柯珞克安全性价比一个选择

斯柯达最近上市了，2024款的柯珞克车型，官方指导价格没有变化，为14.99万到15.89万，那么2024款的柯珞克相比于现款车型有哪些变化？同级别的竞争对手有哪些又该如何做选择呢？ 查看详情>>

尽管市面上新能源车占据了一定市场份额，但从国内汽车整体销量来看，我们必须承认传统燃油车仍占据着主流销量，特别对于年轻家庭消费者来说，相比起新能源产品较高的价格、不确定的保值率等因素，一台靠谱、实惠的燃油SUV依然具有很强的吸引力。而进入2023年之后，我们可以看到，各大传统品牌纷纷开启降价模式，这也让消费者在选择老牌合资车型时获得了更高的性价比，比如今天我们要说的斯柯达柯珞克就是很好的例子。 查看详情>>

近日，上汽大众斯柯达2022款柯珞克升级上市。新车全系采用欧洲Sportline版本造型，新增盐湖蓝、烈焰红全新车色，换装运动式护板及三辐运动型平底方向盘，并提供触控式空调控制面板、无线充电等新功能，内外全面焕新。 查看详情>>

以前梦想有一台属于自己的车，一台可以带我说走就走，无拘无束的车，它必须得是SUV，大空间，动力足，外观绝对好看，性价比高等一系列优点，兜兜转转最后买了现在的柯珞克。转眼三年，柯珞克这款车非常的好，除了基础的小保养，目前为止没有任何让我觉得不行的地方，可能是情人眼里出西施吧，反正我是这样觉得的，这个周末天气不错，跟家人外出顺便给车拍了点照片，拍的不好，大家随便看看。 查看详情>>

文/修斯 查看详情>>

柯珞克的座椅空间比较舒适，但是后排座椅的调节存在一定的局限性；坦克300则拥有宽敞舒适的座椅空间，后排座椅的调节较为自由，空间也非常宽裕；昕锐则座椅舒适度表现一般，空间适中。😁 坦克300是一款较为重视安全配置的车型，拥有全景影像、车道偏离预警、自适应巡航等安全配置。相比之下，柯珞克和昕锐的安全配置相对较少。🏓 在动力配置方面，柯珞克搭载了1.2T和1.4T两款发动机，在动力表现上不输于其他同级别车型；坦克300则搭载了一款2.0T发动机，发动机输出功率最大可达167kW。昕锐搭载的则是1.4L、1.5L、1.6L三款发动机，动力表现普通。🥌🥌[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>

虽然作为一台尺寸不大的SUV车型，但是内部空间还是很有保障的，前排空间不用多说，车子的宽度还算可以，坐在里面也不会感到拥挤，而且第二排空间绝对是一大亮点，腿部距离完全够用，头顶空间也挺大的，虽然没有天窗，但是侧窗面积还挺大的，坐在里面感觉视野挺通透，还有就是后备箱也挺够用，如果把后排座椅放倒的话，后边会形成一个很大的空间，相对于家里的面包车来说，是差不了多少的。 发动机涡轮迟滞现象比较严重，虽然作为斯柯达旗下比较经典的动力总成了，而且变速箱反应也是有点让我失落，变速箱换挡逻辑完全不在一个频道上。 底盘足够扎实，毕竟是一台德系车型，而且转向手感也挺细腻的，在跑高速的时候转向非常沉重，而在市区驾驶的时候转向又会变得比较轻盈。 舒适性自然是不差的，虽然配置比较低，但是好歹也是十几万元💰的SUV车型，空间有保障，座椅坐起来挺舒服😌。 综合来说，我感觉斯柯达柯珞克的性价比还是挺高的，这款车外观看起来足够耐看，而且内部空间也够大，虽然配置比较低，但是也不影响乘坐舒适性，综合来说，我感觉性价比还是挺到位的。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

柯珞克流畅的线条，开阔的前脸，让我才看不腻，内饰方面，豪华版主要体现在座椅上了，座椅软硬适中，承托性比较好。 别看这个车子是小型SUV，内里的空间却很充足，满座五人的情况下没有一点压抑的感觉。 双离合的动力还不错👍，虽然一开始起步不算迅猛，倒是提速还是顺畅的，家用没问题。 家用车肯定不能有太高的要求，柯珞克的刹车比较灵敏，方向盘也没有虚位，对我来说达到标准了。 舒适度我开车的时候感觉前排还可以，主要是后排的舒适度反馈颠簸，碰到烂路不是很理想，这个后悬架的避震给整体舒适度都大打折扣。 大众的品质还是值得信赖的，在底盘发动机变速箱这三大件上我绝对不担心，塑料中控看久了也不算太差，总体性价比还是不错的。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

不得不说，蔚来不仅在主动安全上很用心，在被动安全上同样很重视。这次蔚来ES8采用90%的铝合金车身，在强烈的撞击下，能够保证车身结构尽可能的不变形，确保乘员舱的安全。全系标配7个安全气囊，包括一个前排中央气囊，在关键时刻保护车上人员。如果说主动安全是帮你发现和规避风险，那么被动安全就是真正的保命技能啊！ 查看详情>>

