途观L 插电混动行李箱盖拉手小改
- 溜背设计光彩四溢奔腾T55车顶没有采用其他车型的溜背设计,而是奔腾T系列的悬浮顶,外观显得大气,内部后排空间也一点不压头,你可能不敢相信,实测结果是和前排一样也是一拳两指。一般车型座椅的空间大了,一定会压缩行李箱的空间,奔腾T55的行李箱却很能“装”。原车没有后部的遮阳帘,空间特别大,我自己从网上给配了个原位安装,档次感提高了,空间给变小了,失误失误[尴尬] SUV行李箱好打开,想关却不容易,这是个子低的车友们发愁的,奔腾T55的行李盖开度使得拉手的位置比较人性化,至少女司机也不用垫脚就可以轻松关闭。 查看详情>>
- 本田“大号”两厢车,1.5T+CVT❤️❤️车子长宽高尺寸为:4667mm,1775mm,1530mm。轴距为2760mm。😍 外观方面,😊现在的杰德其实和刚上市时的样子基本一样,毕竟他一直没有大改款换代,😜就是经过几次修修补补似的小改款,也就是在细节上有那么些变化,让他看起来更加精致了一些,但是杰德的设计理念还是比较超前的,😍低趴的车身姿态,倒是让他看起来十分有运动姿态,相对于大众的高尔夫和日产的骐达这些常规的两厢车,😍看起来确实要更加活泼,这也是他十分受改装人士喜爱的原因,😛哪怕啥都不盖,只是加一个车顶行李箱,😝他就看起来十分有味道。😉#杰德# 查看详情>>
- 不一样的途观X,超喜欢🤯🤯不一样的途观,作为上汽大众suv的扛把子,自第一代途观上市经过不断的升级到如今的途观L,每一款都深入人心,得到大家🤭的喜爱,而今天我却见到了途观家族里不一样的成员--途观X。 因去4s店付款,进门就以为展厅里停着的是我喜欢的途观L,可一看车尾,才知道我错认了。 途观X的正脸🙄应与途观L无异。前脸显得十分大气,棱角分明,十分硬朗。与途观L不同的是它后盖不同于suv,延用了轿车的感觉,瞬间使得它在硬朗里多了一份柔情。 可能应为是途观系列,貌似它要比轿车来得高一些,整体的大小应与途观L不会相差太多。大灯顺应潮流采用了iD Light,让它更具😐时尚。打开车门坐进驾驶室,超大的车机屏幕,熟悉的多功能方向盘,精致的内饰,灰色的座椅显得十分有动感,所有的一切即是经典的延续,又经过对其不断优化,将😶最好而产品推向市场,也把上汽大众对产品质量严格把控体现得淋漓尽致。前后排的空间 也相当大,乘坐舒适。虽然尾部采用了轿车的设计,但因为后盖玻璃与行李箱盖是一体的,打开后盖,它的空间并未受到多大影响。 所有的设计让这原本的铁汉多了一份柔情,让世人对途观也有了不一样的😏理解。途观L与途观x就象是一对兄妹,虽然一母同胞,却各有所长,如此完善的设计,让大家按自己的情况各取。所需,能够挑选到最适合自己的,真心不错。[_LinkTopic:途观X,24777,23] 查看详情>>
- 不一样的途观 配置用心作为上汽大众suv的扛把子,自第一代途观上市经过不断的升级到如今的途观L,每一款都深入人心,得到大家的喜爱,而今天却见到了途观家族里不一样的成员--途观X。 途观X的正脸应与途观L无异。前脸显得十分大气,棱角分明,十分硬朗。与途观L不同的是它后盖不同于suv,延用了轿车的感觉,瞬间使得它在硬朗里多了一份柔情。可能应为是途观系列,貌似它要比轿车来得高一些,整体的大小应与途观L不会相差太多。大灯顺应潮流采用了iD Light,让它更具时尚。打开车门坐进驾驶室,超大的车机屏幕,熟悉的多功能方向盘,精致的内饰,灰色的座椅显得十分有动感,所有的一切即是经典的延续,又经过对其不断优化,将最好而产品推向市场,也把上汽大众对产品质量严格把控体现得淋漓尽致。前后排的空间 也相当大,乘坐舒适。虽然尾部采用了轿车的设计,但因为后盖玻璃与行李箱盖是一体的,打开后盖,它的空间并未受到多大影响。所有的设计让这原本的铁汉多了一份柔情,让世人对途观也有了不一样的理解。途观L与途观x就象是一对兄妹,虽然一母同胞,却各有所长,如此完善的设计,让大家按自己的情况各取所需,能够挑选到最适合自己的,真心不错 #值得入手的车##汽车配置# 查看详情>>
