帕萨特 插电混动发动机盖塑料时间色差
- 发动机盖前塑料头时间长了有色差我去年11.21号拿车的白色才一个夏天就有色差了,不知道能不能投诉还是说正常现象 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 好猫的耳朵掉色了#一个词形容我的欧拉好猫# 21年12月提车,到现在差不多10个月了,这个时间也不长,也没怎么晒,居然变色了😂 感觉如果整车喷漆工艺如果一样的话,不应该出来这种情况呀😱 也不知道啥原因,车身其他地方倒是没有颜色的变化。 要是说因为塑料吧,但是前后杠也都是塑料的,那个也没掉色😵,是不是很让人费解 也不知道该怎么处理,等到时候去售后问问吧,还是第一次遇到这种情况呢 也许后视镜外壳上的喷漆工艺跟其他地方不一样,但是感觉出现这种情况对车来说还是挺差的,色差也忒明显了… 查看详情>>
- 每天认识一台车-帕萨特插混上汽大众帕萨特插电混动是一款中型插电式混合动力轿车,2023款车型在2022年9月上市,共推出两款车型:2023款 430PHEV 混动精英版和2023款 430PHEV 混动豪华版,建议零售价23.31万~24.21万元。外观造型方面,2023款帕萨特插电混动版延续了现款车型的主体设计。不过作为改款车型,新车在细节方面稍作了修改,比如前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯,并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米,轴距则是2871毫米,与2022款车型保持相同。 动力方面,帕萨特插电混动版2023款动力系统由1.4T发动机+单电动机组成,系统综合功率155千瓦,综合扭矩400牛·米,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。这套由1.4T 功率 发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混合动力系统,大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点,它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合,并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm,0-100km/h的加速时间仅为7.8s。 总体来说,上汽大众帕萨特插电混动以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能,在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>
- 想修补珍珠白车漆无色差就一定要去4S店?https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/21/55b6647d31144ddea93d84bcec0d1118_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 年轻人喜欢的车子--帕萨特💋我觉得男人的世界一定是要有一台车子的,或早或晚但是一定要有,因为它不仅仅是你的出行工具,更是家庭生活的保障,有了车子上下班方便了,也有了更多的时间去陪伴家人,更重要的是它是家庭生活的调味料,有了它,生活也会精彩不少,我们家选择的是帕萨特新能源,一款配置非常高的车子,车子的空间也相当大,更适合家用🙈。帕萨特新能源是我们合资品牌的领头羊,他的能力是毋庸置疑的,如今帕萨特新能源的价格很亲民,而且还有让人放心的售后,也让买的放心🌴。在外观方面帕萨特新能源也是下足了功夫,随着购车人群年轻化,帕萨特新能源的设计风格也更加青睐于年轻人,外观设计的相当时尚🤜。我选择帕萨特新能源主要是看上了它车子的内在品质,内饰方面帕萨特新能源做的是很用心的,从选材方面就看得出来,之前是看了不少车子的,但是大部分都是满满的塑料感,而帕萨特新能源车内用了很多的软材料,手感也是非常的不错🤪。