雷克萨斯UX拖档解析

什么是汽车拖档？汽车拖档的危害 查看详情>>

拖挡，就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。 查看详情>>

　拖挡，就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。 查看详情>>

车子在开动时拖档 查看详情>>

各位车主目前途达拖档有没有什么好的处理方案？ 查看详情>>

在提速后，收提速踏板就有拖档现象，是甚么缘故？？有车主和我一样不？ 查看详情>>

拖档怎么解决，换完档加油提速慢，只要一脚油门就没事了还嘎啦嘎啦响. 查看详情>>

速腾下坡档位不匹配，尤其踩过刹车后拖档更厉害。发动机嗡嗡响，只能手动加档。 查看详情>>

VS71100到1200转时再加注汽油马上涌现强烈谐振声音，觉得就好像是手动挡的拖档声音，比较大。请问正常吗？ 查看详情>>

💙 在豪华品牌中，日系雷克萨斯一直占有一席之地，说到家族入门SUV，雷克萨斯UX必须要提起。首先从定位上来看，它是雷克萨斯NX替代车型，作为一款紧凑型SUV，厂商指导售价在25.9~38.7万之间，比较适合年轻消费者使用，外观配色上比较丰富。而今天要跟大家解析的车型是2020款 260h 探·酷版 国VI 雷克萨斯UX，厂商指导售价在28.3万，定位上是一款油电混合车🤞 🌹 从外形上看，线条进攻性十足，前进气格栅尺寸不小，经典的仿锤式设计显得朝气蓬勃，中网区域镀铬件采用几何元素，立体感不错，在前格栅最底部可以看到银色装饰点缀，进一步增加了运动感。大灯组看上去比较有杀气，日间行车灯采用L型设计，远近光灯都是LED光源，从功能上讲，分别支持自动大灯、高度调节以及延时关闭。️ 🐱 🤔 尺寸竞争力相对一般，长宽高分别在4495×1840×1540毫米，车身轴距在2640毫米。侧面线条看上去很有运动感，融入空气动力学设计，大量折线处理丰富了颜值，在轮眉以及车门底部搭配粗犷的黑色包围，看上去更有越野感，起到耐磨的作用。🐰 🤜 🌳 从车尾角度来看，线条上比较简洁，力量感对比脸部和侧面有一些收敛，底部排气孔采用隐藏式设计，看上去比较低调。辨识度相对较高的就是贯穿式灯组，采用全新样式设计，中间灯带比较纤细，点亮后时尚属性不错。后备厢的表现就相对差一些，为了保证车内空间，常规状态下只有225L容量，并且车顶没有提供行李架功能，平时出远门，如果人多，行李会有点不够放。️ ️ 😾 进入雷克萨斯UX车内，看上去有一些朴实无华，但实际做工精致老派，有种豪华车型的味道。中控屏幕采用悬浮式设计，就是尺寸上有一点迷你，只有7英寸，本身是小长条设计，没有提供车联网以及OTA升级，手机互联上提供CarLife，看惯了国产车型的科技，会显得雷克萨斯缺乏诚意。往左侧去看，仪表区域是组合式设计，亮点不是很足，正前方多功能真皮方向盘握上去挺舒服，支持上下以及前后调节。😻 😛 😺 从车内空间来讲，只能说刚刚够用，虽然后备厢空间牺牲比较大，但没有让车内空间有越级的感觉。我自己身高在1米78，坐在主驾驶位置上，选择把座椅调整到最低状态，头部空间只有三指富余，主要是因为GA-C平台的一些特性，车身重心比较低。进入到后排，头部空间反而会更舒服一些，达到了四指上下，腿部空间刚刚够用，距离前排座椅在四指。🐼 👄 😤 从动力上来看，作为一款混动车型，发动机上提供了一台2.0L自然吸气引擎，从具体参数上来讲，最大功率可达到107kW，最大扭矩可达到188N·m。除此之外匹配一台前置单电机，电动机最大总功率在80kW，电动机最大总扭矩在202N·m。从驾驶体验上来说，起步的时候电动机会先介入，提速上比较轻快，并且很安静，速度上去之后，会发现一些问题，比如说中后段动力没有那么凶猛，少了一些刺激性，对于年轻人来讲会觉得过于平淡一些。[_LinkTopic:雷克萨斯UX,13332,23] 查看详情>>

我尝试开车了三次途达（三个汽车销售服务4S店的车），都没有试出过拖档问题，是否四驱没有拖档问题呢？仍是尝试开车车被调过？求解？太喜欢了，筹备入手 查看详情>>

有无老车主说一下感受，看到某德排行说途达会随着里程数增长，拖档越来越严重，真的是如许的吗？里程数多的老车主出来说一下呗，最近筹备入手途达了，比较担心这块，谢谢！ 查看详情>>

1月18日提的S60L，新年封闭没敢出去，昨天实在有事出去了顺便遛了遛车，高架上80左右觉得打方向盘很振动麻酥酥的觉得，跑一会就没有了。没有来过手动挡，以前开的标致307自动挡可能也没太当心过拖档的问题。看论坛有人说过，问一下这种情况是拖档表现吗？ 查看详情>>