- 上汽大众SUV的扛把子,不一样的途观X💞💞 作为上汽大众suv的扛把子,自第一代途观经过不断的升级到如今的途观L,每一款都深得到大家的喜爱,而今天却见到了途观家族里不一样的成员--途观X。 💗💗 途观X的正脸应与途观L无异。前脸显得十分大气,棱角分明,十分硬朗。与途观L不同的是后盖不同于SUV,延用了轿车的感觉,瞬间使得它在硬朗里多了一份柔情。应为是途观系列,要比轿车来得高一些,整体的大小应与途观L不会相差太多。 🤙大灯顺应潮流采用了iD Light,更具时尚。驾驶室,超大的车机屏幕,熟悉的多功能方向盘,精致的内饰,灰色的座椅显得十分有动感,所有的一切即是经典的延续,又经过对其不断优化,将最好而产品推向市场,也把上汽大众对产品质量严格把控体现得淋漓尽致。 🍻🍻前后排的空间也相当大,乘坐舒适。虽然尾部采用了轿车的设计,因为后盖玻璃与行李箱盖是一体的,打开后盖,空间并未受到多大影响。所有的设计让这原本的铁汉多了一份柔情,让世人对途观也有了不一样的理解。[_LinkTopic:大众途观X,45821,37] 查看详情>>
- 内饰设计的也非常的顺心舒服,空间大,坐着舒服最满意的地方第一个就是这台车子的价格,很多的新能源车型,都要比燃油版的价格高很多,但是这台途观l插电混动的车型并没有比燃油版的高出多少,我觉得价格上来说还是非常合适的,第二就是这台车是插电混动的新能源,对于日常的用车来说,还是非常节省油钱的,而且买这台车也不用交纳购置税,又节省了不少钱,差点活动就要插电混动的优势,没有电的话还可以用燃油泡,也不用担心路上没电,给搁置了,省心,它的外观造型我也比较喜欢,看着给我的感觉特别的舒服,整个设计简洁明了,线条流畅,而且车身也比较稳重空间方面是完全没问题的,这款新能源的图二和普通的途观l内部的空间都差不多,外观车身长度也比较接近,毕竟是一款比较经典的SUV,他在空间设计方面还是非常合理的,前排舒服,后排的空间比较宽敞,乘坐空间可以用巨大来形容,让人承诺的时候,感觉特别的舒服,不会觉得有丝毫的拥挤感,后备箱的空间也比较大,我感觉放五个行李箱应该是是非常轻松的,不过平时一般都装不满,没有那样放过这台车在舒适性方面的综合表现,还是让我比较满意的,他有着非常舒服的座椅,真皮材质的座椅,还有座椅上的打的小孔,坐上去感觉还是非常舒服的,透气性也比较好,座椅有加热的功能,而且都是电动调节的方式,特别是他的腰部支撑调节,对于我这个老腰来说,还是特别舒服的,这车空间也大,视线不错,再加上超大的全景天窗,能够营造出一场非常舒适的乘车环境,车子的底盘很扎实,智商性能不错,不过减震效果没那么好,还是有点颠簸的这车的颜值还是比较高的,毕竟现在也是是一个看脸的时代,我其实对于车子的外观要求也比较严格,造型一般的车都入不了我的法眼,这台途观l新能源还是比较符合我的审美的外观,硬朗有型,车身有肌肉感的线条设计,非常的大气,而且大众车身本身设计的也比较稳重一些,力量感十足,很符合我的性格新能源车型这两年发展的比较快,但是保值率一般都不高,特别是纯电动的车子,这种混动车型还稍微好一些,但是好的也不算多,但是实际用车来看的话,我觉得这台车还是比较有性价比的,这种插电混动的车型技能用燃油跑也能用电跑,而且油耗也比较低,再加上这台车子配置也是比较丰富的,而且是大众出品,知名度比较高,途观l这款车本身实力就比较强,保值率也是市场的一个认可的过程,我觉得以后可能会好很多,但是主要还是自己喜欢上了赵承,也确实给我带来了方便,我觉得还是值得购买的 查看详情>>
- 卡罗拉双擎打开和关闭后尾箱有几种方式?我们在放大型物品时会把它放到后尾箱里,那么你知道卡罗拉双擎打开和关闭后尾箱有几种方式吗?小编今天来给大家做个介绍把~ 查看详情>>
