帕萨特 插电混动行驶公里感受
- 上汽大众帕萨特插电混动怎么样?在目前汽车电动化的大趋势下,插电混动车型大受欢迎。这类车型不仅具备智能化、绿色环保的特点,还能满足车主对日常通勤和长途旅行的双重需求,能够有效缓解大部分人对于纯电车的续航焦虑。上汽大众帕萨特插电混动车型就是凭借它出色的设计和卓越的性能,成为了合资PHEV中级轿车的佼佼者,人气和口碑都非常出众。那么到底帕萨特混动怎么样?今天一起来深入了解一下它。 查看详情>>
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 安稳行驶20000公里,帕萨特用车感受❤️❤️❤️基本情况介绍: 🚗:22款帕萨特330TSI豪华版 🚗:22年10月份购买 🚗:落地价格20.5万 🚗:安全行驶21000公里 主要的用车环境就是我上下班通勤,还有就是假期回老家或者外出自驾游玩。下面跟各位车友聊聊我对帕萨特这台车的看法以及一些用车感受。 ⭐️⭐️⭐️〖购买原因〗 我当时购买帕萨特属于是换车,因为家庭的需求变化需要一台配置高,空间大的一台车。作为九零后的老司机,这也是我个人的第二台车了。在购买帕萨特之前也做过很多功课,精挑细选,最终还是选择了帕萨特。一是因为对德系车的制造品质的认可,二是试驾以后对于帕萨特驾驶感受及空间的表现,还有最重要一点就是到时帕萨特的优惠力度也很大,对比下来配置丰富,性价比高。(也刚好说个题外话,这个24款的380龙腾版帕萨特是真香…作为老车主来说扎心了!) ⭐️⭐️⭐️〖用车感受〗 ✅1、外观颜值。 首先一台车吸引你的第一要素肯定颜值,帕萨特的前脸给我的感觉就是非常大气好看,颜值很高,也很耐看。我自己购买的是黑色经典前脸,大气稳重,有豪车有面子的感觉。还有一个星空格栅的前脸加冰川蓝的配色我也很喜欢,精致时尚的感觉,当时下订单时还纠结过。 ✅2、车辆动力性能。 帕萨特的动力系统都是EA888涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱。分为低功率330TSi和高功率380TSI,对于大部分车主对于动力来说330TSi版本就够用了,燃油经济性也好点。186匹的马力,涡轮增压发动机刚起步时可能慢点,上2档以后动力就明显感觉很充沛了,红绿灯起步或者超车只要你深踩油门,那感觉还是很爽的,提速迅猛,动力强劲。高速上的动力表现就更加优秀了,不得不说德系车是真的适合开高速,两个字总结就是:又猛又稳!从匝道并入主道时,深踩一脚油门下去,推背感就瞬间来了,而且帕萨特还有运动模式,也就是挂入S档,让你感觉这台发动机像是打鸡血了一样,提速更快,动力更猛。高速上整车驾驶给你的感受就很稳,转向变道很灵活,底盘的行驶质感也很好。 ✅3、车辆功能配置。 我这台车作为豪华版帕萨特,配置方面还是很丰富,基本上也够用的。比如说前排电动座椅多向调节还带记忆功能,真皮打孔座椅带通风跟加热都很实用,冬暖夏凉很舒服。还有后排座椅的遮阳帘很提升档次,一般的B级车都没有。自动空调带分区温度调节,车内多色氛围灯,还有很实用的IQ.Light矩阵大灯会跟根据车辆外部照明情况还有车速的情况自动调节大灯的照射距离及范围,很高级的大灯。还有帕萨特也配置了辅助驾驶系统,虽然是L2级别的,但是对我来说也很够用了,目前阶段真的给我无人驾驶功能,我也不敢使用,还是怕有风险,安全驾驶放第一位。帕萨特的辅助驾驶系统包含了车道居中保持功能,自适应巡航,变道辅助功能,后方来车提醒,前后自动刹停。这些功能我平常的使用频率还是很高的,比如说堵车严重时可以跟车行驶,避免了我油门刹车一直踩,减轻了驾驶员的疲惫感。还有高速上打开自适应巡航也可以很轻松的跟车行驶,它会根据前车的速度自动提速或者减速,驾驶员只需要手扶着方向盘,居中行驶功能也会更具车道线的变化干预方向盘转向,这样长时间高速驾驶,我也会轻松很多,而且也提升了驾驶的安全性。 ✅4、油耗表现。 帕萨特作为一台B级车,自身重量加上2.0T的大排量,油耗表现我是很满意的。平常市区上下班油耗平均在7到8个左右,路况好点不堵车的情况最低能开到6到7个油耗,假如开冷空调或者堵车的情况下8到9个油,当然那种短距离用车或者完全走不动的那种堵车下,十几个油也是有的,这个情况就不做参考了。 高速油耗。最近一次跑高速的油耗,全程是421公里,走的京港澳高速,平均车速是79KM/h,全程用时是5小时20分,油耗显示为5.3L/KM,这个油耗是不是很惊喜,5.3L/KM的油耗,算下来也就3到4毛一公里,是不是很香,而且动力还很强,油耗还这么低。 