帕萨特 插电混动后门扬声器罩换装

作者搜：广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统：由27个喇叭（13个单体喇叭，7个中音喇叭，4个中低音喇叭，2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭），总功率达1590W，创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>

帕萨特 Pro 配备的音响系统采用了知名品牌的扬声器单元，这些扬声器经过精心调校和布局，分布在车内的各个角落，包括前门、后门、中控台以及后备箱等位置。通过合理的布局，音响系统能够营造出全方位、多层次的环绕音效，使音乐在车内均匀地传播，让每一位乘客都能感受到音乐从四面八方袭来，仿佛被音乐所包围。 音响系统的功率输出强劲，能够轻松驱动各个扬声器，还原出音乐的每一个细节和动态范围。无论是悠扬的古典音乐、激昂的摇滚乐曲还是动感的流行歌曲，都能在帕萨特 Pro 的音响系统中得到完美的演绎。高音扬声器清脆悦耳，能够清晰地还原出音乐中的高音部分，如乐器的高音弦乐、歌手的高音演唱等，让音乐充满了明亮的色彩和通透感。中音扬声器则负责还原音乐的主体部分，其音质饱满、圆润，能够将乐器的音色和歌手的歌声真实地呈现出来，使音乐具有丰富的层次感和立体感。低音扬声器更是为音乐增添了强大的震撼力，深沉而有力的低音效果，如鼓点的敲击、贝斯的弹奏等，能够让车内的空气都随之震动，让乘客感受到音乐的节奏和力量，仿佛置身于一场现场音乐会之中。 此外，帕萨特 Pro 的音响系统还具备多种音效调节模式，驾驶者和乘客可以根据自己的喜好和所听音乐的类型选择不同的音效模式，如古典音乐模式、摇滚音乐模式、流行音乐模式等。每种音效模式都针对不同类型音乐的特点进行了优化，能够进一步提升音乐的聆听效果。例如，古典音乐模式会更加注重音乐的平衡性和细节表现，突出乐器之间的和谐共鸣；摇滚音乐模式则会增强低音和高音的效果，强调音乐的节奏感和冲击力；流行音乐模式则会在保持音乐整体平衡的基础上，适当提升人声的清晰度和音乐的活力。 查看详情>>

不针对个人消费者售卖，红旗H5新增公务版上市，指导价为18.98万元，售价与在售2.0T智联旗畅版一致，但配置有所调整，比如8扬声器丹拿音响改为普通6扬声器音响，12.3英寸液晶仪表盘改为7英寸，360度全景影像改为倒车影像，发动机也从2.0T换装1.8T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩320Nm，传动则匹配8AT，同时新增驾驶位座椅按摩、后排座椅加热和LED前雾灯等配置。长宽高分别是4988x1875x1470mm，轴距为2920mm，定位中型轿车。 在以前，公务车以帕萨特、迈腾居多，但随着红旗汽车的转型成功，红旗汽车开始取代大众汽车越来越多的出现在公务领域，成为门面担当，你是否觉得自豪了呢？ 查看详情>>

💙在城市高效通勤舒适出行的方式，选择一辆合适的插电混动车型是比较不错的，拥有多种驾控模式，可以应对不同场景。其汽车静谧性、智能化、动力灵敏、油耗的经济性，相比同级油车还是更有说服力的。今天给大家要聊的是大众帕萨特PHEV，当下市场反馈良好，整车质感以及年轻化做的都相当不错，可以商业更适合家用，💙接下一起来看看它具体实力表现。实拍车型为帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版，前脸镀铬精致饰条套件，设计比较精密，具有视觉观感。上方镀铬饰条勾勒，非常有轮廓感，进一步集中视觉注意力。大C型的前唇设计，进一步增强车头气势与稳重。💙 🎀智能LED矩阵头灯，与中午融合融洽，标配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、矩阵式灯光秀。它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx 1469mm，腰线丝滑流畅，让车身整体更显修长大气，群侧下方嵌入一根🎀镀铬饰条，进一步提升档次的同时，观感更佳。前排车门配有无钥匙进入功能，前后低风阻的铝合金轮毂，尺寸为215/55 R17。