- 聊聊途观L PHEV的“看家本领”[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] [_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 📇📇前言:大家好我是一名途观L PHEV的车主,今天我想跟大家聊聊这款车的“看家本领”。作为上汽大众推出的首款插电混动车型,这款车可不仅仅是个颜值担当,更是个实力派。接下来我就从外观颜值、驾驶感受、内饰空间、电耗油耗这几个方面,给大家细细说道说道。 🚗🚗[车型介绍] 22款途观L PHEV 旗舰版 ☀️☀️[使用年限] 24个月 🏔️🏔️[行驶里程] 38500公里 ⛽️⛽️[燃油型号] 95# 汽油 📚 📚[车辆用途]平日上下班通勤 周末及节假日自驾游 * *外观颜值:简约大气而不失运动时尚** 途观L PHEV这车,外观设计真是没得说,大气又不失时尚感。前脸部分,宽大的进气格栅配上犀利的大灯,营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅,侧面看起来特别修长,给人一种稳重而不失灵动的感觉。车尾部分,简洁的线条和时尚的尾灯设计,使整体造型更加协调。我个人特别喜欢它的轮毂设计,简洁大方又不失运动感。每次停完车,我都会忍不住多回头看几眼,心里暗自得意:这车没买错!🎉🎉🎉🎉🎉 **驾驶感受:平稳舒适,动力充沛** 说到驾驶感受,途观L PHEV同样没让我失望。它的底盘调校得特别好,开起来特别稳,无论是市区拥堵路段还是高速公路,都能给我一种踏实的感觉。动力方面,它搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,最大综合功率可达211马力,最大扭矩400牛·米。在纯电模式下,起步加速特别快,而且静谧性也很好,几乎听不到什么噪音。切换到混动模式后,发动机和电动机的协同工作也很顺畅,能够源源不断输出动力。我重点想介绍的是它的方向盘调校。手感特别好,指向也很精准,开起来特别有信心。无论是日常通勤还是周末出游,途观L PHEV都能给我带来愉悦的驾驶体验。🥰🥰🥰🥰🥰 **内饰空间:简约舒适,实用性强** 内饰方面,途观L PHEV同样给了我很多惊喜。整体设计风格简约而不失豪华感,用料也很讲究,很多地方都用了软性材质包裹,手感特别好。座椅的舒适度也特别高,无论是前排还是后排,都能提供足够的支撑和包裹性。长途驾驶下来,也不会觉得累。空间方面,途观L PHEV也表现得很不错。后排空间很宽敞,坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的空间也很大,放3--5个行李箱都没问题。有一点必须得说的就是12寸的中控大屏屏幕集成了多种功能,包括导航、多媒体、车辆设置等,让我在行驶过程中能够轻松掌握了解到车辆的各种信息。🎁🎁🎁🎁🎁 **电耗油耗:经济实惠,节能环保** 作为一款插电式混动车型,途观L PHEV在电耗和油耗方面的表现自然也是我关心的重点。在纯电模式下,这车的续航里程可以达到40--50公里之间,足够满足我2天的日常通勤需求。在混动模式下,途观L PHEV的油耗表现也相当出色。市区路段可以低至2.8--4.3L,高速路段的油耗大概是4.5--5.5L之间,相比同级别的燃油车,它的油耗相当对要低很多,长期使用下来能为我节省不少开支。🎊🎊🎊🎊🎊 📨📨总结:途观L PHEV不仅颜值在线,实力也同样不容小觑。它凭借出色的驾驶感受、宽敞舒适的内饰空间以及经济实惠的电耗油耗表现,赢得了我的青睐。在我看来途观L PHEV不仅是一款车,更是一种生活态度的体现。它让我感受到了驾驶的乐趣同时,也让我更加关注环保和节能。 📍📍以上就是我对途观L PHEV的一些个人看法和感受。当然每个人对车的需求和喜好都不同,希望我的分享能给有意购买途观L PEHV的朋友们提供一些参考和帮助。如果你有任何问题或者想要了解更多关于这款车的信息,欢迎在评论区留言与我交流。 查看详情>>
