奕泽上内板维修
- 汽车电梯载车板的维修方法汽车电梯作为现代立体停车场的核心设备,其载车板是承担汽车运输任务的关键部件。随着使用时间的增长,载车板可能会出现磨损、损坏等问题,需要进行维修或更换以确保安全稳定运行。以下是汽车电梯载车板的维修方法: 查看详情>>
- 维修的奕泽分一下前段时间奕泽的多媒体出现不间断的卡壳和蓝牙连接不畅的情况,去过两次4S店进行调节后确定为多媒体故障,前几天4S店打电话通知多媒体已到货,昨天下午专程去店里进行了更换。 现在的4S店还是比较冷清的,全国经济的举步维艰状态还在持续。开进接车区的时候,接待人员热情的将车辆铺设好了四件套,因为只是需要仪表板的拆卸,所以这次直接开到了装具区。 简单的登记后,维修人员拿着新的备件,仔细检查了一番,然后开始操作。 讲真,这是我第一次近距离的观看到仪表盘部位的拆卸。 首先拆开的是出风口部分,维修人员用一个黑色塑料卡条,在亮条边上撬开了一个小角,顺势用手用力一掰,只听见咔咔咔的声音,出风口处就顺着被拆卸下来了。 接着拆除的是下面的内护板,因为有了上面拆开的面板,所以下面的拆卸还是比较容易的。 最后露出了多媒体机器,上面用支架固定在了仪表板横梁上,拆下四个螺丝,完美的拆卸。 一直以为拆下起来是很费劲的,之前见过网站上的视频,需要拆卸掉下部的仪表板部分,整个拆卸过程下来,零件七零八散,场面惨不忍睹。 查看详情>>
- 埃尔法维修-丰田埃尔法因发动机电脑板故障进厂维修丰田埃尔法维修案例 查看详情>>
- 吉利汽车凭什么上科创板?9月1日,上交所科创板正式受理了吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)提交的招股说明书。吉利汽车是浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股”)的子公司,本次上市主体包括吉利、几何、领克三大品牌。 查看详情>>
- 一汽丰田全新奕泽IZOA上市售14.58万元起6月6日,一汽丰田全新奕泽IZOA上市。燃油版四款车型,售价14.58-16.58万元,双擎版三款车型,售价17.48-18.98万元。新车除了外观上进行小幅度的调整外,最大变化便是新增了2.0L HEV 混动的双擎版本,不仅动力上有所提升,综合油耗仅4.5L/100km,为消费者提供了更多选择。 查看详情>>
- 一汽丰田全新奕泽IZOA家族上市售14.58万元起6月6日,一汽丰田全新奕泽IZOA正式上市,新车推出双擎版和燃油版两种版本车型。其中,双擎版车型共推出3款车型,售价区间为17.48万-18.98万元;燃油版车型共推出4款车型,售价区间为14.58万-16.58万元。新车定位小型SUV。动力方面,该车首次搭载先进的丰田2.0L混合动力发动机。 查看详情>>
- 一汽丰田全新奕泽IZOA上市售14.58-18.98万元2021年6月6日,一汽丰田全新奕泽IZOA正式上市,本次上市的车型均搭载了2.0L自然吸气发动机并有混动双擎车型。搭载2.0L发动机的燃油车型匹配了可模拟10挡的CVT变速箱,混动双擎车型匹配了E-CVT传动系统,市场指导价14.58-18.98万元。 查看详情>>
- 丰田新奕泽IZOA上市 售14.58-18.98万近期,旭车评从相关渠道获悉,丰田新奕泽IZOA上市。推出7款车型,售价区间14.58-18.98万元。燃油版车型的售价区间为:14.58万元~16.58万元,双擎版车型的售价区间为:17.48万元~18.98万元。外观方面,新车燃油版车型与混动版车型在外观上一致,车头位置采用贯穿式设计,前中网尺寸进一步加大,与下方的格栅融为一体,在车头下方的两侧增加雾灯组,两侧灯组尺寸很大,向两侧翼子板上方进行延伸,灯组下方的折角更加弯曲,过渡更加舒缓,两侧大灯组上方的灯带采用贯穿设计,新车在底部保险杠区域采用银色浅唇,梯形进气格栅,新车采用多段式腰线,新车采用溜背造型设计,隐藏式的后尾门拉手,新车采用扰流板、回形镖式尾灯,后包围采用大面积的黑色面板,新车采用17英寸熏黑铝合金轮毂,新车采用隐藏式的排气布局,新车长宽高为4390/1795/1565mm,轴距2640mm。 查看详情>>
- P0638故障,电脑板维修后正常P0638故障,电脑板维修后正常 查看详情>>
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- 底部⽔冷板区域划分: D 区:⽔冷板内冷却液⽔道区域(⽔冷板上凸起部分),如下图底部⽔冷板区域划分: D 区:⽔冷板内冷却液⽔道区域(⽔冷板上凸起部分),如下图蓝⾊区域。 E 区:⾮⽔道的模组电芯区域:⽔冷板内⾮冷却液⽔道区域,上部为模组电芯,如下图⽔冷板灰⾊区域。 F 区:⾮⽔道的⾮模组电芯区域:⽔冷板内⾮冷却液⽔道区域,上部⽆模组电芯,如下图红⾊区域。 不同区域有不同要求(标准)图2,侥幸一回不代表以后一样幸运, 我不赞成纯电驱高强度越野,不是因为补能,而是电池包安全。 查看详情>>
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- 内板卡住真要命,今天手欠试试天窗,可这内板卡住回不去了,怎么办啊,求大神帮忙 查看详情>>
- 太惨了!10万威马车主联系不上厂家,质保内也只能自费维修汽车市场的竞争,远比大家想象中更激烈,仅过去一年的时间里,就有不少车企接连“暴雷”。而自从去年10月份威马汽车申请预重整后,这家车企不仅工厂停摆,同时4S店几乎全线关停,导致众多车主售后无门,甚至只能自费维修。 查看详情>>
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