贯穿式尾灯组，暗红色色调搭配，车标与字母的结合，看着格外有型。扰流的大尾翼，以及下方镀铬勾勒出视觉尾排，上方还加入饰条修饰，很有层次感，运动风也挺高级的。🎀 💚大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本，中控台横行条纹贯穿风格设计，整体给人感觉非常宽大敞亮。镀铬饰件的装饰，让车内更具档次感与现代感。中间9.2英寸触控科技大屏，配置了导航路况提示、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预💚警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、手机无线充电、10色氛围灯等。扁平化方向盘，真皮包裹打孔设计，双侧配置触控控制按键，手动4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表，信息丰富布局简化。💚 💋大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本，座舱采用真皮包裹，主副驾驶位电动6向调节，以外还带有腰部、加热、主记忆功能。座椅周边都加装线条嵌入，纹理缝合交错，很有视觉观感，上方可开启的全景天窗，前后采光效果很好。它的轴距做到了💋2871mm，给予了后排非常宽阔的乘坐感受，座椅用料天窗很软，头枕也采用航空式，很有包裹感。座椅还有老板键功能，以及40:60折叠放倒。车内采用三区自动空调、8个扬声器，前后均有电源接口。后备箱容积400L，装载能力一般，但日常家用是足够了。💋 💜大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本，插电式混合动力，搭载一台150马力、250牛.米的1.4T涡轮增压发动机，和一台116马力、330牛.米的永磁/同步电动机，变速箱匹配6挡湿式双离合，车速最快200km/h、百公里加速7.7S、NEDC综合油耗1.4L/100km，油箱容积50L。电池配备一块13kWh的三元锂电池，💜满电状态可行驶63km。底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱。驾驶模式有运动、ECO，整备质量1750kg。大众帕萨特PHEV这套插电动力系统，还是很经济的，底盘调控舒适家用，转向灵敏，辅助驾驶级别达到L1级，内外设计年轻但不张扬，比较稳重。感兴趣的车友，可以去看看。💜[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

本田思域汽车音响效果在同级中音响水平还算不错，但对于注重驾乘品质的车主来说，原车提供的音响水平还是不能满足车主的要求🇰🇷 车主的原话说：我是不金耳朵，也还没有达到玩烧的器材的境界，本着好用不贵的原则，车主把预算价格锁定在几千块钱之内🇳🇱 车主在网上搜索到漫步者无损换装“专车专用、原车主机直推、不破坏原车线路与车门钣金”，安装方便、快捷、安全，效果比原车明显提升了几个档次，便决心升级整车音响。🇸🇽 根据车主的要求和预算，改装师傅给车主制定出了入门级别改装方案，保留了原车前门喇叭安装在后门，前门喇叭选择的是漫步者CF651B喇叭，再加一台功放来推动。充分利用器材的最大边际价值。🇲🇪 经济又无损的汽车音响改装方案🇭🇳 本田思域升级漫步者汽车音响🇰🇮 前声场：漫步者CF651B喇叭🇩🇯 功放：漫步者CA7000B🇰🇬 隔音：两门史泰格双层隔音施工店家：武汉伟鹏汽车音响改装车主做足功课，无非是想顺顺利利升级到一套满意的汽车音响。🇿🇼 环境对喇叭的发声是有一定影响的，为此，在安装喇叭前，武汉伟鹏的师傅先对前面俩门进行了双层隔音处理，有效抑制钣金共振，让门板形成密闭箱体，让喇叭有更好的发声效果。🇨🇿 拆开车门，本田思域的车门只有一层薄薄塑料薄膜，孔洞大，用脚趾头都知道原车门隔音的效果，门板做隔音，为喇叭创造良好的发声条件。🇰🇭 本田思域的原车喇叭和漫步者CF651B汽车音响喇叭的对比，看看原车喇叭的背部，磁钢不是很大，并且盆架材料为纸质喇叭强度不是很高。