途岳1.6档位问题

车子1.6豪华版高速巡航100的时候，档位D6，转速大概2500左右，不会升到D7，不用巡航的时候D7跑到120转速才2200转 查看详情>>

车子1.6奢华版高速巡航100的时候，变速箱档位D6，转速大概2500左右，不会升到D7，无须巡航的时候D7跑到120转速才2200转 查看详情>>

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一、一般情况: ‌大众途岳‌的换挡杆区域设计简单，简单明了，旨在满足不同车友的驾驶需求和场景，提供了多种驾驶模式，包括P档（驻车档）、R档（倒车档）、N档（空档）、D档（前进档）、S档（运动档）和M档（手动模式）。具体详解如下: 1️⃣‌P档（驻车档）‌：用于车辆长时间停放，确保车辆稳定。挂入P档时，变速箱锁止机构将启动，防止车辆移动。 2️⃣‌R档（倒车档）‌：仅在车辆完全停止时方可挂入，用于倒车。挂入R档时，车辆可以向后行驶。 3️⃣‌N档（空档）‌：在等待或短暂停车时使用，如等红灯。此时，液力变矩器处于空转状态，动力不会传递到行星齿轮。 4️⃣‌D档（前进档）‌：适用于正常行驶。挂入D档后，车辆可以顺畅地前进。 5️⃣‌S档（运动档）‌：在此模式下，变速箱换挡会稍有延迟，以提高发动机的转速，从而获得更好的动力响应。适合快速超车或追求驾驶乐趣时使用。 6️⃣‌M档（手动模式）‌：模拟手动挡的驾驶方式，允许驾驶员手动控制车辆的换挡时机。通过方向盘上的拨片或挡把进行加挡或减挡操作，适用于需要更加精确控制的驾驶场景，如山路驾驶等。 途岳的换挡操作技巧包括在D档位置将档杆向右推动以进入手动模式，通过向上或向下移动档把实现升档或降档。部分车型还配备了换挡拨片，允许驾驶员通过拨片进行加减挡操作，提供更加灵活的驾驶体验‌。 二、特色情形: 1️⃣换挡拨片的使用（部分车型） 先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档，“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。 2️⃣不同路况的档位选择 ①上坡：通过“D-”降档获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。如果发现动力充沛，应该用“D+”进行升档以保护变速箱与发动机。假设坡道陡峭，手动降档还是不够动力，就要使用S档了。 ②下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。2或3档能够满足动力的需求，又不需要1档那么高的扭矩。同理，车辆在下坡时越溜越快，就要对车辆进行减档操作。 三、配合其他功能按键操作: 1️⃣自动驻车功能，当我们的汽车停稳以后，务必记得向上抬起电子驻车制动器，指示灯亮黄色即可。 2️⃣自动启停功能，如果追求燃油经济性的车友，可以开启。汽车默认启动为开启状态，如果不用，直接按一下按钮即可。温馨提示，当我们在雨天等恶劣环境驾驶时，务必记得关闭自动启停功能，以防我们汽车涉水熄火，排气管进水，导致发动机进水，得不偿失。 3️⃣自动驻车功能，当我们在爬坡陡坡、满载、地下停车场出口等情形时，为了避免在陡坡停车我们的汽车发生后溜的危险情况，上坡前记得打开，这样我们临时半坡停车就不会发生溜车情况，避免危险发生[_LinkTopic:上汽大众,37680,37]，保障驾驶人员的安全。[_LinkTopic:途岳,14004,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

我车子是1.6自动精英．请问各位老铁打火打火时，变速箱档位应挂在停车档仍是N档打火 查看详情>>

途岳，承自上汽大众SUV基因，主流SUV市场的德系主力军，在15万-20万的价格区间中，颇受消费者青睐。所以买途岳从来不是问题，问题是买哪款才最值？ 查看详情>>

我车子是1.6自动精英．请问各位老铁打火打火时，变速箱档位应挂在停车档仍是N档打火 查看详情>>

充电档位的问题 查看详情>>

1.6的星版有没有和天版一样的M档位 查看详情>>

大家有无当心，变速箱档位显示问题：挡位推到R，N，D时，表盘能比较快显示对于应的变速箱档位，而推到停车档时，延迟1-2秒后，表盘才显示停车档，是否正常？ 查看详情>>

大家有无当心，变速箱档位显示问题：挡位推到R，N，D时，表盘能比较快显示对于应的变速箱档位，而推到停车档时，延迟1-2秒后，表盘才显示停车档，是否正常？ 查看详情>>

已经开了2000多公里了，没啥问题，一直用的标准模式，今天早上走的时候还好，中途忽然觉得加注汽油转速老高车跑不快了，看了下模式仍是标准模式，又加注汽油，仍是一样，再仔细看了下，变速箱档位显示1挡，平凡只有在S档下才显示变速箱档位，其他都是D档的，对于吧 查看详情>>

2019款百年臻享版运动档位踩刹车时觉得马达噪音比较大转速比较高降不下来甚么缘故啊2019款百年臻享版运动档位觉得马达噪音太大踩刹车时转速比较高降不下来是甚么问题正常吗 查看详情>>

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