帕萨特 插电混动变速箱散热器水管换装

智电出行获悉，广汽传祺E9将在5月21日上市，目前新车预售价区间为33万元-39万元。新车基于传祺M8打造，换装2.0TM发动机+混动专用变速箱组成的插电混动系统，WLTC工况纯电续航106km。 查看详情>>

日前，奇瑞汽车官方宣布，旗下瑞虎7 PLUS新能源正式上市，售价区间为14.99万—16.69万元，共推出3款配置车型。作为瑞虎7 PLUS的插电混动版本，新车针对外观进行了一定的调整，并换装由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统。 查看详情>>

前不久，新款标致508的官图已发布，作为中期改款车型，新车针对外观、内饰造型进行升级，并换装全新品牌标识，动力上提供燃油以及插电混动系统可选，均匹配8速自动变速箱。日前，又有海外网友拍到了新款标致508现身街头的实车图，预计将于今年夏季于海外市场率先上市，而国产版的标致508L也有望在年内迎来改款。下面，我们就来了解一下。 查看详情>>

对于很多国内消费者来说，大众品牌有着非同一般的意义，而在大众品牌旗下，帕萨特又是一台极具情怀感的车型，曾经，帕萨特是国内市场当之无愧的高端车型之一，很多朋友都把帕萨特当做梦想之车。日前我们获悉，新款上汽大众帕萨特正式上市，新车的售价区间为18.59-28.29万元。由于现款车型依旧拥有比较不错的销量表现，因此在本次改款过程中，新车并未作出大幅度调整。前脸部分，新车将会换装一款全新样式的前包围，值得一提的是，新车将会配备一款造型独特的贯穿式镀铬饰条，相比老款车型更具年轻化气质。进入车内，我们将会看到一套比较熟悉的设计语言，中控台偏向驾驶员一侧，同时，内部整体布局相当规整，用起来也比较容易上手。动力方面，新车将会依旧推出我们比较熟悉的动力版本，同时，传统系统也将继续匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>

在AMG官方推出AMG GT 73之前，巴博斯首先亮相了Rocket 900车型。虽然Rocket 900的原型车是AMG GT63 S，但巴博斯并没有像以往一样为其换装V12发动机，而是把这台V8双涡轮增压发动机的排量已经从4.0升上调至4.5升。除此之外，还换装了两颗更大的涡轮，使它们具有了更高的增压压力。为了给这两颗大涡轮更好的散热，在前保险杠下方的散热器开口变得更大了。最终调制的结果令人印象深刻，Rocket 900最大可输出888马力和1250牛·米的最大扭矩，但是通过电子限制器，把最大扭矩限定在1050牛·米以保护变速箱。这比其原型车GT 63 S高了258马力和150牛·米，提升巨大。在该动力的作用下，Rocket 900的零至百公里加速时间为2.8秒，四分之一英里时间为9.7秒，极速可达330公里每小时。 查看详情>>

家里给了25万左右预算买车，分别看着上了奥迪A3L、领克05，还有插电混动的帕萨特，你们说这三款车选谁会比较好呢？其中两款合资，一款国产，从外观方面以及车型定位来看，领克05还有奥迪A3L定位偏向年轻人多一点。 从终端优惠力度上面来讲的话，目前大众帕萨特的优惠力度非常大，领克05和奥迪A3L的终端优惠表现一般般。20万左右预算，领克05大概20万左右就能拿下顶配车型而且还有富余。奥迪A3L和插电混动帕萨特的话，25万左右预算就满打满算了。 动力方面，领克05配备了2.0T+8AT变速箱，需要加95号汽油，车主实测百公里油耗一般在10个左右。奥迪A3L配备了1.4T发动机+7速干式双离合，同样也需要加95号汽油，车主实测百公里油耗一般在11到13个油左右，插电混动的帕萨特配备了1.4T发动机+6速湿式双离合组成的插电混动系统，车主识车的油耗大概在2到4个油左右。 从家用性方面，大众帕萨特走的是长远的路线，油耗更低，后期的养车成本也就更低。但如果后续如增加保养项目的话包括电动机毫无疑问又是增加了一笔费用，你们说这三款车谁的综合实用性会更强？ 查看详情>>