🇬🇦 一般采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差🇱🇸 在性能上，由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真🇱🇻 高音是通过一个小电容作为分音器，效果很差，音色发闷、混浊，不够通透；整套扬声器基本上不影响收听广播，但在重播音乐时，明显感觉力不从心。🇨🇼 漫步者CA7000B安放在汽车尾箱最重要的是，经过精准调音后的本田思域播放出来的音乐效果与原车音响天差地别，只有切身感受到前后变化的车主，才能清楚体验到这其中的“乐趣”。🇬🇭 在这里我们武汉伟鹏有专业的音响改装团队为您的爱车搭配性价比高品质的音响方案，我们不做安装最贵只做音质优先的性价比产品，每个车型音响系统有所不同，搭配也就不同，不是最贵的音响器材就能在您的爱车上发挥出高品质的音质，每个环节搭配不好音质有了限制就造成了花高价钱没有效果的原因。[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>

今天的改装案例绝对是高配夜店套了，小柏林加发光涡轮出风口发光盖板开始之前先见到了解一下柏林之声自Burmester（柏林之声）公司成立以来，已荣获国内及国际性杂志所颁发的多项奖项，以表扬其产品卓越的音乐性及制造品质，这些荣耀都是因为始终都不抄袭他人的理念。Burmester坚持走自己的路，而其许多创新发明也为音响工业设下了学习的典范.简单举例如下:当其于1980年设计出第一台参考性作品:808前级时，为首位采用插入式模块的厂家，并将此技术成功运用于不同的讯源上在1983年便为家用音响中设计出平衡讯号路径，当时只有专业录音室器材才会使用平衡结构1987年，首先在唱头及扬声器间提供DC耦合讯号路径1987年，率先利用继电器遥控音量1991年，发明皮带驱动式转盘所设计的专利电源调节器(948)，可主动抑制电源线内失真的DC成分，于1995年研发出可简易选择主动及被动分音器的扬声器系统此外，Burmester音响公司自1978年便首先采用镀铬面板，吸引人的机箱配合镀铬面板的设计概念多年来广为世界各地音响制造商所仿效。小柏林是13个喇叭大柏林23个喇叭（13个单体喇叭，7个中音喇叭，4个中低音喇叭，2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭），总功率达1540W根据车型不一样，喇叭数量也略微不同（奔驰E，奔驰S，GLE,GLS，迈巴赫等等）满满一地配件我就不一一点名了就是小柏林，夜店发光套，还有中控内饰板柏林之声小logo顶棚的环绕眼睛盒的高音头D柱后环绕发光涡轮出风口功放也需要更换统一记录一下原车没改之前的样子出风口中控饰板眼镜盒位置顶棚环绕门板因为需要更换发光盖板，所以需要拆卸后排的座椅跟靠垫都需要拆卸方便走柏林的线束（功放在后备箱）毕竟不是一根两根那么简单拆卸螺丝的地方，跟有卡子的地方要记住了功放藏在后备箱左侧里面后环绕盖板直接撬下来然后装上喇叭因为涡轮出风口需要走线藏线侧面盖板跟中控饰条全都拆卸下来如图这个地方的中控整块饰板需要换成岑木的后排出风口需要更换直接翘板撬开就好了小柏林的线束够了粗的了不拆干净点这线真不好走这一端是接在功放上的线束从后排左侧靠背的缝隙走过去后排后环绕的喇叭要用焊机焊上该走到车内的线束都给走过来然后分好走向，然后固定好即可车门上的喇叭直接全部更换车门上的高音喇叭，原车是没有喇叭罩的所以需要自己动手打孔钻头是原车尺寸的所以不用担心完成，无瑕疵更换上柏林盖板高音头如图所示线束一定都要用扎带跟胶布固定好接着要分解中控水杯架的整块儿饰板拆完以后，换上新的然后就可以复原了最后把涡轮出风口都给组装上最后编程然后就大功告成了完成以后播放歌曲的时候会有柏林表示而且可以调低中高音音质也是质的飞跃紫色这个颜色简直太“魅”了前门高音跟中音后门的高音跟中音高音不带发光后门顶棚环绕后排后方后环绕顶棚中间部分的后环绕 查看详情>>

