帕萨特 插电混动青岛1.6使用作业

公交车的轮胎保养关系着车辆的平稳安全运营，而在常规的车辆保养中，频繁的使用气动工具对轮胎螺栓螺帽的紧固产生了巨大威胁，且气动工具重量重、使用劳动强度高；噪音大、扰民情况严重；无数据管理、扭矩不统一。近两年国内公交公司在轮胎的紧固规范中，也做了大量的规范工作，但常规气动工具紧固后进行的校验工作（预置式扭矩扳手）给生产带来了巨大的工作量，且不便捷。 查看详情>>

众所周知，上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车，产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展，帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了，比如燃油车使用费用高，购置税费用高等等，而这个时候，帕萨特PHEV的优势就来了。据悉，在2023年1月份的销量中，帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆，在1月份插电式混动车型销量中，排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍，看看和燃油版相比，插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>

有点不好意思，今天才来发提车作业，这是我第一次上交作业，请各位大虾多多指教。 查看详情>>

4月21日，一汽-大众第2300万台动力总成——EA211 1.5T Evo2发动机在长春基地下线。一汽-大众目前拥有长春、成都、青岛、佛山四大动力总成生产基地，产品类型涵盖EA211发动机、MQ200传动器、MEB动力电池等主流产品，从1995年第一台发动机下线，到如今第2300万台动力总成下线仅28年时间。1.5T Evo2发动机是EA211系列的最新换代产品，这款动力总成满足国六排放标准，与传统EA211发动机相比，具备更低的油耗、更快的响应速度和更加智能的控制调节系统通过采用米勒循环和提高喷油压力等工艺，实现了碳排放降低8%、燃油消耗节省10%的表现。目前，这款发动机已经在朗逸、宝来、探歌、途岳等车型上市，预计未来B级车型如迈腾、帕萨特以及探岳、途观L也将会使用，并将陆续取代现有的1.4T发动机。对于普通消费者而言将得到动力相对更强、油耗更低且支持92#汽油的大众涡轮增压发动机。 查看详情>>

近日，大众向公众发布了第九代帕萨特车型，这款德系中型车常青树迎来了全新换代，不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看，新车借鉴了不少ID系列的设计元素，新车线条柔中带刚，扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型，新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面，长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm，风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满，配有贯穿式尾灯。进入车内，使用上了新一代大众家族化中控设计，中间配有一块15英寸中控大屏，驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方，这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加，车内空间也得到了改善。常规情况下，后备厢有690升，放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分，新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种，前者最大功率110kW，2. 查看详情>>

近日，海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装，内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点，外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格，线条感十足。中网内部为竖向的装饰条，预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯，点亮后十分醒目。作为大众的子品牌，技术上自然要与大众共享，这代车型继续使用大众MQB平台，在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型，不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面，修长的车身以及旅行车的造型十分迷人，深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些，尾灯采用了横向布局，这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息，不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备，预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等，选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求，以及电动化大潮，未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>

大学毕业4年了，终于在上个月和爱人一起提了现在这台大众帕萨特PHEV！其实在刚开始去4S店挑车的时候真的不知道自己喜欢什么，知道看到了帕萨特，他给了我一种特别稳重、顾家、同时也很商务的感觉，而且他还有PHEV版的，省油不说还能直接上绿牌，真的是一次性解决了我们两口子在广州的用车问题了。 毕竟在广州摇个号真的太难了，摇了2年了，依旧感觉没啥希望，而且现在油价是真的贵啊，我们帕萨特要加95号油的，现在95又涨价了，差不多9块1L，有了PHEV插电混动技术加持，在广州这种这么堵车的地方使用也就5L不到的油耗，特别省钱。 空间方面也是很不错的，毕竟这可是个正经的B级车，后排空间非常大，即便是坐3个人，或者以后有孩子了家用也是没有问题的，所以说买帕萨特PHEV这个车，还是很划算的！ 查看详情>>