5、✅车机表现 帕萨特是配置了液晶显示仪表,显示内容丰富,功能也很多,配合多功能方向盘可玩性高。加上智能化的车机,高分辨的大屏幕,带有Carplay连接手机📱很方便。车机的功能也很丰富,可以车联网,手机上App也能显示车辆的信息。还有丰富的应用商店,可以安装App,比如说视频音乐类都有。车机使用起来的感觉还是OK的,没有卡顿,分辨率很清晰,连接手机也很快速。 ‼️【不足之处】 1、车辆的低速行驶过程中能感觉到顿挫,就是在2档升3档或者3降2档时能明显感觉出来变速箱的顿挫。 2、车机智能化方面比起新势力车企还是有所落后,车机的功能性,还有可玩性方面对比起来都差了点意思,还有手机App对车辆信息的显示及控制方面功能没有那么全面。希望后面能够更新车机的应用商店,丰富内容,功能更加全面。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 2025款大众帕萨特旅行版,插电混动,纯电续航100公里(关键词:空气动力学设计、自适应悬挂、四连杆、插混版本) 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 帕萨特行驶17000公里用车感受🔥🔥前言: 自己这台帕萨特开了两年时间了,平常开的少,里程现在才累计达到17000公里,作为一辆普通家用车轿车,帕萨特在日常使用中表现得非常稳定,今天想和大家聊聊我对这辆车的一些用车感受,希望可以为想入手帕萨特的朋友提供一些参考。 🚘🚘车辆信息: 型号配置:2023款豪华版 动力搭配:2.0T低功率版本 动力传输:7速湿式双离合变速箱 日常用车场景:以市区通勤为主,偶尔带家人出去周边游 🔥🔥用车感受: 1️⃣外观感受:帕萨特的外观设计偏成熟大气,虽然不是那种非常前卫时尚的风格,但整体线条非常流畅,看起来低调又有质感,特别适合我这种30岁左右的家庭用户,前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯设计,给人一种稳重而不失动感的感觉,每次开出去,总觉得这车特别有范儿,符合它德系车一贯的风格。 2️⃣空间感受:帕萨特的空间是让我非常满意的一个方面,作为一辆B级车,它的后排空间很宽敞,即使坐满三个成年人也不会觉得拥挤,尤其是长途出行时,后排乘客可以把腿舒展开,长时间乘坐也不会觉得累,对于有孩子的家庭来说,后排座椅还配有ISOFIX接口,可以很方便地安装儿童座椅,另外,它的后备厢空间非常大,放个婴儿车、行李箱都不在话下,家用完全够了。 3️⃣配置感受:我买的是330豪华版的,除了一个盲区检测其它的配置在同级别车里算是比较丰富的,尤其是安全配置方面,我特别喜欢车内的车道偏离预警和自动刹车系统,能够及时提醒我避免一些突发状况。还有自动泊车和360度全景影像,这对于我老哦那种停车技术一般的人来说真的是个福音,此外,座椅通风、加热功能也非常贴心,夏天开长途不用担心背后出汗,冬天上车也不用等太久就能感受到温暖。 4️⃣油耗感受:油耗方面,由于我主要在市区开车,平均油耗在8.5L/100km左右,如果是跑高速,油耗会下降到6L/100km以内。对于一辆2.0T的车来说,这个油耗还算合理,毕竟动力强劲的同时也会牺牲一些燃油经济性,不过,考虑到它的动力表现,我个人觉得油耗还是在可以接受的范围内。 5️⃣总体驾驶感受:帕萨特的驾驶感受还是挺舒服的,方向盘的手感比较轻,转向精准,尤其是在高速上开车时很稳当,完全没有飘的感觉,2.0T的发动机在动力输出方面表现很好,无论是起步还是加速,都很轻松流畅,特别是在运动模式下,动力表现尤为强劲,不过,在低速跟车时,变速箱偶尔会有一点顿挫感,虽然不太明显,但有时候还是能感觉到。 🙅🏻🙅🏻不足之处: 1️⃣双离合变速箱顿挫感:帕萨特的7速湿式双离合变速箱在低速行驶时偶尔会有顿挫感,特别是在市区堵车或者跟车走走停停的情况下,这种顿挫感会更明显一点,不过当速度上来之后,这种情况就不太明显了。 2️⃣油耗稍高:虽然帕萨特的动力表现不错,但随之而来的油耗相对也会偏高,尤其是在城市道路上,堵车时油耗会飙升到10L/100km以上如果对于油耗比较敏感的车主,可能会觉得这一点稍微有些不理想。 📝📝个人用车感受总结: 总体来说,17000公里的驾驶体验让我对帕萨特充满了好感,它的大气外观、宽敞的空间和丰富的配置都非常符合我对家庭用车的需求,尤其是在长途旅行时,它的舒适性和稳定性让我和家人都能轻松应对各种路况,虽然油耗稍微高了一点,但在动力输出、行驶质感和操控感受上,帕萨特还是给了我很大的惊喜。 