车主的要求是低音要干净通透，声音的层次感和清晰度要好，我们技师给其推荐和试听几个方案，他试听后当即决定了升级方案。🇬🇦 现代名图音响升级器材配置：🇬🇭 主 机 ：飞歌安卓大屏导航主机🇨🇦 前声场 ：意大利赫兹二分频喇叭🇬🇼 后声场 ：意大利赫兹同轴喇叭🇨🇲 低音炮 ：马来西亚爱威超薄低音炮【小钢炮】 功 放 ：美国JBL四声道功放🇬🇳 线 材 ：纯铜线材一套🇶🇦 隔 音 ：大能四门加强版隔音🇰🇾 首先第一步拆卸门板进行加强型隔音处理，韩系车的门板铁皮比较单薄🇨🇨 但是外面是一块大的板子密封了，相比日系车的一块塑料纸有不错的提升🇨🇮 但是原车喇叭声音稍微大一点都明显感觉到铁皮的共振和异响9🇰🇲 更不要谈换装大功率的赫兹扬声器单元了，所以客户还是决定一步到位吧门板隔音也一起做好。 韩系车的原车喇叭是廉价的纸盆喇叭，声音没有层次感，比较模糊，🇰🇼 所以如果日韩的车子，最简单的音响升级单纯的把喇叭换了也会有不错的音质提升效果🇭🇷 门板隔音效果。🇱🇹 里面铁板是贴一层隔音板，外面在贴一层吸音棉来做消音处理，做隔音也是有技术含量的，做完隔音就把门板上的喇叭也一起安装好了🇱🇧 安装好喇叭和隔音，门板即可复原🇱🇦 前后声场喇叭全部安装完毕，开始安装功放，推动前后门喇叭的JBL四路功放，尺寸不大🇱🇸 可以直接安装在名图的驾驶座位下，处理好线材的接驳，功放用魔术贴固定在地毯上就可以了🇱🇻 十寸的超薄低音炮安装在副驾驶座位下，还配有一个音量调节器，客户可以根据自己的要去来调节低音的音量大小🇨🇼 功放机和低音炮安装效果，把座椅安装好，不占用车内的使用空间，后期的调试也是比较方便的🇨🇰 名图音响改装安装完毕，改装师傅开始进行调试 一首老鹰乐队，加州旅馆，闭上眼睛，隐约间好似自己已置身其演唱现场🇰🇪 舞台就在前方，主唱在中间深情演绎，明显两边吉他手，贝斯手，鼓手演绎位置，低音与前声场频段衔接恰[_LinkTopic:名图接受,27766,37] 查看详情>>

七月的早晨，花草树枝在露水的滋润下，显得精神焕发，散发出阵阵清香。小鸟在枝头上欢蹦乱跳，叽叽喳喳的叫个不停，朝阳给大地披上了一件金黄的衣裳，我们一行5人自驾出发，一路欢歌笑语，开车的朋友不停的向我们炫耀他最新改装的音响，震撼的音乐让我们不自觉围绕音响改装这个话题聊了起来。原车音响由于考虑整车成本，所以只是增加了音响这种功能，部分音响音质配置上都不会太高，对于音质的输出和声音的定位不会下太多的功夫，部分车型为了考虑整体美观，导致扬声器的安装位置不符合音响原理，效果很差。扬声器的效果也不尽人意，很难满足当今人们对音乐的追求。尤其是中低档车型，近年来换装音响的频率在逐渐增高，到底应不应该更换原车音响？如何选择更适合自己的音响？我们今天的话题就围绕音响改装来说下:1、汽车音响改装的的费用一般在几千-上万元不等，很多车友朋友在挑选汽车音响时会把价格放在第一位考虑，认为只要贵的就一定是的，其实这个想法是错误的，适合自己的才是最的，大家要根据自己的实际情况对爱车进行改装升级，量力而行，千万不能为了追求完美，在经济上给自己太大压力，这就得不偿失了。2、部分车友认为，品质的音响一定适合所有风格的音乐，这个也是不对的。音乐具有特殊性，汽车音响生产商会对应不同的音乐风格生产出不同类型的喇叭，所以你必须清楚自己究竟喜欢什么样的音乐，这对汽车音响改装来说非常重要！3、音响安装很简单，随便找个人就可以安装，所谓“三分材质，七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要，相同的汽车音响产品，不同的安装师傅，会改装出不同的音响效果，所以安装音响要找个的师傅安装调试才能达到您预期的效果。1、分套装喇叭车载多数采用的是套装喇叭，因为汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。2、同轴喇叭同轴喇叭的高音位于喇叭之上，市场价位较低，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。3、重低音喇叭重低音会让耳朵很舒服，属于一种自然放松的状态，这时候对大脑形成一种潜在的意识，觉得很舒适，受到很多年轻人的喜欢。1、看看高音的位置，是否在门板上，如果不是，那么就要考虑分频器安装在哪里最合适。2、如果高音在门板上，那么就拆下门板，再拆下原车喇叭。3、测量原车喇叭的垫圈高度和直径，计算新的喇叭需要垫几个垫圈。4、对垫圈进行防水处理，喇叭需要加装防水罩。5、确定分频器的安装位置，确保能避开干扰。6、安装完毕，用大动态音乐测试改装后的音响有没有共振现象并用相位仪测试相位是否保持一致。汽车音响的改装首先要确定资金和音乐风格，确定了这两项才能选购合适的音响，其次改装音响除了音响自己外，车体的隔音也很重要，隔音做原车音响系统的听感也会小幅度上升。在加上后期的调试，相信可以找到属于你的优质音响效果，多车友都是音乐发烧友，对音响要求较高，都会选择改装原车音响，希望大家可以选购正规的音响品牌，找到专业的音响安装工厂，或者选择原厂的音响升级服务，总之改装很酷，安全第一。 查看详情>>