真皮方向盘,真皮座椅,用料相当上乘,而且做工也是非常的细致,这车无论是走亲访友,有面子🤫。有了帕萨特新能源我们最期待的就是周末,可以驾着它带着家人外出游玩🚎。这一万公里的陪伴,帕萨特新能源也向我展示了它不俗的实力,非常满意的购车🤩。#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 青春最美好的时光遇见你,帕萨特我们一起开创新天地!🎁时光飞逝,不知怎的感觉今年时间过的特别快,什么都还没做呢,又快过年了,小时候盼着长大,长大了想回到小时候,要说今年什么也没干,还真干了件事,那就是买了这辆大众帕萨特,也算是给这平平淡淡的一年增添了一抹色彩🐯。 这是我的第二辆车了,之前那个车已经破破烂烂,换车迫在眉睫,起初换车也没有一个明确的目标,只是在网上一通乱找,有点像无头苍蝇,最后还是在网上看到了一个帕萨特的美照,便一发不可收拾,就是它了😃。虽然敲定了车型,也是不敢贸然买车,还是经过了多方了解,最后才去店里看车订车提车🌵。 目前已经入手一个来月了,当初买车的兴奋感还像昨日一般,每天起床开车出行成了特别期待的事,帕萨特已经成了我生活中不可或缺的一部分️。从这一个月的体验来看,帕萨特的性能非常的好,做为一款中型车,有着说大不大说小不小的体格,这让帕萨特的外观堪称完美,无可挑剔🙈。帕萨特出行最多的运用就是上下班的代步,接近五米的车身从空间上来看已经足够使用,上班路程不是很远,操控也好,动力也罢,都是很给力的😄。入手时间不长,还没有来一次美好的家庭旅行,正期待着一个天气晴朗的假期,出去游山玩水,加上帕萨特的陪伴,一定会有一个美好的旅程💞。 秋末到来,即将迎来寒冷的冬天🎍。有了这辆帕萨特感觉出行很温暖🍁。帕萨特的正面照,在颜色选择方面没有过多的纠结,直接选择了一个冰川蓝️。买车自己喜欢就好🚑。 LED大灯,亮度那是相当的棒,不过很少开夜车,开灯的机会不多,用不用不说,大灯必须漂亮💓。 车身侧面,接近5米的长度,从头到尾,线条顺畅,看上去时尚运动💞。车漆没有色差,做工不错🚕。 尾灯的设计饱满,看着比较容易辨识,亮起后氛围感漂亮,挺有安全感的⛄。 多功能的真皮方向盘,9.2英寸触控液晶屏,上面搭载的功能丰富,音乐,导航,语音识别控制系统,车载电话,智能先进,科技感满满的,操作简单,使用顺畅🖤。 内置后视镜镜面大,清晰度高😽。内饰灯搭配暖色光源,亮起之后也很温馨🙀。 后排空间挺宽敞,前后距离大,坐三个人绰绰有余,没有拥挤感 后排也有中央扶手,中间设计的杯子槽挺方便的,坐在后排也能感到轻松舒适🤪。 后排的空调,可以自己调节,挺方便,空调配置高,制冷制热效果快☃。 座椅使用材质柔和,坐在上面也能缓解疲劳🚛。空间设计宽敞,帕萨特作为一款家用车感觉做的还是很有舒适感受的🌸。车子这段时间使用表现的不错,挺满意的🤛。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 冬季为我避寒,大众帕萨特居功甚伟每一年的冬季都是我感觉很痛苦的时候,虽说一年四季皆有不同,但是我还是真心不喜欢冬季,所以刚上班那会儿我就缠着老爸,死皮赖脸的要了几万块钱买了一辆车,后来自己又买了一辆英朗,截止这辆帕萨特,已经是我人生的第三辆车子了,也是我目前来说买的最贵的一辆车,选择帕萨特之前也看过其他车子,最后反正是提车了帕萨特。现在有帕萨特避寒,舒适度又好,总之,心里还是挺开心的。帕萨特在我心目中一直都是台非常不错的一台轿车,买车这段时间以来也确实给我们带来了不错的用车体验,让我最满意的地方之一就是它的空间了,不仅车内空间特别宽敞,而且前排座椅还有腰部支撑和加热通风功能,坐上去都让人觉得特别放松,其次就是这台车现阶段给到的优惠力度也是非常大的,再说帕萨特也是一代经典车型,关于这台车的综合实力也完全不必担心,所以我觉得这台车买的还是挺称心如意的。外观其实挺好看的,但是也是每个人的审美不一样。萝卜青菜各有所爱,我觉得好看。大家不一定觉得,但这辆车买的人还是挺多的,说明认可程度也比较高。