Taycan油门拖曳感
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
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- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 你们有没有感觉21款英朗一收油有一种拖曳感?你们有没有感觉21款英朗一松油门有一种拖曳感?是否是牵引力功能的缘故?有没有功能键可以关闭? 查看详情>>
- 16款1.3T帝豪低速收油会有拖曳感松油门降至20公里之后会有两秒左右的拖曳感,但是并没有踩刹车,请问是什么问题, 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- 新款Panamera谍照曝光,比Taycan更具科技感!日前,有海外媒体拍到了一组新款保时捷Panamera的路试谍照。外观方面新车与现款最大的不同就是新车采用了全新构造的灯组设计,虽然依旧是四点矩阵式灯组,但是设计构造更像Taycan,使前脸更具科技感。动力方面,新车或将采用与Turbo S E-Hybrid相同的动力总成,最大功率或将达到832马力。 查看详情>>
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 新致炫x慢速有拖曳感怎么破??新提致炫x,以前看帖子看到有车友提过致炫x慢速有拖曳感,没有当回事!如今到店提车后才发现的确存在,慢速2,30码的时候松开提速踏板不是比较顺滑的滑行觉得,而是比如电动汽车收提速踏板后被能量回收一样忽然给你一个刹车的觉得。这个觉得虽然能接受但觉得不是那么舒畅!有没车友有这个问题?要去改装吗?我是1月份的车。 查看详情>>
- 2.8秒的加速感,让你乖乖束手就擒,保时捷Taycan到底有多香?坦白的说,直到真正驾驶上Taycan之前我都在问自己,一台电动的保时捷,还是纯粹的保时捷吗?而当你第一眼看到保时捷Taycan时,它就像一个老友般静静停在那里,散发着无比熟悉的气息,强大的气场也宣示着它非同一般的身份。虽然是一台电车,保时捷依旧赋予了Taycan以Turbo之名,而为什么我说它是一台开了会上瘾的电车,烦请您随我在文中一同探寻。 查看详情>>
- 保时捷taycan 😍 满满的科技感保时捷taycan 😍 满满的科技感😍亚面电镀金属银😍😍「亚面电镀金属银」 一款质感和颜色都很出挑的改色膜🌸 🌸纯净的银色调自带科技与神秘的气息 亚光膜面和电镀金属元素的完美融合 让这款银色拥有更强的质感🌸🌸 🌸科技感和未来感很强的银色 那抵挡不住的前卫感和高级感 银色系的改色膜尊的怎么贴都不会出错呀🌸🌸 #易车##改色##保时捷# 查看详情>>
- 松油门踩油门时,车辆为何会出现顿挫感?老师傅说了实话松油门踩油门时,车辆为何会出现顿挫感?老师傅说了实话 查看详情>>
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