领克08车型正式亮相，新车采用了诸多全新的元素，堪称领克品牌亮相以来最大的一次更新，可以说开启了品牌2.0全新时代。 😃😀😃 在外观方面，新车采用了最新的设计，虽然从整体来看其实仍有一些老款设计领子，但大部分元素都经过了一定的变化，北极之光日行灯变为了分X状的纵向光源，不再大幅度突出，而远近光灯组则呈扁平的样式，中央有贯彻灯带相连，前保险杠部分采用了大面积封死的车鼻造型，前唇部分梯形下格栅及左右两侧雾灯区进气道增强了运动感，整体造型虽然仍没有办法满足所有消费者的口味，还是有一定争议，但应该说比老款造型要更加时尚一些。 😀☺😉 在车身侧面，应该是整车设计争议较小的角度，相对点修长的线条，多段式的动感腰线，凹凸有致的车门，隐藏式车门把手，招牌的D柱交汇造型以及A柱下方带自发光车标的特殊纵向装饰条等元素都没有缺席，配合大尺寸的气动轮毂，显得相当的时尚，而在车身尺寸方面，新车三围达到4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，本质上可以看得出领克版星越L的身份。但尺寸要明显更大一些，着力解决后排乘坐空间的问题。 😀😊😊 在车尾部分，贯穿式的尾灯也采用了更加简洁纤细的结构，左右两侧向车侧延伸，而尾箱线条则大幅度突出，配合凹凸有致的棱线，体现出相当强的运动感，后保险杠部分全部为扩散器装饰，没有裸露的排气，兼顾了运动感也显示了未来感。当然作为一款领克车型。细节方面的设计也相当的下心思，除了前文所述的A柱下方的纵向装饰条外，后视镜采用了无框样式，与无框车门对应，灯组内部的光源也相当的复杂，甚至在例如车窗边条等微小的细节处还镶嵌有LOGO，虽然一眼看上去难以发觉，还是显得相当的精巧。 ☺☺☺ 在内饰部分，新车的整体设计方面也采用了简洁的风格，看得出与新款领克03及极氪X的车型采用了相似的设计，内饰的用料方面整体上看其实也并没有比星越L要更加高级，还是兼顾了一定的成本考量。但在此基础之上采用了全新的双大屏系统，魅族提供技术支持的车机成为最大的亮点，并与AR-HUD组成三屏联动系统，在科技感方面有着不错的表现。在此基础之上，依旧从细节下功夫，例如车中控台面上方悬浮式的哈曼卡段音响，门板处彩色的音响罩，有细腻特殊花纹的座椅，复杂拼接的上下双平底三向盘等元素都显得相当的细腻，体现出理科特有的品质感。 😀😃😀 魅族Flyme Auto车机也带来了全新的体验，不过由于本次是领克发布会，并没有过多的内容发布，而正如前文所述，后排乘坐空间成为本次车型改善的一大重点，此前领克的所有车型，不管外观是大是小，这方面的水平都不是很高，因此也影响了该车该品牌在国内的销量，领克08除了加长的轴距，巨大的空间之外，还配备了丰富的加热，通风，按摩功能，修改了座椅填充的硬度，头枕独立扬声器，副驾驶女王座驾，更加出色的后排乘坐空间，两级座椅角度可调，前排座椅支架拓展，23扬声器哈曼卡顿音响等配置都没有缺席，应该是领克品牌最为舒适的第二排乘坐体验。 ☺😍☺ 在动力方面，由于本次为静态亮相，并没有公布更多详细的信息，但根据看来距离正式上市还有相当的一段时间，不过根据此前的消息，该车将搭载1.5T四缸发动机和电动机组成的插电混动总成，与之匹配的依旧是三挡DHT变速箱，没有任何推出纯燃油本或者是油电混动版本的消息，体现了面向新能源的决心，未来能有怎样表现，非常值得期待。 😀😊😀[_LinkTopic:领克08,75270,23] 查看详情>>