说到帕萨特，每个人都知道🤣。说到中国市场的中档车，你一定会想到帕萨特😉。现在它也是一款全新的油电动版😛。认为它已经把它的性价比推到了一辆非常强大的代锋汽车上🏵。已经提了一段时间了😆。这几天没什么是，来会给你交作业🐰。首先，帕萨特混动的优势在于空间宽敞舒适，形态纹理稳定流畅😲。这辆汽车坚固耐用🐼。它非常适合商业用途🙈。再加上它的纯电性能，它的家庭使用也大大提高了😘。毕竟，这辆车的油耗不低，所以现在不需要考虑🎋。大众汽车多年来一直在生产电动汽车😚。质量有保证🤣。买了它们就放心了🌱。因为它是一款经典车型，所以使用设计元素或把握细节都非常成熟🐽。所做的是舒适的😊。这显然不是一部仓促推出的作品，而是过去几年里最新的帕萨特😛。看起来更舒服💝。在看到一些人说他们不买帕萨特的原因是它的油耗太高😤。现在不应该有这种担心🐨。帕萨猜的内部仍然像以往一样低调，但更具质感💝。这个漆过的嵌板非常高档🍃。此外，它还配备了木质装饰板，整体档次会提高🐹。帕萨特混动造型上绝对是数一数二的啦，比较颜值在这放着呢，而且也那么多年了，觉得很多人都是很认可的<br>老板按键比较好用，老婆经常做到后面用这个，这样做的更加的舒服<br>#帕萨特# 查看详情>>

连日来的阴雨天气，让人心情坏到了极点💐。今天天气放晴，气温升高🌼。阵阵暖流涌上心头💋。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日，开着小帕到公园放松一下，纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😇。🥰 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临🤓。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光🚎。 我和帕萨特PHEV的到来，惊扰了猫咪的美梦，猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😉。 驾驶了一年的帕萨特PHEV，非常的靓丽😿。选择帕萨特PHEV的原因，插电式混动，既能用电也能用油，（油耗5个左右）起步动力强劲，关键是能上绿牌😴。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样😋。 镀铬中网的PHEV蓝色标志，提示人们它是一辆插电式混动汽车💋。LED车灯和日间行车灯，明亮大气🤞。 车身长度达到了4948mm💜。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志，提示了小帕的插电混动身份️。 尾部的LED尾灯☘。430PHEV标志🤓。PASSAT镶嵌于车标之下，彰显帕萨特PHEV的高贵身份🚓。 侧面45度🧡。最美的色彩💔。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线，让帕萨特PHEV有了运动的灵魂🤤。 17寸黑白相间的精钢轮毂，非常的动感时尚💖。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同🌳。木纹装饰更显豪华大气😩。 D字形真皮包裹多功能方向盘，转向精准，指哪打哪🚌。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计，非常的时尚💋。 后排空间非常的宽敞，翘起二郎腿也毫不费力💗。 可调节后排出风口，让前后排充满了丝丝清凉🤝。 后备箱容积非常的大，能满足一家四口出行的要求🐸。 美丽的帕萨特PHEV，在阳光下光彩夺目🖤。让我爱不释手🚚。使用一个月来，帕萨特PHEV开起来非常的平稳，驾驶非常的舒适🙊。插电式混动，非常的省油👄。综合油耗5.5左右😀。#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>

