柯珞克安全还是选择

近日，上汽大众斯柯达2022款柯珞克升级上市。新车全系采用欧洲Sportline版本造型，新增盐湖蓝、烈焰红全新车色，换装运动式护板及三辐运动型平底方向盘，并提供触控式空调控制面板、无线充电等新功能，内外全面焕新。 查看详情>>

柯珞克的座椅空间比较舒适，但是后排座椅的调节存在一定的局限性；坦克300则拥有宽敞舒适的座椅空间，后排座椅的调节较为自由，空间也非常宽裕；昕锐则座椅舒适度表现一般，空间适中。😁 坦克300是一款较为重视安全配置的车型，拥有全景影像、车道偏离预警、自适应巡航等安全配置。相比之下，柯珞克和昕锐的安全配置相对较少。🏓 在动力配置方面，柯珞克搭载了1.2T和1.4T两款发动机，在动力表现上不输于其他同级别车型；坦克300则搭载了一款2.0T发动机，发动机输出功率最大可达167kW。昕锐搭载的则是1.4L、1.5L、1.6L三款发动机，动力表现普通。🥌🥌[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>

选柯珞克最主要的理由就是整车性价比高了，这个价位还是很实在的，15万左右的价格，配置上真的可以说是比较丰富的，像我比较中意的几个配置，自适应巡航，自动泊车，座椅加热都有，而且这车的外观上也蛮稳重大气，内饰实用，各方面都让我挺满意，就选他了。虽然是紧凑型SUV，不过空间对我来说还挺宽敞的，我身高180，坐在车里的任何位置都不觉得压抑，头部空间和腿部空间都很充足。而且后排坐三个人也不会觉得挤，还有一点空。后备箱也挺能装的，有次帮朋友搬家也塞下了不少东西，家用肯定是足够的。对于我来说，1.4T的发动机，动力已经是相当不错了，平时跑高速，市区，都是非常给力的。车子买来主要是为了家用的，又不是用来飙车的，这台车动力方面满足日常使用是完全没问题的，我个人开车也比较佛系，开车以安全为第一位，对动力要求也并不是很高。方向盘很好操控，指向明确，基本没什么虚位，而且助力也是比较轻松的，单手很好开，自适应巡航挺不错的，在高速上开起来可以轻松不少。搭载1.4T的发动机，油耗不是特别高，也不能说是特别低，涡轮增压，要的就是提速和推背感。油耗方面算下来还是让我比较惊喜的，平时在市区堵一点的路开开也就9个多，在高速开6个多一些，综合起来7个多算挺不错的，可能也是因为我开车习惯比较好吧，不会猛踩油门，总之这个油耗我还是挺满意的。座椅还不错，软硬适中，靠背角度也适合，开过一次长途，长时间坐着也不会觉得很累，还是蛮舒服的，而且座椅还有加热的功能，到时候冬天也不用担心座椅冷冰冰的。车里隔音也还可以，在高速上开的很快也听不到什么风噪。不过悬架比较硬，尤其是过一些烂路的时候，还是会有一些反应，会有一些颠簸，这点不是很满意，在这里也是给吐槽一下。正面看沉稳俊朗，像个年轻有为身强体健的帅小伙，后面总感觉尾灯太小了，好像是个眯眯眼，再大点就好看了。内饰比较简约实用，中控的布局很清楚，看起来简洁明了，开车的时候操作也不容易按错，这点还不错。屏幕清晰度也还可以，导航的时候反应挺快的，用起来很方便。 查看详情>>

柯珞克流畅的线条，开阔的前脸，让我才看不腻，内饰方面，豪华版主要体现在座椅上了，座椅软硬适中，承托性比较好。 别看这个车子是小型SUV，内里的空间却很充足，满座五人的情况下没有一点压抑的感觉。 双离合的动力还不错👍，虽然一开始起步不算迅猛，倒是提速还是顺畅的，家用没问题。 家用车肯定不能有太高的要求，柯珞克的刹车比较灵敏，方向盘也没有虚位，对我来说达到标准了。 舒适度我开车的时候感觉前排还可以，主要是后排的舒适度反馈颠簸，碰到烂路不是很理想，这个后悬架的避震给整体舒适度都大打折扣。 大众的品质还是值得信赖的，在底盘发动机变速箱这三大件上我绝对不担心，塑料中控看久了也不算太差，总体性价比还是不错的。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>

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