- 10.17提座椅加长版特斯拉Y,做工史诗级提升10.17提座椅加长版特斯拉Y,做工史诗级提升|||今天周一早上10点提家庭中第二辆Y,昨晚出的消息后排座椅加长,今天提的应该是第一批中的第一批小改款了,直接提到座椅加长版本,还是比较香的。这里讲一下,特斯拉是先交付再公告,这一点相对来说比较好处理很多问题。 好了,讲重点。上一辆Y是21年11月提的,当时对总体做工,还算满意,但是今天提第二辆Y,给我的感触是这个企业很可怕,一年不到时间同款车型方方面面偷偷摸摸搞升级,就是不做过多宣传,每一期车主用上最新最好的就行了。 总结今年Y和去年Y对比: 1.AMD车机不用说了,和我去年的阿童木不是一个东西 2.图3雨刮器加热,去年的没 3.划重点车门做工巨大升级(偷偷摸摸),无论是车内解锁或者门把手解锁,手感和去年的Y完全不同,轻巧顺滑,开门的一刻声音很轻效率很高,门把手更稳,感觉门把手加粗了,握感提升,不知道是不错觉,同时关门质感也提升。 4.后备箱和前备箱开关门质感也提升,后备箱因为更密封的关系,关下去明显很沉。前备箱史诗级加强,老车主都知道,老款前备箱盖关下去感觉前机盖比较软,可以轻微形变。新款前备箱盖厚多了,至少今天我进行了多次按压测试来看,常用按压点绝对的厚硬挺,比老款扎实的多。 5.后窗夹胶玻璃 6.后门紧急解锁拉手 7.后排座椅加长 为什么说这个车企让我感到可怕,因为这么大产量的车企,总是可以不间断自我修正一些看得到看不到的问题,和生产型企业打过交道的都知道,产量这么大的企业不断修正的代价和中间的环节有多复杂,改一颗螺丝就能改出一个小区的房出来。我们很多时候碰到的生产型企业是挤牙膏式一年换一代很给面子了,中间有各种各样的理由。#MY北京车友会# 查看详情>>
- 我的五菱miniev车内分享❤提车一个多月了,我的mini陪伴我走过了624㎞😘 (油价上涨的时代,它显得更加傲娇了☺) 今天外边下着大雨,安静的坐在车里听着🎵,分享下我简单的小改装(本人喜欢干干净净清爽的) 首先是小车模,不能说很像,简直就是缩小版的一模一样,前机盖,后备箱,两侧门,行李箱架,都是能打开的哦,打开还有音乐,质量也是超好的呢,爱了爱了😍 中控台我只摆了几个小卡通,最喜欢的是小长颈鹿,笑脸太治愈了😀 空调拼色旋转套,材质是软软的,三个跟车系列一样颜色,简直是整个装饰的点睛之笔✨ 中控台防滑垫子是自带手机支架的,黑色更高级而且不会反光,手机放架子上特别稳,还能360度自由旋转🚙🚙 方向盘套也是同款配色,套得很紧,没有发现会手滑。车内后视镜蝴蝶结猫耳朵装饰也是很可爱呢,(原来是纯黑色有点单调),阅读灯也给它穿了同款色“衣服”😜 对了,我的小车车前几天还去装了整套防护板,感觉安心多了 所有照片均是停在车库内真实拍摄,没有美颜没有滤镜,但都丝毫不会影响它的魅力😗😗 今天就分享到这啦,希望更多的朋友赶紧加入到我们五菱宏光mini的大家庭呀😀😀✨ 查看详情>>
- 购车半年多,23款途观L优缺点分享👷👷昵称:常利长长利 🚘🚘车型:23款途观L330TSI 智享版 ⛽⛽:95汽油 💌💌用车时间:8个月 🚙🚙行驶里程:8303 🏙️🏙️用车城市:广西贵港 💰💰裸车价:202800 🙋🙋自去年12月底购入途观L以来,不知不觉已经过去了半年多的时间,平时忙于店里的大小事务,我很少静下心来体会途观L的优缺点,这次受同行老乡相约喝茶,趁着这个闲暇时间,老乡体验了一回我的途观后,作为宝来车主,我们两个老司机开启了夜谈模式! 🌟🌟优点一 选择途观L最主要的原因就是颜值和动力,虽然我是95后,但审美比较传统,不喜欢那些一味追求潮流的设计,像时下流行的分体前脸、双联屏、隐藏式门把手这些设计,在我看来就是花哨。途观L的设计谈不上有多出彩,但就像方头大脸,浓眉大眼的人一样,给人一种稳重可靠的信任感,这点我老乡也认可,所以在十二三万的家轿里,他选择了外形也是走平稳大气路线的宝来。 动力确实满意,330途观的动力在城市和高速都绝对够用,因为油门和刹车调教都偏软的原因,市区低速起步,小途不需要涡轮介入车头就能蹿出去!老乡试开了一圈,从1.4t换到2.0t,给我的回馈就是起步油门都不敢踩半脚,绕城路超了两台开一百码的车,嗖一下就冲前面了! 哈哈,确实平时我送货去工地,小途后备箱拉满铁钉铁丝的情况下,爬个坡什么的可比我原来的自吸小货车轻松多了! 🌟🌟优点二 乘坐空间和储物空间。