作为一名帕萨特车主,我觉得这辆车不仅能满足日常出行需求,还兼顾了驾驶乐趣和家庭实用性。如果你和我一样,既需要一辆舒适的大空间家用车,又想要不错的驾驶体验,帕萨特绝对是一个值得考虑的选择。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 伴我精致出街的座驾,我选择帕萨特前言: 去年的4月份拿下了一辆23款的330豪华版本帕萨特,在这之前我开的是一辆奔腾x40,之所以想要换车,也是因为现在汽车不仅仅是代步工具,也是对生活态度的追求,所以我和我媳妇一直在挑选一辆既能满足日常需求,又能彰显我们精致生活的座驾,千挑万选,我和我媳妇共同选择了帕萨特,它不仅颜值高,在安全配置方面也是不错的,下面给大家分享下我的小帕。 【爱车出街的高颜值】💃💃💃 选择帕萨特这辆车外观真的是占了百分之70的原因,买之前在网上和现实都仔细的研究了每个车的外观,只有帕萨特最让我和我媳妇满意,前脸的格栅条很大气的感觉,尾部新改的贯穿灯也要比之前的更好看,在街上的回头率特别高,洗干净开出去那就是这条街上最靓的车。内饰方面不是很豪华,很多人都觉得老气,但是我觉得很精致大方,给人一种简单干净的感觉,方向盘按键和中控按键都是触摸屏的,比之前高级太多了。 【爱车出街的动力】🏃🏃🏃 我这款配置是2.0T低功率的应该是186匹马力,我感觉正常家用代步足够了,路上超车的时候提速也很快的,虽然油门深踩时会有一秒左右的延迟,但是提速时绝对让你感受推背感。 【爱车出街的安全配置】❤️❤️❤️ 1、自动刹车 我记得在商场倒车那次,倒车影像黑屏了无法看到正后面,幸亏自动刹车及时刹停,才避免了差点碰到一个购物车,有的时候碰到一个小草也会触发,真的是太灵敏了这个功能。 2、后视镜加热 下雨天后视镜上面都是雨滴,看不清两侧车辆,就不敢轻易的变道,开启后视镜加热一会就好了,这个功能在下雨天给我极大地安全感。 3、灵眸矩阵大灯 夜晚开车的时候开远光会照到对方车辆,近光的话又看不到路边的行人或者电动车,帕萨特这个自动大灯还是很高科技的,也是为了这个功能才选择的豪华版本,开启远光灯会屏蔽对方车辆,使对方感受不到你的远光,但是给你的两侧照亮了,夜晚出行安全感十足。 4、前车辅助系统 前方车辆突然急刹车到安全距离内就会响一下提醒我们,有一次开车走神了,幸亏车机提醒,下意识的就踩刹车,这才避免了一次追尾。 【爱车的不足之处】💔💔💔 1、胎噪 这是最难以接受的,某些高速路段胎噪大的很,坐在车里说话需要用喊的。 2、车机 倒车影像偶尔黑屏,需要用它的时候黑屏了,让人很难受。 3、顿挫 起步时咔咔顿挫,换2.3档很慢,4档以后就平顺了。 4、车窗升降 车窗玻璃打开一点后,再想关上总是下降,让人很尴尬。 总得来说对小帕还是挺满意的,每次开小帕出门都是很开心的,精致漂亮的座驾真的能够带来出行的好心情,安全稳固的座驾能够护航出行的好运气,你们会选择帕萨特吗? 查看详情>>
- 谁是真正“全能王”?帕萨特 插电混动/帕萨特燃油/凯美瑞转眼间,2022年已经成为了过去式,我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话,“油价上调”一定会榜上有名。毕竟,2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下,对于燃油车主而言,用车成本再次上涨,压力增加了很多。因此,越来越多的朋友改变了想法,将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种:插电混动、油电混动、纯电等等。说实话,现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度,不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑,没有使用便利性的问题,可以轻松应对远途出行。插电混动车型,在此基础上还能享受国家补贴,不用限号,优势更为明显。所以,混动车型特别是插电混动车型,才是适用于大部分人群,并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动的好 只有拥有了才知道查看详情>>
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