在电气化的时代，很多品牌都推出了插电混动车型，那么如果20万左右想买一辆插混轿车，那么绕不过的就是帕萨特新能源和迈腾GTE这两款车型，而今天的主角是一汽-大众迈腾GTE。 外观上，迈腾GTE和普通迈腾最大的区别可能就是多了GTE的标识和前脸下包围的细节变化。多镀铬条的扁平化格栅设计，非常简洁硬朗，非常有精气神，看起来非常符合成熟稳重的用户。 侧面的车身线条非常流畅，还带有一丝运动感。后门能明显看出比前门长了不少，从中能猜到后排的空间一定有所增加。轮毂的样式也与燃油版有所不同，看起来更有新能源车的味道。 尾部几乎与燃油版车型保持一致，尾灯在点亮之后辨识度很高，尾箱盖上大众logo和MAGOTON的字样提高了不少档次感。 进入车内，迈腾GTE的内饰依旧使用的是上一代大众车型的内饰设计，总体看起来虽然没有太多的新意，不过好在足够简单实用，上手难度并不高。从仪表盘上你能看到，与燃油版车型不同的是转速表变成了混动车型的仪表。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 空间方面，迈腾GTE的座椅有不错的人体工学设计，座垫足够长而且支撑到位，长时间驾驶能降低不少疲惫感。而后排的空间更是迈腾GTE的杀手锏，虽然作为一款插电混动车型，但它的电池布局在后备箱下方，因此并没有影响到其后排乘坐空间。相比同级别车型，不仅腿部空间出色，而且座椅也很柔软，乘坐感受非常不错。唯一影响的，就是后备箱因为电池的放置，空间有所压缩。 动力方面，迈腾GTE搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率155kW，电机最大功率为85kW，系统综合最大扭矩为400N·m。与迈腾GTE插混系统搭配的是DQ400 6挡双离合变速箱，变速箱跟电机采用集成式设计，让动力输出更加高效，还能降低发动机运转时的噪音，提升车内NVH表现。 GTE插混系统提供了纯电、电量保持、充电、混动和运动5种驾驶模式，无论是对性能的追求还是对经济节能的需求，迈腾GTE能够做到更好的兼顾，这也是插混车型比燃油车更有优势的地方。迈腾GTE还搭载了一块16.5kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为56km。 实际驾驶体验，迈腾GTE开起来依然非常有“德”味，因为增加了电池的布局，整车的重心更低，底盘非常扎实，而且行驶烂路质感依旧优秀。虽然仅仅搭载的是1.4T的发动机，但是有了电机的辅助在加速体验上也有不错的表现，百公里加速仅需7.7秒。油耗表现上，综合油耗5.3L/百公里，也算是中规中矩。 查看详情>>

😪😪 比亚迪正式公布了海豹DM-i的售价。 如果图片信息看不明白的话，那就来看具体版的参数和价格吧。😝😝 1.5L DM-i，121公里纯电续航，17.68、18.68、19.68万 1.5T DM-i，121公里纯电续航，20.68、21.98万 1.5T DM-i，200公里纯电续航，24.68万 以上纯电续航里程数据均为NEDC工况的测试结果，价格均为预售价。 1.5L指的是1.5升自然吸气发动机，这个版本的百公里加速成绩是8.2秒，最低荷电油耗是4.8L/100km。😜 毫无疑问，性能是非常平庸的，即便是同价的燃油动力2.0T中端轿车也有7秒级的选项，比如雪佛兰迈锐宝XL和别克君威的2.0T&9AT，帕萨特的2.0T&7DCT 380TSI，福特蒙迪欧2.0T&8AT版本那可是六秒级的前驱轿车。😜😜 那么1.5T版本的水平又如何呢？ 其百公里加速成绩是7.9秒，仍旧是平平无奇；这个版本的平均油耗是5.1-5.3L/100km，耗油量倒是挺低，可是插电混动汽车的主要用法是“EV模式”，统计数据显示的结果是超8成的车主是把插电混动汽车当做纯电动汽车使用的，只是偶尔的长途才会用一用混动模式（HEV）。 😠😠 所以海豹DM-i的纯电续航里程绝对是这台车的硬伤，在中端中型和中大型轿车里，其在自主品牌阵营里的纯电续航里程可以说是垫底的水平。😜😜 1.长安深蓝SL03，CLTC工况135、200公里，对应的增程版指导价仅为14.59、15.69万；该车使用1.5升增程器，具备7.2、7.5秒破百的性能，最弱的版本也要比24.68万的海豹DM-i旗舰版的动力强。😒😒 2.合众汽车哪吒S，CLTC工况200、310公里，其纯电续航200公里的版本指导价为15.98、17.98万元，高达310公里的版本也主要18.98万元；而这台车的优势不仅是超长的纯电续航里程，同时还有操控和悬架，哪吒S和深蓝SL03相同，都是后置后驱轿车，并且哪吒S使用了前双叉臂、后五连杆式独立悬架。