途观L之所以名字有个L,代表的就是各部位的空间加长加宽。我自己身高170的空间体验已经在上一篇帖子写过,这回换比我高大的老乡来当模特! 老乡身高175,前排调好坐姿后,头部有两拳四指高度,膝部空间比之宝来,途观L根本不会给他膝盖顶方向盘盖的机会😁😁 来到后排,腿部实打实的三拳,190的乘客来了都能给你留一拳空间!加上小途的座椅靠背支持四项调节,什么的身材都能在后排找到舒服的坐姿! 🌟🌟优点三 舒适的驾乘体验,对驾驶员来说,330智享版的途观L拥有主动刹车和碰撞预警,加上全速自适应巡航和液表盘导航路况信息显示,堪称跑高速缓解疲劳利器。副驾手套箱还有个隐藏小冰箱功能,把风量按钮调大一点,在开空调的情况下,冬天可以喝上暖水,夏天可以饮上凉水,这个功能确实贴心! 对乘客而言,车窗一键升降,后排头顶又大又通透的天窗,带led灯和挂钩的拉手,后排出风口风量可调,座椅填充物柔软,等等细节配置,都让小途的乘坐体验感都往舒适人性化靠拢! 🌟🌟优点四 品牌大售后网点多,一开始看车的时候,像别克丰田福特这些关注过的牌子,在我这个小城市根本都没有4s店,普通经销商的售后权限肯定不如官方4s店,加上大众4s店的服务老乡夸赞过,索赔什么的速度很快,买车除了开就是养,品牌服务和售后自然要有好的体验才行! 🙅🙅车无完车,小途虽然整体的表现不错,但有几点缺点,还是开诚布公和车友们分享分享,正视缺点才能更理性用车! 🖤🖤缺点一 变速箱平顺性欠佳,大众这套双离合折腾了这么多年,哪怕是湿式的,低速顿挫还是不能避免,这种情况在高温天频繁跟车的时候会更明显,除了感觉到变速箱跳动的时候补一脚油,目前我没发现更好的解决办法。 🖤🖤缺点二 悬挂支撑力度还是不够,平时过弯没什么问题,但速度快经过大一点颠簸路面时,车身有种被抛出去的感觉,悬挂调教偏舒适的结果,就是不是支撑车身大幅度的跳动和倾斜。 🖤🖤缺点三 油耗问题,这是我近期才发现的,市区最近施工修路,每次出门走走停停,还要在原地被堵上十几分钟,跑8km,匀速17km的情况下,小途的油耗竟然跑到了12.7!这真的是我提车以来跑出最高的油耗了,这也证明这种大排量的车,在极限堵车的情况下,油耗是一点也不友好的!不要相信网上说的suv跟轿车油耗差不多了,特别是中型suv!市区11-13个油都没有夸大! 🖤🖤缺点四 整体性价比不高,细节做工待提升。别说23万的配置,上到25万的途观都没有胎压显示,座椅材质是仿皮的不是真皮,没有座椅加热,没有360全景影像,这些配置在15万的国产车都是很普遍的,但在23万的途观上却没有。车内储物盒的开拉不顺畅,该有的阻尼感也没有,算是小细节没有这个价位该有的体验吧! 💬💬优缺点总结 自己选择的车就像自己的孩子一样,没有十全十美的,途观L在空间动力上满足了我的日常用车需求,也在品牌影响力上给了我后期用车的信心,虽然也有缺点,但都不是影响正常驾驶的程度,并且有些缺点也是SUV车型决定的,过分纠结只会影响用车心情! 最后希望我对途观L这些优缺点的剖析,能给买车的朋友们带来一点帮助,不偏不倚看待,才是最真实的建议! [_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 查看详情>>
- 丰田2020款致享领先版改装更新之路改装升级明细:1、加装前雾灯(恢复高配线路,更换前大灯变光开关总成,左六前雾灯,前雾灯继电器)2、加装智能升降窗(一键升降窗,按锁车键自动升窗,不用担心停车忘了升窗,省心)3、加装多功能升级防盗器(锁门提示,震动报警,开门双闪等)4、更换原车胎铃(原车铁铃不好看,更换原厂款高配胎铃,简单低调,原来全系标配胎压)5、加装流媒体前后记录仪(突发事故自动拍照保存,不怕碰瓷,行驶安全有保障,还能做倒车摄像头使用)6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1(飞歌的音质比原车好,开车导航+放歌,心情放松愉快)7、更换高配仪表盘(高配带自动发光,显示可续航里程,百公里油耗,瞬时油耗,平均速度,定速巡航灯)8