选柯珞克最主要的理由就是整车性价比高了，这个价位还是很实在的，15万左右的价格，配置上真的可以说是比较丰富的，像我比较中意的几个配置，自适应巡航，自动泊车，座椅加热都有，而且这车的外观上也蛮稳重大气，内饰实用，各方面都让我挺满意，就选他了。虽然是紧凑型SUV，不过空间对我来说还挺宽敞的，我身高180，坐在车里的任何位置都不觉得压抑，头部空间和腿部空间都很充足。而且后排坐三个人也不会觉得挤，还有一点空。后备箱也挺能装的，有次帮朋友搬家也塞下了不少东西，家用肯定是足够的。对于我来说，1.4T的发动机，动力已经是相当不错了，平时跑高速，市区，都是非常给力的。车子买来主要是为了家用的，又不是用来飙车的，这台车动力方面满足日常使用是完全没问题的，我个人开车也比较佛系，开车以安全为第一位，对动力要求也并不是很高。方向盘很好操控，指向明确，基本没什么虚位，而且助力也是比较轻松的，单手很好开，自适应巡航挺不错的，在高速上开起来可以轻松不少。搭载1.4T的发动机，油耗不是特别高，也不能说是特别低，涡轮增压，要的就是提速和推背感。油耗方面算下来还是让我比较惊喜的，平时在市区堵一点的路开开也就9个多，在高速开6个多一些，综合起来7个多算挺不错的，可能也是因为我开车习惯比较好吧，不会猛踩油门，总之这个油耗我还是挺满意的。座椅还不错，软硬适中，靠背角度也适合，开过一次长途，长时间坐着也不会觉得很累，还是蛮舒服的，而且座椅还有加热的功能，到时候冬天也不用担心座椅冷冰冰的。车里隔音也还可以，在高速上开的很快也听不到什么风噪。不过悬架比较硬，尤其是过一些烂路的时候，还是会有一些反应，会有一些颠簸，这点不是很满意，在这里也是给吐槽一下。正面看沉稳俊朗，像个年轻有为身强体健的帅小伙，后面总感觉尾灯太小了，好像是个眯眯眼，再大点就好看了。内饰比较简约实用，中控的布局很清楚，看起来简洁明了，开车的时候操作也不容易按错，这点还不错。屏幕清晰度也还可以，导航的时候反应挺快的，用起来很方便。 查看详情>>

三年前，长城汽车旗下豪华品牌SUV WEY品牌诞生，致力于将触手可及的豪华带给更多消费者，成立三年来就获得超30万消费者的青睐与信任。 查看详情>>

不知道大家有没有发现，现在的消费者是越来越挑剔了。特别是在如何选车这件事情上，他们从来都不做"选择题"，性能、品质、豪华感、科技感他们都想要，而且价格还不能太离谱。 查看详情>>

斯柯达柯珞克整车设计规整硬朗，实用性更强，配置齐全家用绰绰有余，T字的中控台布局，设计的更为厚重大气，纵向百叶窗的镀铬空调出风口，有着一定的装饰效果。9英寸智能触控屏，标配了GPS导航路况、车载蓝牙、车联网、原厂手机互联、语音识别控制、3个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动进入等等。 皮质多功能运动方向盘，支持上下前后调节。8英寸液晶数字仪表，信息更丰富细腻。 后排空间舒展比例协调，座椅规整大气，设计有3个头枕，并且可以40:60折叠放倒。中间凸有些高，不过不影响乘坐体验。中间设计有后排空调出风口，以及电源接口。#柯珞克# 查看详情>>

展出的奔腾M9它在性能和舒适方面表现出色，配备了先进的智能科技系统和吸引人的外观设计，别是其全新的智能驾驶系统和舒适性，让它在同级别车型中脱颖而出。奔腾M9还配备了适应性悬挂系统和主动降噪技术，提供更为舒适的驾驶体验。内饰豪华，用料考究，空间宽敞，为乘客带来更为舒适的乘坐体验。整车的储物空间也非常多，车内的各种配置也很高，各种接口也很丰富，基本上可以满足所有的场景需求了。总的来说，我认为奔腾M9是一个强大而有吸引力的车型，是入手一款MPV值得考虑的一个极具性价比的选择。 查看详情>>

柯珞克毕竟是一台SUV车型，空间虽不太大，但是也不局促，后排坐进去比较舒服😌，腿部空间比较宽敞，头顶空间也非常宽敞，整体来说还算是不错的，而且柯珞克的储物空间也是比较多的，前排门板上有很多的储物格。 动力方面还可以，虽然是一台SUV车型，配备的发动机排量比较小，但是稳定性方面还是足够可靠的，虽然变速箱有一些拖后腿，但是整体来说还算不错。 操控方面比较一般，虽然后悬挂比较硬，但是在操控方面并没有什么帮助，急转弯的时候，会晃得特别严重，不过它的转向手感还是不错的😌。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>