😰😰 200公里版本破百8.6秒，动力一般；但是310公里的版本就有6.9秒破百的高性能，综合水平远不是海豹DM-i可比。😉 海豹DM-i的价格高于上述两车，纯电续航明显短了一截，动力和操控完全没有优势。 难道是配置有优势？😜😜 其低配版本竟然没有前后雷达和全景影像，只有倒车后视，其他版本标配了雷达和全景影像；但是在其配置列表里只看到了超声波雷达，并且18.68-20.68万以内的所有版本都只有六个超声波雷达，21.98、24.38万的版本才有12个，然而超声波雷达是使用机械波的传感器，是制造成本非常低的传感器。😝😝 在其配置列表里，至少目前完全没有看到毫米波雷达的应用，更别提激光雷达了。 而且配备L2级辅助驾驶系统的版本，起售价就是19.68万。😜😜 舒适配置也是中规中矩，低配没有天窗、其他版本配备全景天窗，标配了5G车机，但Dilink系统生态确实不够丰富；皮革座椅也是从19.68万的版本才开始配备前排的加热和通风，旗舰版多出后排加热和通风。 从20.69万的版本开始配备丹拿技术的扬声器。 标配自动空调，从19.68万的版本开始配备净化器和负离子发生器。😱😱[_LinkTopic:海豹DM-i,76944,23] 查看详情>>

广汽本田旗下紧凑级轿车型格e:HEV，一共推出三款车型，分别是锐·科技版、锐·豪华版和锐·尊享版，价格区间是16.39万元到18.69万元。型格e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统，并且由Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂而来。💕 在外观设计上，型格e:HEV延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。不仅如此，车头LOGO外一圈蓝色装饰，让混动身份更加鲜明。🐼 侧面，新车长宽高为4563/1802/1415毫米，轴距为2735毫米，1415mm超低车身高度让型格e:HEV侧面视觉十分运动，而1575mm超宽后轮距给人更加四平八稳的视觉美感。车尾部分，尾门右侧的e:HEV字样表明了混动身份。排气部分，新车采用了隐藏式排气设计。😛 型格e:HEV的车内设计和燃油版车型相比变化不多，最明显的改变在于型格e:HEV换装了混动专属的SBW按键式换挡，并且换挡机构及其杯架左右的饰板换装为了银色饰板，看起来档次感更加明显。️ 其他部分，新车配备了12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，展现科技豪华品质。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，打造不同凡响的纯粹运动听觉享受。全新功率仪表，可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶加点激情。😌 型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。💘 型格e:HEV的动力系统为第四代i-MMD混合动力系统，由2.0L缸内直喷发动机+双电动机+E-CVT变速器组成。发动机集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，发动机最大功率为105千瓦，最大扭矩为182N·m；驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。新车提供三种驾驶模式，分别为ECON、标准和运动。😿 悬架系统方面，新车前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。️ 隔音降噪方面，由于高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，新车还加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。[_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>