、多功能方向盘按键定速巡航(使用原厂游丝,调节音量大小,上下曲,多种功能,高速定速释放双脚)9、自动大灯感应器(自动感应光线开启大灯,走隧道和入地下车库,晚上行驶更安全放心)10、加装JBL6个音响喇叭(前门2个高音头和中低音,分频器,后门同轴,后门要布线到中控台)11、四门隔音(贴止震板和隔音棉,简单做个隔音,总比原来好点)12、四门加装迎宾踏板(开门自动亮起,可以亮几十秒,关门熄灭)13、两门加装投影灯(开门就欢迎你亮起)14、更换行车喇叭高低音(拆掉原车小喇叭,更换8凯的高低音喇叭,需要另外买条一分二线)15、加装流水灯带转向灯(网上买的流水灯,双面胶贴着,接线小灯和转向灯)16、加装后备箱自动开启(按住开锁键3秒开启后备箱,或者后备箱的按钮,不用插钥匙,方便使用)17、加装六后倒车灯(原车只有左边一个,要在六边尾灯开孔装多一个)18、加装六后雾灯(原车也只有左边一个后雾灯,在六边假雾灯开孔走线装一个)19、加装后视镜折叠(附加加热功能,锁车自动折叠,不怕停车位窄)20、更换遮阳挡板(更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板,打开照镜还是不错的)21、全车玻璃贴3M防爆膜(起到挡太阳和紫外线)22、加装晴雨挡和车窗亮条(小雨天开点窗还是蛮凉爽的)23、更换鲨鱼天线(原车天线不好看,更换鲨鱼天线美观多了)24、加装小尾翼(后尾盖加装小尾翼好看有点多,屁股美美哒)25、后尾盖小亮条(后尾盖字母铲除掉,装饰亮条好看)26、加装后保险杠小包围(双排气口)27、加装原厂侧裙(在侧面看感觉升了一个层次)28、加装后挡泥板(由于加装侧裙,前面装不了挡泥板)29、新车未落地就喷底盘装甲(4儿子送的没用,自己买了8支雷朋)30、全车座椅拉皮(新车座椅还未坐热,就开去拉超纤皮)31、全车皮革地毯(原车送的地毯不好打理,换了皮革)32、行李箱防水胶垫(后尾盖有时候放冰鲜有水的,加个防水胶垫不用怕,好打理)33、四门拉手和面板(原车四门拉手和面板太次了,全部更换高配光亮的)34、自动启停关闭器(启停不好用,容易损坏电池寿命,装上不用每次着车关闭)35、底盘加强(平衡杆前顶吧,前下井字架,后下井字架,后下四点式拉杆)36、四门贴防撞亮条(防碰撞刮花,美观)37、换挡面板(更换高配换挡面板)38、改雷凌中央通道(拆原车扶手箱,移动手刹往左边并且螺母垫高,套雷凌扶手箱加固)雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长,个人分享,不喜勿喷,谢谢! 查看详情>>
- 23款途观L五千公里用车感受🚗【用车背景】 作为上汽23款新途观L车主,车辆已行驶至5000公里,期间用车颇有感受,如今跟车友们谈一下这段里程的真实用车心得。 都说纯电车并不是唯一的选择,在拥有了ID4X后跑了几次高速,觉得纯电车长途出行在续航方面还是蛮有压力的,所以今年七月份的时候购买了途观L。 🕑【用车时长】 23款新途观L是在今年7月份购入的,到现在已经过了整整三个月的时间了。开的公里数还是比较多的,车辆已经跑了5000公里了,主要是10月份远距离自驾游。 单趟油耗还是挺低,高速道路一般就是5-7个油,之外的道路基本是7-9个油,分路段和堵车情况。 💗【用车体验】 新款途观L智享版的车身尺寸长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm,轴距为2791mm,这个尺寸作为一款中型SUV来讲也是中规中矩,没有特别出色只是刚过及格线,实际车内驾乘空间和后备箱空间是真的可以作为标杆了。我1.75m坐入前排调整好坐姿,腿部空间有一拳多三指,腿部横向空间宽阔,前排头座空间有一拳一指左右,然后我再坐入驾驶室后排座椅,头部空间一拳左右,腿部空间差不多三拳的样子,这样的乘坐空间表现真的是令人惊讶的。 途观L全系都是配备了湿式双离合,还是比较耐用的。