凯迪拉克XT4下坡详解

开车下坡比上坡还要简单得多，但是在一些坡道比较陡的地方，对于很多新手学员来说经常还是心惊肉跳的。 查看详情>>

开车下坡比上坡还要简单得多，但是在一些坡道比较陡的地方，对于很多新手学员来说经常还是心惊肉跳的。 查看详情>>

导读：MINICooperSECountrymanALL4详解 查看详情>>

说起凯迪拉克都是价格偏贵的，看着很心动但是钱包不给力。这不，凯迪拉克也知道你的心声，于是推出了一款让利版凯迪拉克XT4，作为一款豪华车品牌的新车，凯迪拉克XT4价格只要二十万出头。一起来看看这辆车的具体表现吧！ 查看详情>>

近日，名车展台编辑从相关渠道获悉新款凯迪拉克 XT4 谍照，谍照显示XT4前脸进行了重新设计，配备了一个新的格栅、一个改进的前保险杠和一个靠近车辆前部的新引擎盖。凯迪拉克还将重新设计照明装置。改造后的 XT4 配备了新的日间行车灯和重新设计的前大灯。后部没有那么多变化，经过改进的保险杠和经过调整的尾灯。 查看详情>>

现在市面上比较受欢迎的就是自动挡车，不过大家在驾校学习的时候，都是开手动挡车。虽然说手动挡车和自动挡车只相差一个离合器，但是对于很多新手来说，自动挡车的操作还是一门学问，需要好好学习。今天我们就来说一说，自动挡车在下坡的时候，应不应该踩刹车呢？为什么很多人说是错误的操作，我们一起来看看。 查看详情>>

自动挡车的普及已经十几年了、围绕自动挡的争议从来没有停止过，本来为了简化操作儿出现的自动挡、如今却变得越来越复杂，复杂到各位朋友开自动挡车连坡都不会下了，自动挡车有那么复杂么？下个坡有那么多说法么？有的时候真的没必要去制造话题，自动挡车下坡很容易、怎么下都安全！ 查看详情>>

12月12日，上汽通用汽车凯迪拉克宣布，2023款凯迪拉克XT4上市，官方指导价区间为26.17万-35.47万元，与2022款车型价格保持一致。 查看详情>>

经常听人说开自动挡车在下长坡时要换手动模式或者低速挡，但是有些网友提出了这样的问题：现在很多车不是都有下坡辅助功能了么，那么下长坡时为什么放着现成的功能不用而要去换挡呢？其实这两个功能的原理是不同的，适用场景就更不一样了。 查看详情>>

我们是正在驾校学习的时候，我们的教练就曾告诫我们，不能空档滑行，尤其不能下坡空档滑行，那么下坡为什么不能空挡滑行?小编可以告诉大家，今天给大家总结了原因! 查看详情>>

12月18日，2022款凯迪拉克XT4正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为26.17-35.47万元。新车最大的变化是全系升级2.0T+48V轻混动力系统，最大功率237马力。 查看详情>>

说真的，在看到新款凯迪拉克XT4实车外观之后，我确实觉得它看起来更年轻、更运动了。我知道这套说辞已经被用烂了，而且也没什么说服力，但事实就是如此。 查看详情>>

Gordon Murray T50详解：T50整备质量986千克，基于碳纤维单壳，车身同材质，较迈凯伦F1减轻150千克。发动机和变速箱采用IASA悬置系统，作为底盘的一部分，帮助减重25千克，搭配锻造铝合金材质双叉臂悬架、前7.8后9.1千克锻造轮毂。前挡减重28%，车内3座椅重13千克，Arcam 10扬声器700瓦音响重3.9千克。 查看详情>>

近日，从工信部最新一期的申报信息中，得知了新款凯迪拉克XT4的申报图，这款车主要在外观方面有所升级，动力将搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，究竟这款车具体表现怎么样呢，我们一起了解一下。 查看详情>>

近日2022款凯迪拉克XT4正式上市正式上市，新车售价有所提升，售价区间为26.17-35.47万元。新车最大的不同在于动力配置上采用了2.0T发动机+48V轻混的组合。另外，对不同车型的座椅调节、腰托腰靠电加热、仪表/中控尺寸以及音响系统进行了不同程度的升级和增配。 查看详情>>