🤗🤗2020款于8月19日正式上市，新车共推出8款车型，其中1.5T MHEV（轻混动）推出5款，售价13.68-17.98万元；1.5T PHEV（插电混动）车型共推出3款，售价区间18.18-20.98万元；而纯燃油版车型推出一款，1.8T 自动领航版，售价14.68万元。💰💰 🚘🚘新车作为年代改款车型，主要针对配置和动力系统升级，并新增1.8T直喷发动机+6AT变速箱纯燃油版供消费者选择。👌🏼👌🏼 🌸🌸新老款售价对比，2020款博瑞GE MHEV的指导价与老款（2018款）保持一样，而2020款博瑞GE PHEV车型的起步价略有上调，比老款车型贵了5000元，其中配和顶配车型的市场指导价保持不变。🎊🎊 🌟新老款产品对比🌟 1⃣️、设计 🍀🍀设计方面，2020款博瑞GE MHEV和PHEV车型基本保持现款的设计风格，其最大的区别就是新车换装了吉利最新的黑色车标。💕💕 ✌🏼✌🏼2020款博瑞GE的长宽高为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。其车身尺寸与老款基本保持一致。🚖🚖 🤔🤔值得一提的是，2020款车型在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色的基础上，新增了一款星夜蓝车漆。😁😁 🍃🍃此外，部分车型还将配备新增的18英寸锻造轮圈。🚗🚗 2⃣️、配置 🌹🌹2020款博瑞GE MHEV车型与老款相比，除了售价保持不变以外，配置上新增3.5英寸液晶仪表盘、扬声器数量增加至6个、车内PM2.5过滤装置。🌱🌱🌱 🌟🌟而2020款博瑞 GE MHEV 顶配车型取消内置行车记录仪，新增内外自动防眩目功能。👁️👁️ 💓💓2020款 博瑞GE PHEV车型起步价比老款贵了5000元，其所对应的车型新增胎压显示、可开启全景天窗、主驾驶座椅电动调节、语音识别控制天窗开启等。🌿🌿 ✨✨同时，新车也取消了感应后备箱、全车无钥匙进入等配置。而中高配车型，2020款博瑞 GE PHEV车型的指导价和配置基本保持不变。✌🏼✌🏼 😎😎值得一提的是，2020款 博越GE配备了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，同时还配备有L2级自动辅助驾驶。🚖🚖 3⃣️、动力 🦾🦾动力方面，2020款博瑞GE提供三种满足国六b排放标准的动力，包括1.5T MHEV（轻混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混），三者的最大功率分别为193马力、184马力和261马力。👍👍 💞💞传动系统方面，与1.8T发动机匹配的是6速手自一体变速箱，而与轻混/插混车型的1.5T发动机匹配的则是7速湿式双离合变速箱。🎁🎁 ☘️☘️此外，1.5T PHEV插混车型匹配11.3kWh容量电池组，纯电模式续航里程可达60km。🌿🌿 🍃🍃1.8T发动机+6速变速箱 1.8T 自动领航版是博瑞GE 推出的唯一一款纯燃油车型，新车在设计上基本延续博瑞GE MHEV的设计风格，只是动力系统有所不同。✌🏼✌🏼 🎁🎁配置方面，新车配备倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动与进入、3.5英寸液晶仪表盘、10.2英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、LED大灯、自动空调等配置。✨✨✨ 🦾🦾动力方面，全新第三代1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m。与上一代相比，峰值扭矩提升15N·m。同时，最高车速提升5km/h，达到215km/h。😎😎😎 写在最后 🚘🚘博瑞从2015年正式登陆市场以来，凭借高颜值、大空间、高配置等优势，在国内市场赢得广大消费者的喜欢和认可。👍👍 🎊🎊同时，新车也是中国品牌中唯一一款在B级市场刷出存在感的车型，与常年占据B级市场的迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特等车型相比，博瑞不仅有一个很香的价格，而且产品的实力也不容小视。👀👀 🌱🌱而博瑞GE此次改款上市，不仅满足新的国六排放标准，而且在配置上继续升级，其产品实力得到进一步提升。💓💓 #博瑞# #买车# 查看详情>>