途岳续航满意用车
- 一个月 续航满意 用车顺提车一月,发现续航能耗都满意,用车顺,充电家里装了充电桩,基本就家里充,没觉得哪里不便利。 查看详情>>
- 途岳 用车满意 表现的有点出色因为疫情的原因,这几天我都被迫在家休息,在家久了反而觉得无聊了,想去上班了,人就是这样上班的时候想休息,休息的时候想上班,既然在家无事可做,那干脆上论坛和大家聊聊我爱车的用车感受吧,我的爱车途岳的外表很看,靓丽,很是喜欢,车身不算很大,但车的空间很大,开车的舒适性很,很喜欢,主要上下班开着方便,很停车,车的动力也很。【空间】空间还可以,对我来说足够用的空间,外观感觉是很小的SUV,但是坐进去不觉得拥挤,后排空间也不错,我身高177cm,160多斤,坐进去后排还是有空间的,后备箱的东西也足以容纳。【动力】1.4T的发动机就不要求有多高的动力了,反正目前开着市区也够用了,跑高速的话提速是慢点儿,不过也是能接受的。动力能够适应各种情况,只要你需要就没有拖拉的时候。【操控】方向盘操控很灵敏,指哪打哪,精准度高,低速时轻便灵活,操控,高速是会很沉稳,安全性极高,过弯时侧倾力控制度,一点没有飘的感觉,跑起来很稳,给人安心的驾驶。【舒适性】座椅舒服,支撑性,空调,音响的效果也都挺的,开车也很舒服。悬架也软硬适中可以接受。【外观】我喜欢这车外形,外观不想多说,就一个字把,感觉帅,毕竟作为一款紧凑型SUV,车身的流线方面给人一种隐形的力量感。【内饰】内饰设计相比其他车很新颖,时尚元素强,比其他大众车要前卫,中控加了一些科技元素,看起来很舒服,还很实用。 查看详情>>
- 稳重的途岳 最不满意稳重的途岳 最不满意 🌟🌟🌟🌟💫💫🌟🌟🌟🌟🌟🌟 对于这个价格的合资 SUV 来讲,我觉得途岳不管是在内饰设计还是用料以及做工层面上都做得挺一般 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟💫💫💫💫 和朋友同价位的国产车CS75PLUS比起来差距确实是比较明显的,不管是在配置还是用料以及设计等等方面,这台车的内饰都没有什么优势 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 还有就是这台双离合变速箱注顿挫感也是比较强的 #途岳##今日分享# 查看详情>>
- 续航里程315km 大众纯电版途岳正式上市买车君从上汽大众官网获悉,途岳e-Tharu即途岳纯电版车型已正式上市。新车仅推出了一款车型,售价为19.48万元。纯电版途岳与燃油版的差异不大,前脸使用了封闭式格栅和全新设计的LED灯组。动力方面,途岳e-Tharu将搭载最大功率100kW(136Ps)的电机,动力电池组采用三元锂离子电池,新车NEDC综合续航里程为315km。 查看详情>>
- 315km续航还卖19.48万元!途岳纯电值不值在新能源车型中,似乎目前只有续航超过四五百公里以上才能缓解人们的里程焦虑,高续航、高安全性也成为目前电动车技术的发展方向。不过在这种情况下,依旧有些车型的续航还在"原地踏步",推出一些明显低于同级别主流产品续航水准的车型,上汽大众途岳纯电就是其中之一。 查看详情>>
- 续航315km 途岳纯电动版于四季度上市近日,EV视界通过相关渠道获悉,上汽大众途岳纯电动版将于今年四季度上市发售。新车搭载的电机最大功率100kW(136马力),峰值扭矩290N·m,动力电池组采用三元锂离子电池,NEDC综合续航里程315km。 查看详情>>
- 途岳R-line于我=满意途岳R-line舒适度还可以,并没有大家说的那样明显的顿挫,但是在深踩油门后马上收油就能感受到明显的顿挫,只要自己规避这个习惯或者减少这种动作也就没有那么明显了,相反,高速换挡还很平顺,完全感觉不到!对于我来说相当满意~ 查看详情>>
- 月均花费1335元,新款途岳用车成本解读日前,新款大众途岳正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为15.86-21.66万元。作为中期改款车型,新车不仅在外观内饰方面进行了相应的调整,同时在动力上还换装了全新的1.5T发动机,能加92号油了!下面我们就来看看,这款车都有哪些亮点?以及实际用车成本如何? 查看详情>>
- 途岳纯电动版售19.48万元 续航315公里近日,我们从上汽大众官方获悉,途岳e-Tharu正式上市,新车此次共推出了1款车型,补贴后售价为19.48万元。新车外观内饰与燃油版基本一致,主要针对细节上进行了调整,车身尺寸方面,新车长、宽、高分别为4453/1841/1632毫米,轴距达到2680毫米。新车内饰也没有太大改动,副驾驶加装了“e-Tharu”标识。动力方面,途岳e-Tharu搭载了一台最大功率100千瓦,峰值扭矩290牛·米的驱动电机,综合工况续航里程为315公里。充电时间方面,快充模式下从30%充至80%需25分钟,在慢充模式下从0%充至100%需要5.5小时。 查看详情>>
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