都称赞他,特别是前面的车灯形状我最爱,真的很酷。雪铁龙C3-XR的车尾要比前面更加的普通,但那稳定的轮胎却让它的气息更加的强大。总的来说,雪铁龙C3-XR的外形非常漂亮,非常漂亮。 从内部来看,中央控制室的造型也很有创意,是我最喜爱的地方。内饰的质感很好,做工还可以,在他的承受范围之内,座椅很舒服,方向盘也很舒服。这辆新车有股怪味,但是并没有很大的气味,购买一些木炭和车上的香水,大约两个星期后就没有臭味了。总的来说,我认为雪铁龙C3-XR是很高级的。 我喜欢和坚持的原因,雪铁龙C3-XR的车型多种多样,不过最后我还是选了“雪铁龙C3XR2019款1.6L自动 SUV”,引擎运行稳定,没有摇晃,也没有太大的噪声,不过动力还是不错的。达到117 Ps的最大功率。在换档方面,6档手动变速器让它更加的舒适,更有舒适性,更容易控制,制动和加速都很快,底盘也非常稳定,在这样的价格下,表现还是相当不错的。 论起乘坐空间,我觉得雪铁龙C3-XR在同等级别的车型里属于比较好的。4282*1748*1557 mm的车身,可以说是恰到好处,185 cm的身高,将第一排的座位调整到了最舒服的地方,只差了两个拳头。2655 mm的车长,在 SUV里还是很不错的,后排的位置也很宽敞,三个人都能挤得下。车子里的东西很多,里面的东西也很多,我的手机和钱包之类的东西都可以放在那里,我的后备箱也很宽敞,平时家里的东西都不成问题。 就汽车舒适性来说,雪铁龙C3-XR也是下足了功夫。出色的缓冲装置能在崎岖不平的路面上过滤掉额外的振动。座位的靠背也能给后排的人提供更多的支持,而且空调是分开的,最后一排的冷气也非常的好用。噪音的控制非常好,在90公里的时速下几乎没有风的声音。 这辆车的油耗很低,完全不用担心会发生交通堵塞,再加上路上的车辆太多,所以在城市里,汽油的消耗比想象中要大得多,只有7.8 L,最高纪录是5.4 L。考虑到自己的财力,我觉得雪铁龙C3-XR的油耗还算可以。 雪铁龙C3-XR的特点与我所需要的完全吻合,特别是它那锋利的外观确实打动了我。现在大街上到处都是雪铁龙C3-XR,一个月五千多块钱都能买得起。销售就是力量的体现,对比一下这两款车型,我只能说:还好自己的决定是对的! 雪铁龙C3-XR,能被众多消费者选择,不仅仅是因为它的外形,更重要的是,它的内饰、操控、动力,都非常符合消费者的需要。所以雪铁龙C3-XR在 SUV中的表现,无疑是最好的。总之,由于消费者越来越年轻,对车辆的需求也越来越大,各个品牌都需要寻找自己的位置,以保证自己的地位,就像雪铁龙C3-XR一样。雪铁龙C3-XR已经被大众认可,你们有没有兴趣?[_LinkTopic:雪铁龙C3-XR,9783,23] 查看详情>>
- 雪铁龙C3-XR值不值得入手?纵观现今的汽车业,可以说是暗流涌动、暗流涌动,如今高品质的轿车遍地都是,而汽车迷们对轿车也是百无聊赖。领克01是国产的,既有性能,也有价格。普拉多这个“公路霸主”的位置,再也无法动摇了。没有几个特点,说不定什么时候就会被人给灭了。雪铁龙C3-XR,是一款非常有名的车,锋利的外形,给人一种神圣的感觉,所以雪铁龙C3-XR,在市面上也是出了名的。 今天邀请的是王,雪铁龙C3-XR的车主,他是我的邻居,已经有10年的经验了,他的搭档本田XR-V不知道有多少次了。听到爸妈的提议,他勒紧了裤腰带,买了一台雪铁龙C3-XR,而不是本田XR-V。这辆车,他开了四个多月,跑了七千六百多英里,他说:“还好我的决定是对的!”雪铁龙C3-XR到底有没有他所说的那么好?两辆车子一对比,到底有什么不同?剩下的就让他把我们送到雪铁龙C3-XR的地盘上。 我本人很欣赏它的外形,它的侧面造型随着微风飘荡,呈现出一种俯瞰的感觉。中间网格是我最喜爱的地方,很多同事都称赞他,特别是前面的车灯形状我最爱,真的很酷。雪铁龙C3-XR的车尾要比前面更加的普通,但那稳定的轮胎却让它的气息更加的强大。总的来说,雪铁龙C3-XR的外形非常漂亮,非常漂亮。 从内部来看,中央控制室的造型也很有创意,是我最喜爱的地方。内饰的质感很好,做工还可以,在他的承受范围之内,座椅很舒服,方向盘也很舒服。这辆新车有股怪味,但是并没有很大的气味,购买一些木炭和车上的香水,大约两个星期后就没有臭味了。总的来说,我认为雪铁龙C3-XR是很高级的。 我喜欢和坚持的原因,雪铁龙C3-XR的车型多种多样,不过最后我还是选了“雪铁龙C3XR2019款1.6L自动 SUV”,引擎运行稳定,没有摇晃,也没有太大的噪声,不过动力还是不错的。达到117 Ps的最大功率。在换档方面,6档手动变速器让它更加的舒适,更有舒适性,更容易控制,制动和加速都很快,底盘也非常稳定,在这样的价格下,表现还是相当不错的。 论起乘坐空间,我觉得雪铁龙C3-XR在同等级别的车型里属于比较好的。4282*1748*1557 mm的车身,可以说是恰到好处,185 cm的身高,将第一排的座位调整到了最舒服的地方,只差了两个拳头。2655 mm的车长,在 SUV里还是很不错的,后排的位置也很宽敞,三个人都能挤得下。车子里的东西很多,里面的东西也很多,我的手机和钱包之类的东西都可以放在那里,我的后备箱也很宽敞,平时家里的东西都不成问题。 就汽车舒适性来说,雪铁龙C3-XR也是下足了功夫。出色的缓冲装置能在崎岖不平的路面上过滤掉额外的振动。座位的靠背也能给后排的人提供更多的支持,而且空调是分开的,最后一排的冷气也非常的好用。噪音的控制非常好,在90公里的时速下几乎没有风的声音。 这辆车的油耗很低,完全不用担心会发生交通堵塞,再加上路上的车辆太多,所以在城市里,汽油的消耗比想象中要大得多,只有7.8 L,最高纪录是5.4 L。考虑到自己的财力,我觉得雪铁龙C3-XR的油耗还算可以。 雪铁龙C3-XR的特点与我所需要的完全吻合,特别是它那锋利的外观确实打动了我。现在大街上到处都是雪铁龙C3-XR,一个月五千多块钱都能买得起。销售就是力量的体现,对比一下这两款车型,我只能说:还好自己的决定是对的! 雪铁龙C3-XR,能被众多消费者选择,不仅仅是因为它的外形,更重要的是,它的内饰、操控、动力,都非常符合消费者的需要。所以雪铁龙C3-XR在 SUV中的表现,无疑是最好的。总之,由于消费者越来越年轻,对车辆的需求也越来越大,各个品牌都需要寻找自己的位置,以保证自己的地位,就像雪铁龙C3-XR一样。雪铁龙C3-XR已经被大众认可,你们有没有兴趣?[_LinkTopic:雪铁龙C3-XR,9783,23] 查看详情>>
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