帕萨特插电式混合动力版整体延续现款车型的设计，仅在细节处进行了调整，如换装贯穿式尾灯等。 动力方面，新帕萨特提供1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机分为高低两种功率。 外观方面，新车沿用多辐条进气格栅设计，为了增加精致感，前脸还使用了大量的镀铬材质进行装饰。 相比现款车型，新款大众帕萨特格栅下方镀铬装饰条和左右大灯相连。 同时，该车还对大灯和前保险杠样式做了调整。 车尾部分，新款大众帕萨特换装全新样式的尾灯，并采用贯穿式设计。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。 动力方面，新车提供1.4T和2.0T两款发动机。其中，2.0T发动机分为高低两种功率，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>

全新一代大众帕萨特（passat）的B9版本，在国外发布了宣传图片。据悉在欧洲市场将只保留旅行版本，车辆基于MQB Evo平台。 🚗尺寸方面车辆长宽高分别为：4917*1852*1506mm，轴距为2841mm。 在国外将有多个动力版本，动力分别搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。 🌟两款涡轮增压 2.0四缸发动机：分别可以输出 201马力和262马力 🌟三款涡轮增压2.0四缸柴油发动机：分别可以输出121马力、148马力和190马力 🌟48V轻混系统：涡轮增压1.5四缸汽油发动机，输出 148 马力 🌟两款插电混动：1.5 升四缸汽油发动机+电机，可分别输出201马力和268 马力 插电混动系统的电池容量为19.7kWh，支持最高50kW的直流快充 🌈值得一提的是，TSI 汽油、TDI 柴油和 eTSI 轻混动力车型均配备七速双离合变速箱，而eHybrids PHEV则标配六速双离合变速箱。 🚗新款帕萨特还可能推出300马力的四驱高性能版本R旅行车 你觉得它的新款外观怎么样呢❓是你喜欢的样子吗[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>

上汽大众帕萨特插电混动是一款中型插电式混合动力轿车，2023款车型在2022年9月上市，共推出两款车型：2023款 430PHEV 混动精英版和2023款 430PHEV 混动豪华版，建议零售价23.31万～24.21万元。外观造型方面，2023款帕萨特插电混动版延续了现款车型的主体设计。不过作为改款车型，新车在细节方面稍作了修改，比如前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯，并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距则是2871毫米，与2022款车型保持相同。 动力方面，帕萨特插电混动版2023款动力系统由1.4T发动机+单电动机组成，系统综合功率155千瓦，综合扭矩400牛·米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。这套由1.4T 功率 发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混合动力系统，大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点，它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合，并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm，0-100km/h的加速时间仅为7.8s。 总体来说，上汽大众帕萨特插电混动以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能，在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>

1⃣️新车整体延续现款车型的设计，仅在细节处进行了调整，如换装贯穿式尾灯等。 2⃣️动力方面，新帕萨特提供1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机分为高低两种功率。 3⃣️外观方面，新车沿用多辐条进气格栅设计，为了增加精致感，前脸还使用了大量的镀铬材质进行装饰。 相比现款车型，新款大众帕萨特格栅下方镀铬装饰条和左右大灯相连。 同时，该车还对大灯和前保险杠样式做了调整。 4⃣️车尾部分，新款大众帕萨特换装全新样式的尾灯，并采用贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。 5⃣️动力方面，新车提供1.4T和2.0T两款发动机。其中，2.0T发动机分为高低两种功率，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>

20万预算，追求合资品牌绿牌轿车，可选的有哪些？帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下？ 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版，而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版，厂商指导价：24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型，厂商指导价：23.79万元 🚘车身尺寸（长*宽*高） 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版，4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型，4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版： 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW，驱动电机功率为85kW，匹配的是6速湿式双离合变速箱；这套系统的综合功率可达155kW，综合扭矩为400N·m。 电池部分，是宁德时代供应的三元锂电池，电量只有13度。只标配了慢充口，3.5kW的充电功率，充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型： 迈腾GTE作为大众的同平台车型，动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW，驱动电机功率为85kW，匹配的是6速湿式双离合变速箱；综合功率可达155kW，综合扭矩为400N·m。 电池部分，也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版： 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看，帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同，只是实际采用了封闭设计，降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里，需要的时候按压可以开启。 车身侧面，同样与燃油版几乎相同，只是在翼子板后部有一个小小的铭牌，彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮，尾标为430PHEV，也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型： 大众的零部件共用是非常夸张的，迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样，采用了封闭式设计；车身侧面的PHEV铭牌，甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾，也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版： 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达（车后）、自动泊车入位，ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型： 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达（车后）、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情，帕萨特PHEV优惠约3万元左右，迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油，馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于，如果和燃油版比油耗，却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电，没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段，我们只推荐有大众情节，并且不打算充电开的客户考虑这两台车，真正想要新能源车的用户，我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>

