帕萨特 插电混动1.6乞丐新车作业

帕萨特 插电混动新车发布！喜欢就赶紧下手吧！ 查看详情>>

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入手帕萨特PHEV也有段时间了，本人是大众的忠粉，以前也开的大众的车，具体什么车我就不说了，是燃油车。看大众的新能源很久了，最终在帕萨特和途观中纠结，因为自己一直开的轿车，左思右想还是接着入手轿车算了，就买了帕萨特PHEV，选车过程也不怎么复杂，就这样。今天有空来上上作业。 查看详情>>

日前，我们获取了一组由海外媒体绘制的全新大众帕萨特旅行版的假想图。新车内部代号为B9，将基于大众MQB平台打造，并将会推出燃油和插电混动两种动力。据消息称，新车预计会在2023年底前正式发布。 查看详情>>

有点不好意思，今天才来发提车作业，这是我第一次上交作业，请各位大虾多多指教。 查看详情>>

提车一个月，对新车帕萨特有了初步了解和磨合，终于可以交出一份提车作业啦。帕萨特动力方面给我的感觉是，稳健！ 查看详情>>

近日，大众向公众发布了第九代帕萨特车型，这款德系中型车常青树迎来了全新换代，不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看，新车借鉴了不少ID系列的设计元素，新车线条柔中带刚，扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型，新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面，长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm，风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满，配有贯穿式尾灯。进入车内，使用上了新一代大众家族化中控设计，中间配有一块15英寸中控大屏，驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方，这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加，车内空间也得到了改善。常规情况下，后备厢有690升，放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分，新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种，前者最大功率110kW，2. 查看详情>>

近日，海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装，内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点，外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格，线条感十足。中网内部为竖向的装饰条，预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯，点亮后十分醒目。作为大众的子品牌，技术上自然要与大众共享，这代车型继续使用大众MQB平台，在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型，不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面，修长的车身以及旅行车的造型十分迷人，深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些，尾灯采用了横向布局，这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息，不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备，预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等，选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求，以及电动化大潮，未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>

《车矩阵》新车前瞻：本田雅阁作为中级车的标杆车型之一，历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定，在燃油车时代它就是销量的代名词，尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面，月销基本在1.5万辆以上，就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中，商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求，本田雅阁即使调整策略，新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注，但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能，充电体验感较差，同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间，这些问题被用户吐槽。 查看详情>>

《车矩阵》新车评论：在国内中级车领域，燃油车时代口碑极好的大众迈腾由于性能均衡，稳健庄重的外观非常受欢迎，成熟稳重的人士在迈腾和帕萨特之间的选择则非迈腾莫属，相较于竞品车型本田雅阁、丰田凯美瑞等车型而言大众迈腾在市面的保有量和二手交易的活跃度也比较高。随着国内新能源行业的快速发展，像本田雅阁有了自己的插电混动车型、丰田凯美瑞也有油电混动加持，而大众迈腾则由于没有被大众“油改电”，持续在燃油车领域深耕，以至于逐渐脱离了消费者的视线，远离了竞争航道，缺失新能源这个“致命短板”令迈腾与主流市场渐行渐远。 查看详情>>

全新一代Passat（帕萨特）原型车谍照，新车仍在测试阶段。 ①由斯柯达负责开发，并和新一代速派共线生产，新车基于MQB平台进行打造，搭载汽油、柴油发动机，或者是插电混动动力。 ②新车有望于今年9月开启交付，所以全新一代Passat也就快亮相了。 ③只提供旅行版，第九代Passat在欧洲市场将仅提供旅行版本，Passat车型目前已经北美市场，主要原因在于SUV和电动化压缩了帕萨特轿车的市场。至于国内，你大可以相信一汽大众和上汽大众得研发能力，三厢版还是会有的。帕萨特轿车大概率是由ID7接替，貌似国内的迈腾才是帕萨特的正版。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>

上汽大众帕萨特插电混动是一款中型插电式混合动力轿车，2023款车型在2022年9月上市，共推出两款车型：2023款 430PHEV 混动精英版和2023款 430PHEV 混动豪华版，建议零售价23.31万～24.21万元。外观造型方面，2023款帕萨特插电混动版延续了现款车型的主体设计。不过作为改款车型，新车在细节方面稍作了修改，比如前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯，并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距则是2871毫米，与2022款车型保持相同。 动力方面，帕萨特插电混动版2023款动力系统由1.4T发动机+单电动机组成，系统综合功率155千瓦，综合扭矩400牛·米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。这套由1.4T 功率 发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混合动力系统，大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点，它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合，并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm，0-100km/h的加速时间仅为7.8s。 总体来说，上汽大众帕萨特插电混动以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能，在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>

#城市车价“鲜”知道# 🏠探店城市：四川省成都市 ———————————— 🚙探店车型：帕萨特 插电混动 🚗车型配置：帕萨特 插电混动 2023款 430PHEV 混动精英版 💰指导价格：233150 🚗库存数量：少量现车 🚘库存颜色：白色现车少量，其它色可预订 ⬇️现金优惠：15000 💰购置税：0 💰保险费：7030（含交强险、车船税、100万三者险、车损险等） 📷上户费：1000 🎉新车落地价：226180 ———————————— 🎁赠送情况：脚垫，窗膜 ❤️❤️❤️个人观点： 1⃣这款新款帕萨特的外观非常的时尚，大溜背的造型增添了一份精致感。车的侧身线条感设计很特别，细节处理得很好🎀🎀 2⃣️驾驶体验感很好，动力方面在日常生活中完全够用，转向精准度高，转弯时车也非常的问。内部空间是够用的，不会感觉拥挤🌹🌹 查看详情>>

新车刚提一周的时间，兴奋之情还远没消退，陆陆续续也开了有快1000公里了，真是属于那种没事儿都要出去瞎逛游那种。趁着现在还处于兴奋期，把作业给写了吧，不然以后等激情褪去之后再想洗车拍照码字真的就特别难了。 查看详情>>