内饰中规中矩,没有特别惊艳的地方,目前感觉有一点异响,主要就是集中在中控台的地方,感觉塑料件的拼接没有那么严丝合缝,但是这种异响时有时无,不是一直存在内饰用料:内饰用料也还算符合这个级别的要求,该软包的地方软包,该是塑料的地方就是塑料。这个天窗还是够大,天气好的时候我喜欢打开天窗,车内光线也特别好。空调效果没的说,制冷很快,不会让你在车上汗流浃背的。这台车的燃油经济性还是很不错的,即便说性能很出色,但在油耗方面的表现也很可以,目前的综合油耗也就在8到9个左右。整体来说,我觉得帕萨特的表现还是不错的。 查看详情>>
- 看看怀旧老款帕萨特🚚姑父的帕萨特停在我这,那么基本就是我用,这款帕萨特是我感觉B5之后商务气息最重的一款帕萨特了,9年多的车子,开了8W多公里,正常的4S保养,现在除了走在特别烂的路上偶尔中控台有“吱吱”的响声,动力也还是非常不错的🎋。 当初刚上市的时候,记得“奥迪”A4的头灯让奥迪成为“灯厂”,我们从学生刚步入社会,上海大众的帕萨特用了一款与之匹敌的头灯,真的心动,空间当时在同级别中也是名列前茅的,内饰嘛反正就是一贯大众风,没有任何突出的特点,也没有突出的缺点,当初也是标配了自动大灯及雨刷,当初想想也是噱头,现在用到了以后才发现是实用的🤑。8W多公里的行程,大部分时间在上海市内实用,过节跑次高速,总的平均油耗在11升左右️。 现在打开机舱,发动机没发现异响,也没出现明显的“烧机油”现象,就是不知道发动机盖旁边的油渍是保养时留下的油气还是渗油,变速箱换挡顺畅无异响,后备箱空间平整宽敞,能放很多的东西🤫。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 我的帕萨特换车经历分享【第一辆车】 🚗车辆型号:长安cs75plus1.5t豪华版 💰落地价:15.8万 ⏱️入手时间:2019年12月 ⏱️转出时间:2021年12月 【第二辆车】 🚘车辆型号:新帕萨特22款330豪华版 💰落地价:22.4万 ⏱️入手时间:2022年5月 💞对老车的回忆 我的第一辆车是19年年底购买的一辆国产suv,自己开了两年时间,一共行驶了14000公里,人生第一辆车靠父母资助才买下来,分期两年购买。这两年时间来这辆车给我的总体感受就是空间大,底盘高适合山区道路行驶,但是整体起步有点肉,动力输出方面不是很足。[_LinkTopic:换车进化史,80563,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 💗换购理由 因自己长期在市区上班,觉得suv市区通勤油耗方面不是很满意,另外suv在我老家川渝那边比较适合长期开,分期贷款还完之后,就直接转让给家里人了。自己个人还是比较喜欢商务一点的小轿车,后面看车选车时看上了帕萨特车型。 💗新车换购经历 22年年初开始看车,最开始看的速腾卓越款车型,当时觉得这款车型各方面配置挺适合我的,还去试驾过,动力输出方面表现也不错,但是在商务接待方面就差点意思,后面就果断去看迈腾和帕萨特车型了,当时看的是迈腾330豪华和帕萨特330豪华车型,因价格方面差异结合自己预算,最终考虑帕萨特性价比更高一些,另外帕萨特的车身尺寸和商务风格我也更喜欢一些,后面就选择了帕萨特。 💗新老用车体验 老车满意度:⭐⭐⭐ 空间方面表现还是不错的,山区行驶底盘高度也够用,但是内饰做工方面品控较差,动力输出起步肉,有一种小牛拉大车的感觉。变速箱调教一般,油耗也偏高。但是价位摆着这里的,对于普通家庭来说,作为代步车还是可以的。 新车满意度:⭐⭐⭐⭐ 新帕萨特当时看重的是7档湿式双离合,接近五米的车身,2871的轴距,跑高速度盘稳定等等这些德系车型的突出表现。一年多来,帕萨特的外观颜值我一直喜欢没有变过。动力输出方面2.0t对比以前的国产suv提升太多了,超车加速动力来的更直接,油耗方面也比较满意,虽然在市区通勤的时候油耗整体偏高,但是我上下班的路况也比较拥堵,一跑高速油耗立马就下来了。 在做工品控方面,内饰塑料感有点明显,全车基本没有做什么隔音措施,加上原厂自带的固特异轮胎,让胎噪就比较明显了,反正总体来说22.5的落地价对应这个车型各方面表现中规中矩吧。#换车进化史# 查看详情>>