1.购车时间：2023年6月份 2.版本：帕萨特330精英 3.车价及续航、参数配置： 提车价格就是两年无息贷款没有手续费，裸车优惠3w5，政府补贴6k，然后在店里叉还了1k。最终落地价格是18.7W。平时用车高速和城市两头跑， 续航：油耗还是比较惊喜的，高速最低跑到过 5点多，堵车10几个，帕萨特60多升得邮箱纯高速900肯定没啥问题。 参数配置：精英款的配置吧，整体来说感觉够用了，就是经历了这么久的驾驶，我感觉有后视镜电动折叠，座椅加热，CarPlay ，自适应巡航，帕萨特操控总体来说比较优秀，就是 D2和D3切换得时候有顿挫现象，也和其他车主交流过，应该是普遍存在的现象，不过不影响正常驾驶，高速上没有顿挫现象，除了顿挫，2.0T的发动机超车，体验一下推背感还是很容易实现的。除了动力充足，帕萨特方向盘也比较随动，可以让你很快去适应这个转向节奏，可以很好的去操控它。 4.城市坐标：青岛 5.目前使用里程：2000km - [x] 帕萨特算是个小改款，目前有星空前脸和经典前脸两种外观选择，在看车的时候两种前脸都对比看了一下，星空前脸确实很好看，但是个人觉得显得小气了些，不够大气，如果长时间看的话多少有些审美疲劳，不及经典造型耐看，这也是我选择经典款的主要原因。经典款的前脸与老款的前脸如出一辙，虽然算不很惊艳，但是整体的协调性做的非常耐看，特别是金属镀铬饰条的点缀。晚上效果很拉风，现在觉得帕萨特也开始走潮流风了。前45°角展示，确实很有B级老大哥的风范，不得不说帕萨特成功也非一朝一夕，得经过多年的技术沉淀。帕萨特整体设计非常精致，时尚又有档次，无论是家用还是商用都可以。当我和家人第一次看到它时，我们就被它的外表所吸引。难得一家人都很喜欢，当然要拿下了。日常代步对于帕萨特来说，动力完全足够。帕萨特动力输出非常稳定，平时在路上超车，轻轻松松就完成了。我个人比较喜欢汽车的操控性，帕萨特虽然车身较大，但操控起来相当轻盈，车身灵活性也较高。它的底盘非常扎实，行驶时非常稳定，有时在道路上掉头或转弯，身体不会有太大的侧倾感。 在日常使用帕萨特的过程中，刚开始的时候对于自动启停这个功能比较感兴趣，所以使用的频率较高。后期因为电瓶原因，大部分时间我都是上车就关闭自动启停功能的。最喜欢的配置，应该是autohold这个功能了。一键升降车窗带防夹功能，后视镜电动调节还可以加热镜片，雨天很实用。大灯带自动开关功能，根据光线变化自动打开或关闭大灯。 查看详情>>

连日来的阴雨天气，让人心情坏到了极点😔。今天天气放晴，气温升高😇。阵阵暖流涌上心头😲。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日，开着小帕到公园放松一下，纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😲。💌 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临😏。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光✌。 我和帕萨特PHEV的到来，惊扰了猫咪的美梦，猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😊。 驾驶了一年的帕萨特PHEV，非常的靓丽😢。选择帕萨特PHEV的原因，插电式混动，既能用电也能用油，（油耗5个左右）起步动力强劲，关键是能上绿牌😆。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样👐。 镀铬中网的PHEV蓝色标志，提示人们它是一辆插电式混动汽车😈。LED车灯和日间行车灯，明亮大气😭。 车身长度达到了4948mm。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志，提示了小帕的插电混动身份😤。 尾部的LED尾灯😱。430PHEV标志👈。PASSAT镶嵌于车标之下，彰显帕萨特PHEV的高贵身份😒。 侧面45度😫。最美的色彩💜。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线，让帕萨特PHEV有了运动的灵魂😛。 17寸黑白相间的精钢轮毂，非常的动感时尚😠。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同😁。木纹装饰更显豪华大气✊。 D字形真皮包裹多功能方向盘，转向精准，指哪打哪💗。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计，非常的时尚💙。 后排空间非常的宽敞，翘起二郎腿也毫不费力😘。 可调节后排出风口，让前后排充满了丝丝清凉😎。 后备箱容积非常的大，能满足一家四口出行的要求😥。 美丽的帕萨特PHEV，在阳光下光彩夺目😛。让我爱不释手😐。使用一个月来，帕萨特PHEV开起来非常的平稳，驾驶非常的舒适😚。插电式混动，非常的省油😲。综合油耗5.5左右👌。 #我与我的爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>

前几天去了4s店看了天籁，回来念念不忘，打算去提车。 查看详情>>

前几天去了4s店看了天籁，回来念念不忘，打算去提车。 查看详情>>

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前几天去了4s店看了天籁，回来念念不忘，打算去提车。 查看详情>>