👯帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型，它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。✋所以他有两种模式，一种是充电模式，一种是混合动力模式，👌这个车的续航公里数能达到1000km左右。 👯油和电一起工作，帕萨特PHEV是非常省油的，也可以行驶中去给车充电。👊在同级别的B级车内，帕萨特的后排空间也是非常充裕的。 👯这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车，这台车的综合马力是210多匹马力，德系车的底盘平整规整。👍起步是电能来起步，轻快迅速，切换为燃油只需猛踩油门或者高于60码，👐混合模式就可以立马介入。 👯匹配的电机和电池能续航60km左右，插电混动它也是有变速箱的，匹配的是六速湿式双离合变速箱，🔥它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>

作为换代车型，全新大众帕萨特PRO采用了全新的外观造型，延续欧版Passat旅行版的前脸设计，但三厢版车型是中国独有的车型。根据此前上汽大众途观L PRO的思路，预计帕萨特PRO也将采取新老同堂的策略，新车将会在第三季度上市。作为参考，目前在售的帕萨特售价区间为18.19万-24.33万元。 尺寸方面比现款帕萨特车长增加58mm，长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，车内配备10.25英寸全液晶仪表并配有HUD抬头显示，同时换装15英寸悬浮式中控大屏；动力方面已经申报车型包括1.5T发动机和2.0T发动机版本，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>

👩‍👩‍👧‍👦国内汽车市场上，近几年掀起一阵硬派越野热潮，尤其是随着坦克300、坦克500等车型的出现，越来越多的人对硬派越野车型有了更大的需求。说到硬派越野车，其实最具代表性的还是丰田霸道、日产途乐等车型。 👨‍👩‍👧丰田霸道就是普拉多，这款车在很多车迷心中有着不可代替的位置，而现在，全新的2023款丰田霸道终于有了新的消息，这款车正式亮相，已经可以确定，新款的丰田霸道将会换装CVT变速箱以及独立悬架，这样的变化其实让不少人失望，很多人担心越野能力会变弱。全新丰田“霸道”已经发布，2.5L插电混动+CVT变速箱+独立悬架。 👩‍❤️‍👨外观方面，变化并不是非常大，并没像之前网上说的那样采用夸张的设计风格，整体来说还是延续了传统的设计理念，比如我们熟悉的瀑布式进气格栅。不过中网的周围换成了六边形设计，这样就变得更硬朗一些，也更时尚一些。大灯变成了LED结构，外围的行车灯也换成了半闭合布局。 🥰侧面线条很像兰德酷路泽，不过腰线还是有所区别的，丰田霸道的腰线更为犀利。车尾的L形尾灯也有非常不错的视觉效果，上方还配备小扰流板。全新霸道基于ENGA-F平台打造，新车的尺寸将会有显著提升。 💥动力方面，海外新车将搭载2.8L柴油混动发动机、2.5L插电混动发动机以及2.4T混动发动机，变速箱正式换装链条式CVT，搭配独立悬架，这样的目的就是提升整体的舒适性，不过已经不太符合硬派越野的定位，更偏向城市SUV[_LinkTopic:丰田GR86,45695,23] 查看详情>>

💦B级车的标杆帕萨特PHEV，插电混动车型应该是现阶段比较符合用车需求的新能源车型，😹既没有里程焦虑又能享受国家的免税政策，较低的出行成本😼，同时还有享受速度与激情。 💦点阵式的上格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和独有的轮毂造型跟燃油版的帕萨特区别开来✋，尾部430徽标，表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 💦拥有德系双擎技术，1.4T的动力，提速还算可以，瞬间的加速还是很快的，☝采用双离合的变速箱换挡也非常平顺，几乎感受不到顿挫感。 💦帕萨特PHEV拥有一块长效安全的电池，电芯寿命超过国际标准1.2倍，💃即使每天纯电运行，8年后电衰减仍小于20%。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:动力改装,33431,37] 查看详情>>