- 大众帕萨特一年用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 昵称:大脸猫爱吃土豆 车型:上汽大众帕 配置:帕萨特330精英版 提车时间:2022年五月二十日 行驶里程:一万五千公里 从提车到现在,不知不觉已经使用帕萨特以有一年多的时间,作为一个九零后,也是从新手小白司机蜕变成老司机,今天我就跟大家分享一下,我的用车感受把。 【外观】 对于帕萨特来说,新款帕萨特的采用了星空点阵式的前脸设计,这样更加让帕萨特更加的运动,同时也深受许多年轻人的喜欢,侧面的车身完全符合比较潮流的溜背车身造型,正眼一款确实帅了许多,相比较之前的老款新款确实多了许多东西,同时车厂增加到近五米,更加的低趴,流线性更美。不过作为当下比较流线的贯穿式尾灯,整体气质内敛,与原本的稳重大气一脉相承,确实俘获了我的心。 【内饰】 内饰方面,人们一直以为大众就是硬塑料堆积,但是新帕萨特,大面积采用皮质包裹,配合星空凸起面饰板,门边搭配银色面板装饰,感觉非常和谐,大气又不失优雅,女孩子也甚是喜欢。 同时采用64色氛围灯,多颜色仪表盘,晚上开车简直不要太有感觉,科技感满满,车机还支持CarPlay,手机互映,十分方便,完全符合年轻人需求。 帕萨特作为B级车,空间当然不用担心啦,4.95的车身,无论前排后排空间都是特别充裕的。 【动力】 帕萨特2.0T涡轮增压发动机,动力开起来非常充沛,超车加速轻轻松松,百公里加速8秒左右,家用完全够用,如果偶尔想要刺激一下,拉到运动模式,推背感也是分分钟到来。 【油耗】 油耗我也是比较满意的,市区8到9个油,高速5个油左右,有的朋友可能觉得油耗有点点高,但是同级别又是2.0T发动机的车友们,油耗还不如帕萨特低,鱼和熊掌不可兼得,我还是比较满意的。 这么久开下来,帕萨特也不是完全没有缺点的。 冬天冷车启动的时候发动机声音有点大,不过有个一两分钟就正常了。 偶尔有点小异响,也是在接受范围内。 必须加95号汽油,还有自动驻车挂D挡有点抖动, 还有好多车友反应车窗不升反降。 总得来说,我还是比较满意帕萨特的,优点十分明显,缺点对我来说问题也不大,都是小问题,哪个车没有一点点小毛病呢。 大家如果想要购买帕萨特的话,我还是比较推荐的,期待跟大家成为车友噢 查看详情>>
- 帕萨特用车费用分享开爱车帕萨特出行,是我每天必做的事。我这车买的时间早,现在帕萨特的不断更新,但我在路上还是能看到不少同款的帕萨特。帕萨特的外观设计大气,还自带着一些商务气息,同时不缺少时尚元素,更加符合我们现在年轻人的品位,这也是帕萨特吸引我的地方。爱车帕萨特静静地停靠在这里,也就休息的时候,我才能地欣赏你的静态美;平常,爱车都是陪伴我忙忙碌碌的出行。看着就是有点大气,外观依然是大众最经典的前脸设计,镀铬饰条即便现在看起来有点时尚,辨识度高。修长的车身,阳光下质感出色的车漆,个性的轮毂……都是加分点。尾部的设计层次感足,看着也有点大气,所以在空间上也有点大,爱车后备厢的空间有点宽敞,平常我要是开车出差的话,后备厢能装不少样品,空间有点出色。车子天天开,动力表现让人有点满意;平常市区里的行驶,遇到红绿灯,停停走走,却也有点平顺;偶尔也会走山路,爬坡能力一流。上了高速之后,那2.0的推背感有点强烈,开起来有点爽。爱车的转向手感有点棒,阻尼明显,不同角度下,转向的回馈也有线性变化,非常顺畅。底盘扎实,急速过弯的时候让我感觉有点稳,没有侧倾的现象。虽然我个人对于内饰没有有点大的追求,但帕萨特的内饰在做工上精湛,摸上去细腻,没有太粗糙的塑料感。就是中控屏功能性一般,有点鸡肋。爱车的空间也有点宽敞,不管是前排还是后排,乘坐起来都有点舒服。帕萨特从进入中国,一直都是档次的象征,代代都是经典,品质更是毋庸置疑,开出去有里子有面子,家用商用都不会掉链子。 查看详情>>
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