帕萨特 插电混动顶级配置刮花

帕萨特 插电混动配置大升级，应有尽有，满足日常出行需求。 查看详情>>

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今日特价车型：帕萨特 插电混动 配置：挂绿牌 指导价：242150 店内限时促销，欢迎到店试乘试驾！ 查看详情>>

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好纠结，想买迈锐宝XL顶级配置和次顶级配置就差了7000左六，这7000值得花嘛？ 查看详情>>

外观多处刮花，内饰自己常常拆来玩，油表自己拆坏了，换过全车刹车皮，换一次电瓶，换刹车大力牛，拉过半年快递10万公里了，但目前正常开去玩，可以说车况无问题，就是内外看着一般，定速巡航高速3个油以下，市区大概6个油！诚心找个爱她的主人，车其实不想卖，目前没地方放了13年8月 查看详情>>

人生第一次买车，考虑得比较多，个人认为现在最合适的车型还得是插电混动车型。它不会像纯电那样被续航限制出行自由，还比传统油车省油，且上绿牌，绿牌有好处的，对于我们这种打工族也很友好，还不交购置税，可以说是省下一笔。当时在预算之内提了它，同级插混SUV里面这车的纯电续航是最长的，拥有150KM+的纯电续航里程的大电池包，短途使用几乎和纯电动一样。长途出行系统自适应混合动力模式，低油耗的同时还没有续航焦虑，简直太棒了。蓝鲸1.5T混动发动机在加一台电机，完完全全把长安欧尚Z6IDD撑起了面。车机系统很智能，配置高大上，灯光秀、车外语音泊车、后备箱语音控制、手势拍照记录精彩瞬间等，真的是完完全全给足了我用车乐趣。低速行驶时，更多时候是电机主导，尤其是起步和拥堵的路段，纯电行驶的状态，格外的平顺，起步的响应也是很充分。如果选择运动模式或者赛道模式的话，动力特性还是会有一些改变，赛道模式下，发动机几乎会一直处于工作状态，让加速时的动力响应变得更好。路感传递较为清晰，在经过一些路面接缝时，坐在车内也是能感受到的。另外，底盘的支撑性也是相当充足的。此外值得一提的是长安欧尚Z6 iDD的外观设计，两侧的蓝色设计，一眼看过去就知道是新能源。车上的大电池包还支持最大3.3千瓦的对外放电，这功能我已经试过了，野外露营什么的挺方便的。总的来说，作为一台十几万的插电混动SUV，长安欧尚Z6 iDD智能化的功能也较为丰富。并且油耗低，续航长。油电行驶综合下来，满油满电续航能达一千二三百公里，个人觉得相比同级很多车它都是有优势的，是一个性价比较高的选择。 查看详情>>

优点：混合动力和插电混动车型高效且有趣；造型犀利；标准科技配置丰富；顶级安全评分；较大的货物空间。缺点：部分科技产品使用起来令人沮丧（特别是毫无逻辑的平视显示器）；后排空间小于部分竞争对手。 查看详情>>

虽帕萨特Pro已上市，但迈腾优势突出。帕萨特Pro的车漆较薄，容易刮花。迈腾的外观工艺更精湛，细节处理更到位。迈腾的品质和可靠性让人更放心。全新一代迈腾B9已经正式亮相，作为宜商宜家的中高级轿车，迈腾B9在市场亮相获得消费者好评，那么在竞争激烈的中高级轿车市场这款车型是否有足够的竞争力，让我们先共同来看全新一代迈腾B9究竟有哪些优势。 查看详情>>

从产品角度讲，一款把所有智能配置豪华配置拉满，且全新标配的高性能豪华猎装车，很难让人拒绝。毕竟花十分之一的钱买一款选装满配的顶级Panamera，是多少人的梦想啊。 查看详情>>

[_LinkTopic:上汽大众帕萨特2024出众款上市,95697,9] 🔥🔥前言 我们在日常用车的过程中，肯定会经常停车倒车，尤其是在侧方位的停车过程中，轮毂的有些时候会划伤。我就是吃了这个亏，最近发现我的四个轮毂都有不同程度的划伤。帕萨特的车身比较大，不管是倒车还是侧方位，都不方便停，很容易就刮花轮毂。今天作为一个两年多的帕萨特车主，我就来分享帕萨特轮毂防止划伤的技巧攻略。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥用车里程 用车两年多，目前行驶5万公里 🔥🔥车身长度以及轮毂大小 车身长4948，轮毂是18寸的双色轮毂，搭配原厂的固特异轮胎。 🔥🔥侧方位停车不伤轮毂的技巧 首先是我们要提前观察好车位情况，帕萨特的车身比较长，如果车位的大小比较窄，那就不用听了，比较窄的话即使不刮伤轮毂，也会造成其他剐蹭。侧方车位如果够大的话，可以直接跟变道一样开进去，一般来说这样很少会有剐蹭。其次是刚好够停帕萨特的话，就先把车开到和前车一样平行，平行的距离要在1米左右。然后打死方向盘往车位里倒，在后轮压线的时候，再把方向盘向反方向打死，这样车子就能顺利进去了，而且还不会刮倒轮毂。切记一点，宁愿提前一点反方向打死，也不要等后轮胎过线后再打，后轮胎过线后再打，必然会剐蹭。 🔥🔥窄路拐弯时不伤轮毂技巧 像我平时在老校区开车，经常会有窄路拐弯。我们要做的也是提前观察好路况，如果一条路，在拐弯距离刚好有一辆车侧方位停车挡住了，那么就最好往回倒吧，不用在往前走了。如果只能往前走，那就开的慢一点，方向盘打死以后，再回正，往前走一点然后再打死再拐，这种情况比较容易刮伤的后轮毂。 🔥🔥倒车入库不伤轮毂技巧 倒车入库这种情况一般都不会伤轮毂。因为很多车位都是划线的，按照划线的车位停，都没啥问题。如果是有不划线的车位，也是要提前观察好，帕萨特的车身比较大，太窄或者太小的就别往里停了，因为即使你停进去了，开车门出来也比较麻烦，旁边的车如果开门也会打到你的车门，容易造成凹陷。 ⬇️⬇️个人总结 这些都是我两年多开帕萨特，总结的经验。不过轮毂刮蹭也是正常的，只要不影响驾驶安全，小伤也可以不用管的。或者等刮蹭的多了，再统一过去修复。总结就是拐弯尽量拐大弯，停车尽量停倒车入库的车位，按照这个方法来，几乎很少会伤到轮毂。 查看详情>>

中控自己的爱车，换车了，给他找个主人后排座位中控后排空间后腚侧身前脸 查看详情>>

预算20多万选购合资中型车的消费者，我想一定都看过帕萨特和迈腾，也一定都在它俩之间对比过、纠结过。如果说之前还在纠结，那现在完全不需要了，帕萨特近期的市场优惠幅度达到了新高，以北京为例，帕萨特380TSI车型的实际成交价比迈腾330TSI还低，花更少的钱买更高的配置更强的动力，已经从各方面碾压迈腾了。 查看详情>>

全新一代雅阁终于在最近正式上市了，其中，燃油版车型的厂家指导价17.98-22.88万元，包含了4款不同配置，e:PHEV插电混合动力版车型厂家指导价22.58-25.88万元，几乎是看齐大众帕萨特新能源和大众迈腾GTE插电混动，且共有3款车型可选。 查看详情>>