帕萨特 插电混动油门踏板支架换装

脚放在上面感觉到麻是什么原因，哪位车主有出现过这样的情况。 查看详情>>

2022年豪华版的帕萨特，踩油门的时候油门踏板抖动的，怠速的时候把脚放在油门踏板的时候也感觉有轻微抖动了。我是小白，不知道什么原因了 查看详情>>

对于悬吊式油门踏板，转轴位于支架最上端，下方结构比较简单，踩油门的话不需要太大的力度，就能达到所需的加速表现。因此，悬吊式油门踏板往往用在家用车上，在城市道路行驶，即便非常拥堵，频繁踩油门也不怎么累。此外，悬吊式油门踏板在操作时比较随意，对驾驶者的座椅没什么要求，只要不是太离谱就可以。当然，这类油门踏板也存在不足之处，那就是驾驶者的右脚要经常处于悬空的状态，脚放起来不是很自在。而地板式油门踏板，相对来说结构稍微复杂点，可以看到，踏板主体和油门传感器是一体化的，并且固定在地板处。这种设计显然更符合人体工程学，只需轻轻地把脚放在踏板上即可，而脚后跟是可以完全着地的，不存在脚放着不自在的问题，使用起来显然比悬吊式油门踏板更轻松舒适，即便跑长途也不容易累。因此从舒适性上看，地板式油门踏板比悬吊式油门踏板更有优势，这也是为啥大多数豪车喜欢用地板式油门踏板的主要原因。 查看详情>>

2019款330t精英版帕萨特从4s店开出来就感觉油门踏板路感太强烈，上了高速发现油门踏板一直在轻微抖动，开久了脚都发麻了，严重影响驾驶体验，各位大神请问是设计缺陷还是哪里有共振？ 查看详情>>

#xdm怎么看#网上传的沸沸扬扬的奇瑞油门踏板振动事件，售后通知加装刹车踏板支架，遏止振动，这方法可行吗？ 查看详情>>

车友会，2022款帕萨特制动踏板下面的地板怎么会是凸起的，还有就是靠油门踏板这边的面板怎么会有油渍呢， 查看详情>>

新车，跑了1000多公里，车不动，油门踏板没感觉，一行驶起来，油门踏板有震动感，有时候震的脚发麻，有没有大神遇到同样的问题，急急急 查看详情>>

途锐与辉腾，曾塑造了我心目中对于大众的信仰。如今，辉腾带着那些被误认为帕萨特的段子而谢幕，发展至第三代的途锐，也难以抵挡人们对于豪华品牌的崇拜。当我进入被大屏所环绕的车内，踩下油门踏板，聆听着V6发动机悠扬动听的声浪，感受每一处细节设计所营造的豪华。可能，这会是我未来某一个年龄段的选择，无需攀比，无需纠结品牌，而只需在乎产品力这一个维度。 查看详情>>

关注上汽大众帕萨特的用户应该知道,这款经典车型升级,升级之后的上汽大众帕萨特搭载众多智能化配置,非常适合当代年轻人,但关于全新上汽大众的动力却又一些人保持怀疑。因为过去帕萨特的排量基本都是2.0为主,虽然现在排放标准摆在那没办法,那一台1.4T发动机放新帕萨特的车身上,会不会小马拉大车?会不会很肉?从踩下油门踏板那一刻开始我的疑虑就被打消了。 查看详情>>

试驾之前，内心多多少少有些忐忑，一台1.4T发动机放B级车身上，会不会小马拉大车？会不会很肉？不过，从踩下油门踏板那一刻开始我的疑虑就被打消了。 查看详情>>

给爱车装饰一下🌹 相信每个女生都很喜欢装饰 经过很久选择还是购买了鸭子手机支架 在装饰上防踢垫+油门踏板+门槽垫 不怕爱车搞脏了 看上去质感都很不错👍 查看详情>>

门踏板震动，更换过刹车踏板以及油门支架，问题未得到处理，车质网上已经有不少车友反馈相同的问题，现在这个问题很明显不是个例，还望厂家能够提供解决的方案。 查看详情>>

我的爱车行驶了一段时间后发现油门踏板共振，联系了厂家，厂家让我回店进行检查，回店里后上了举升机，维修师傅检查后给出了维修建议，更换两个四通支架，这两个四通支架是固定油门踏板的油管的，但是支架和车体之间隔振的橡胶已经开裂了，所以要整体更换两个四通支架，但是没有现成备件，需要订货，经过一周订货后，我再次接到通知，进店维修。 这次和保养一样，正常登记排队后，进入维修工位，师傅先拆掉电瓶，找到机舱内的四通支架，然后开始艰难拆卸，因为位置靠近防火墙底部，下面有副车架遮挡，这个四通支架只能从机舱内进行拆卸。拆卸掉旧支架后，准备安装新的支架的时候，我拿出了根据支架尺寸定做的聚四氟乙烯垫片，加装在四通支架和车体之间，提高隔振能力。然后师傅装回了电瓶。 第二个支架安装好第一个支架后，车辆举升起来，拆掉下护板，然后放掉刹车油，拆下底盘下的四通支架，这个支架就比较快了，安装的时候我也要求加装了我的定做垫片，安装完成后，降低车辆，加入新的刹车油，然后一个师傅在驾驶位置踩刹车，另一个师傅开始拆卸后刹车油管进行排气操作，排气操作完成后，车辆在4S店的场地内进行了试车，确认无误后进行了车辆交接。 整个维修过程比较耗时，也需要师傅的耐心，拆卸比较考验人，更换完成后震动好了。问题解决。 查看详情>>

买车选地板式油门还是悬吊式油门？ 很多对于汽车有过了解的朋友都知道，车子的油门有两种款式，一种为地板式，一种为悬吊式，这两种油门有啥区别呢？一般朋友们都会说，豪车都是地板式，而普通车都是悬吊式，其实不然。悬吊式的油门以及地板式的油门，不再分为豪车或者普通车。现在的奔驰和奥迪等高级车品牌则被切换成了地板式的油门，普通车继续使用悬吊式油门。 先来看看二者的差别。悬吊式踏板的转轴一般位于支架顶端，这种踏板也是固定在地板上方的，这样踩下去会有一种轻便的感觉，而且刚踩下去很舒服。而一般的地板式油门的踏板位于踏板的底部，很多公交车都是用地板式踏板，随着汽车的发展，地板式的踏板也不再是豪车的独有标志。地板式可以把整只脚放上面，用起来舒服。 那到底是地板式踏板合适还是悬吊式踏板合适呢？悬吊式踏板踩油门比较好踩，但踩久了小腿就会有一种酸麻感。而地板式的油门油门接近地板，所以前面的手的上扬幅度比悬悬吊式的油门要小得多，一般来说脚掌几乎都是平的，即使开车时间长，脚掌也不太累，更舒适。 另外，悬吊式油门的缺点之一是，如果你开车时穿有鞋带的鞋，踩油门时不小心把鞋带踩到油门踏板上，然后慌慌张张地踩油门。 查看详情>>