这款双离合变速箱在城市道路用比较顺滑,换挡逻辑快,1.5T新款发动机动力完全够用,车库爬坡只要你给油车子就呼呼的上去,没有小马拉大车的情况,在道路上不挂S挡踩一脚也是有小推背感的。 底盘调校很适合,整体比较紧致而有路感,走颠簸路段车身不会太晃动,而且转弯时候车身的支撑性比较好。 刹车比较好用,很线性,没有那种非常突兀的感觉,踩油门太轻离合器会有一点震动,太重油门有一点延迟,踩正常点会有一点往前窜。 途观的真皮方向盘握着非常的舒服,而且有打孔,配合着触摸快捷键看着高级上档次,车内座椅比较宽大,填充物很充实柔软也兼顾了包裹性以及支撑性,前排座椅有腰部调节功能,这样跑长途也不会觉得腰酸背疼不舒适。 ✨【优点和缺点】 优点: 1.23款改款途观L外观较老款更加的年轻化,大灯由于开了“眼角”从而显得凶凶的,更加的耐看,前大灯有长长的流水转向灯很帅气! 2.尾部看起来很敦实,唯一不足的就是智享版尾灯没有高配流水灯设计,缺了点帅气,但是更多了是耐看、实用。全车外部镀铬装饰点缀到位,配上黑色车漆更显得年轻同时又带着商务气息。 3.车长、宽、高、轴距分别为4733mm、1839mm、1673mm、2791mm的尺寸对于家用车空间来说足足的够用,更何况实际乘坐空间更大:腿部、头部空间都是没得挑剔、毫无压力的,而且整车的玻璃设计宽大显得车内通透性极好,车内坐满了五个人也不会觉得压抑,后备箱空间更是出色,完全可以放下好几个大号的行李箱。 4.前车头是下压设计,第一眼让人看着不像是SUV。但是这种设计的好处是减少车辆盲区,驾驶员可以随意的、无压力的观察得到车辆的前机盖,从而扩展的更好的视野。 5.新款1.5发动机动力虽然账面上只有160马力、250的最大扭矩,只是比老款1.4T的高出8个KW的功率,但是得益于1.5T发动机最大功率转速来到了5500rpm,最大扭矩转速覆盖了1750-4000rpm,这样比较就比1.4T发动机动机优秀很多,实际加速效果也只比2.0T低功率发动机少了1S的时间,EA211-DSV发动机配合七速湿式双离合很省油。 缺点: 1.途观L300TSI版本配置够用,但是没有方向盘加热就比较遗憾,前车头也没有雷达,在行车情况比较复杂的区域还是有一点不方便,毕竟这款车也是挺大的,自己加装了360环影影像。 2.车辆的异响比较多,比如转向异响、下雨天升窗异响、车辆低速时过颠簸路段变速箱离合器异响。 3.起步时油门略有点延迟,不知是开惯了电车的原因,还是这款车油门调教的原因。 4.车辆前机盖、四个车门钢材用料薄,按压均有日系车的“薄壳”的意思,车内前后两个车门的用料也不同,前面两个车门上部都是用的软塑工艺,后面两个车门却是用的硬塑料,这一点让人感觉诚意不够。 5.后排中央凸起太高,坐满五个人后,中的的那位肯定很不舒服,毕竟无处下脚,不过好在坐满五人的情况太少。 ⛽️【用车能耗】 之前我都是开ID4X上下班,后来我媳妇调动工作,现在的工作地点比我远一倍以上,所以ID4X我媳妇开了,途观L是我在开。小县城很少有堵车的情况,一般上下班油耗就在7-8个油之间,有时间出去远点地方自驾游游玩跑高速的话也就5-6个油,这么大的车油耗却这么低是我一开始想不到的。 📢【购买建议】 很多人的购车需求不同,一些人就喜欢家用安稳的、空间大、耐看、好看又省油的,那么途观L300TSI是可以考虑的,有些人就喜欢追求加速,那就建议选择途观L380,或者干脆购买纯电车。小心驾驶,遵守交通安全才是对自己、对他人负责。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 开AION Y 必须要会的四个机械解锁方法开AION Y 必须要会的四个机械解锁方法💫💫你们有没有遇到过钥匙没电,打不开车门,或者充电枪卡住,拔不出来的情况👀? 这期帖子给大家盘点一下我们的爱车的4个解锁或者锁止方法✌。 🌟🌟一、机械钥匙应急解锁 锁止 机械钥匙在我们的智能钥匙内,当通过智能钥匙、蓝牙钥匙和远程车控都无法解锁锁止车门时,可以使用机械钥匙解锁锁止车门。具体步骤如下:👇👇 ✨1. 用力按压钥匙黑色盖子,往前推,推出机械钥匙盖,取出机械钥匙✌。 ✨2. 展开隐藏式门把手👀。 ✨3. 将机械钥匙插入钥匙孔,转动机械钥匙,即可进行解锁或锁止车门。 这里有个注意点:👇👇 使用智能钥匙锁止车辆后,再次使用机械钥匙解锁车门时会触发防盗报警。那么车子在响警报使,我们进入车辆,将智能钥匙放到钥匙标记处,踩下制动踏板,启动车辆,就可以可解除防盗报警了。 🌟🌟二、乘员侧车门应急锁止 当我们需要防止车外人员打开车门时,用机械钥匙也可以操作。 ✨1. 打开需要锁止的乘员侧车门👀 ✨2. 将机械钥匙插入门锁内的钥匙孔,顺时针转动钥匙至锁止位置,拔出机械钥匙,关上车门,即可锁止该车门。💫 我们的车所有乘员侧车门均可应急锁止。另外当检测到碰撞事故发生时,所有车门自动解锁,车辆的锁止功能会暂时失效。 🌟🌟三、后背门应急解锁 当出现紧急情况,你在车内无法正常开启车门和后背门时,可通过后背门应急解锁装置解锁后背门。具体步骤:👇👇 ✨1. 折叠后排座椅靠背,进入行李箱区域。 ✨2. 取下后背门护板上的后背门应急解锁盖。 ✨3. 拉动后背门手动解锁拉绳解锁后背门。 ✨4. 解锁后用力推开后背门即可👀 🌟🌟四、充电枪应急解锁 当使用智能钥匙、车内按键和广汽埃安APP都不能解锁充电枪时,可通过充电枪应急解锁装置解锁充电枪。具体步骤如下:👇👇 ✨✨1. 首先打开前舱盖,我们用支撑杆支撑好前舱盖😬 ✨✨2. AION Y的充电枪拉手就位于左侧叶子板内侧,拉动充电枪手动解锁拉绳,即可 解锁充电枪💫💫#AION Y##用车技巧##用车# 查看详情>>
- 盘点AION Y的四大应急解锁或应急锁止方法 🌵你们有没有遇到过钥匙没电,打不开车门,或者充电枪卡住,拔不出来的情况💙? 这期帖子给大家盘点一下我们的爱车的4个解锁或者锁止方法🎋。 这台AIONY的应急解锁/锁止装置包含: 一、机械钥匙应急解锁/锁止车门、 二、乘员侧车门应急锁止、碰撞自动解锁程序、 三、后背门应急解锁装置、 四、充电枪应急解锁装置、 一、机械钥匙应急解锁/锁止 机械钥匙在我们的智能钥匙内,当通过智能钥匙、蓝牙钥匙和远程车控都无法解锁锁止车门时,可以使用机械钥匙解锁锁止车门🚌。具体步骤如下: 1.用力按压钥匙黑色盖子,往前推,推出机械钥匙盖,取出机械钥匙😉。 2.展开隐藏式门把手🚎。 3.将机械钥匙插入钥匙孔,转动机械钥匙,即可进行解锁或锁止车门😜。 这里有个注意点: 使用智能钥匙锁止车辆后,再次使用机械钥匙解锁车门时会触发防盗报警😜。那么车子在响警报使,我们进入车辆,将智能钥匙放到钥匙标记处,踩下制动踏板,启动车辆,就可以可解除防盗报警了🏎。 二、乘员侧车门应急锁止 当我们需要防止车外人员打开车门时,用机械钥匙也可以操作⛄。 1.打开需要锁止的乘员侧车门🙈。 2.将机械钥匙插入门锁内的钥匙孔,顺时针转动钥匙至锁止位置,拔出机械钥匙,关上车门,即可锁止该车门✨。 我们的车所有乘员侧车门均可应急锁止🤙。另外当检测到碰撞事故发生时,所有车门自动解锁,车辆的锁止功能会暂时失效🚚。 三、后背门应急解锁 当出现紧急情况,你在车内无法正常开启车门和后背门时,可通过后背门应急解锁装置解锁后背门🚗。具体步骤: 1.折叠后排座椅靠背,进入行李箱区域🐮。 2.取下后背门护板上的后背门应急解锁盖😻。 3.拉动后背门手动解锁拉绳解锁后背门💚。 4.解锁后用力推开后背门即可🌱。 四、充电枪应急解锁 当使用智能钥匙、车内按键和广汽埃安APP都不能解锁充电枪时,可通过充电枪应急解锁装置解锁充电枪❤。具体步骤如下: 1.首先打开前舱盖,我们用支撑杆支撑好前舱盖 2.AIONY的充电枪拉手就位于左侧叶子板内侧,拉动充电枪手动解锁拉绳,即可 解锁充电枪🐰。 总结 这些机械解锁方式,如果我们不看用户手册是很难发现的,所以这帖子大家有需要可以收藏一下,方便日后可能会用得到🎋。大家用车愉快🌹。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>
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