柯珞克表现满意安全

柯珞克的前脸部分来看，俨然就是一副缩小版柯迪亚克的感觉。采用家族式设计的它更加精致小巧一些，其中新车匹配扁平化的多边形中网，内部以竖直状饰条作为填充，搭配丰富的镀铬元素装饰，精致感还算不错。两侧大灯组采用分体式设计，细长条的日间行车灯位于灯组底部，点亮后视觉效果不错，不过主灯组和雾灯皆采用卤素光源。 车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距为2688mm。相比进口版本，国产车型在车身尺寸方面进行加大，尺寸介于紧凑型和小型SUV之间，车身侧面设计简洁大方，上扬式的腰线让整车具备了一定的俯冲气息，运动感还算不错👌。 柯珞克的尾部设计略显平淡，整个后备厢盖处有着大面积的留白，两侧回旋镖样式的尾灯组点亮后拥有不错的辨识度。此外底部厚重的后包围结构与车身侧面护板衔接，就像环绕于车身的护甲一般。 如果说柯珞克的外观造型还算说得过去，那么内饰设计确实让人提不起兴趣，整套内饰相较于上市之初没有太大改变，是斯柯达家族产品的固有风格。车内做工和用料方面比较符合同级主流水准，中控台上方和门板内侧使用大面积软性材质包裹，不过实际的触感偏硬，有着一定的廉价感。主驾驶正前方的三幅式方向盘样式普通，盘身粗细程度适中，使用起来还算舒适。此外新车中控台上配备内嵌式的9英寸触控液晶屏，功能配置表现较为全面，不过内部UI界面设计已经非常老旧，操作时具有一定的卡顿感，而且强光照亮之下也存在严重的反光问题。 车内座位统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，乘坐时具有一定的陷入感，同时两侧护翼稍有突出，包裹性良好。 后排座椅的做工和用料与前排保持相同水准，两侧部位有着一定程度内陷，包裹性良好，正常情况下其腿部空间能够达到一拳两指左右，空间略显局促，此外地台中央有着一定程度凸起且纵向空间有限，舒适性不佳。 动力方面配备1.4T发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，标配7速干式双离合变速箱。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

常年钻研汽车的消费者，想必都听说过一句话，那就是真正懂大众的人最后都选择了斯柯达，也正是这句话证明了斯柯达曾经的辉煌，而斯柯达旗下的车型也是凭借着大众的技术，以及自身高超的性价比在市场中迅速展露头角，而许多消费者对此也是比较喜爱。正因如此，很多预算在15万元左右的消费者，在购买合资SUV车型之前，都会优先考虑斯柯达，就比如今天我们要讲的这台2023款斯柯达柯珞克，便是一台受到多方面关注的SUV，新车起售价仅为14.99万元。接下来，我们就来一起看看这台2023款斯柯达柯珞克的表现究竟如何？ 2023款斯柯达柯珞克作为一台起售价不到17万元的紧凑型SUV，其在动力方面采用了一台1.4T的涡轮增压发动机，而该发动机的最大功率转速为5000rpm；最大扭矩转速为1750-3000rpm，传动系统方面，新车则采用了7DCT变速箱。从账面数据来看，新车的动力应对用户的日常用车需求绝对是够用的，但是其后段的爆发力明显不足，在这个价位区间内，这台2023款斯柯达柯珞克的动力表现还是比较平庸的。 不过，2023款斯柯达柯珞克的拥有着非常良好的乘坐空间，其底盘采用了扭力梁式独立悬架，在该悬架的加持下，新车不仅拥有了极强的稳定性，同时在滤震能力方面也得到了进一步提升，并且在转向的时候也是更加的轻灵，对于喜欢驾控的消费者而言，这台2023款斯柯达柯珞克还是值得一试的。 至于外观方面，据了解，2023款斯柯达柯珞克采用了sportline外观设计，整体给人的感觉还是极具动感的，不过相比于当前主流的车型而言，这台2023款斯柯达柯珞克的外观设计还是有一些不足，但也不至于俗套，在前脸部分，新车采用了小尺寸的直瀑式格栅，并且与车头两侧的大灯组连接，让其车头的宽度看上去更甚，而在前包围处，新车则采用了贯穿式的前包围设计，所以整体给人的感觉还是比较精致的，属于那种耐看型。 2023款斯柯达柯珞克定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，这套车身尺寸在同级别车型中也算是中规中矩，整体并没有太过亮眼的地方，所以从车身侧面看上去，它的车身造型给人一种短小精悍的感觉，同时新车在侧身也是采用了简洁的设计风格，不过车顶的行李架设计，也是能够满足消费者的“诗和远方”。 此外，在2023款斯柯达柯珞克的尾部，其整体的造型方方正正，并且尾灯组也是采用了独立式设计，只是造型方面采用了回旋镖式设计，所以在点亮后还是可以为其带来一定的变辨识度的，至于后包围层面，新车则采用了隐藏式的排气布局，但是却采用了一条银色的装饰条进行装饰，在精致感方面也是有所保障的。 2023款斯柯达柯珞克的内饰设计也并没有太过出格的地方，其内饰的整体布局也是中规中矩，这样的设计虽然不讨当下年轻消费者的喜欢，但是对于一些“老干部”而言，这样的设计还是比较有吸引力的，而在中控屏幕的下方，新车则采用了大量的实体按键，为用户的日常盲操作提供便捷性，再加上平底式方向盘的设计，2023款斯柯达柯珞克的内饰设计还是比较不错的。 结言 综上所述，2023款斯柯达柯珞克在外观方面可以说是自成一派，它给人的感觉虽然算不上多么精致，但是也是不落俗套，同时在内饰方面的布局也是中规中矩，并没有什么太过花里胡哨的设计，这一点绝对可以满足大多数消费者的购车需求，但是对于年轻消费者而言，这样的设计还是有一些不够看的，而在动力方面，1.4T+7DCT的动力组合所带给消费者的除了强悍的起步加速，还有它出色的稳定性，再加上新车较为舒适的乘坐空间来看，2023款斯柯达柯珞克的综合表现还是值得我们信赖的。 😍😍😃[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

柯珞克的座椅空间比较舒适，但是后排座椅的调节存在一定的局限性；坦克300则拥有宽敞舒适的座椅空间，后排座椅的调节较为自由，空间也非常宽裕；昕锐则座椅舒适度表现一般，空间适中。😁 坦克300是一款较为重视安全配置的车型，拥有全景影像、车道偏离预警、自适应巡航等安全配置。相比之下，柯珞克和昕锐的安全配置相对较少。🏓 在动力配置方面，柯珞克搭载了1.2T和1.4T两款发动机，在动力表现上不输于其他同级别车型；坦克300则搭载了一款2.0T发动机，发动机输出功率最大可达167kW。昕锐搭载的则是1.4L、1.5L、1.6L三款发动机，动力表现普通。🥌🥌[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>

作为女人，我感觉有辆自己的车会方便的多，这样去哪里就不用麻烦老公了，随时随地想走就走。加上自己有个有家庭，女人，所以选车对我来说是一件需要综合考虑的事情，一个人虽然钱包不饱满，可选起车来却很挑剔。既要有让我爱上它的颜值，满足驾驶需求，还要价格不能超，对家庭也足够实用。 查看详情>>

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